История города Чишуй

Город Чишуй, расположенный на северо-западе провинции Гуйчжоу в Китае, имеет богатую и многогранную историю. Первые административные структуры на этой территории появились во времена династии Тан, но как полноценный населённый пункт регион сформировался позже. В 1908 году, в эпоху династии Цин, здесь был учреждён Чишуйский комиссариат. Вскоре, после административной реформы 1913 года, он был преобразован в уезд, а в 1990 году получил современный статус города.

Своим развитием Чишуй во многом обязан уникальному географическому положению. Город стоит на одноимённой реке, название которой переводится как «Красная вода». Исторически эта река была важнейшей транспортной артерией, соединявшей Гуйчжоу с провинцией Сычуань и обширным бассейном реки Янцзы. Благодаря этому Чишуй превратился в процветающий торговый узел. Одним из главных товаров, который перевозили по реке, была соль, что способствовало экономическому росту и увеличению населения города.

Помимо торговли, экономика раннего Чишуя опиралась на сельское хозяйство и речное судоходство. Окрестности города славятся обширными бамбуковыми лесами, благодаря чему Чишуй получил неофициальное звание «родного города бамбука» и стал одним из ключевых центров по его заготовке и обработке. Это ремесло, наряду с производством бумаги, процветало здесь веками. В XX веке история города обогатилась знаковым событием: в 1935 году, во время «Великого похода», регион стал местом знаменитых «Четырёх переправ через реку Чишуй» Красной армией. Этот эпизод оставил глубокий след в истории региона и всей страны, став важной частью её революционного наследия.

Ключевые вехи в истории Чишуя

• 1908 г. — Во времена империи Цин на этих землях был официально учреждён Чишуйский комиссариат, заложивший основы будущего административного центра.
• 1913 г. — После Синьхайской революции и реформы административного деления Чишуйский комиссариат был преобразован в уезд Чишуй.
• 1935 г. — Регион вошёл в национальную историю как место «Четырёх переправ через реку Чишуй», знаменитой серии манёвров Красной армии во время Великого похода.
• 1949 г. — После образования Китайской Народной Республики уезд Чишуй был включён в состав недавно созданного Специального района Цзуньи.
• 1970 г. — В рамках административных изменений Специальный район Цзуньи был переименован в Округ Цзуньи, куда продолжал входить и Чишуй.
• 1990 г. — Учитывая рост и развитие региона, уезд Чишуй был официально повышен в статусе до городского уезда.
• 1997 г. — Округ Цзуньи был преобразован в городской округ, и Чишуй стал одним из городских уездов в его составе.

Основные этапы развития Чишуя

История Чишуя — это путь от речного торгового поста до современного туристического центра. Ключевые преобразования в экономике, культуре и городском планировании определили его сегодняшний облик.

• Торговый узел на «Золотой реке»: Исторически река Чишуй была главной транспортной артерией, соединявшей Гуйчжоу с Сычуанью. По ней сплавляли соль и другие товары, что сделало город процветающим торговым центром и заложило основу его экономики.
• «Столица бамбука»: Чишуй веками был центром заготовки и обработки бамбука. Эта отрасль прошла путь от традиционных ремёсел до современной промышленности, оставаясь одним из столпов местной экономики и культурной идентичности.
• Наследие Великого похода: События 1935 года, известные как «Четыре переправы через реку Чишуй», превратили город в важный объект «красного туризма». Это направление активно развивается, привлекая туристов, интересующихся историей Коммунистической партии Китая.
• Развитие экотуризма и статус ЮНЕСКО: Уникальные ландшафты красного песчаника «Данься», многочисленные водопады и девственные леса стали основой для создания национальных парков и заповедников. Признание региона частью объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО «Китайский Данься» дало мощный толчок развитию международного и внутреннего экотуризма.
• Центр производства байцзю: Бассейн реки Чишуй славится идеальными условиями для производства высококачественного китайского алкогольного напитка байцзю. Хотя самые известные заводы находятся по соседству, вся долина реки является единым кластером, и Чишуй играет в нём важную экономическую роль.
• Инфраструктурная модернизация: В XXI веке город значительно улучшил свою транспортную доступность. Строительство скоростных автомагистралей и открытие аэропорта связали Чишуй с крупными городами, такими как Чунцин, что снизило зависимость от речного транспорта и стимулировало приток туристов и инвестиций.
• Преобразование в городской уезд: Получение статуса городского уезда в 1990 году стало административным признанием роста и значимости Чишуя. Это событие положило начало новому этапу градостроительства, урбанизации и комплексного развития территории.

Архитектурный облик Чишуя представляет собой гармоничное сочетание традиционных китайских градостроительных принципов и современных веяний, продиктованных его экономическим развитием. Здесь нет готики или барокко, но есть уникальные стили, сформированные историей и географией региона.

Архитектура древних речных портов

Историческое ядро градостроительства Чишуя — это его древние торговые посёлки, выросшие вдоль берегов реки. Самыми яркими примерами являются хорошо сохранившиеся древние города Бинъань (丙安古镇) и Датун (大同古镇). Их архитектура — это классический образец застройки южного Китая эпох Мин и Цин.

• Функциональность и адаптация к рельефу: Поселения строились прямо на крутых берегах реки. Главной особенностью являются дома на высоких деревянных или каменных сваях — «дяоцзяолоу» (吊脚楼). Эта технология позволяла не только компенсировать неровности рельефа, но и защищать жилища от сезонных подъёмов воды.
• Материалы и стиль: В строительстве преобладали дерево, серый камень и черепица. Узкие улочки, вымощенные камнем, петляют между плотно стоящими двухэтажными домами с резными деревянными элементами и нависающими крышами. Такая планировка создавала тень и спасала от жары.

Архитектура XX и XXI веков

В XX веке, особенно после событий «Великого похода», в регионе появились мемориальные объекты, посвящённые революционной истории. Их архитектура проста и функциональна, её главная ценность — историческая, а не стилистическая.

Современное градостроительное развитие началось после получения статуса города в 1990 году и особенно ускорилось в XXI веке с ростом туризма. Новые районы Чишуя застраиваются современными жилыми комплексами, отелями и туристическими центрами. Архитектура этих зданий следует глобальным тенденциям — стекло, бетон и простые геометрические формы. При этом часто предпринимаются попытки вписать новые объекты в природный ландшафт, особенно в зонах национальных парков, где туристическая инфраструктура создаётся с минимальным вмешательством в окружающую среду. Таким образом, облик города отражает его путь от древнего торгового поста к современному туристическому центру.

Выдающиеся личности, связанные с Чишуем

Хотя немногие всемирно известные деятели родились непосредственно в Чишуе, история города неразрывно связана с одним из ключевых эпизодов «Великого похода» — «Четырьмя переправами через реку Чишуй» в 1935 году. Это событие сделало город и его окрестности ареной для принятия стратегических решений, определивших будущее Китая. Поэтому с Чишуем ассоциируются имена ведущих военных и политических лидеров того времени.

• Мао Цзэдун (1893–1976) — политический и военный деятель, лидер Коммунистической партии Китая. Именно под его руководством Красная армия совершила знаменитые манёвры по пересечению реки Чишуй. Эта тактика позволила избежать окружения силами Гоминьдана и считается одним из ярчайших примеров его стратегического таланта.
• Чжоу Эньлай (1898–1976) — политический деятель, премьер Госсовета КНР. Во время «Великого похода» он был одним из ключевых командиров и принимал активное участие в планировании и осуществлении операций на реке Чишуй вместе с Мао Цзэдуном.
• Чжу Дэ (1886–1976) — военный деятель, маршал КНР. В качестве главнокомандующего Красной армией он нёс прямую ответственность за военные действия во время «Четырёх переправ», руководя войсками в этом сложном и стратегически важном регионе.
• Пэн Дэхуай (1898–1974) — военный деятель, маршал КНР. Командуя 3-м армейским корпусом Красной армии, он был одним из главных исполнителей тактических замыслов Мао Цзэдуна в ходе манёвров у реки Чишуй.
• Лю Бочэн (1892–1986) — военный деятель, маршал КНР. Будучи начальником Генерального штаба Красной армии, он сыграл важнейшую роль в разработке планов переправ и навигации войск в сложной горной местности Гуйчжоу.
• Линь Бяо (1907–1971) — военный и политический деятель. В 1935 году он командовал 1-м армейским корпусом, который был авангардом Красной армии и неоднократно первым форсировал реку Чишуй, выполняя самые рискованные задачи.
• Не Жунчжэнь (1899–1992) — военный деятель, маршал КНР. В качестве политического комиссара 1-го армейского корпуса он отвечал за поддержание боевого духа и дисциплины в войсках во время изнурительных переходов и сражений в районе Чишуя.