Портедж ла Прери istoriia

Основание и первые упоминания

История Портедж ла Прери уходит корнями в глубокое прошлое, задолго до появления европейских карт. На протяжении столетий коренные народы использовали эту территорию как жизненно важный сухопутный маршрут — волок — для переноса каноэ между рекой Ассинибойн и озером Манитоба.

Европейская глава истории города началась в 1738 году, когда французский исследователь Пьер Готье де Варенн, сьер де Ла Верендри, основал здесь стратегический торговый пост Форт Ла-Рейн. Современное название города буквально переводится с французского как «волок через прерию», увековечивая уникальный способ передвижения первых путешественников.

Ключевые факторы становления

Превращение временного торгового поста в полноценный город было обусловлено рядом важных обстоятельств:

• География: Уникальное расположение на узком перешейке делало это место естественными «воротами» для продвижения на запад и север континента.
• Торговля: Близость к водным путям превратила поселение в арену конкуренции между крупнейшими меховыми компаниями той эпохи, что способствовало притоку людей и капиталов.
• Политическая инициатива: В 1867 году, еще до официального образования провинции Манитоба, местные поселенцы под предводительством Томаса Спенса попытались создать здесь собственное правительство (известное как «Республика Каледония» или «Республика Манитоба»), что говорит о высокой степени самоорганизации раннего сообщества.

Ранние культурные и экономические особенности

Изначально экономика Портедж ла Прери строилась исключительно вокруг добычи пушнины и снабжения экспедиций. Однако с прибытием новых волн иммигрантов во второй половине XIX века культурный и хозяйственный ландшафт изменился.

Исключительно плодородные почвы региона способствовали бурному развитию земледелия. К моменту получения статуса города в начале XX века, Портедж ла Прери уже трансформировался из перевалочного пункта охотников в процветающий аграрный и транспортный центр, чему немало способствовало строительство железной дороги.

Основные вехи истории

• 1738 год: Французский исследователь Пьер Готье де Варенн, сьер де Ла Верендри, основывает торговый пост Форт Ла-Рейн.
• 1851 год: Архидиакон Уильям Кокран строит церковь Святой Марии и основывает постоянное поселение.
• 1868 год: Томас Спенс и местные поселенцы провозглашают создание «Республики Манитоба», хотя она так и не получила официального признания.
• 1880 год: Портедж ла Прери официально инкорпорирован как малый город (town).
• 1881 год: Через город проходит Канадская тихоокеанская железная дорога, соединившая его с востоком и западом страны.
• 1907 год: Благодаря быстрому росту населения и экономики Портедж ла Прери получает статус крупного города (city).
• 1940 год: Рядом с городом открывается база летной подготовки, которая позже трансформировалась в современный аэрокосмический центр Саутпорт.
• 1960-е годы: Происходит масштабная реконструкция защиты от наводнений, включая строительство отводного канала реки Ассинибойн.
• 2003 год: Открытие крупного завода по переработке картофеля укрепляет статус города как центра пищевой промышленности.
• 2017 год: Объявлено о строительстве крупнейшего в мире завода по производству горохового протеина, что привлекло значительные инвестиции в регион.

Этапы трансформации города

Развитие Портедж ла Прери — это история превращения стратегического торгового поста в современный агропромышленный центр Канады. Ниже приведены ключевые этапы, определившие современный облик и экономику города:

• Железнодорожная революция (1881 г.):

  Приход Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR), а затем и Канадской национальной железной дороги (CNR), стал поворотным моментом. Это превратило город из удаленного поселения в один из важнейших транспортных узлов в прериях, обеспечив доступ к мировым рынкам сбыта зерна.

• Становление аграрной столицы (начало XX века):

  Благодаря уникальным почвам долины реки Ассинибойн, город закрепил за собой статус центра овощеводства. Развитие фермерских хозяйств заложило фундамент для будущей перерабатывающей промышленности, сделав регион известным как «Клубничная столица Канады» и крупный центр выращивания картофеля.

• Авиационная эра и Саутпорт (1940 г. — настоящее время):

  Создание базы в рамках Плана летной подготовки Британского Содружества (BCATP) во время Второй мировой войны дало мощный толчок демографии и инфраструктуре. Сегодня на этом месте функционирует Southport Aerospace Centre — ключевой экономический драйвер региона, где проводится обучение военных пилотов и развиваются коммерческие предприятия.

• Градостроительная защита: Отводной канал (1970 г.):

  Завершение строительства отводного канала реки Ассинибойн (Assiniboine River Diversion) стало критически важным инфраструктурным проектом. Это сооружение защитило город от разрушительных наводнений, позволив безопасно развивать жилые и промышленные зоны в низинах, которые ранее считались рискованными.

• Индустрия пищевой переработки (2000-е годы):

  Открытие крупных заводов компаний Simplot и McCain по переработке картофеля ознаменовало переход от сырьевой экономики к производству продуктов с высокой добавленной стоимостью. Это обеспечило городу сотни рабочих мест и стабильные налоговые поступления.

• Глобальный хаб растительного белка (2017 г. — наши дни):

  Строительство гигантского завода компании Roquette по переработке гороха стало крупнейшей частной инвестицией в истории Манитобы. Это событие переориентировало экономику города на высокие биотехнологии и укрепило репутацию Портедж ла Прери как мирового лидера в сфере производства альтернативных протеинов.

Архитектурный облик и городская среда

Внешний вид Портедж ла Прери — это наглядная иллюстрация того, как развивались города на канадском Западе. Планировка улиц здесь продиктована исторической ролью города как транспортного хаба. Главная артерия, Саскачеван-авеню (Saskatchewan Avenue), отличается невероятной шириной, характерной для поселений, где нужно было обеспечить место для разворота гужевых повозок и, позднее, активного автомобильного трафика. Эта улица служит осью, вокруг которой выстроены основные коммерческие и административные здания, создавая ощущение простора и монументальности.

Стили и материалы: Магия тиндальского камня

Особую атмосферу городской архитектуре придает использование местного материала — тиндальского известняка. Этот камень кремового оттенка с характерными вкраплениями окаменелостей стал визитной карточкой многих общественных зданий Манитобы. В архитектурном плане город представляет собой смешение стилей рубежа XIX–XX веков:

• Ричардсоновский неороманский стиль: Этот стиль, популярный в гражданском строительстве конца XIX века, легко узнать по массивности, широким аркам и грубой каменной кладке. Он символизировал надежность и постоянство, что было важно для банков и административных учреждений того времени.
• Неоготика: Традиционно использовалась в религиозных постройках. Устремленные ввысь шпили и стрельчатые окна местных церквей создают выразительный контраст с горизонтальной линией прерий.
• Классицизм и Эдвардианский стиль: Более строгие и симметричные формы, характерные для зданий начала XX века, подчеркивают статус города как важного административного центра.

Знаковые сооружения города

Прогуливаясь по центру Портедж ла Прери, стоит обратить внимание на несколько ключевых зданий, которые формируют исторический портрет города:

• Здание мэрии (City Hall): Построенное в 1898 году, это величественное сооружение из известняка с куполом является доминантой центра. Спроектированное архитектором Томасом Фуллером, оно сочетает в себе элементы различных стилей и считается одним из самых красивых муниципальных зданий в провинции.
• Здание суда (Court House): Яркий пример неоклассической архитектуры, возведенный для демонстрации силы закона и порядка в растущем регионе. Его фасад отличается строгостью линий и торжественностью.
• Церковь Святой Марии (St. Mary’s la Prairie): Одно из старейших зданий, напоминающее о первых годах существования поселения. Деревянные элементы и витражи создают здесь особую атмосферу уюта и духовности.
• Музей Форт Ла-Рейн: Этот комплекс под открытым небом сохраняет образцы народной архитектуры (vernacular architecture). Здесь можно увидеть не только реконструкции фортов, но и подлинные деревянные дома первопоселенцев, перевезенные сюда для сохранности. Это отличная возможность увидеть, как выглядел город до наступления «каменной эры».

Выдающиеся личности Портедж ла Прери

Город гордится своими жителями, чьи имена вошли в историю не только провинции Манитоба, но и всей Канады. От премьер-министров до легенд спорта — эти люди неразрывно связаны с развитием и славой Портедж ла Прери.

• Артур Мейен (Arthur Meighen)
  9-й Премьер-министр Канады (1920–1921, 1926)
  Хотя Мейен родился в Онтарио, именно здесь он начал свою блестящую юридическую практику и политическую карьеру. Он представлял избирательный округ Портедж ла Прери в Палате общин и остается единственным премьер-министром Канады, избранным от Манитобы. В его честь назван один из проспектов города.
• Архидиакон Уильям Кокран (William Cockran)
  Священнослужитель и основатель поселения
  Англиканский миссионер шотландского происхождения, сыгравший ключевую роль в истории города в середине XIX века. В 1851 году он основал приход Святой Марии, что послужило катализатором превращения временного торгового поста в постоянное поселение с развитым сельским хозяйством.
• Томас Спенс (Thomas Spence)
  Политик и лидер самоуправления
  Колоритная историческая фигура, известная попыткой создать независимое государство на этих землях. В 1867–1868 годах он возглавил местных поселенцев и провозгласил «Республику Манитоба» (или Каледонию), пытаясь установить правопорядок до официального прихода канадской власти.
• Брайан Хекстолл-старший (Bryan Hextall Sr.)
  Легенда хоккея, член Зала славы НХЛ
  Знаменитый игрок «Нью-Йорк Рейнджерс», забивший победный гол в овертайме, который принес команде Кубок Стэнли в 1940 году. Он стал родоначальником великой хоккейной династии Хекстоллов: его сыновья и внук (Рон Хекстолл) также стали звездами НХЛ.
• Дуглас Ллойд Кэмпбелл (Douglas Lloyd Campbell)
  13-й Премьер провинции Манитоба (1948–1958)
  Фермер и политик из района Портедж ла Прери, посвятивший жизнь служению провинции. Он удерживает рекорд как самый долгоживущий премьер в истории Канады (дожил до 99 лет) и депутат, прослуживший в законодательном собрании Манитобы непрерывно 47 лет. Известен своими усилиями по электрификации сельских районов.
• Арлин Дикинсон (Arlene Dickinson)
  Предприниматель, инвестор и телеведущая
  Одна из самых влиятельных деловых женщин Канады, широко известная как «дракон» в популярном телешоу Dragon's Den. Хотя она родилась в Южной Африке, её юность и школьные годы прошли в Портедж ла Прери, где она окончила местный колледж (Portage Collegiate Institute).