История города Кендари

История Кендари, столицы провинции Юго-Восточный Сулавеси, неразрывно связана с его выгодным расположением на берегу залива, которое определило его судьбу как важного морского и торгового узла Индонезии. Город вырос из небольшого портового поселения, превратившись в ключевой административный и экономический центр региона.

Хотя поселения на этой территории существовали с давних времён, и исторически здесь находилась столица царства Лайвои (Laiwoi), официальной датой основания Кендари принято считать 9 мая 1831 года. В этот день голландский исследователь Восмаер прибыл в залив для строительства торгового поста. Само название «Кендари», как полагают, происходит от слова «кандаи» — так называлось приспособление для навигации, которое использовали местные рыбаки.

Стремительному развитию города способствовало несколько факторов. Защищённый залив стал идеальной гаванью и перевалочным пунктом на торговых путях. Активную торговлю здесь наладили переселенцы — племена бугисов и баджо, известные своими мореходными и коммерческими навыками. Важнейшей вехой в истории города стало получение статуса столицы провинции Юго-Восточный Сулавеси в 1964 году, что придало мощный импульс его дальнейшему росту.

Изначально экономика Кендари основывалась на рыболовстве, сельском хозяйстве и морской торговле. Культурный облик города формировался под влиянием коренного племени толаки, а также переселенцев — народов муна, бутон и бугис. Традиции и сегодня играют заметную роль в жизни горожан, особенно философия толаки «КАЛО SARA», призывающая к гармонии между людьми, природой и божественным началом. Кроме того, регион был известен своими ремёслами, в частности, искусной обработкой серебра и созданием изделий из ценных пород дерева.

Хронология ключевых событий

9 мая 1831 г.: Считается официальной датой основания города, когда голландский исследователь Восмаер прибыл в залив для строительства торгового поста.

24 января 1942 г.: В ходе Второй мировой войны японские войска захватили Кендари и его стратегически важный аэродром.

27 марта 1942 г.: Последние голландские отряды, которые вели партизанскую борьбу в окрестностях, капитулировали перед японскими силами.

17 августа 1945 г.: Вместе со всей страной Кендари становится частью независимой Республики Индонезия после провозглашения независимости.

23 сентября 1964 г.: Город получает статус административного центра и столицы новообразованной провинции Юго-Восточный Сулавеси.

1981 г.: Местный частный университет получает статус государственного и становится известным как Университет Халу Олео, превращаясь в главный научный и образовательный центр региона.

13 февраля 2010 г.: Главный аэропорт города был переименован в Аэропорт Халуолео (Haluoleo Airport) в честь исторического местного султана.

22 октября 2020 г.: Состоялось официальное открытие моста через залив Кендари — знакового инфраструктурного проекта, который значительно улучшил транспортное сообщение в городе.

Развитие Кендари от небольшого портового поселения до современного административного центра было обусловлено рядом ключевых событий. Эти вехи определили его экономический, культурный и градостроительный облик.

Ключевые этапы развития города

• Получение статуса столицы провинции (1964). 23 сентября 1964 года Кендари стал административным центром новообразованной провинции Юго-Восточный Сулавеси. Это событие стало мощным толчком для роста: в город были направлены значительные государственные инвестиции, что привело к развитию инфраструктуры, строительству правительственных зданий и увеличению численности населения.
• Основание государственного университета (1981). Преобразование частного университета в государственный Университет Халу Олео (Universitas Halu Oleo) превратило Кендари в главный образовательный и научный центр региона. Это привлекло в город студентов и преподавателей, способствуя формированию интеллектуальной среды и подготовке квалифицированных кадров для местной экономики.
• Модернизация портовой и воздушной инфраструктуры. Как исторический портовый город, Кендари всегда зависел от морских путей. Модернизация порта и расширение аэропорта, который в 2010 году был назван в честь султана Халуолео, укрепили его роль как важного транспортного и логистического узла. Это способствовало росту торговли и улучшило транспортную доступность для туристов и бизнеса.
• Развитие туризма. Благодаря своему расположению и природным красотам, таким как пляж Намбо и близость к всемирно известному дайвинг-курорту Вакатоби, Кендари начал активно развивать туристическую отрасль. Это привело к появлению новых отелей, ресторанов и созданию рабочих мест в сфере услуг, диверсифицируя экономику города.
• Строительство моста через залив Кендари (2020). Открытие 2,3-километрового моста стало важнейшим градостроительным достижением. Этот знаковый проект не только стал новым символом города, но и кардинально улучшил транспортное сообщение между разными его частями, сократив время в пути и стимулировав развитие новых районов.
• Рост ремесленного производства. Кендари и его окрестности известны традиционными ремёслами, в частности, обработкой серебра и созданием изделий из ценных пород дерева. Поддержка и развитие этих ремёсел способствуют сохранению культурного наследия и создают уникальные товары для туристов, внося вклад в местную экономику.

Архитектурный облик Кендари представляет собой смешение функциональной современной застройки и ярких знаковых проектов, отражающих его статус быстрорастущей столицы провинции. В отличие от древних городов Индонезии, здесь нет выраженных исторических эпох, подобных готике или ренессансу. Градостроительное развитие было продиктовано в первую очередь практическими потребностями портового и административного центра.

Основные этапы и стили

• Традиционная и колониальная застройка: Исторически основу застройки составляли традиционные деревянные дома на сваях, характерные для народов Сулавеси. С приходом голландцев в XIX веке появились первые утилитарные постройки в европейском стиле — в основном это были административные здания и склады. Однако этот период не оставил в городе значимых архитектурных памятников, поскольку основной рост Кендари пришёлся на вторую половину XX века.
• Архитектура эпохи независимости: После получения статуса столицы провинции в 1964 году в Кендари началось активное строительство. Для этого периода характерна функциональная архитектура в духе модернизма — правительственные здания, офисы и общественные учреждения строились из бетона и имели простые геометрические формы, отвечая, прежде всего, задачам быстрого развития города.
• Современная архитектура (конец XX – начало XXI века): Нынешний облик города определяют современные и постмодернистские здания. Этот период отмечен появлением знаковых сооружений, которые стали новыми символами Кендари.

Знаковые сооружения

Два ключевых объекта сформировали современный и узнаваемый силуэт Кендари:

Мечеть Аль-Алам (Masjid Al-Alam) — одно из самых впечатляющих сооружений города. Эта «плавучая» мечеть, построенная посреди залива, является ярким примером современной исламской архитектуры. Ее уникальный дизайн с четырьмя асимметричными минаретами, изгибающимися подобно лепесткам цветка, делает ее архитектурной доминантой и популярной достопримечательностью.

Мост через залив Кендари (Jembatan Teluk Kendari) — не только важный инфраструктурный проект, но и выразительный образец современной инженерии. Этот вантовый мост, открытый в 2020 году, стал новым символом города, особенно эффектно выглядя в ночное время благодаря динамичной подсветке. Его элегантный силуэт изменил панораму залива и задал новый масштаб для дальнейшего развития города.

Выдающиеся личности, связанные с Кендари

Хотя Кендари не является крупным мегаполисом, история и современность города отмечены именами нескольких значимых фигур, которые внесли свой вклад в развитие региона в разных сферах — от управления до культуры.

• Халу Олео (Halu Oleo) — исторический деятель, султан XVII века. Хотя он не был прямым правителем Кендари, его почитают как одного из величайших лидеров региона Бутон, оказавшего значительное влияние на всю территорию Юго-Восточного Сулавеси. Его имя увековечено в названии главного университета (Universitas Halu Oleo) и международного аэропорта города, что подчёркивает его историческую значимость для всей провинции.
• Восмаер (Vosmaer) — голландский исследователь. Считается основателем современного Кендари. В 1831 году он прибыл в залив и выбрал это место для строительства торгового поста, что положило начало развитию города как портового и административного центра.
• Али Мази (Ali Mazi) — современный политический деятель. Дважды занимал пост губернатора провинции Юго-Восточный Сулавеси (2003–2008 и 2018–2023). За время его руководства были реализованы крупные инфраструктурные проекты, включая строительство дорог и модернизацию общественных объектов в Кендари и по всей провинции.
• Асрун (Asrun) — бывший мэр Кендари. Занимал пост градоначальника в течение двух сроков (2007–2017) и внёс значительный вклад в современное развитие и благоустройство города. В период его правления были запущены многие городские программы по улучшению инфраструктуры.
• Идхам Азис (Idham Azis) — высокопоставленный деятель национального уровня. Родившийся в Кендари, он дослужился до поста начальника Национальной полиции Индонезии (2019–2021), став одним из самых известных выходцев из этого города на общенациональной арене.
• Агристани (Agristany) — писательница и поэтесса. Является одной из заметных фигур в современной литературе Юго-Восточного Сулавеси. В своих произведениях она часто обращается к темам местной культуры, истории и социальной жизни региона, способствуя сохранению и популяризации культурного наследия Кендари.