История города Газиабад

История Газиабада, крупного промышленного центра и важного города-спутника Дели, начинается в середине XVIII века. За несколько столетий он прошел путь от небольшого поселения до одного из ключевых городов штата Уттар-Прадеш, который часто называют «Воротами Уттар-Прадеша».

Город был основан в 1740 году визирем империи Моголов Гази-уд-Дином, который назвал его в свою честь — Газиуддиннагар. Изначально это было укрепленное поселение с большим караван-сараем и мечетью. Свое современное, более короткое название, Газиабад, город получил в 1864 году с приходом в регион железной дороги, что стало мощным толчком для его дальнейшего развития.

Рост и развитие Газиабада были обусловлены несколькими важными факторами:

• Географическое положение: Близость к Дели (всего 19 км к востоку) сделала его стратегически важным пригородом и промышленным спутником столицы.
• Транспортная доступность: Расположение на историческом Великом колёсном пути (Grand Trunk Road) и строительство железной дороги в XIX веке превратили город в важный транспортный узел.
• Индустриализация: После обретения Индией независимости Газиабад стал центром для беженцев из пакистанских территорий, что обеспечило приток рабочей силы. Это, в свою очередь, способствовало быстрому промышленному росту.

Изначально Газиабад развивался как торговый и ремесленный центр, обслуживающий путешественников и близлежащие территории. С приходом британцев и развитием транспортной инфраструктуры его экономический профиль начал меняться. В XX веке, особенно во второй его половине, город окончательно трансформировался в крупный промышленный центр Северной Индии, специализирующийся на металлообработке и электронной промышленности.

Ключевые даты в истории Газиабада

• 1740 г. — Визирь империи Моголов Гази-уд-Дин основывает город под названием Газиуддиннагар.
• 30-31 мая 1857 г. — На берегах реки Хиндон происходит одно из сражений во время Восстания сипаев, в котором местные силы выступили против британских войск.
• 1864 г. — С открытием железнодорожной линии название города официально сокращается до «Газиабад».
• 1870 г. — Газиабад становится важным железнодорожным узлом, соединив линии East Indian Railway и Sindh, Punjab, and Delhi Railways.
• 1940 г. — В городе появляется первая современная фабрика, что положило начало его индустриализации.
• После 1947 г. — Начинается стремительный промышленный рост, связанный с переселением в город предпринимателей и рабочих после раздела Британской Индии.
• 1949 г. — Основывается известная пивоварня Mohan Meakin, ставшая одним из знаковых предприятий города.
• 14 ноября 1976 г. — Газиабад официально получает статус самостоятельного округа, будучи выделенным из состава округа Мератх.
• 6 сентября 1997 г. — Часть территории округа Газиабад передается для создания нового округа Гаутамбудхнагар.
• 28 сентября 2011 г. — Из состава округа Газиабад выделяется новый округ Хапур, что приводит к изменению его административных границ.

История Газиабада, одного из самых динамично развивающихся городов Индии, — это путь от небольшого поселения до крупного промышленного, экономического и образовательного центра. Расположенный в штате Уттар-Прадеш, он заслуженно носит звание «Ворот Уттар-Прадеша» благодаря своей близости к Дели и стратегическому значению. Ниже представлены ключевые вехи, определившие его современный облик.

Основные этапы развития Газиабада

• Основание и ранние годы (1740). Город был основан в 1740 году визирем империи Моголов Гази-уд-Дином, который назвал его Газиуддиннагар. Изначально это было укреплённое поселение с четырьмя воротами, некоторые из которых, например, Ворота Джавахар, сохранились и по сей день, напоминая о богатой истории города.
• Превращение в железнодорожный узел (1864–1870). Важным поворотным моментом стало открытие железнодорожной линии в 1864 году, после чего название города сократилось до «Газиабад». К 1870 году город стал ключевым железнодорожным узлом, соединив две крупные магистрали, что способствовало его экономическому росту и торговым связям.
• Начало индустриализации (1940-е). Первая современная фабрика появилась в городе в 1940 году. После раздела Британской Индии в 1947 году в Газиабад хлынул поток предпринимателей и квалифицированных рабочих, что дало мощный толчок промышленному развитию. Город стал центром металлообработки, машиностроения и других отраслей.
• Получение статуса округа (1976). 14 ноября 1976 года Газиабад был выделен из состава округа Мератх и получил статус самостоятельного административного округа. Это укрепило его административное значение и способствовало более целенаправленному развитию инфраструктуры и управления.
• Развитие как города-спутника Дели (1990-е – 2000-е). Близость к столице определила новую роль Газиабада как важного города-спутника. В этот период началось активное жилищное строительство, появились новые районы, а население города стало стремительно расти за счёт миграции из Дели и других регионов.
• Инфраструктурный прорыв (2011–2019). Приход метро в Газиабад в 2011 году и дальнейшее расширение сети кардинально изменили транспортную доступность города. Строительство современных автомагистралей и эстакад укрепило его связь с Дели и другими городами Национального столичного региона, сделав Газиабад одним из самых быстрорастущих городов мира.
• Современная городская трансформация. Сегодня Газиабад продолжает активно развиваться. Он становится не только промышленным, но и образовательным центром с множеством колледжей и институтов. Городская среда обогащается новыми торговыми центрами, парками, такими как Батутный парк Газиабад и Батутный парк Jumping Kingdom, и современными развлекательными заведениями.

Архитектурный облик Газиабада — это наглядная история его стремительной трансформации из небольшого поселения в современный мегаполис. В отличие от древних городов Индии, здесь нет наследия классических архитектурных эпох, таких как готика или ренессанс. Его развитие определялось практическими потребностями: сначала как стратегического пункта, а затем — как промышленного и жилого спутника Дели.

Истоки: Поздний могольский и колониальный периоды

Город был основан в 1740 году как Газиуддиннагар в эпоху поздних Моголов. Первоначальная застройка, вероятно, следовала типичной для того времени планировке с центральной мечетью и караван-сараем, однако значимых памятников того периода практически не сохранилось. Новый этап начался в XIX веке с приходом британцев и строительством железной дороги в 1864 году. Этот период оставил после себя утилитарную колониальную архитектуру, которая в основном была представлена зданиями железнодорожной инфраструктуры и административными постройками.

Индустриальный модернизм и плановая застройка

После обретения Индией независимости в середине XX века Газиабад превратился в крупный промышленный центр. Архитектура этого времени носила преимущественно функциональный характер: строились заводы, фабрики и жилые кварталы для рабочих. Основным стилем стал практичный модернизм, где форма полностью подчинялась функции. Ключевым моментом в градостроительстве стало создание Управления развития Газиабада (GDA) в 1977 году, которое разработало первый генеральный план для упорядочивания хаотичной застройки и создания самодостаточных районов.

Современная эпоха: город-спутник

С конца XX века начался самый масштабный этап развития, определивший современный облик Газиабада. Для разгрузки перенаселенного Дели здесь были спроектированы и построены крупные жилые районы, такие как Индирапурам, Вайшали и Каушамби. Их архитектура — это преимущественно современный (контемпорари) и постмодернистский стили. Для них характерны:

• Высотные жилые комплексы с большими стеклянными поверхностями.
• Крупные торгово-развлекательные центры, например, Shipra Mall или Shopprix Mall, ставшие новыми центрами общественной жизни.
• Современные офисные здания из стали, стекла и бетона.
• Активное развитие инфраструктуры: широкие скоростные шоссе, эстакады и станции метро, интегрированные в городскую ткань.

Сегодня архитектурный ландшафт Газиабада — это в первую очередь пример современного планового градостроительства, где историческое наследие уступает место функциональности и динамичному росту, характерному для крупных агломераций XXI века.

Выдающиеся личности, связанные с Газиабадом

Газиабад, будучи важным городом в Национальном столичном регионе, стал домом для многих известных деятелей из самых разных сфер — от политики и военного дела до кино и спорта.

Исторические и политические деятели

• Гази-уд-Дин Хан Фероз Джанг II — основатель города. Будучи визирем при дворе Моголов, он основал поселение в 1740 году и назвал его в свою честь — Газиуддиннагар. Это событие положило начало истории современного Газиабада.
• Генерал Виджай Кумар Сингх (В. К. Сингх) — политик и бывший начальник штаба сухопутных войск Индии. После завершения выдающейся военной карьеры он занялся политикой и с 2014 года является членом парламента (Лок сабха), представляющим избирательный округ Газиабад.
• Арвинд Кеджривал — известный индийский политик и главный министр Дели. На протяжении многих лет он был жителем района Каушамби в Газиабаде, откуда начинался его путь в большую политику.

Деятели искусства и культуры

• Лара Датта — известная индийская актриса, модель и продюсер. Она родилась в Газиабаде в 1978 году. Её карьера получила мировой размах после победы в престижном конкурсе красоты «Мисс Вселенная» в 2000 году.
• Кунвар Бечайн — выдающийся поэт, писавший на хинди, и профессор. Он прожил в Газиабаде значительную часть своей жизни и внёс большой вклад в современную индийскую литературу. Его работы и преподавательская деятельность вдохновили многих молодых авторов.

Спортсмены

• Суреш Райна — один из самых известных индийских игроков в крикет. Он родился в Мураднагаре (округ Газиабад) и сохранил тесную связь с городом, где находится его семейный дом. Райна прославился как результативный бэтсмен и был частью национальной сборной Индии, выигравшей Чемпионат мира по крикету в 2011 году.