Цутиура istoriia

Основание и первые упоминания

История Цутиуры уходит корнями в глубокую древность, о чем свидетельствуют археологические находки периода палеолита и Дзёмон. Однако как сформировавшаяся административная единица и городской центр поселение начало развиваться в период Муромати (XIV–XVI века). Ключевым моментом в истории города считается строительство замка Цутиура, который стал ядром будущего поселения. Согласно преданию, название города («Земляная бухта») связано с легендой о том, как божество омывало землю водой из озера, создавая плодородную почву.

Ключевые факторы становления

Превращение Цутиуры в значимый региональный центр было обусловлено стратегическим сочетанием географических и политических преимуществ:

• Географическое положение: Город расположен на западном берегу озера Касумигаура — второго по величине озера в Японии. Это обеспечило развитие водного транспорта и доступ к богатым рыбным ресурсам.
• Транспортный узел: В эпоху Эдо через город проходил важный тракт Мито Кайдо, соединявший Эдо (нынешний Токио) с городом Мито. Цутиура стала процветающей почтовой станцией (сюкуба), где останавливались путешественники и даймё.
• Политический статус: Будучи призамковым городом (дзёкамати), Цутиура находилась под управлением влиятельных кланов, что обеспечивало безопасность и привлекало торговцев.

Ранние культурные и экономические особенности

Благодаря статусу транспортного узла и близости к воде, экономика ранней Цутиуры процветала. Озеро Касумигаура использовалось не только для рыболовства, но и как логистическая артерия для доставки товаров в столицу. В регионе активно развивалось сельское хозяйство, в частности выращивание риса и лотоса, а также производство соевого соуса и сакэ.

Культурный облик города формировался под влиянием смешения сословий: строгие традиции самураев, живших вокруг замка, переплетались с оживленной и динамичной культурой купечества и путешественников, наполнявших постоялые дворы вдоль тракта Мито Кайдо.

Хронология развития города

• 1429–1441 — Клан Ода возводит замок Цутиура, который становится административным и военным центром региона.
• 1604 — С началом эпохи Эдо Цутиура официально утверждается как важная почтовая станция на тракте Мито Кайдо.
• 1871 — В ходе реставрации Мэйдзи и упразднения феодальной системы ханов город входит в состав новой административной единицы (позже — префектура Ибараки).
• 1895 — Открытие железнодорожной станции Цутиура на линии Дзёбан связывает город с Токио и ускоряет его модернизацию.
• 1922 — В окрестностях города создается военно-морской авиакорпус Касумигаура, превращая регион в центр развития авиации.
• 1929 — Немецкий дирижабль «Граф Цеппелин» совершает историческую посадку в Цутиуре во время кругосветного перелета, привлекая тысячи зрителей.
• 1940 — Поселок Цутиура объединяется с деревней Манабэ и официально получает статус города.
• 1945 — В конце Второй мировой войны город подвергается авиаударам, повредившим инфраструктуру и часть исторических построек.
• 1985 — Проведение всемирной выставки Expo '85 в соседнем наукограде Цукуба дает мощный толчок развитию дорожной сети и коммерции в Цутиуре.
• 1998 — Завершается масштабная реставрация ворот Тайко-ягура замка Цутиура, возвращающая памятнику его исторический облик.
• 2011 — Великое восточно-японское землетрясение наносит ущерб стенам замка и городской набережной, инициируя новый этап восстановительных работ.
• 2019 — Открытие масштабного велосипедного комплекса на станции Цутиура закрепляет за городом статус ключевого узла на национальном веломаршруте «Цукуба-Касумигаура».

Основные этапы трансформации города

Развитие Цутиуры — это история превращения стратегического военного пункта и речного порта в современный транспортный и туристический хаб. Ниже приведены ключевые вехи, определившие нынешний облик города.

• Становление призамкового города и почтовой станции (XVII–XIX вв.)
  Значение: Формирование исторического ядра. Город развивался как двойная структура: административный центр вокруг замка клана Цутиура и оживленный коммерческий узел вдоль тракта Мито Кайдо. Водный транспорт по озеру Касумигаура сделал город главным логистическим центром региона, обеспечивающим поставки товаров в Эдо.
• Открытие железнодорожной линии Дзёбан (1895 г.)
  Значение: Коренной перелом в экономике и градостроительстве. Центр деловой активности начал смещаться от озерного порта к железнодорожной станции. Прямое сообщение с Токио ускорило модернизацию и открыло город для новых промышленных возможностей, постепенно снижая роль речных перевозок.
• Эра «Города авиации» (1922–1945 гг.)
  Значение: Создание военно-морского авиакорпуса Касумигаура привлекло в регион военных специалистов и молодежь. Это способствовало резкому росту населения и развитию сферы услуг. Историческая посадка дирижабля «Граф Цеппелин» в 1929 году закрепила за Цутиурой статус одного из центров японской авиации того времени.
• Обретение статуса города (1940 г.)
  Значение: Административное объединение поселка Цутиура и деревни Манабэ. Получение городского статуса позволило централизовать управление ресурсами, что стало критически важным для выживания в военные годы и последующего масштабного послевоенного восстановления.
• Коммерческий бум и влияние Expo '85 (1980-е гг.)
  Значение: Подготовка к всемирной выставке в соседней Цукубе дала мощный импульс развитию инфраструктуры. Строительство скоростных дорог и новых торговых комплексов превратило Цутиуру в главный коммерческий центр южной части префектуры Ибараки на несколько десятилетий.
• Современная ревитализация: Велосипедная столица (2010-е — н.в.)
  Значение: Ответ на экономические вызовы XXI века и отток торговли в пригороды. Интеграция в национальный веломаршрут «Цукуба-Касумигаура» и переоборудование вокзального комплекса в хаб для велосипедистов (Play Atré) сформировали новый туристический бренд города, ориентированный на здоровый образ жизни.

Градостроительная эволюция и смешение эпох

Архитектурный облик Цутиуры представляет собой уникальное наслоение исторических пластов. Планировка центральной части города до сих пор сохраняет черты классического дзёкамати (призамкового города) эпохи Эдо, с узкими извилистыми улочками, которые изначально проектировались для обороны. Однако развитие железной дороги и современная урбанизация внесли свои коррективы, создав эклектичный ландшафт, где старинные купеческие склады соседствуют с бетонными конструкциями XX века.

Эпоха Эдо: Замковая архитектура и Курадзукури

Историческое ядро города сформировано вокруг руин замка и старого тракта Мито Кайдо. Для этого периода характерны традиционные японские конструкции из дерева и глины, призванные защищать от пожаров и врагов.

• Стиль: Традиционная фортификационная архитектура и курадзукури (стиль огнеупорных складов).
• Характерные черты: Массивные деревянные балки, толстые глинобитные стены, покрытые белой или черной штукатуркой, тяжелые черепичные крыши.
• Знаковые объекты:
  • Замок Цутиура (Парк Кидзё): Ворота Тайко-ягура — яркий пример оборонительного зодчества. Это редкий для региона Канто равнинный замок («хирадзиро»), чья архитектура учитывала болотистую местность и близость к воде.
  • Матикадо Кура (Усадьбы Номура и Дайтоку): Комплекс купеческих складов конца эпохи Эдо. Эти здания использовались для производства и хранения соевого соуса, а сегодня служат примером коммерческой архитектуры того времени.

Мэйдзи и Тайсё: Вестернизация и Гиёфу

С открытием Японии западному миру в конце XIX — начале XX века в Цутиуре начали появляться здания, подражающие европейским стилям, но адаптированные под местные климатические условия и материалы.

• Стиль: Деревянная архитектура в западном стиле (Гиёфу) с элементами неоготики.
• Характерные черты: Использование деревянной вагонки, вертикальных вытянутых окон, декоративных фронтонов и пастельных тонов в окраске фасадов.
• Знаковый объект: Старое здание средней школы Цутиура (построено в 1904 году). Это выдающийся памятник деревянного зодчества с элементами готического стиля. Здание выделяется своим симметричным фасадом и изящным центральным входом, символизируя стремление эпохи к просвещению.

Сёва и современность: Модернизм и ревитализация

Послевоенный период, и особенно подготовка к выставке Expo '85 в соседней Цукубе, принесли в город бетон, стекло и функционализм. Современный этап (период Хэйсэй и Рэйва) характеризуется не столько новым строительством, сколько адаптивным повторным использованием (редевелопментом) существующих пространств.

• Стиль: Модернизм, функционализм и современный эко-дизайн.
• Характерные черты: Многоэтажная застройка в районе станции, использование стали и стекла, интеграция транспортной инфраструктуры с общественными пространствами.
• Знаковый объект: Комплекс станции Цутиура (Play Atré): Пример современной архитектурной реновации. Огромное здание вокзала было переосмыслено как крупнейший в Японии велосипедный хаб. Дизайн интерьеров сочетает индустриальный стиль (открытые коммуникации, бетон) с теплым деревом, создавая пространство, дружелюбное к велосипедистам.

Исторические личности

• Ода Удзихару (1534–1602)
  Полководец эпохи Сэнгоку, даймё
  Глава клана Ода, правившего южной частью современной префектуры Ибараки. Известен своей невероятной стойкостью: неоднократно терял свой родовой замок (в том числе в борьбе за территории вокруг Цутиуры) и возвращал его обратно. Его жизнь тесно связана с военной историей региона до установления сёгуната Токугава.
• Цутия Масанао (1641–1722)
  Даймё, государственный деятель
  Правитель княжества Цутиура и влиятельный чиновник сёгуната (родзю). При нём замок Цутиура и прилегающий город получили значительное развитие. Семья Цутия управляла городом на протяжении большей части периода Эдо, оставив заметный след в его административном устройстве.

Деятели культуры и искусства

• Тэраути Такэси (1939–2021)
  Музыкант, гитарист
  Легенда японской рок-музыки, известный как «Король электрогитары». Пионер жанра «eleki» (инструментальный рок) в Японии 1960-х годов. Родился и вырос в Цутиуре, часто подчеркивал свою связь с родным городом.
• Иидзима Мари (род. 1963)
  Певица, актриса озвучивания (сэйю)
  Получила мировую известность, озвучив Линн Минмей в культовом аниме «Гиперпространственная крепость Макросс» (1982). Её песня «Ai Oboete Imasu ka» стала классикой жанра. Уроженка Цутиуры.
• Миура Харума (1990–2020)
  Актер, певец
  Один из самых популярных японских актеров своего поколения, лауреат премии Японской киноакадемии. Родился в Цутиуре и начинал свою карьеру в местной актерской студии. Снялся во множестве известных дорам и фильмов, включая «Атаку титанов».
• Курияма Тиаки (род. 1984)
  Актриса, модель
  Родилась в Цутиуре. Получила международное признание благодаря роли Гого Юбари в фильме Квентина Тарантино «Убить Билла. Фильм 1», а также ролям в японских триллерах, таких как «Королевская битва».

Спортсмены

• Такаясу Акира (род. 1990)
  Профессиональный борец сумо
  Достиг второго по значимости ранга в сумо — одзэки. Стал первым борцом из префектуры Ибараки, получившим этот титул после длительного перерыва с 1923 года. Является почетным послом туризма города Цутиура.