История города Хакодате

История Хакодате, одного из ключевых городов на юге острова Хоккайдо, тесно связана с морем и международной торговлей. Город, выросший из небольшой рыбацкой деревни, стал одним из первых «окон» Японии в мир после долгого периода изоляции.

Основание и ранние годы

Первые поселения на месте современного Хакодате существовали с древних времён, однако отправной точкой в истории города принято считать середину XV века. В 1454 году местный феодал Коно Масамити построил здесь укреплённую усадьбу. По своей форме она напоминала коробку, что и дало название местности — «хако-датэ» (яп. «усадьба-короб»). Долгое время это было небольшое поселение, основной деятельностью жителей которого являлось рыболовство. Вплоть до конца XVIII века регион находился под управлением клана Мацумаэ, который контролировал южную часть Хоккайдо.

Ключевые факторы становления

Географическое положение и политические события стали решающими в развитии Хакодате. Ключевые моменты его становления:

• Стратегическое расположение: Город расположен у естественной глубоководной гавани, что делало его идеальным портом для судов. Это сыграло центральную роль в его дальнейшей судьбе.
• Открытие для иностранцев: В 1854 году, после подписания Канагавского договора с США, Хакодате стал одним из первых двух портов Японии, открытых для захода иностранных судов с целью пополнения запасов. А уже с 1859 года, после заключения новых торговых договоров, порт был открыт для международной торговли.
• Политический центр: В определённые периоды город становился административным центром. Например, в 1802 году сёгунат учредил здесь управу для контроля над островом. Позже, в эпоху Мэйдзи, Хакодате недолгое время был центром Управления по освоению Хоккайдо.

Культурные и экономические особенности

Открытие порта для иностранцев кардинально изменило облик и экономику Хакодате. В городе начали селиться торговцы из России, США и стран Европы, что привело к появлению района Мотомати с его характерной западной архитектурой. Здесь были построены иностранные консульства, церкви и жилые дома, многие из которых сохранились до сих пор. Экономика города, изначально основанная на рыболовстве и торговле морепродуктами, получила мощный импульс благодаря международной торговле. Хакодате стал важным транспортным узлом, соединяющим Хоккайдо с главным японским островом Хонсю.

Хронология истории Хакодате

От скромного рыбацкого поселения до ворот в современную Японию — история Хакодате полна драматических поворотов и важных для всей страны событий. Вот ключевые моменты, сформировавшие облик и судьбу этого северного города.

• 1454 г. — Коно Масамити строит укреплённую усадьбу «хако-датэ», что считается моментом основания будущего города.
• 1854 г. — Подписание Канагавского договора с США делает порт Хакодате одним из первых в Японии, открытых для захода иностранных судов.
• 1859 г. — Хакодате официально открывается для международной торговли, что способствует притоку западной культуры и технологий.
• 1868–1869 гг. — Город становится столицей недолговечной Республики Эдзо, созданной сторонниками сёгуната в ходе войны Босин.
• 1869 г. — Битва при Хакодате завершается поражением Республики Эдзо и окончательным утверждением власти императорского правительства на Хоккайдо.
• 1907 г. — Происходит первый крупный пожар, нанёсший значительный ущерб городу.
• 1934 г. — Великий пожар в Хакодате уничтожает большую часть города, унеся жизни более 2000 человек и оставив без крова тысячи жителей.
• 1954 г. — Катастрофа парома «Тоя Мару» в Сангарском проливе во время тайфуна, унёсшая более 1000 жизней, ускоряет принятие решения о строительстве подводного тоннеля.
• 1988 г. — Открывается туннель Сэйкан — самый длинный на тот момент подводный железнодорожный тоннель в мире, который напрямую связал Хоккайдо с островом Хонсю.
• 2004 г. — Хакодате значительно расширяет свою территорию за счёт слияния с несколькими соседними городами и посёлками.
• 2016 г. — Начинается движение высокоскоростных поездов Хоккайдо-синкансэн, что позволяет добраться из Токио до станции Син-Хакодате-Хокуто примерно за 4 часа.

Ключевые этапы развития Хакодате

История Хакодате — это история трансформаций, от ворот для международной торговли до современного транспортного и туристического узла. Ключевые события определили его экономический и культурный облик.

• Открытие порта для международной торговли (1859 г.). Это событие стало поворотным в истории города. Хакодате, наряду с Нагасаки и Иокогамой, стал одним из первых портов, открытых для иностранных судов. Это привело к бурному экономическому росту, появлению квартала Мотомати с западной архитектурой, консульствами и церквями, а также заложило основу для космополитичной атмосферы города.
• Строительство крепости Горёкаку (1866 г.). Уникальная пятиконечная крепость в европейском стиле была построена для защиты северных рубежей Японии. В 1868-1869 годах она стала центром недолговечной Республики Эдзо, последнего оплота сторонников сёгуната. Сегодня это главный исторический памятник и парк города, привлекающий множество туристов.
• Великий пожар 1934 года и перепланировка. Разрушительный пожар уничтожил значительную часть городской застройки. Эта трагедия послужила толчком к масштабной градостроительной реформе. Были проложены широкие проспекты, чтобы предотвратить распространение огня в будущем. Эти меры кардинально изменили облик центральных районов и легли в основу современной планировки города.
• Развитие рыболовства. На протяжении всей своей истории Хакодате был и остаётся одним из ведущих рыболовных портов Японии. Экономика города неразрывно связана с добычей и переработкой морепродуктов, в особенности кальмаров. Знаменитый утренний рынок Хакодате (Асаити) является не только центром торговли, но и важной культурной достопримечательностью.
• Открытие тоннеля Сэйкан (1988 г.). Завершение строительства самого длинного на тот момент подводного железнодорожного тоннеля в мире стало величайшим инженерным достижением. Тоннель напрямую связал Хоккайдо с главным островом Хонсю, обеспечив надёжное всепогодное транспортное сообщение и заменив паромную переправу. Это событие имело огромное значение для экономики всего региона.
• Запуск Хоккайдо-синкансэн (2016 г.). Прибытие высокоскоростных поездов-пуль (синкансэн) значительно сократило время в пути от Токио и других крупных городов Японии. Это сделало Хакодате ещё более доступным для туристов, дав новый импульс развитию туристической инфраструктуры, гостиничного бизнеса и сферы услуг.

Архитектурный облик и градостроительство

Архитектура Хакодате представляет собой уникальный для страны сплав японских традиций и западных веяний. Статус одного из первых открытых портов превратил город в экспериментальную площадку, где Япония училась строить по-новому. Городской ландшафт четко делится на зоны: от строго спланированной крепости до живописных склонов с иностранными особняками и портовых складов.

Эпоха Бакумацу (конец периода Эдо): Европейская фортификация

В середине XIX века, осознавая угрозу с моря, сёгунат обратился к западной военной науке. Ярчайшим примером этого периода является форт Горёкаку.

• Стиль: Звездчатый бастион (европейская фортификационная школа, вдохновленная чертежами французского инженера Вобана).
• Особенности: Первая в Японии крепость в форме пятиконечной звезды, построенная для защиты пролива и размещения администрации. Это был радикальный отход от традиционных японских замков.

Эпоха Мэйдзи и Тайсё: Эклектика и западное влияние

Период активной модернизации и торговли с Западом (конец XIX — начало XX века) подарил городу его самый узнаваемый район — Мотомати. Здесь, на склонах горы Хакодате, сформировался архитектурный ансамбль, сочетающий элементы разных мировых школ.

• Колониальный стиль и Классицизм: Знаковое здание — Старый общественный зал Хакодате. Деревянное строение в колониальном стиле с характерной желто-голубой расцветкой, колоннами и балконами, символизирующее вестернизацию элиты того времени.
• Русский византийский стиль: Воскресенская церковь (Хакодате-харистос-сэйкёкай) с её зелеными куполами и белыми стенами стала первым православным храмом в Японии и ярким акцентом в панораме города.
• Готика: Элементы готического стиля можно увидеть в архитектуре римско-католической церкви Мотомати, особенно в оформлении колокольни и стрельчатых окон.
• Стиль «Ги-ёфу» (Псевдо-западный): Местные плотники, подражая западным образцам, создавали уникальные гибридные здания, сочетающие европейский фасад с японскими конструктивными решениями.

Индустриальное наследие: Портовая архитектура

Развитие торговли привело к появлению функциональной, но выразительной промышленной архитектуры у кромки воды.

• Кирпичный стиль: Склады Канэмори из красного кирпича — классический образец портовой архитектуры конца XIX века. Сегодня эти здания ревитализированы и превращены в торговые ряды, сохраняя исторический дух торговой гавани.

Градостроительство после 1934 года: Пожароустойчивость

После Великого пожара 1934 года город был перепланирован с учетом безопасности. Улицы были значительно расширены, создавая широкие проспекты-брандмауэры (например, полоса зелени на проспекте Нидзюккэн-дзака), чтобы огонь не мог перекинуться на соседние кварталы. В жилой застройке первого этажа стали чаще использовать бетон, совмещая его с деревянным вторым этажом — стиль, характерный для послевоенного Хакодате.

Выдающиеся личности, связанные с Хакодате

История и культура Хакодате неразрывно связаны с именами многих выдающихся деятелей — от самураев и реформаторов до поэтов и рок-звёзд. Вот лишь некоторые из них:

Эномото Такэаки (1836–1908)

Адмирал и дипломат. Ключевая фигура в истории города, последний командующий флотом сёгуната Токугава. После поражения в войне Босин он отступил на Хоккайдо и основал в Хакодате недолговечную Республику Эдзо, став её первым и единственным президентом. После капитуляции был помилован и сделал успешную карьеру в правительстве Мэйдзи, занимая различные министерские посты.

Хидзиката Тосидзо (1835–1869)

Самурай, заместитель командующего Синсэнгуми. Легендарный воин, известный своей преданностью сёгунату. Он сражался на стороне Эномото Такэаки и героически погиб в битве при Хакодате. Его фигура овеяна романтическим ореолом и является одной из самых почитаемых в японской истории, а места, связанные с ним в Хакодате, привлекают множество поклонников.

Такэда Аясабуро (1827–1880)

Учёный и архитектор. Специалист по западным наукам («рангаку»), спроектировавший знаменитую крепость Горёкаку. Используя знания европейской фортификации, в частности работы инженера Вобана, он создал уникальное для Японии оборонительное сооружение в форме звезды. Его работа стала важнейшим вкладом в военную архитектуру и градостроительство Японии XIX века.

Исикава Такубоку (1886–1912)

Поэт и публицист. Один из самых известных поэтов Японии эпохи Мэйдзи. Он провёл в Хакодате недолгое, но очень плодотворное время, работая журналистом, и этот период нашёл отражение в его творчестве. Хотя он пробыл в городе недолго, именно здесь он сказал фразу: «Я хотел бы умереть здесь». Его могила, по его желанию, находится в Хакодате.

Карл Реймунд (1833–1914)

Немецкий предприниматель. Основатель первой в Японии компании по производству мясных изделий в западном стиле. Приехав в Хакодате, он открыл фабрику, где начал производить ветчину и сосиски по немецким рецептам. Его предприятие, существующее и сегодня, познакомило японцев с европейской мясной гастрономией и внесло значительный вклад в кулинарную культуру города.

GLAY

Рок-группа. Одна из самых успешных и влиятельных рок-групп в истории Японии, сформированная в Хакодате в 1988 году. Все участники группы — Тэру (вокал), Такуро (гитара), Хисаси (гитара) и Дзиро (бас-гитара) — родом из этого города. Они часто упоминают Хакодате в своих песнях и проводят здесь масштабные концерты, что делает их настоящими «послами» родного города в мире музыки.