Шёнефельд istoriia

Основание и первые упоминания

История Шёнефельда уходит корнями в эпоху Средневековья. Впервые поселение упоминается в исторических документах 1242 года под названием Sconenvelde. Это имя, которое можно перевести как «прекрасное поле», красноречиво говорит о восприятии этой местности первыми жителями — как о плодородной и пригодной для жизни земле.

Ключевые факторы становления

Развитие Шёнефельда определялось несколькими важными обстоятельствами, которые сформировали его облик на столетия вперед:

• Географическое положение: Находясь на территории исторической области Бранденбург, поселение удачно расположилось в непосредственной близости от Берлина и Кёпеника, что способствовало торговым связям.
• Планировка: Шёнефельд формировался как типичный Angerdorf — деревня, выстроенная вокруг центральной площади или луга, где часто располагался пруд и церковь. Такая структура была характерна для немецкой колонизации восточных земель.

Ранние культурные и экономические особенности

В ранний период экономика Шёнефельда базировалась исключительно на сельском хозяйстве. Местные жители занимались возделыванием полей и животноводством, пользуясь преимуществами плодородных почв региона.

Центром духовной и общественной жизни стала деревенская церковь, возведенная во второй половине XIII века. Это массивное сооружение из полевого камня сохранилось до наших дней и служит наглядным напоминанием о глубоких исторических корнях города, предшествовавших его современной роли крупного транспортного узла.

Основные вехи истории

История Шёнефельда — это путь от небольшой сельскохозяйственной деревни до локации международного значения. Ниже приведены ключевые даты, сформировавшие современный облик коммуны.

• 1242 год — Первое документальное упоминание поселения под названием Sconenvelde в грамоте маркграфа Генриха III.
• Середина XIII века — Строительство каменной деревенской церкви, которая сохранилась до наших дней и является старейшим зданием города.
• 1900 год — Открытие железнодорожной станции, что существенно улучшило транспортную связь с Берлином и способствовало притоку населения.
• 1934 год — Начало строительства авиационных промышленных мощностей, что определило будущую специализацию региона на авиации.
• 1946 год — Основание гражданского аэропорта на базе существующей аэродромной инфраструктуры.
• 1955 год — Начало регулярных гражданских пассажирских перевозок, превращение аэропорта в главные воздушные ворота Восточного Берлина.
• 1976 год — Ввод в эксплуатацию нового пассажирского терминала, который долгие годы служил основным зданием аэропорта.
• 1992 год — Начало масштабного планирования единого крупного аэропорта для региона Берлин-Бранденбург на территории Шёнефельда.
• 2003 год — Муниципальная реформа, в ходе которой нынешняя коммуна Шёнефельд была образована путем объединения нескольких соседних деревень.
• 2006 год — Официальная церемония закладки первого камня нового аэропорта Берлин-Бранденбург (BER).
• 2020 год — Открытие аэропорта BER и интеграция старой инфраструктуры Шёнефельда в новый авиаузел под названием «Терминал 5».

Эволюция развития: от аграрного поселения к авиационному хабу

Трансформация Шёнефельда — это пример того, как один крупный инфраструктурный объект может полностью перекроить судьбу небольшого населенного пункта. Ниже представлены ключевые этапы, определившие экономический и градостроительный облик современной коммуны:

• Индустриализация 1930-х годов. Размещение авиационного завода Henschel Flugzeug-Werke стало поворотным моментом. Это событие перевело экономику поселения с аграрных рельсов на промышленные, привлекло тысячи квалифицированных рабочих и стимулировало первое масштабное жилищное строительство, изменив демографию региона.
• Становление «воздушных ворот» (1950–1980-е). В период существования ГДР Шёнефельд приобрел стратегический статус, став домом для главного гражданского аэропорта Восточной Германии. Это обеспечило стабильное финансирование инфраструктуры и полную занятость населения, превратив коммуну в моногород, обслуживающий авиацию.
• Решение о создании единого авиаузла (1996 год). После объединения Германии было принято принципиальное политическое и экономическое решение закрыть внутригородские аэропорты Берлина и сконцентрировать все авиасообщение в Шёнефельде. Это дало старт глобальной перестройке района и притоку многомиллиардных инвестиций.
• Муниципальная реформа 2003 года. Административное объединение Шёнефельда с соседними деревнями (Гроссцитен, Вассмансдорф, Зельхов и др.) создало современную территориальную структуру. Это позволило властям комплексно планировать землепользование, выделяя зоны под логистические парки и новые жилые кварталы вдали от шумных взлетных полос.
• Развитие бизнес-кластера «Airport City». Параллельно со строительством нового терминала вокруг аэропорта начала формироваться мощная коммерческая зона. Появление офисных центров, международных отелей и логистических хабов диверсифицировало экономику города, сделав её менее зависимой от государственных дотаций.
• Открытие аэропорта BER (2020 год). Запуск аэропорта Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта стал кульминацией десятилетий планирования. Это событие окончательно закрепило за Шёнефельдом статус одного из важнейших транспортно-экономических центров федеральной земли Бранденбург.
• Урбанизация нового типа (современный этап). В последние годы город активно формирует полноценный центр, не связанный напрямую с функциями аэропорта. Строительство новой ратуши, гимназии, бассейна и жилых комплексов превращает Шёнефельд из транзитной зоны в комфортное место для постоянного проживания семей.

Архитектурные контрасты: от Средневековья до Хай-тека

Архитектурный облик Шёнефельда уникален своим резким контрастом. Здесь практически отсутствует плавная эволюция стилей, характерная для старых бюргерских городов. Вместо этого коммуна демонстрирует удивительное соседство древних сакральных сооружений из полевого камня и ультрасовременных конструкций из стекла и стали, продиктованных нуждами международной авиации.

Исторические стили и знаковые здания

Застройка коммуны четко делится на несколько ключевых эпох, каждая из которых оставила свой след в градостроительной ткани:

• Ранняя готика и романский стиль (XIII век): Самым значимым историческим памятником является Деревенская церковь Шёнефельда (Dorfkirche). Это классический пример средневековой архитектуры Бранденбургской марки — массивное оборонительное сооружение из необработанного полевого камня. Подобные церкви, сочетающие романскую основательность с элементами ранней готики, сохранились также в районах Вассмансдорф и Зельхов.
• Социалистический модернизм и функционализм (1950–1980-е): Эпоха ГДР привнесла в облик города прагматизм. Это время характеризуется строительством типовых жилых кварталов (панельные дома) для сотрудников авиационной отрасли и возведением инфраструктуры старого аэропорта. Здания этого периода отличаются строгостью форм, утилитарностью и отсутствием декоративных излишеств.
• Современный хай-тек и неомодернизм (XXI век): Безусловной архитектурной доминантой стал Терминал 1 аэропорта Берлин-Бранденбург (BER). Здание, спроектированное архитектурным бюро gmp, выполнено в стиле, отсылающем к традициям школы Баухаус и классическому модернизму Мис ван дер Роэ: четкие горизонтальные линии, колоннады, масштабное остекление и использование натуральных материалов (юрский известняк, ореховое дерево) в интерьере.

Градостроительное развитие и зонирование

Пространственная организация Шёнефельда наглядно демонстрирует переход от сельского уклада к урбанизации нового типа:

• Исторические ядра (Angerdorf): В основе старых районов (Шёнефельд, Гроссцитен) сохранилась традиционная немецкая планировка деревни, выстроенной вокруг центрального луга или пруда с церковью посередине. Здесь преобладает малоэтажная застройка с двускатными крышами.
• Деловой кластер «Airport City»: Вокруг терминала сформировался современный бизнес-район. Архитектура здесь представлена офисными зданиями и отелями с зеркальными фасадами и строгой геометрией, создающими образ «города в городе».
• Новая жилая среда: Современный этап развития характеризуется застройкой свободных пространств «городскими виллами» и жилыми комплексами средней этажности. Эти проекты стремятся визуально объединить разрозненные части коммуны, создавая единое городское пространство с парками и общественными зонами.

Знаковые личности в истории коммуны

История Шёнефельда и его районов (таких как Гроссцитен) переплетается с судьбами людей искусства, аристократии и деятелей, определивших современный авиационный статус региона. Ниже перечислены ключевые фигуры, связанные с этой местностью.

• Ганс Каспар фон дер Грёбен (1662–1705)
  Аристократ, землевладелец
  Представитель старинного дворянского рода, владевший поместьем в Гроссцитене (ныне район Шёнефельда). Его деятельность способствовала развитию сельского хозяйства и архитектурного облика поселения в эпоху барокко. Сохранившаяся историческая церковь в Гроссцитене неразрывно связана с историей его семьи.
• Теодор Фонтане (1819–1898)
  Писатель, поэт и путешественник
  Знаменитый немецкий романист увековечил окрестности Шёнефельда в своем монументальном труде «Странствия по марке Бранденбург». Благодаря его детальным описаниям быта, ландшафтов и архитектуры местных деревень XIX века, мы имеем представление об историческом облике региона до начала индустриализации.
• Вальтер Якоб (1893–1964)
  Художник-экспрессионист
  Известный живописец и график, чьи работы выставлялись в ведущих галереях Германии. Последние годы своей жизни он провел в Гроссцитене. Якоб известен своими выразительными пейзажами и портретами, а его присутствие в коммуне оставило заметный след в местной культурной истории.
• Розмари Клаузен (1907–1990)
  Театральный фотограф
  Одна из самых значимых женщин-фотографов Германии XX века. Она жила и работала в районе Гроссцитен. Клаузен прославилась уникальными портретами актеров и съемками театральных постановок, создав визуальную летопись немецкого театра середины столетия.
• Вилли Брандт (1913–1992)
  Федеральный канцлер, лауреат Нобелевской премии мира
  Хотя политик не жил в самой коммуне, его имя неразрывно связано с современным Шёнефельдом. Международный аэропорт Берлин-Бранденбург (BER), расположенный здесь, носит имя Вилли Брандта, символизируя открытость миру и международное сотрудничество, которые отстаивал канцлер.
• Майнхард фон Геркан (1935–2022)
  Архитектор
  Основатель архитектурного бюро gmp и автор проекта главного терминала аэропорта BER. Его архитектурное видение определило современный облик Шёнефельда, превратив его из пригорода в локацию с футуристическим дизайном и современной инфраструктурой.