Бора-Бора istoriia

Заселение и первые упоминания

История Бора-Бора уходит корнями в глубокую древность. Остров был заселен полинезийскими мореплавателями ориентировочно в IV веке нашей эры. В древних легендах он упоминается под именем Вавау. Современное название произошло от таитянского «Pora Pora», что означает «перворожденный»: согласно мифам, этот остров поднялся из вод океана одним из первых после создания мира богами.

Для западной цивилизации остров был открыт в 1722 году голландским исследователем Якобом Роггевеном. Позднее, в 1769 и 1777 годах, здесь побывал знаменитый капитан Джеймс Кук, оставивший первые подробные описания местности.

Ключевые факторы становления

Развитие Бора-Бора как важного центра в архипелаге Общества определялось уникальным сочетанием природных и политических условий:

• Географическая защита: Остров представляет собой кальдеру потухшего вулкана, окруженную барьерным рифом. Глубокая и спокойная лагуна служила идеальной естественной гаванью и источником пропитания, а горы Отеману и Пахия обеспечивали надежное укрытие и обзор.
• Политическая независимость: В доколониальный период Бора-Бора был независимым королевством. Местные воины славились своей силой и воинственностью, благодаря чему остров долгое время оставался непокоренным, успешно сопротивляясь экспансии династии Помаре с Таити.

Ранняя культура и экономика

Древнее общество Бора-Бора имело сложную иерархическую структуру и богатые традиции:

• Сакральная архитектура: Духовная жизнь сосредотачивалась вокруг храмов под открытым небом, называемых мараэ. До наших дней сохранились остатки Мараэ Фаре-Опу с уникальными петроглифами морских черепах, которые считались священными животными.
• Морской уклад: Экономика базировалась на рыболовстве и выращивании тропических культур (кокосов, хлебного дерева). Жители были искусными мореходами, поддерживавшими торговые связи с соседними островами Раиатеа и Тахаа.

Основные исторические вехи

От древности до колониальной эпохи

• IV век н.э.: Полинезийские мореплаватели заселяют остров, который в древности носил имя Вавау.
• 1722 год: Голландский адмирал Якоб Роггевен первым из европейцев замечает остров во время своей экспедиции.
• 1777 год: Капитан Джеймс Кук впервые высаживается на берег Бора-Бора во время своего третьего путешествия.
• 1820 год: На остров прибывают миссионеры Лондонского общества, что знаменует начало христианизации местного населения.
• 1847 год: Франция и Великобритания подписывают конвенцию Жарнак, временно признавая независимость королевства Бора-Бора.
• 1888 год: Остров официально аннексируется Францией, становясь частью её колониальных владений.

XX век и развитие туризма

• 1942 год: После вступления США во Вторую мировую войну на острове разворачивается американская военная база в рамках операции «Бобкэт».
• 1943 год: Американские инженеры строят первую взлетно-посадочную полосу, которая позже станет гражданским аэропортом.
• 1958 год: Открывается первое регулярное авиасообщение с Таити, сделавшее остров доступным для путешественников.
• 1961 год: Открытие первого отеля «Hotel Bora Bora» дает старт развитию индустрии элитного туризма.
• 2004 год: Французская Полинезия получает статус заморского сообщества Франции с расширенными правами автономии.

Ключевые этапы развития и преобразований

История Бора-Бора — это путь от изолированного полинезийского королевства до мирового центра элитного туризма. Следующие события стали поворотными моментами, определившими современный облик и экономику острова:

• Принятие христианства (1820-е годы)
  Прибытие миссионеров Лондонского общества привело к коренной культурной трансформации. Традиционные верования и культ мараэ были вытеснены, что изменило социальный уклад и архитектурный облик поселений: на месте древних святилищ стали возводиться протестантские церкви, ставшие новыми центрами общественной жизни.
• Установление французского протектората и аннексия (1888 год)
  Потеря политической независимости и вхождение в состав Франции интегрировали остров в европейскую административную и правовую систему. Это событие заложило основы для будущих экономических связей с метрополией и европеизации управления.
• Инфраструктурный скачок операции «Бобкэт» (1942–1946)
  Размещение военной базы США стало мощнейшим драйвером градостроительных изменений. Для нужд армии были построены первая дорога вокруг острова, система водоснабжения, причалы и, главное, взлетно-посадочная полоса на моту Муте. Этот период фактически перенес остров из аграрного прошлого в индустриальную современность.
• Запуск регулярного авиасообщения (1958 год)
  Использование военной полосы для гражданских рейсов авиакомпании RAI (предшественницы Air Tahiti) прорвало изоляцию Бора-Бора. Регулярная связь с Таити открыла возможности для потока путешественников и коммерческих грузов, сделав остров доступным для внешнего мира.
• Смена экономической парадигмы (1961 год)
  Открытие первого отеля «Hotel Bora Bora» ознаменовало начало перехода от экономики, основанной на рыболовстве и производстве копры, к сервисной экономике. Туризм стал локомотивом развития, создавая рабочие места и стимулируя сферу услуг.
• Архитектурная инновация: бунгало над водой (1970-е годы)
  Внедрение концепции проживания в домиках на сваях прямо в лагуне стало градостроительной и маркетинговой революцией. Этот формат не только определил уникальный визуальный стиль курорта, но и позволил эффективно использовать акваторию лагуны, минимизируя застройку береговой линии основного острова.
• Стратегия освоения внешних рифов (конец XX века)
  Перенос строительства новых люксовых отелей на моту (небольшие островки на рифе) сформировал уникальную схему зонирования. Это позволило сохранить аутентичность жизни местного населения на центральном острове, предоставив туристам уединение и лучшие виды на гору Отеману.

Архитектурный облик и этапы застройки

Архитектура Бора-Бора существенно отличается от классических европейских канонов. Здесь вы не найдете готических соборов или барочных дворцов. Облик острова формировался под влиянием полинезийских традиций, миссионерской деятельности, военной необходимости времен Второй мировой войны и бурного развития элитного туризма. Градостроительство острова продиктовано самой природой: поселения вытянуты вдоль узкой прибрежной полосы, огибающей величественную гору Отеману.

Основные архитектурные эпохи

• Традиционная полинезийская архитектура (до XVIII века)
  В этот период строительство велось исключительно из природных материалов: дерева, листьев пандануса и кокосовых пальм.
  • Стиль: Функциональный примитивизм, гармония с природой.
  • Характерные черты: Жилища «фаре» (fare) с высокими крышами для вентиляции, открытые стены. Каменные платформы сакральных сооружений.
  • Наследие: Руины Мараэ (Marae) — священных храмов под открытым небом, сложенных из коралловых плит и вулканического камня.
• Миссионерский и колониальный стиль (XIX – начало XX века)
  С приходом европейцев и христианства изменился подход к общественным зданиям. Началось использование известняка и коралловых блоков.
  • Стиль: Скромный колониальный классицизм.
  • Характерные черты: Прямоугольные формы, двускатные крыши (позже — из гофрированного железа), побеленные стены, пастельные тона.
  • Знаковые здания: Протестантская церковь в Вайтапе (Eglise Protestante Maohi) с характерным красным шпилем, ставшая визуальной доминантой главного поселка.
• Военно-инженерный этап (1942–1946 годы)
  Период операции «Бобкэт» привнес на остров утилитарную военную инфраструктуру, которая определила современную логистику.
  • Стиль: Милитари, индустриальный функционализм.
  • Характерные черты: Бетонные доки, ангары, береговые укрепления и широкие дороги.
  • Наследие: Береговые орудия (пушки), сохранившиеся на холмах, и взлетно-посадочная полоса на моту Муте.
• Современная курортная архитектура (Нео-полинезийский стиль)
  С развитием туризма сформировался уникальный стиль, сочетающий этнические мотивы с люксовым комфортом.
  • Стиль: Тропический модернизм, эко-тек.
  • Характерные черты: Использование концепции бунгало над водой (overwater bungalow). Соломенные крыши из искусственных или обработанных природных материалов, панорамное остекление, полы со стеклянными вставками для наблюдения за лагуной.

Градостроительная структура

Планировка Бора-Бора уникальна своим четким зонированием, разделяющим туристическую и местную жизнь:

• Вайтапе (Vaitape): Административный и торговый центр острова. Застройка здесь плотная, малоэтажная, сосредоточена вдоль главной дороги и причала. Здесь находятся мэрия, школы, банки и основные магазины. Архитектура утилитарна, ориентирована на повседневные нужды жителей.
• Кольцевая дорога: Единственная дорога длиной 32 км опоясывает остров, связывая разрозненные прибрежные деревни (Фаануи, Анау) в единую агломерацию. Вглубь острова, в горы, ведут лишь грунтовые тропы.
• Курортное кольцо (Моту): Большинство люксовых отелей вынесены на внешние коралловые островки (моту). Это создает эффект «города в городе» или изолированных анклавов, где архитектура полностью подчинена отдыху, а визуальный контакт с местной урбанистикой сведен к минимуму.

Исторические правители и вожди

• Пуни (Te Puni) — Верховный вождь (XVIII век)
  Легендарный правитель, при котором Бора-Бора достиг пика своего военного влияния. В XVIII веке его воины завоевали соседние острова Раиатеа и Тахаа, создав мощный политический альянс, с которым считались даже первые европейские исследователи, включая Джеймса Кука.
• Тапоа II — Король Бора-Бора (1806–1860)
  Один из самых значимых монархов острова. Он утвердил первый письменный кодекс законов королевства и долгое время успешно отстаивал независимость острова от династии Помаре с Таити и французской экспансии, сохраняя суверенитет дольше других островов архипелага.
• Териимаеваруа III — Последняя королева (1871–1932)
  Дочь королевы Таити Помаре IV, ставшая правительницей Бора-Бора. Именно на период её правления пришлась окончательная аннексия острова Францией в 1888 году. Она оставалась номинальной главой до своей смерти, символизируя уходящую эпоху монархии.

Известные резиденты и деятели культуры

• Ален Жербо — Мореплаватель, писатель и спортсмен (1893–1941)
  Знаменитый французский путешественник, первым пересекший Атлантику в одиночку под парусом. Он был страстным защитником полинезийской культуры. Согласно его завещанию, его прах был перезахоронен на площади в Вайтапе в 1947 году, где ему установлен памятник в форме традиционного мараэ.
• Поль-Эмиль Виктор — Полярный исследователь и этнолог (1907–1995)
  Всемирно известный организатор французских полярных экспедиций в Арктику и Антарктику. После завершения карьеры он выбрал для жизни уединенный моту (островок) в лагуне Бора-Бора, где прожил почти 20 лет, занимаясь живописью и мемуарами.
• Тарита Териипайя — Актриса (род. 1941)
  Уроженка Бора-Бора, работавшая в местном отеле, стала мировой звездой после роли в фильме «Мятеж на "Баунти"» (1962). Её брак с Марлоном Брандо и образ в кино сыграли огромную роль в романтизации острова и привлечении американских туристов.
• Гастон Тонг Санг — Политик (род. 1949)
  Уроженец острова, многолетний мэр Бора-Бора и неоднократный президент Французской Полинезии. Является ключевой фигурой в современной истории острова, отвечая за развитие его инфраструктуры и баланс между туризмом и экологией.