История города Сент-Этьен

Основание и первые упоминания

В отличие от многих городов Франции, имеющих античные корни, история Сент-Этьена начинается в Средневековье. Изначально это было небольшое поселение, сформировавшееся вокруг феодального замка.

• Первые документальные упоминания относятся к середине XIII века (около 1243 года).
• В ранних хрониках город фигурирует как Sanctus Stephanus de Furano (Сент-Этьен-де-Фюран). Название дано в честь Святого Стефана, а приставка указывала на реку Фюран, на берегах которой расположился приход.
• Долгое время поселение оставалось скромным городком в составе сеньории Сен-Приест-ан-Жаре.

Ключевые факторы становления

Рост и развитие города были предопределены уникальным сочетанием географических и природных условий региона Овернь-Рона-Альпы:

• Энергия воды: Река Фюран с её быстрым течением стала главным двигателем ранней промышленности. Водяные колеса питали мельницы и точильные станки.
• Минеральные ресурсы: Наличие выходов угольных пластов на поверхность позволило местным жителям рано освоить кузнечное дело, не завися от дорогого древесного угля.
• География: Сложный рельеф изолировал город от крупных торговых путей на раннем этапе, что стимулировало развитие самодостаточного ремесленного производства, а не транзитной торговли.

Ранние культурные и экономические особенности

Уже к XV–XVI векам сформировалась двойственная специализация экономики Сент-Этьена, которая стала основой его идентичности:

• Оружейное дело: Благодаря доступному углю и воде город стал центром металлообработки. С 1535 года, по указу Франциска I, здесь началось масштабное производство оружия для королевской армии.
• Текстильное ремесло: Параллельно развивалось производство галантереи, особенно шелковых лент (passementerie). Это тонкое ремесло требовало высокой квалификации и создало уникальную прослойку мастеров-ремесленников.

Ключевые даты в истории Сент-Этьена

• 1243 год — Первое документальное упоминание прихода Сент-Этьен-де-Фюран в средневековых летописях.
• 1535 год — Король Франциск I направляет в город инженера для организации производства оружия, что определяет промышленную судьбу региона на столетия вперед.
• 1764 год — Основание Королевской оружейной мануфактуры (Manufacture Royale d'Armes), которая впоследствии стала знаменитой государственной фабрикой MAS.
• 1816 год — Основание Школы горного дела (École des Mines) по указу Людовика XVIII для подготовки квалифицированных инженеров.
• 1823 год — Открытие первой во Франции железнодорожной линии, соединившей Сент-Этьен с Андрезьё для транспортировки угля.
• 1827 год — Начало использования первых паровозов Марка Сегена на железной дороге Сент-Этьен — Лион.
• 1855 год — Императорский указ Наполеона III об объединении Сент-Этьена с соседними коммунами (Монто, Утр-Фюран и др.), сформировавший современные границы города.
• 1881 год — Запуск первой линии парового трамвая, сделавшей Сент-Этьен пионером городского общественного транспорта во Франции.
• 1898 год — Предприниматель Жоффруа Гишар открывает первый магазин, положивший начало крупной торговой группе Casino.
• 1976 год — Местный футбольный клуб «Сент-Этьен» («Зеленые») доходит до финала Кубка европейских чемпионов, став национальным символом.
• 1987 год — Открытие Музея современного искусства, обладающего одной из самых значительных коллекций во Франции.
• 2009 год — Торжественная инаугурация «Города дизайна» (Cité du Design) на территории бывшей оружейной мануфактуры, символизирующая масштабную реновацию города.
• 2010 год — Сент-Этьен официально включен в сеть творческих городов ЮНЕСКО в категории «Дизайн».

Этапы развития и трансформации Сент-Этьена

История Сент-Этьена — это путь от ремесленного поселения до индустриального гиганта и последующего перерождения в центр креативных индустрий. Ниже представлены ключевые вехи, сформировавшие современный облик и характер города:

• Индустриальная революция и «Угольная лихорадка» (XIX век):
  Благодаря богатым залежам угля Сент-Этьен стал энергетическим сердцем Франции. Добыча ископаемых и развитие тяжелой металлургии привели к четырехкратному росту населения за столетие, превратив город в «французский Манчестер» и закрепив за ним статус рабочей столицы страны.
• Рождение железнодорожного транспорта (1820-е годы):
  Город стал колыбелью французских железных дорог. Запуск первой линии для транспортировки угля, а затем и пассажирского сообщения, превратил Сент-Этьен в важнейший логистический узел, стимулируя экспорт местной продукции и внедрение инженерных инноваций.
• Эра точной механики и Manufrance:
  Помимо тяжелой промышленности, город прославился производством велосипедов, оружия и швейных машин. Основание компании Manufrance, пионера дистанционной торговли по каталогам, сделало продукцию местных мастеров (особенно знаменитые велосипеды Hirondelle) известной в каждом доме Франции.
• Рождение ритейл-империи Casino (1898):
  Предприниматель Жоффруа Гишар превратил небольшой бакалейный магазин в одну из крупнейших международных торговых сетей. Группа Casino оказала колоссальное влияние на город, финансируя социальные проекты и легендарный футбольный клуб, стадион которого носит имя основателя компании.
• Градостроительная уникальность: Трамвай:
  Сент-Этьен — один из редких городов Франции, который не отказался от трамваев в середине XX века в пользу автомобилей. Непрерывная эксплуатация линии с 1881 года позволила сохранить специфическую городскую планировку и экологичный транспортный каркас центра.
• Реновация через дизайн (XXI век):
  После закрытия шахт и заводов в конце XX века город нашел новую идентичность. Преобразование бывшей Королевской оружейной мануфактуры в квартал Cité du Design и получение статуса города дизайна ЮНЕСКО (2010) ознаменовали переход от промышленного прошлого к экономике знаний и туризма.

Градостроительный облик и наследие

Архитектурный ландшафт Сент-Этьена уникален тем, что он развивался не радиально, как большинство старинных европейских городов, а линейно. Город вытянулся вдоль реки Фюран и главной дороги, соединяющей Лион с Ле-Пюи-ан-Веле. Это создало своеобразную структуру застройки, где исторические слои сменяют друг друга, отражая превращение скромного поселения в индустриальную столицу, а затем — в город дизайна.

От Средневековья к Ренессансу (XV–XVI века)

Хотя бурный рост промышленности в XIX веке стер многие следы ранней истории, в городе сохранились значимые памятники старой эпохи, демонстрирующие переход от готики к возрождению.

• Пламенеющая готика: Главный символ этого периода — Гранд-Эглиз (Grand’Église), построенная в XV веке. Здание из песчаника и угля (характерный местный материал) отличается строгим, но изящным готическим хором.
• Ренессанс: Ярким примером гражданской архитектуры XVI века является Дом Франциска I (Maison François Ier). Фасад здания украшен медальонами и скульптурными элементами, характерными для эпохи Возрождения, напоминая о времени, когда город начал богатеть на торговле оружием и лентами.
• Барокко: Часовня Нотр-Дам-де-Бон-Секур (XVII век) представляет собой образец сдержанного барокко, свидетельствующего о религиозном возрождении той эпохи.

Эпоха индустриального классицизма (XIX век)

XIX век стал золотым веком для Сент-Этьена. Городская ткань была полностью перекроена под нужды растущей промышленности и администрации. В архитектуре доминировал неоклассицизм и имперский стиль, призванный подчеркнуть мощь государства и производства.

• Неоклассицизм: Здание Ратуши (Hôtel de Ville), спроектированное архитекторами Дельгобьо, является монументальным примером этого стиля. Строгая симметрия, колонны и купол символизируют порядок и стабильность.
• Промышленная архитектура: Бывшая Королевская оружейная мануфактура (ныне часть Cité du Design) — шедевр утилитарной архитектуры. Комплекс зданий из красного кирпича и белого камня сочетает функциональность с эстетикой классицизма: ритмичные ряды окон, строгие пропорции и парадные ворота.

Архитектура труда: дома пассмантье

Особую категорию составляет жилая застройка, сформированная спецификой местного ремесла — производством шелковых лент.

• Дома с высокими окнами: В районах холмов (например, Крет-де-Рок) можно увидеть специфические здания XIX века, построенные для мастеров-ткачей (пассмантье). Их главная особенность — необычно высокие окна, необходимые для размещения громоздких жаккардовых станков и обеспечения естественного освещения. Это уникальный пример того, как профессия диктовала архитектурную форму.

Современность и реновация (XX–XXI века)

В последние десятилетия Сент-Этьен активно трансформирует промышленные объекты в культурные пространства, сочетая сохранение наследия с футуристическим дизайном.

• Хай-тек и деконструктивизм: Концертный зал Zénith, спроектированный знаменитым Норманом Фостером, напоминает своими аэродинамическими формами о связи города с технологиями и будущим.
• Ревитализация промзон: Комплекс Cité du Design объединяет исторические корпуса оружейного завода с современной «Платиновой башней» (Tour Observatoire), создавая диалог между прошлым и настоящим.
• Шахта Курио (Puits Couriot): Бывший угледобывающий комплекс превращен в музей. Надшахтные постройки и гигантские отвалы (терриконы) сохранены как памятники индустриальной эпохи, формирующие уникальный силуэт города.

Промышленность и инновации

Сент-Этьен обязан своим статусом индустриальной столицы предприимчивым инженерам и бизнесменам, чьи идеи опередили свое время.

• Марк Сеген (1786–1875) — инженер и изобретатель. Пионер железнодорожного транспорта, спроектировавший и построивший первую во Франции железную дорогу, соединившую Сент-Этьен с Андрезьё. Его изобретение трубчатого парового котла стало революцией в паровозостроении.
• Жоффруа Гишар (1867–1940) — предприниматель, основатель торговой империи Casino. Начав с бакалейной лавки в Сент-Этьене, он создал одну из крупнейших ритейл-сетей мира. Его имя носит легендарный городской стадион «Жоффруа-Гишар».
• Этьен Мимар (1862–1944) — промышленник, сооснователь знаменитой компании Manufrance. Он превратил производство оружия и велосипедов (бренд Hirondelle) в массовую индустрию и первым внедрил во Франции систему продаж по почтовым каталогам.

Культура и искусство

Творческий дух города нашел отражение в музыке и литературе, подарив миру выдающихся деятелей искусства.

• Жюль Массне (1842–1912) — великий композитор эпохи романтизма, уроженец Сент-Этьена. Автор знаменитых опер «Вертер», «Манон» и «Таис». В его честь назван городской оперный театр (Opéra de Saint-Étienne).
• Бернар Лавилье (род. 1946) — певец, музыкант и поэт. Выходец из рабочей семьи Сент-Этьена, он часто обращается в своем творчестве к теме индустриального прошлого города («Сент-Этьен», «Красный город»), воспевая его суровую красоту и характер жителей.

Спорт

Спортивная история города неразрывно связана с успехами его уроженцев и легендарного футбольного клуба.

• Ален Прост (род. 1955) — автогонщик, четырехкратный чемпион мира в классе Формула-1. Родился в пригороде Сент-Этьена (Лоретт) и является одним из самых титулованных спортсменов в истории автоспорта.
• Эме Жаке (род. 1941) — футболист и тренер. Хотя он родился в соседнем департаменте, его карьера игрока неразрывно связана с «Сент-Этьеном» (13 сезонов, 5 чемпионских титулов). Позже он привел сборную Франции к победе на Чемпионате мира 1998 года.