Toyota

Айти префектурасында орналасқан Тоёта қаласының тарихы Жапонияның индустриялық дамуымен тығыз байланысты. Бастапқыда бұл жер Коромо ретінде белгілі болған. Эдо кезеңінде (1603–1868) мұнда аттас феодалдық иеліктің (хан) әкімшілік орталығы орналасты, бұл оның маңызды аймақтық орталық ретіндегі мәртебесін айқындады. Аймақтың ерте экономикасының негізі ауыл шаруашылығы мен жібек өндірісі болды, бірақ уақыт өте келе бұл сала құлдырап, орнын жаңа өнеркәсіп дәуіріне берді.

Қала тарихындағы шешуші сәт 1937 жылы Toyota Motor Corporation компаниясының құрылуы болды. Автомобиль алыбының штаб-пәтері мен негізгі өндірістік қуаттарының осында орналасуы Коромоның экономикалық ландшафтын толығымен өзгертті. Қала тыныш елді мекеннен ірі өнеркәсіптік торапқа айналып, қарқынды дами бастады. Бұл процесс соншалықты ауқымды болғаны сонша, қала мен компания іс жүзінде синонимге айналды.

Бұл трансформацияның символдық аяқталуы қаланың ресми түрде атын өзгертуі болды. 1959 жылғы 1 қаңтарда жергілікті биліктің өтініші бойынша және ең ірі жұмыс берушінің еңбегін тану белгісі ретінде Коромо қаласы Тоёта болып өзгертілді. Бұл акт оның елдің «автомобиль астанасы» ретіндегі жаңа мәртебесін бекітті, оның экономикасы мен бірегейлігі бүгінде толығымен дерлік әлемге әйгілі автоконцерннің жетістіктері мен қызметімен айқындалады.

Бүгінде Жапонияның автомобиль астанасы ретінде танымал қаланың орта ғасырлардан, яғни Коромо есімімен белгілі болған кезден бастау алатын бай тарихы бар.

• Камакура кезеңі (1185–1333) — Осы дәуірде қазіргі Тоёта қаласының аумағында болашақ елді мекеннің негізін қалаған алғашқы бекіністер тұрғызылды.
• 1604 ж. — Коромо феодалдық иелігі (хан) ресми түрде құрылды, бұл оның аймақтағы әкімшілік мәртебесін нығайтты.
• 1785 ж. — Жергілікті билеушілердің резиденциясына және маңызды қорғаныс құрылысына айналған Коромо қамалы салынды.
• XX ғасырдың басы — Коромо аймағы жібек өндірісінің танымал орталығына айналды.
• 1930-жылдар — Ұлы депрессия жібек өнеркәсібінің құлдырауына әкеліп, жергілікті билікті экономикалық дамудың жаңа жолдарын іздеуге мәжбүр етті.
• 1937 ж. — Киитиро Тоёда Toyota Motor Co., Ltd. компаниясының негізін қалайды, бұл қала тарихындағы бетбұрыс кезеңіне айналады.
• 1938 ж. — Қазіргі уақытта Honsha Plant ретінде белгілі алғашқы «Коромо» автомобиль зауыты ашылып, қаланың өнеркәсіптік болашағының негізі қаланды.
• 1951 ж. — Коромо елді мекені ресми түрде қала мәртебесін алады.
• 1 қаңтар 1959 ж. — Ең ірі кәсіпорынның қосқан үлесін тану белгісі ретінде Коромо қаласы ресми түрде Тоёта болып өзгертілді.
• 1970 ж. — Қала құрамына Жапонияны 250 жылдан астам уақыт билеген Токугава әулетінің тарихи отаны — Мацудайра ауылы енді.
• 1989 ж. — Қалада алғаш рет көше билері мен ауқымды отшашуы бар жыл сайынғы дәстүрге айналған «Ойдэн Мацури» фестивалі өткізілді.
• 2001 ж. — Халықаралық спорттық шараларды қабылдауға қабілетті заманауи арена — «Тоёта» стадионының құрылысы аяқталды.

Даму кезеңдері: аграрлық дәстүрден қазіргі заманға дейін

Тоёта (қазіргі Накано қаласының бір бөлігі) ретінде белгілі аймақтың дамуы — бұл ауыл шаруашылығымен, әкімшілік реформалармен және Нагано префектурасының жалпы прогресімен тығыз байланысты біртіндеп өзгеру тарихы. Мұнда үлкен өнеркәсіптік революциялар жоқ, бірақ өсудің өзіндік маңызды шежіресі бар.

• Ежелгі рухани орталық (VII ғасыр): Осы жерлерге жақын маңда Дзэнкодзи ғибадатханасының негізінің қалануы бүкіл аймақ үшін қуатты мәдени серпін болды. Ғасырлар бойы ол қажыларды өзіне тартып, жолдардың, сауданың және мәдени алмасудың дамуына ықпал етті, бұл жанама түрде айналадағы ауылдардың өміріне де әсер етті.
• Әкімшілік шекаралардың рәсімделуі (1889 ж.): Мэйдзи реформалары дәуірінде Тоёта ауылы (Тоёта-мура) ресми түрде құрылды. Бұл оқиға оның жеке әкімшілік бірлік ретіндегі мәртебесін бекітіп, оны елді басқарудың жаңа жүйесіне біріктірді, оның тарихының заманауи кезеңінің басталуына негіз салды.
• Аграрлық мамандану (XX ғасыр): Соғыстан кейінгі кезең ауыл шаруашылығына негізделген экономикалық өсу уақыты болды. Жергілікті жер бүкіл Жапонияға жоғары сапалы алма мен эноки саңырауқұлақтарын өсіру орталықтарының бірі ретінде танымал болды. Бұл оның экономикалық бейнесін айқындап, аймақтың визиткасына айналды.
• Көлік инфрақұрылымын дамыту: Префектурадағы жолдар мен теміржол желілерінің құрылысы мен модернизациясы, әсіресе XX ғасырдың екінші жартысында, Тоётаны қоса алғанда, ауылдық жерлерді ірі қалалармен байланыстырды. Бұл ауыл шаруашылығы өнімдерін өткізуді жеңілдетіп, аймақты қолжетімді ете түсті.
• «Олимпиадалық» серпін (1998 ж.): Наганода XVIII Қысқы Олимпиада ойындарының өткізілуі бүкіл префектураның дамуына үлкен серпін берді. Жаңа көлік магистральдары, соның ішінде синкансэн жүйрік желісі салынды және инфрақұрылым жаңартылды, бұл өмір сүру сапасын және аймақтың туристік тартымдылығын арттырды.
• Муниципалдық бірігу (2005 ж.): Жалпыұлттық әкімшілік реформа аясында Тоёта ауылы Накано қаласымен біріктірілді. Бұл қадам басқаруды оңтайландыруға, муниципалитеттерді ірілендіруге және тұрғындарға мемлекеттік қызметтерді көрсету тиімділігін арттыруға бағытталды.
• Жаңа вектор — агротуризм: Соңғы онжылдықтарда бай ауыл шаруашылығы мұрасына сүйене отырып, аймақ туризмді белсенді дамыта бастады. Қонақтар үшін алма жинауға қатысу, саңырауқұлақ фермаларына бару және көрікті жерлерді тамашалау мүмкіндігі жергікті жердің бірегей ерекшелігін сақтай отырып, экономикалық дамудың жаңа бағыты болды.

Тоёта қаласының архитектуралық келбеті тарихи мұра мен заманауи индустриялық дизайнның бірегей үйлесімі болып табылады. Бастапқыда Коромо деп аталатын қамалды қала болған бұл жер, бүгінде ең алдымен Toyota Motor Corporation автомобиль алыбының штаб-пәтері ретінде танымал, бұл оның қала құрылысының дамуына өшпес із қалдырды.

Өткеннің жаңғырығын тарихи аудандардан табуға болады. XVII ғасырда салынған түпнұсқа Коромо қамалы сақталмағанымен, оның орны мен айналасындағы аумақ қаланың феодалдық өткенін еске салады. Бүгінде бір кездері бекініс тұрған төбеде атақты архитектор Ёсио Танигути жобалаған Тоёта қалалық өнер мұражайы орналасқан. Бұл ғимараттың өзі тарихи ландшафтқа үйлесімді түрде енгізілген заманауи архитектураның үлгісі болып табылады. Тағы бір маңызды тарихи бұрыш — дәстүрлі жапон құрылысын көруге болатын, қуатты Токугава әулетіның отаны Мацудайра ауданы, мұнда ғибадатханалар мен көне бекіністердің қирандылары сақталған.

Тоётаның заманауи архитектурасы мен қала құрылысы толығымен оның Жапонияның «автомобиль астанасы» мәртебесіне бағынған. Қала пейзажы көбінесе функционалды және технологиялық ғимараттармен қалыптасқан. Негізгі нысандарға мыналар жатады:

• Toyota Motor Corporation штаб-пәтері — қаланың экономикалық және визуалды орталығы болып табылатын ауқымды кешен.
• «Тоёта» стадионы — қаланың ең жарқын архитектуралық доминанттарының бірі. 2001 жылы атақты архитектор Кисё Курокаваның жобасы бойынша салынған ол футуристік дизайнымен және бірегей жылжымалы шатырымен ерекшеленеді.
• Музей Тоёта Кайкан — компанияның соңғы жетістіктері мен оның болашаққа деген көзқарасын көрсететін заманауи көрме кеңістігі.

Жалпы алғанда, Тоётаның қала құрылысы құрылымы — бұл тұрғын кварталдар, әлеуметтік инфрақұрылым және көлік артериялары өндірістік нысандармен тығыз байланысқан «қала-корпорацияның» жарқын үлгісі. Бұл қала, мұнда XX-XXI ғасырлардың модернизмі мен функционализмі тарихи құрылыстардан басым түсіп, оның феодалдық орталықтан әлемдік өнеркәсіптік көшбасшыға дейінгі ерекше даму жолын көрсетеді.

Қаламен байланысты көрнекті тұлғалар

Тоёта қаласының тарихы мен заманауи келбеті көптеген көрнекті тұлғалардың қызметімен қалыптасты. Олардың арасында Жапонияның экономикалық кереметін айқындаған өнеркәсіптік новаторлар, ұлы тарихи тұлғалар мен әлемге әйгілі архитекторлар бар.

• Сакити Тоёда (1867–1930) — ойлап тапқыш және өнеркәсіпші. «Жапон өнертапқыштарының королі» атанған ол Toyoda Automatic Loom Works компаниясының негізін қалап, автоматты тоқу станогын жасап шығарды, оның патентін сатудан түскен қаражат автомобиль бизнесі үшін бастапқы капитал болды. Оның инновациялары бүкіл Toyota компаниялар тобының негізін қалады.
• Киитиро Тоёда (1894–1952) — Toyota Motor Corporation негізін қалаушы. Сакити Тоёданың ұлы, ол 1937 жылы Коромо қаласын өнеркәсіптік орталыққа айналдырып, соңында оған өз есімін берген компанияның негізін қалап, әкесінің автомобиль өндірісі туралы арманын жүзеге асырды.
• Эйдзи Тоёда (1913–2013) — өнеркәсіпші, Toyota басшысы. Сакити Тоёданың жиені, ол компанияны ондаған жылдар бойы басқарып, оны әлемдік деңгейге шығарды. Оның басшылығымен әйгілі Toyota өндірістік жүйесі енгізіліп, Lexus люкс бренді іске қосылды.
• Токугава Иэясу (1543–1616) — Токугава сёгунатының негізін қалаушы және бірінші сёгуны. Ол көршілес Окадзаки қамалында дүниеге келгенімен, оның тегі, Мацудайра әулеті, бүгінде Тоёта қаласының бір бөлігі болып табылатын жерден шыққан. Бұл байланыс қаланы Жапония тарихындағы ең ықпалды тұлғалардың бірімен байланыстырып, оған терең тарихи маңыз береді.
• Ёсио Танигути (1937 ж.т.) — архитектор. Тоёта қалалық өнер мұражайын жобалаған әлемге әйгілі архитектор. Оның жұмысы қала ландшафты мен мәдени кеңістігіне үйлесімді біріктірілген заманауи архитектураның жарқын үлгісі болып табылады.
• Кисё Курокава (1934–2007) — архитектор, метаболизмнің негізін қалаушылардың бірі. Қала үшін маңызды екі нысанды — «Тоёта» стадионы мен «Тоёта Охаси» көпірін жобалаған көрнекті архитектор. Оның футуристік жобалары Тоётаның заманауи келбетінің визиткасына айналды.