Shimojishima

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Симодзисима — бұл жарлықпен негізі қаланған дәстүрлі қала емес, қоныстану тарихы көршілес Ирабу аралымен және Мияко архипелагымен тығыз байланысты арал. Мұндағы алғашқы қоныстар бұл жерлер Рюкю патшалығының ықпал ету аясында болған дәуірде табиғи жолмен қалыптасқан.

Тарихи тұрғыдан Симодзисима Ирабудың жалғасы ретінде қарастырылған, өйткені ол көршісінен тек тар бұғаз арқылы бөлінген. Ескі шежірелерде бұл аумақ теңізбен үйлесімді өмір сүрген және Рюкю билігіне біріккенге дейін жергілікті көсемдерге (адзи) бағынған балықшылар мен егіншілердің мекені ретінде айтылады.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Аумақтың дамуы бірегей географиялық және табиғи жағдайлармен айқындалды:

• География: Арал маржан текті және бай рифтермен қоршалған. Симодзисима мен Ирабу арасындағы тар бұғаз қайықтарды тайфундардан қорғайтын табиғи айлақ қызметін атқарған.
• Оқшаулану және байланыстар: Ұзақ уақыт бойы арал салыстырмалы түрде оқшау болып қалды, бұл өмір салтын сақтауға септігін тигізді. Сыртқы әлеммен байланыс Мияко аралдарын Окинавамен және құрлықтық Азиямен жалғастыратын теңіз жолдары арқылы жүзеге асырылды.
• Су ресурстары: Тори-ике тоғандары сияқты бірегей табиғи су қоймаларының болуы тек сумен қамтасыз етуде ғана емес, сонымен қатар жергілікті мифологияның қалыптасуында да маңызды рөл атқарды.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Ерте кезеңнің экономикасы мен мәдениеті табиғи ресурстар мен рухани дәстүрлерге негізделген:

• Дәстүрлі кәсіп: Тіршілік етудің негізі жағалаудағы сулардан балық аулау және егіншілікке қолайлы жерлерде қант қамысын өсіру болды.
• Рухани өмір: Рюкюдің басқа аралдарындағыдай, мұнда да анимистік сенімдер күшті болды. Жергілікті тұрғындар қасиетті тоғайларға (утаки) және табиғи нысандарға табынып, олардың теңіз және құнарлылық құдайларымен байланысына сенген.
• Сәулет: Алғашқы баспаналар жиі болатын тайфундарды ескере отырып, жергілікті материалдардан — қабырғалар үшін маржан әктасынан және шатырлар үшін өсімдіктерден салынған.

Қазіргі заманға жол: маңызды белестер

Симодзисиманың заманауи тарихы — бұл архипелагтың тыныш бұрышының маңызды көліктік және туристік торапқа айналу шежіресі. Соңғы онжылдықтардағы негізгі оқиғалар аралдағы өмір ырғағын түбегейлі өзгертіп, оны бүкіл әлем саяхатшылары үшін ашты.

• 1979 жыл: Авиация дәуірі. Симодзисима әуежайы ашылды. Жобаның бірегейлігі оның бастапқыда жаппай туризм үшін емес, Жапониядағы азаматтық авиация ұшқыштарын жаттықтыруға арналған жалғыз база ретінде құрылуында болды. Ұзындығы 3000 метрлік ұшу-қону жолағының арқасында мұнда ірі авиакомпаниялардың ұшқыштары кең фюзеляжды лайнерлермен маневрлер жасауды үйренді.
• 2015 жыл: Орасан зор байланыс. Ирабу Охаси көпірінің ашылуы аймақтың дамуындағы бетбұрыс сәті болды. Ұзындығы 3540 метрлік бұл инженерлік туынды көршілес Ирабу аралын (сәйкесінше Симодзисиманы да) Мияко негізгі аралымен байланыстырды. Осы сәтке дейін мұнда тек пароммен жетуге болатын еді, енді арал автомобильдер мен туристік автобустар үшін оңай қолжетімді болды.
• 2019 жыл: Жаңа туристік хаб. Әуежайдағы жаңа жолаушылар терминалының ашылуы жаңа дәуірдің басталғанын білдірді. Әуежай лоукостерлерді қоса алғанда, тұрақты ішкі және халықаралық рейстерді қабылдай бастады. Ағаш пен жасыл желекке толы тропикалық курорт стилінде жобаланған терминалдың өзі бірден аралдың визит картасына айналды.

Бүгінде Симодзисима технологиялар мен табиғаттың үйлесімді ұштасуымен танымал. Ұшақтар көгілдір судың үстімен қонуға бет алатын әйгілі 17END нүктесі (ұшу жолағының солтүстік шеті) аралдың жаңа тарихының символына айналып, фотографтар мен романтиктерді баурап келеді.

Әкімшілік және әлеуметтік белестер

Симодзисима тарихы — бұл тек әуежай мен көпірлердің құрылысы ғана емес. Бұл оқшауланған аралды заманауи Миякодзима қаласының бөлігіне айналдырған әкімшілік қайта құрулар мен бірегей экожүйені сақтап қалу жолындағы күрес жолы.

• 1945–1972: Америка әкімшілігінің кезеңі.
  Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Рюкю аралдары, соның ішінде Симодзисима, АҚШ юрисдикциясына өтті. Осы онжылдықтарда арал Жапонияның негізгі экономикалық жүйесінен оқшау өмір сүрді. Бұл уақыт дәстүрлі өмір салтының сақталуымен және ауыр өнеркәсіптің болмауымен сипатталды, бұл маржан ландшафттарын дерлік алғашқы қалпында сақтауға мүмкіндік берді.
• 1972: Жапония құрамына қайтарылуы.
  Окинаваның реинтеграциясы ауқымды модернизацияға серпін берді. Симодзисима мен көршілес Ирабу тұрғындары үшін бұл жапондық әлеуметтік кепілдіктердің таралуын және базалық инфрақұрылымға: сумен жабдықтау жүйелеріне, электрлендіруге және жағалау сызығын нығайтуға мемлекеттік инвестициялардың келе бастауын білдірді.
• 2005: Миякодзима қаласының құрылуы.
  «Хэйсэйдің ұлы бірігуі» барысында Ирабу кенті (Симодзисима әкімшілік жағынан осыған жататын) архипелагтың басқа муниципалитеттерімен біріктірілді. Арал біртұтас Миякодзима қаласының бөлігіне айналды. Бұл оқиға басқаруды орталықтандырды және туризмді дамыту мен табиғатты қорғауға бюджет бөлуді жеңілдетті.
• 2006: Табиғи құндылығының танылуы.
  Аралдың батыс жағалауындағы әйгілі Тори-ике тоғандары Ұлттық табиғат ескерткіші және Жапонияның көркем сұлулық орны мәртебесін алды. Бұл оқиға Симодзисимаға маңызды экологиялық нысан мәртебесін ресми түрде бекітіп, даму бағытын аумақты таза утилитарлық пайдаланудан экотуризмге қарай өзгертті.

Қала құрылысының ерекшеліктері мен сәулеттік бейнесі

Тарихи орталықтары бар классикалық қалалардан айырмашылығы, Симодзисима — қала құрылысы толығымен бір функцияға, яғни авиацияға бағынған аумақтың бірегей үлгісі болып табылады. Аралдың бейнесі тұрғын кварталдармен емес, тропикалық ландшафтқа үйлесімді түрде енгізілген ауқымды көліктік инфрақұрылыммен қалыптасқан.

Мұнда готика немесе барокко сияқты стильдер жоқ. Аралдың сәулет шежіресі утилитарлық игеру және заманауи курорттық урбанистика кезеңдеріне бөлінеді.

Сәулет дәуірлері мен стильдері

Аралдың дамуын үш негізгі кезеңге бөлуге болады, олардың әрқайсысы ландшафтта өз ізін қалдырды:

• Дәстүрлі өмір салты (1970-жылдарға дейін): Рюкю халықтық сәулеті.
  Аймақтың азғантай ескі ғимараттарынан Мияко архипелагына тән белгілерді байқауға болады. Бұл тайфундардан қорғануды ескере отырып жобаланған аласа бір қабатты құрылыстар.
  Ерекшеліктері: Қорғаныс қабырғаларын (хинпун) тұрғызу үшін маржан әктасын пайдалану және сылақпен бекітілген қызыл черепица.
• Инфрақұрылым дәуірі (1979 – XX ғасырдың соңы): Индустриалды функционализм.
  Жаттығу әуежайының құрылысы аралға бетон мен болат әкелді. Бұл кезеңнің ғимараттары (ангарлар, диспетчерлік мұнаралар, ұшқыштарға арналған жатақханалар) қатаң геометриясымен және декордың жоқтығымен ерекшеленеді.
  Ерекшеліктері: Формадан гөрі функцияға басымдық беру, дауылды желдерге төтеп бере алатын массивті конструкциялар, минималистік дизайн.
• Ең жаңа уақыт (2019 жылдан бастап): Тропикалық модернизм және эко-стиль.
  Жолаушылар терминалының ашылуымен аралдың сәулеті эстетика мен жайлылыққа қарай бет бұрды. Заманауи нысандар үй-жай мен табиғат арасындағы шекараны жоюға тырысады.
  Ерекшеліктері: Табиғи ағашты (CLT технологиясы) пайдалану, панорамалық әйнектеу, ашық кеңістіктер, табиғи желдету және интерьерге жасыл желекті біріктіру.

Көрнекті құрылыстар

Симодзисиманың бейнесін техникалық функциядан туристік тартымдылыққа өтуді бейнелейтін екі негізгі нысан айқындайды:

• Симодзисима әуежайының терминалы.
  Заманауи курорттық сәулеттің жарқын үлгісі. Ғимарат вокзалдан гөрі сәнді виллаға көбірек ұқсайды. Кең шатыр жиектері күннен қорғайды, ал интерьерлер бассейндермен және тропикалық өсімдіктермен безендіріліп, «бақша-әуежай» атмосферасын қалыптастырады.
• Ұшу-қону жолағы және 17END.
  Тікелей көгілдір теңізге ұласатын орасан зор инженерлік құрылыс. Жолақтың солтүстік шетіндегі навигациялық шамдар пирсі тек техникалық элемент қана емес, сонымен қатар табиғи лагунамен контраст құрайтын аралдың ең танымал визуалды доминанты болды.

Аймақтың көрнекті тұлғалары

Симодзисима тарихи тұрғыдан Ирабу аралымен тығыз байланысты бөлігі болғандықтан және қазіргі уақытта Миякодзима қаласының құрамына кіретіндіктен, атақты тумалар тізімі бүкіл Мияко архипелагының қайраткерлерін біріктіреді. Бұл адамдар өздерінің туған өлкесін тарих, саясат, спорт және өнер салаларында танымал етті.

• Накасонэ Туюмя (XV ғ. соңы — XVI ғ. басы)
  Рөлі: Қолбасшы және билеуші (адзи)
  Феодалдық бытыраңқылық дәуірінде Мияко аралдарын біріктірген аңызға айналған көшбасшы. Ол Рюкю патшалығымен бейбіт қарым-қатынас орнатуда шешуші рөл атқарып, аймақтың тұрақтылығы мен өркендеуін қамтамасыз етті. Оның мұрасы дана басқару мен дипломатияның символы ретінде құрметтеледі.
• Томори Гэнпо (1718–1798)
  Рөлі: Конфуцийшіл ғалым және ақын
  Осы аймақта дүниеге келген Рюкю дәуірінің көрнекті ағартушысы. Ол аралдардағы білім мен әдебиеттің дамуына баға жетпес үлес қосты. Гэнпо архипелагтың тұрмысы мен географиясының алғашқы тарихи сипаттамаларының бірі — «Мияко-дзима Кидзи» еңбегін жазуымен танымал.
• Микио Симодзи (1961 ж.т.)
  Рөлі: Саясаткер және мемлекеттік қайраткер
  Миякодзима қаласының тумасы, жапон саясатында үлкен жетістіктерге жеткен. Өз мансабында ол Окинаваның экономикалық даму мәселелерімен белсенді айналысып, инфрақұрылымды жаңартуға және туған аймағына инвестиция тартуға ықпал етті.
• Хидэки Ирабу (1969–2011)
  Рөлі: Кәсіби бейсболшы
  Мияко аралындағы Хирара ауданында дүниеге келген әйгілі питчер. Ол тек жапон бейсболының ғана емес, сонымен қатар АҚШ-тағы Жоғары бейсбол лигасының (MLB) жұлдызына айналып, «Нью-Йорк Янкиз» сияқты командаларда ойнады. Оның халықаралық табысы арал тұрғындары үшін мақтанышқа айналды.
• Симодзи Исаму (1969 ж.т.)
  Рөлі: Музыкант және әнші
  Осы аймақтан шыққан қазіргі заманғы мәдениет қайраткері. Ол блюз және фолк жанрындағы әндерді жергілікті «мияко-фуцути» диалектісінде орындауымен танымал. Оның шығармашылығы Мияко және Ирабу аралдарының байырғы тұрғындарының жойылып бара жатқан тілін насихаттау мен сақтауда маңызды рөл атқарады.