Maniwa

Маниваның тарихы мен бастауы

Қазіргі Манива қаласы әкімшілік бірлік ретінде Жапония картасында салыстырмалы түрде жақында, 2005 жылы бірнеше тарихи елді мекендердің (мысалы, Кацуяма, Кусэ және Отиаи) бірігуі нәтижесінде пайда болғанымен, бұл жерлердің тарихы тереңге кетеді. Қала аумағы тарихи тұрғыдан өзінің бай табиғи ресурстарымен танымал Мимасака провинциясының маңызды бөлігі болған.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Қазіргі Манива аумағында елді мекендердің қалыптасуы мен дамуы бірнеше стратегиялық факторларға байланысты болды:

• Идзумо Кайдо көлік артериясы: Аймақ арқылы Жапон теңізі жағалауын Санъё аймағымен байланыстыратын әйгілі Идзумо жолы өткен. Бұл сауда мен саяхатшыларға қызмет көрсету саласы гүлденген Кацуяма ауданының маңызды пошта станциясы ретінде дамуын қамтамасыз етті.
• Асахи өзені: Асахи өзенінің бассейніндегі географиялық орналасуы шешуші рөл атқарды. Өзен орманды ағызу және тауарларды оңтүстік порттарға жеткізу үшін негізгі көлік магистралі ретінде пайдаланылды, бұл Кусэ қаласын жанданған өзен портына айналдырды.
• Саяси мәртебесі: Эдо дәуірінде Кацуяма ауданы Миура кланының басқаруымен қамал маңындағы қала (дзёкамати) мәртебесін алды. Бұл мұнда самурайларды, қолөнершілер мен көпестерді тартып, қала мәдениетінің негізін қалады.

Ерте мәдени иәие экономикалық ерекшеліктері

Аймақтың экономикалық іргетасы ғасырлар бойы орман шаруашылығына негізделген. Таудағы кең ормандардың арқасында жергілікті тұрғындар ағаш дайындау мен өңдеуге маманданды, бұл бұл өңірді батыс Жапониядағы ағаш өңдеу өнеркәсібінің жетекші орталықтарының біріне айналдырды.

Ерте Маниваның мәдени өмірі самурайлар мен көпестер әулетінің дәстүрлерімен тығыз байланысты болды. Мұнда саке өндірісі гүлденді, көптеген көне сыра қайнату зауыттары бүгінгі күнге дейін жұмыс істейді. Қоймалардың ақ қабырғалары мен дәстүрлі торлы терезелер тарихи орталықтың өзіндік белгісіне айналып, ескі Жапонияның атмосферасын сақтап қалды.

Оқиғалар хронологиясы

• Кофун кезеңі (III–VI ғғ.): Хирудзэн таулы қраты аумағында ықпалды кландардың осы аумақты ежелден мекендегенін айғақтайтын көптеген қорғандар салынды.
• 1603 жыл: Токугава сёгунатының орнауымен Идзумо Кайдо жолының белсенді дамуы басталып, жергілікті елді мекендерді маңызды пошта станцияларына айналдырды.
• 1764 жыл: Миура әулеті Кацуяма феодын иелікке алып, аймақтың қамал маңындағы қала ретінде гүлдену дәуірін бастайды.
• 1871 жыл: Әкімшілік реформа мен хан жүйесін жою нәтижесінде аумақтар Окаяма префектурасының құрамына енеді.
• 1923 жыл: Аймақты ірі көлік тораптарымен байланыстырған Сакуби теміржол желісінде (қазіргі Кисин желісі) қозғалыстың ашылуы.
• 1936 жыл: Хирудзэн таулы қраты Дайсен-Оки ұлттық паркінің құрамына енді, бұл ұйымдасқан туризмнің дамуына жол ашты.
• 1955 жыл: Асахи өзенінде Юбара бөгетінің құрылысы аяқталып, Юбара көлі пайда болды және аймақты электр энергиясымен қамтамасыз етті.
• 1985 жыл: Кацуяма тарихи кварталы қорғалатын аймақ мәртебесін алады, бұл Эдо дәуірінің бірегей сәулетін сақтауға мүмкіндік берді.
• 1992 жыл: Ёнаго жедел тас жолының ашылуы Осака мен Окаямадан келген саяхатшылар үшін аймақтың көлік қолжетімділігін айтарлықтай жақсартты.
• 2005 жыл: Кацуяма, Кусэ және Отиаиды қоса алғанда, тоғыз кент пен ауылды ауқымды біріктіру арқылы Манива қаласының ресми құрылуы.
• 2014 жыл: Тұрақты даму саласындағы бастамаларының арқасында Жапония үкіметі қаланы «Болашақтың модельдік қаласы» ретінде таңдады.
• 2015 жыл: Жергілікті орман ресурстарын пайдаланатын және Маниваның эқо-қала мәртебесін бекіткен ірі биомасса электр станциясын іске қосу.

Даму мен өзгерістердің негізгі кезеңдері

Манива тарихы — бұл шашыраңқы феодалдық елді мекендерден озық экологиялық қалаға дейінгі жол. Аймақ дамуындағы әрбір кезең оның бірегей экономикалық және мәдени ландшафтының қалыптасуына өз үлесін қосты.

• Кацуяма қамал қаласының қалыптасуы
  Бұл кезең аймақтың мәдени кодын анықтады. Кацуяманың феодалдық иеліктің әкімшілік орталығына айналуы осы күнге дейін сақталған қала жоспарлауының негізін қалады және саке өндірісі мен тоқыма бұйымдарын қоса алғанда, дәстүрлі қолөнердің дамуына серпін берді.
• Асахи өзеніндегі өзен логистикасының гүлденуі
  Өзенді негізгі көлік артериясы ретінде пайдалану Кусэ елді мекенін негізгі сауда хабына айналдырды. Бұл аймақтың орман өнеркәсібі орталығы мәртебесін бекітті, өйткені таулы аймақтардан жағалауға ағаш ағызу дәл осы су арқылы жүзеге асырылды.
• Юбара гидротехникалық кешенінің құрылысы
  XX ғасырдың ортасында бөгеттің салынуы модернизацияның қуатты қозғалтқышына айналды. Жоба энергиямен жабдықтау және су тасқынын бақылау мәселелерін шешіп қана қоймай, Юбара Онсэн ыстық бұлақтары мен жаңа су қоймасының айналасында танымал демалыс аймағын қалыптастырып, аймақтың туристік картасын түбегейлі өзгертті.
• 1990-шы жылдардағы көлік революциясы
  Ёнаго жедел тас жолының ашылуы таулы аймақтың географиялық оқшаулануын жойды. Бұл оқиға Хирудзэн таулы қраты мен тарихи кварталдарды жаппай автотуризм үшін ашты, экономиканы қызмет көрсету және қонақжайлылық саласына бағыттады.
• 2005 жылғы әкімшілік бірігу
  Тоғыз түрлі муниципалитеттің біртұтас Манива қаласына бірігуі солтүстіктің (туристік таулы қрат) және оңтүстіктің (тарихи және сауда орталықтары) ресурстарын біріктіруге мүмкіндік берді. Бұл аумақты кешенді басқаруға және ауқымды жобаларды жүзеге асыруға негіз жасады.
• «Тұрақты қала» (Biomass Town) моделіне көшу
  XXI ғасырда Манива инновацияларға бәс тігіп, орман қалдықтарын энергияға қайта өңдеу жобаларын іске қосты. Биомассадағы электр станцияларының құрылысы орман шаруашылығына деген қызығушылықты қайта оятып, қалаға экологиялық экономика саласындағы жалпыжапондық көшбасшы атағын берді.

Тарихи мәнмәтін және Эдо дәуірі

Маниваның сәулеттік келбеті оның ежелгі Идзумо Кайдо жолындағы стратегиялық орналасуының әсерінен қалыптасқан. Қала маңызды көлік және сауда торабы, сондай-ақ қамал маңындағы қала (дзёкамати) ретінде дамыды. Тарихи құрылыстың негізі — феодалдық Жапонияның атмосферасын сақтап қалған Кацуяма ауданы.

Негізгі стильдер мен элементтер

Ірі мегаполистерден айырмашылығы, Манивада еуропалық барокко немесе классицизм үлгілерін табу мүмкін емес. Бұл жерде дәстүрлі жапон сәулеті мен заманауи экологиялық шешімдер басым.

• Дәстүрлі көпес сәулеті (Эдо — Мэйдзи дәуірі): Кацуяма тарихи кварталында айқын көрінеді. Ғимараттар ақ сыланған қабырғалармен (намако-кабэ стилі), плиткалы шатырлармен және ағаш торлармен сипатталады. Көшелердің ерекше белгісі — үйлер мен дүкендердің кіреберісін безендіретін елтаңбалары немесе суреттері бар норен дәстүрлі мата перделері.
• Индустриялық мұра (Сёва дәуірі): Ағаш пен балшықтан салынған бұрынғы саке қайнату зауыттары мен қоймалардың ғимараттары, олар бүгінде массивті ағаш арқалықтары мен жер едендерін сақтай отырып, жиі мәдени орындарға айналдырылуда.

Заманауи қала құрылысы және эко-сәулет

Қазіргі Манива орман өнеркәсібі мен биоэнергетика орталығы ретінде танымал. Соңғы онжылдықтардағы қала құрылысы саясаты жергілікті ресурстарды, атап айтқанда ағашты пайдалануға бағытталған.

Қалада CLT-панельдерінен (қиылысқан желімделген ағаш) құрылыс белсенді дамуда. Кеңселер мен білім беру орталықтары сияқты жаңа қоғамдық ғимараттар экологиялық тазалыққа басымдық беретін заманауи минимализм стилінде салынуда. Бұл дәуірлердің қызықты үнқатысуын тудырады: самурайлар кезеңінің ғасырлық ағаш конструкцияларынан XXI ғасырдың инновациялық ағаш құрылыстарына дейін.

Окаяма префектурасында орналасқан Манива қаласы Жапонияның мәдениетін, экономикасын және саясатын дамытуға елеулі үлес қосқан бірқатар көрнекті тұлғалардың отаны болып табылады. Төменде осы аймақтың тарихымен байланысты танымал тумалары мен қайраткерлерінің есімдері берілген.

• Кисида Гинко (1833–1905)
  Журналист, кәсіпкер және ағартушы
  Отиаи ауданында (қазіргі Маниваның бөлігі) дүниеге келген. Кисида Гинко Жапонияның алғашқы әскери тілшісі және заманауи журналистиканың ізашарларының бірі болып саналады. Ол сондай-ақ алғашқы жапон-ағылшын сөздігін жасау үшін Джеймс Кёртис Хепбернмен ынтымақтастығымен және көз тамшыларын сәтті ілгерілетуімен танымал, бұл оны ерте жапон бизнесіндегі көрнекті тұлғаға айналдырды.
• Оэ Таку (1847–1921)
  Саясаткер және қоғам қайраткері
  Кацуяма княздігінің (Маниваның тарихи орталығы) тумасы. Оэ Таку Мэйдзи дәуіріндегі «Бостандық пен халық құқықтары үшін қозғалыстың» белсенді қатысушысы болды. Ол маңызды мемлекеттік қызметтерді атқарды және заң алдында қоғамның барлық топтарының теңдігін жақтап, феодалдық кемсітушілікті жою үшін күресті.
• Эгава Сабурохати (1860–1939)
  Сәулетші және инженер
  Кацуямада дүниеге келген. Эгава Жапонияны модернизациялау кезеңінде батыс стиліндегі сәулет шебері ретінде танымал болды. Оның еуропалық технологиялар мен жапон эстетикасын ұштастыратын еңбектері елдің көптеген аймақтарында, әсіресе ол ұзақ уақыт бас сәулетші болып жұмыс істеген Фукусима префектурасында сақталған.
• Кагава Синъити (1835–1920)
  Банкир және кәсіпкер
  Кусэ ауданынан шыққан. Кагава Мэйдзи дәуірінде аймақтың экономикалық дамуында шешуші рөл атқарды. Ол Окаямадағы 22-ші Ұлттық банктің құрылуына бастамашы болды және заманауи өндіріс әдістерін енгізу арқылы тоқыма өнеркәсібінің дамуына ықпал етті.
• Миура Акицугу (1726–1798)
  Даймё (феодалдық лорд) және ақын
  Миура әулетінен шыққан Кацуяма княздігінің алғашқы билеушісі. Дәл оның тұсында Кацуяма ауданының тарихи бейнесі қалыптасты, ол бүгінде өзінің сақталып қалған көне көшелерімен туристерді өзіне тартады. Ол сондай-ақ өнердің қамқоршысы және дарынды хайкай ақыны ретінде танымал болды.