Kitakyushu

Қаланың бастауы: стратегиялық шеп

Қазіргі Китакюсю мегаполисі картада ресми түрде тек 1963 жылы бес қаланың бірігуі нәтижесінде пайда болғанымен, оның тарихы терең көне заманнан бастау алады. Бұл аумақ ғасырлар бойы Кюсю аралын негізгі Хонсю аралымен байланыстыратын басты қақпа қызметін атқарды, бұл оның Жапониясыз елестету мүмкін емес маңызды стратегиялық және сауда торабы ретіндегі тағдырын айқындады.

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Қала құрылымының қалыптасуының нақты басталуы ретінде Эдо дәуірінің басын санауға болады. Негізгі дата — 1602 жыл, бұл кезде ықпалды феодал Хосокава Тадаоки Кокура қамалының құрылысын бастады. Осы қуатты цитадельдің айналасында аймақтың әкімшілік жүрегіне айналған қамал маңындағы қала (дзёкамати) өсті. Осы сәтке дейін бұл жер жылнамаларда бұғазды бақылау үшін тұрақты әскери қақтығыстар аймағы ретінде айтылса, дәл осы қамалдың салынуы мұнда тұрақтылық әкеліп, урбанизацияның басталуына негіз болды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Аймақтың дамуы табиғи жағдайлар мен саяси еріктің бірегей үйлесімімен анықталды. Болашақ қаланы қалыптастырған үш негізгі факторды бөліп көрсетуге болады:

• Канмон бұғазының географиясы: Қала екі негізгі жапон аралын бөліп тұрған бұғаздың ең тар жерінде орналасқан. Бұл оны оңтүстіктен солтүстікке және кері қарай баратын барлық саяхатшылар мен жүктер үшін міндетті аялдама нүктесіне айналдырды.
• Саяси билік: Токугава сёгунаты бұл аймақты бақылауға ерекше мән берді. Жерді сенімді кландарға (алдымен Хосокава, кейін Огасавара) беру қаланың елдің батыс шебін қорғайтын қуатты әскери форпост ретінде дамитынына кепілдік берді.
• Сауда жолдары: Құрлыққа жақындығы және ыңғайлы шығанақтар теңіз саудасының ерте дамуына ықпал етті, ол кейінірек Модзи ауданының қуатты порттық инфрақұрылымына айналды.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Эдо дәуірінде аймақ экономикасы қамал мен гарнизонға қызмет көрсетуге негізделді, бұл қолөнер мен дәстүрлі өнердің гүлденуіне ықпал етті. Кокура өзінің тоқыма бұйымдарымен, атап айтқанда, самурайлар төзімділігі үшін жоғары бағалаған «Кокура-ори» атты мықты мақта матасымен танымал болды.

Сол кездегі мәдени ландшафт қатаң иерархиялық қоғам болды, онда ірі әскери кланның болуымен айқындалған самурай рухы мен ар-намыс кодексі басым болды. Алайда, XIX ғасырдың аяғында елдің ашылуымен бұл дәстүрлі өмір салты кәсіпкерлік рухына тез арада жол беріп, аймақты жапон индустрияландыруының бесігіне айналдырды.

Китакюсю тарихындағы маңызды даталар

Китакюсю қаласының тарихы — бұл трансформация туралы хикая: феодалдық орталықтан индустриялық алпауытқа және, ақырында, қазіргі заманғы экологиялық бағытталған мегаполиске дейін. Төменде осы жолдың негізгі кезеңдері берілген.

• 1602 ж. — Даймё (феодалдық билеуші) Хосокава Тадаоки аймақтың әкімшілік және әскери орталығына айналған Кокура қамалының ауқымды құрылысын бастайды.
• 1632 ж. — Кокура қамалы мен оған іргелес жерлерді бақылау Огасавара кланына өтеді, олар мұнда екі ғасырдан астам уақыт билік етеді.
• 1866 ж. — Кокура және Тёсю кландары арасындағы соғыс кезінде Кокура қамалы шегініп бара жатқан әскерлермен өртеніп, толығымен жанып кетеді.
• 1889 ж. — Модзи порты сауда мен көмір экспортындағы рөлі үшін ұлттық маңызы бар мәртебе алады, бұл оның қарқынды дамуына жол ашады.
• 1901 ж. — Яхата қаласында Жапониядағы алғашқы ірі болат балқыту зауыты жұмысын бастайды, бұл аймақтың елдің өнеркәсіптік жүректерінің біріне айналуының бастамасы болады.
• 1945 ж. — Кокура қаласы 9 тамыздағы екінші атом бомбалауының негізгі нысанасы болды, бірақ қою бұлттылыққа байланысты бомба қосалқы нысана — Нагасакиге тасталды.
• 1959 ж. — Өртеніп кеткен Кокура қамалының басты мұнарасын реконструкциялау басталады, бұл тарихи мұраның қайта жаңғыруының символына айналады.
• 1963 ж. — Бес қаланың: Модзи, Кокура, Тобата, Яхата және Вакамацудың бірігуі арқылы Китакюсю қаласы ресми түрде құрылады.
• 1985 ж. — Қалалық көлік жүйесінің маңызды бөлігіне айналған Китакюсю монорельс жолының алғашқы желісі ашылады.
• 1990-шы жж. — Қала қоршаған ортаның ластануымен күресу бағдарламаларын белсенді түрде енгізіп, «сұр» өнеркәсіп орталығынан үлгілі «эко-қалаға» айналады.
• 2006 ж. — Жасанды аралда жаңа халықаралық Китакюсю әуежайы ашылады, бұл қаланың көліктік мүмкіндіктерін кеңейтеді.

Қалыптасу және даму кезеңдері

Китакюсю тарихы — бұл шашыраңқы қоныстардан қуатты индустриялық алпауытқа және қазіргі заманғы экологиялық мегаполиске дейінгі жол. Қаланың қазіргі келбеті мен мәртебесін айқындаған бірнеше негізгі кезеңдерді атап өтуге болады:

• Феодалдық орталықтың қалыптасуы (1602 ж.)
  Кокура қамалының салынуы қала құрылымының дамуы үшін бастапқы нүкте болды. Бұл оқиға аймаққа әкімшілік және әскери орталық мәртебесін бекітті, оның айналасында ғасырлар бойы жергілікті мәдениет пен қазіргі қаланың орталық бөлігінің жоспарлануы қалыптасты.
• «Сауда қақпасының» ашылуы (1889 ж.)
  Модзи портына ерекше ұлттық порт мәртебесінің берілуі аймақты халықаралық саудаға ашты. Бұл экономиканы ынталандырып қана қоймай, сонымен қатар бүгінде Модзико Ретро туристік ауданының визиттік картасы болып табылатын бірегей батыстық сәулет стилін әкелді.
• Жапон индустриясының тууы (1901 ж.)
  Яхата мемлекеттік болат балқыту зауытының іске қосылуы бүкіл Жапониядағы өнеркәсіптік революцияның бастауы болып саналады. Қала үшін бұл елдің басты ауыр өнеркәсіп орталығына айналуды білдірді, бұл ондаған жылдар бойы оның экономикалық профилін және демографиялық өсуін айқындады.
• Бес қаланың бірігуі (1963 ж.)
  Модзи, Кокура, Тобата, Яхата және Вакамацу қалаларының біртұтас Китакюсю қаласына бірігуі мегаполистің бірегей полицентристік құрылымын жасады. Бұл өнеркәсіптік, порттық және сауда ресурстарын біріктіруге мүмкіндік беріп, қаланы Кюсю аралының жетекші экономикалық орталықтарының біріне айналдырды.
• Экологиялық трансформация (1990-шы жж.)
  Ауыр индустрияландырудың зардаптарын еңсеру маңызды жетістік болды. Бір кездері түтіннен зардап шеккен қала ауқымды экологиялық бағдарламаларды сәтті жүзеге асырып, «Болашақтың эко-қаласы» ретінде әлемдік танымалдыққа ие болды және экономиканы жасыл технологиялар мен қайта өңдеуге бағыттады.
• Инфрақұрылымдық серпіліс (2006 ж.)
  Жасанды аралда жаңа тәулік бойы жұмыс істейтін әуежайдың ашылуы қаланың Шығыс Азиядағы маңызды логистикалық торап ретіндегі позициясын нығайтып, туризм мен халықаралық бизнес үшін мүмкіндіктерді кеңейтті.

Сәулеттік келбеті: самурай қамалдарынан индустриялық алпауыттарға дейін

Қазіргі Китакюсю қаласының қала құрылымы өзінің полицентристігімен бірегей. Мегаполис бес тәуелсіз қаланың бірігуі нәтижесінде қалыптасқандықтан, мұнда ортақ «ескі қала» жоқ, есесіне әрқайсысы өз дәуірінің сәулет ескерткіші ретінде қызмет ететін айқын аудандар бар. Қаланың келбеті — бұл феодалдық бекіністердің, XX ғасырдың басындағы еуропалық модерннің және қатал өндірістік эстетиканың мозаикасы.

Эдо дәуірі: Дәстүрлі жапон сәулеті

Феодалдық Жапонияның рухын сақтап қалған тарихи өзек — Кокура қамалының айналасындағы аудан. Мұнда XVII ғасырдағы әскери бекіністерге тән дәстүрлі стиль басым.

• Қамал стилі (Дзёкаку): Кокура қамалының басты мұнарасы (тэнсюкаку) сирек кездесетін «кара-дзукури» стилінде салынған. Оның ерекшелігі — жоғарғы деңгейде фронтондардың болмауы және бесінші қабаттың төртінші қабаттың үстіне шығып тұруы, бұл құрылысқа айбынды және алынбас көрініс берген.
• Тас сәулеті: Байланыстырғыш ерітіндісіз қаланған өңделмеген тастан жасалған массивті қабырғалар қамалдың іргетасын және сақталып қалған орларды құрайды, бұл самурайлар дәуірінің инженерлік шеберлігін көрсетеді.

Мэйдзи және Тайсё дәуірлері: Батыс ренессансы және эклектика

Модзико портының ауданы — бұл Жапонияның вестернизациялану дәуірі таңбаланған ашық аспан астындағы нағыз мұражай. Порттың халықаралық сауда үшін ашылуы мұнда еуропалық сәулет ағымдарын әкеліп, бірегей «Модзико Ретро» стилін қалыптастырды.

• Неоренессанс: Бұрынғы Модзи кеденінің ғимараты (1912 ж.) қызыл кірпіштен гранит кірістірулерімен салынған, бұл еуропалық өндірістік классицизм мен неоренессансқа сілтеме жасайды.
• Еуропалық фахверк: Мицуи клубының ғимараты (1921 ж.) неміс сәулетіне тән ағаш қаңқаны интерьердегі ар-деко элементтерімен үйлестіреді. Дәл осы жерде Альберт Эйнштейн Жапонияға сапары кезінде тоқтаған.
• «Гиёфу» стилі: Жаңғырту кезеңіндегі әкімшілік ғимараттарға тән батыс материалдарының (кірпіш, тас) шатыр салу мен жоспарлаудың жапондық әдістерімен үйлесуі.

Индустриялық дәуір және Қазіргі заман

Яхата ауданы өнеркәсіптік революцияның ескерткіші болып табылады. Мұнда сәулет ұзақ уақыт бойы утилитарлық функцияға бағынып, қатал, бірақ айбынды ландшафт қалыптастырды.

• Индустриялық стиль: ЮНЕСКО-ның Бүкілəлемдік мұра тізіміне енген Яхата болат балқыту зауытының кешені қызыл кірпіш пен қуатты болат қаңқаларды қолданған XX ғасырдың басындағы өндірістік сәулеттің үлгісі болып табылады.
• Модернизм және Хай-тек: Өткен ғасырдағы экологиялық проблемалардан кейін қалпына келген қазіргі Китакюсю шыны мен бетонға басымдық береді. Кокура станциясының ауданы мен West Japan General Exhibition Center көрме орталығы функционализм принциптері мен теңіз тақырыбын паш етіп, қала ішінде тоқтап тұрған үлкен кемелерді еске түсіреді.

Китакюсюмен байланысты көрнекті тұлғалар

Китакюсю қаласының тарихы мен мәдениеті Жапонияның көптеген белгілі қайраткерлерінің тағдырымен тығыз байланысты. Аңызға айналған жауынгерлер мен феодалдық билеушілерден бастап жазушылар мен өнер қайраткерлеріне дейін — бұл тұлғалар қала мұрасында айтарлықтай із қалдырды.

• Миямото Мусаси (1584–1645) — аңызға айналған қылыш шебері, суретші және философ. Мусаси бұл жердің тумасы болмаса да, ол 1630-шы жылдары өмірінің маңызды кезеңін Кокура қамалында (Китакюсюнің тарихи орталығы) өткізген. Дәл осы жерде ол асыранды ұлымен бірге тұрып, аңыздарға сүйенсек, жекпе-жектерге қатысып, жеңілмес жауынгер деген даңқын нығайтқан.
• Хосокава Тадаоки (1563–1646) — Эдо дәуірінің алғашқы кезеңіндегі ықпалды даймё (феодалдық билеуші). Дәл сол 1602 жылы болашақ қаланың әскери-саяси және экономикалық өзегіне айналған Кокура қамалының негізін қалады. Оның қызметі аймақтың алдағы ғасырлар бойы дамуын алдын ала айқындап берді.
• Мори Огай (1862–1922) — Мэйдзи дәуірінің көрнекті жазушысы, ақыны, аудармашысы және әскери дәрігері. 1899-1902 жылдар аралығында ол Кокурада қызмет етті және бұл кезең оның шығармашылығына айтарлықтай әсер етті. Жергілікті тарихтан шабыт ала отырып, ол мұнда бірнеше шығарма, соның ішінде әйгілі «Кокура туралы повесті» жазды.
• Мацумото Сэйтё (1909–1992) — XX ғасырдағы ең танымал жапон жазушыларының бірі, «әлеуметтік детектив» жанрының негізін салушы. Ол Кокурада туып, жастық шағын осында өткізген. Оның көптеген шығармалары жергілікті шындықты білуін көрсетеді. Китакюсюде оның өмірі мен шығармашылығына арналған мемориалдық мұражай бар.
• Лейдзи Мацумото (1938–2023) — әлемге әйгілі манга және аниме жасаушы, «Ғарыштық линкор Ямато» және «Галактикалық экспресс 999» сияқты культтік шығармалардың авторы. Ол Китакюсюде өсті және қала оның қиялына үлкен әсер етті. Оның қосқан үлесін мойындау ретінде қалада Китакюсю манга мұражайы ашылды, онда оның еңбектеріне орталық орын берілген.
• Кен Такакура (1931–2014) — халықаралық деңгейде танылған көрнекті жапон актері. Ол Яхата ауданында (қазіргі Китакюсюнің бір бөлігі) өсіп, осында орта мектепті бітірген. Такакура жиі көрермендер аймақтың қатал өндірістік сипатымен байланыстыратын салмақты және ержүрек кейіпкерлердің бейнесін сомдаған.