Хаконе тарихы терең ежелгі заманнан бастау алады және Жапонияның діни сенімдерімен тығыз байланысты. Елді мекен тарихының нақты бастауы болып будда монахы Манганның Аси көлінің жағасында Хаконе-дзиндзя ғибадатханасын салған 757 жылы есептеледі. Көптеген ғасырлар бойы бұл жер тұманды шыңдар мен қалың ормандар арасында рухани ағарту іздеген тау кезбелері (ямабуси) мен қажылар үшін қасиетті аумақ болып қала берді.
Қалыптасу факторлары: Токайдо жолы және стратегиялық маңыздылығы
Хаконенің оқшауланған ғибадат орнынан маңызды стратегиялық торапқа айналуы Эдо дәуірінде (1603–1868) орын алды. Дамуға келесі негізгі факторлар ықпал етті:
География және рельеф: Үлкен жанартаулық кальдерада орналасқан Хаконе табиғи бекініс болды. Тік беткейлер мен күрделі асулар оны қозғалысты бақылау үшін тамаша орынға айналдырды.
Токайдо жолы: Қала арқылы сёгунаттың астанасы Эдоны (қазіргі Токио) императорлық Киотомен байланыстыратын Жапонияның басты жолы өткен.
Бақылау-өткізу пункті (Сэкисё): 1619 жылы мұнда елдегі ең маңызды заставалардың бірі орнатылды. Ол Эдоға қару-жарақ әкелуге жол бермеу және феодалдардың әйелдерінің қозғалысын бақылау принципі бойынша жұмыс істеп, сёгун билігінің қауіпсіздігін қамтамасыз еткен қатаң тексеруімен танымал болды.
Ерте мәдениеті мен экономикасы
Ескі Хаконенің экономикалық өмірі қиын тау асуынан өтетін жолаушыларға қызмет көрсету айналасында қалыптасты. Бұл шаршаған саяхатшылар түнейтін және тамақтанатын қонақ үйлер (хондзин) мен шай үйлері жүйесінің гүлденуіне әкелді.
Аймақтың мәдени ландшафтын екі бірегей аспект анықтады:
Онсэн мәдениеті: Ерте кезеңдердің өзінде жергілікті термалды сулардың емдік қасиеттері ашылды. «Хаконенің жеті бұлағы» ретінде танымал аудан самурайлар мен ақсүйектер үшін танымал сауықтыру орнына айналды.
Ёсэги-дзайку қолөнері: Эдо кезеңінің соңында аймақта ағаш мозаикасының бірегей өнері пайда болды. Шеберлер күрделі геометриялық өрнектер жасау үшін жергілікті ормандардың байлығын пайдаланды, бұл Хаконенің фирмалық белгісіне айналды.
Хронология
Хаконе дамуының хронологиясы
757 жыл — Будда монахы Манган аймақтың рухани орталығына айналған Хаконе-дзиндзя ғибадатханасының негізін қалайды.
1180 жыл — Минамото-но Ёритомо шайқастан кейін ғибадатханаға барады, бұл самурайлар әулеті тарапынан храмға қамқорлық жасау дәстүрінің негізін қалады.
1619 жыл — Токугава сёгунаты Токайдо жолында Хаконе заставасын (Сэкисё) орнатып, қаланы Эдо мен Киото арасындағы негізгі бақылау нүктесіне айналдырады.
Эдо кезеңі (XVII–XIX ғғ.) — «Хаконенің жеті бұлағы» жүйесінің белсенді дамуы және ёсэги-дзайку ағаш мозаикасының бірегей қолөнерінің пайда болуы.
1869 жыл — Мэйдзи реставрациясынан кейін Хаконе заставасы ресми түрде жойылып, азаматтардың еркін жүріп-тұруына жол ашылады.
1878 жыл — Жапониядағы шетелдік қонақтарға бағытталған алғашқы курорттық қонақүй — әйгілі Fujiya қонақүйі ашылады.
1919 жыл — Хаконе Тодзан таулы теміржолы іске қосылып, туристердің ыстық бұлақтарға жетуін айтарлықтай жеңілдетеді.
1936 жыл — Хаконе жаңадан құрылған Фудзи-Хаконе-Идзу ұлттық паркінің бөлігіне айналады, бұл оған қорғалатын табиғи аумақ мәртебесін береді.
1960 жыл — Овакудани алқабы арқылы Соундзан мен Тогэндай станцияларын байланыстыратын Хаконе аспалы жолының құрылысы аяқталды.
1964 жыл — Аси көлінде курорттың символдарының біріне айналған стилизацияланған экскурсиялық «қарақшылар кемелері» қатынай бастайды.
1969 жыл — Жапониядағы осындай түрдегі алғашқы өнер мұражайы — Хаконе ашық аспан астындағы мұражайы ашылады.
2007 жыл — Тарихи Хаконе заставасын ауқымды реконструкциялау аяқталып, оның Эдо дәуіріндегі бейнесі қалпына келтірілді.
Маңызды кезеңдер
Дамудың негізгі кезеңдері
Хаконе тарихы — бұл әскери бекеттің әлемдік деңгейдегі мәдени және курорттық орталыққа айналуының мысалы. Аймақтың экономикалық және қала құрылыстық бейнесін анықтаған бірнеше бетбұрысты сәттерді атап өтуге болады:
Токайдо жолындағы стратегиялық нығайту (XVII ғасыр)
Токугава сёгунатының басты заставаларының бірінің құрылуы Хаконені маңызды көлік торабына айналдырды. Бұл оқиға қызмет көрсету саласының дамуына серпін берді: саяхатшылар ағынына қызмет көрсету үшін қаланың экономикалық негізіне айналған қонақ үйлер мен шайханалардың кең желісі құрылды.
Халықаралық курорттың пайда болуы (1878 ж.)
Шетелдіктерге бағытталған Fujiya қонақүйінің ашылуы Мэйдзи дәуіріндегі вестернизацияның символына айналды. Бұл оқиға аймақ экономикасын элиталық туризмге бағыттап, қаланың сәулеттік бейнесіне батыс пен жапон стильдерінің бірегей үйлесімін әкелді.
Инженерлік серпіліс және қолжетімділік (1919 ж.)
Хаконе Тодзан таулы теміржолының іске қосылуы таулы аудандардың оқшаулануын жойды. Техникалық жағынан күрделі жоба алыстағы ауылдарды байланыстырып қана қоймай, ыстық бұлақтарға жаппай қолжетімділік ашты, осылайша сауықтыру демалысын ақсүйектердің артықшылығынан қолжетімді демалысқа айналдырды.
Табиғатты қорғау мәртебесі (1936 ж.)
Хаконенің Фудзи-Хаконе-Идзу ұлттық паркінің құрамына енуі алдағы онжылдықтардағы қала құрылысы саясатын анықтады. Өнеркәсіптік құрылысқа тыйым салу және қатаң құрылыс регламенттері бірегей ландшафттарды сақтауға мүмкіндік беріп, экологияны аймақтың басты активіне айналдырды.
Біртұтас көлік желісін құру (1960-шы жж.)
Аспалы жолдың құрылысы және Аси көлінде навигацияның іске қосылуы әйгілі айналмалы маршруттың қалыптасуын аяқтады. Бұл инфрақұрылымдық шешім туристер логистикасын оңтайландырды және жапондық экономикалық керемет кезеңінде курорттың өткізу қабілетін айтарлықтай арттырды.
Аймақты мұражайландыру (1969 жылдан бастап)
Ашық аспан астындағы мұражайдың ашылуы жаңа дәуірдің — курорттың арт-кластерге айналуының бастамасы болды. Мұражайлар мен галереялардың шоғырлануы туристік ұсыныстарды әртараптандыруға мүмкіндік берді, бұл жаңа аудиторияны тартып, табиғи сұлулықтың маусымдылығына тәуелділікті азайтты.
Тарихи мұраны қайта жаңғырту (2007 ж.)
Хаконе заставасын (Сэкисё) түпнұсқа сызбалар бойынша толық реконструкциялау тарихи бірегейлікті қалпына келтірудегі маңызды кезең болды. Бұл қала брендінің мәдени құрамдас бөлігін күшейтіп, туристерге Эдо дәуірінің атмосферасына енуге мүмкіндік берді.
Сәулет
Сәулеттік бейнесі және қала құрылысы
Хаконе күрделі таулы рельефке негізделген қала құрылысының бірегей үлгісі болып табылады. Бұл біртұтас орталығы бар монолитті қала емес, көлік артерияларының желісіне — алдымен Токайдо жолына, кейінірек таулы теміржол мен аспалы жолдарға тізілген оқшауланған елді мекендер (Юмото, Гора, Мияносита, Мото-Хаконе) тізбегі. Даму пошта станцияларының желілік құрылысынан ыстық бұлақтардың айналасындағы курорттық кластерлерді құруға қарай жүрді.
Сәулет стильдері мен тарихи дәуірлер
Хаконе бейнесінде самурайлар дәуірінің қатал функционалдылығы, вестернизацияның талғампаздығы және заманауи экологиялық минимализм тоғысқан.
Дәстүрлі ағаш сәулеті (Эдо кезеңі, XVII–XIX ғғ.)
Пошта станциялары мен заставалардың сәулетімен ұсынылған тарихи қабат. Қатал формалар, боялмаған ағашты пайдалану, массивті арқалықтар, саз балшықты қабырғалар және жаңқамен немесе сабанмен жабылған (бұрын) шатырлар тән.
Негізгі нысандар: Реконструкцияланған Хаконе Сэкисё застава кешені, тарихи Амадзакэ-тяя шай үйі.
Эклектика және Гиёфу стилі (Мэйдзи және Тайсё кезеңдері, XIX ғ. соңы – XX ғ. басы)
Жапонияның әлемге есік ашу дәуірі Хаконеге батыс сәулетіне деген сәнді алып келді. Жергілікті шеберлер еуропалық классицизм мен викториялық стильге еліктейтін ғимараттар тұрғызды, бірақ оларды жапондық элементтермен («карахафу» иілген шатырлары, ғибадатханалық декор) толықтырды. Бұл қайталанбас курорттық стильді қалыптастырды.
Негізгі нысан: Мияносита ауданындағы Fujiya Hotel қонақүйі — Батыс пен Шығыстың тоғысуының жарқын үлгісі.
Еуропалық стилизация (Сёва кезеңі, XX ғ. ортасы)
Ертегі атмосферасын құру және туристерді тарту мақсаты еуропалық стильдерді — италиялық бароккодан француздық ландшафттық дизайнға дейін көшіретін тақырыптық ғимараттардың пайда болуына әкелді.
Негізгі нысандар:Венециялық шыны мұражайы, Гора паркі.
Органикалық сәулет және Модернизм (Хэйсэй кезеңі, XX ғ. соңы – XXI ғ.)
Хаконенің заманауи құрылысы ұлттық парктің қатаң регламентіне бағынады. Сәулетшілер бетонды, шыныны және болатты пайдалана отырып, ғимараттарды қоршаған орманмен барынша үйлестіруге, жиі оларды жер астына тереңдетуге тырысады.
Негізгі нысан: Шамшат орманымен үйлесім тапқан Пола өнер мұражайы (Pola Museum of Art).
Маңызды аудандар мен ғимараттар
Қала бейнесін бірнеше негізгі нысандар қалыптастырады:
Хаконе-дзиндзя ғибадатханасы: Дәстүрлі синтоистік сәулеттің (гонгэн-дзукури стилі) үлгісі, Аси көлінің суында тұрған қызыл тории қақпалары аймақтың басты визуалды символы болып табылады.
Гора ауданының виллалары: Бұл аудан аристократия мен өнеркәсіпшілерге арналған элиталық саяжай кенті ретінде дамыды, мұнда жапон бақтарымен қоршалған тарихи резиденциялар сақталған.
Аспалы жол станциялары: Футуристік көлік тораптары, әсіресе Овакудани алқабындағы станциялар, жабайы жанартаулық табиғатпен қарама-қайшылық тудырады.
Атақты адамдар
Хаконемен байланысты көрнекті тұлғалар
Хаконе тарихы монахтардың, қолбасшылардың, суретшілердің және кәсіпкерлердің ықпалымен қалыптасты. Олардың мұрасы өтуі қиын тау асуын Жапонияның басты курорттарының біріне айналдырды.
Манган (Mangan Shonin) — Будда монахы
Аймақтың рухани тарихындағы негізгі тұлға. 757 жылы ол Аси көліндегі айдаһарды бағындырып (аңыз бойынша), Хаконе-дзиндзя ғибадатханасының негізін қалады. Оның қызметі Хаконені тау аскеттері мен қажылар үшін қасиетті орынға айналдырды.
Минамото-но Ёритомо (Minamoto no Yoritomo) — Бірінші Камакура сёгуны
Исибасияма шайқасындағы (1180 ж.) жеңілістен кейін Жапонияның болашақ билеушісі Хаконе тауларынан пана тапты. Сёгун болғаннан кейін, ол жергілікті ғибадатханаға жомарттықпен қамқорлық жасап, самурай элитасының Хаконеге келу дәстүрін қалады.
Утагава Хиросигэ (Utagawa Hiroshige) — Укиё-э гравюрасының шебері
XIX ғасырдың ұлы суретшісі, «Токайдоның 53 станциясы» атты әйгілі сериясында аймақтың пейзаждарын мәңгілікке қалдырды. Оның Хаконенің тік беткейлері бейнеленген гравюрасы осы жерлердің сұлулығын бүкіл әлемге паш еткен жапон өнерінің жауһарларының бірі болып саналады.
Сенносуке Ямагути (Sennosuke Yamaguchi) — Көреген отельер
Аңызға айналған Fujiya Hotel (1878) негізін қалаушы. Ол еуропалық жайлылық стандарттарын енгізіп, Хаконені халықаралық курортқа айналдыра отырып, жергілікті сервисті алғаш рет батыс туристеріне бағыттады.
Ясудзиро Цуцуми (Yasujiro Tsutsumi) — Магнат, Seibu Group негізін қалаушы
XX ғасырдың ортасындағы «Хаконе көлік соғысының» орталық тұлғасы. Оның басқа көлік компанияларымен бәсекелестігі инфрақұрылымның қарқынды дамуына: жолдар салуға, автобус желілерін және Аси көлінде туристік катерлерді іске қосуға әкелді.
Джон Леннон (John Lennon) — Музыкант
Йоко Ономен және ұлы Шонмен бірге 1970-ші жылдары Хаконеде жиі демалатын. Олардың Мияносита ауданына жасаған тұрақты сапарлары курорттың батыс аудиториясы мен богема арасында танымалдылығының артуына ықпал етті.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.