Ивамидзава тарихы Мэйдзи дәуіріндегі Хоккайдо аралын ауқымды игерумен тығыз байланысты. Елді мекеннің нақты қаланған уақыты 1878 жыл болып саналады, сол кезде Саппоро мен Поронай көмір кеніштері арасындағы стратегиялық маңызды жолда жол жұмысшылары мен саяхатшыларға арналған демалыс станциясы негізделді.
Қала атауының қызықты этимологиясы бар. Ол жапонның «Юами-но-сава» (Yuami-no-Sawa) сөзінен шыққан, ол «жуынуға арналған жылға» деп аударылады. Алғашқы қоныстанушылар ауыр жұмыстан кейінгі шаршауды басу үшін жергілікті суларды пайдаланған. Кейінірек бұл атау қазіргі Ивамидзава болып өзгерді.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Қарапайым ауыстырып тиеу пунктінің маңызды қалалық орталыққа айналуына бірнеше факторлар себеп болды:
Көлік торабы: 1884 жылы теміржол станциясының ашылуы шешуші оқиға болды. Ивамидзава бай Сорати аймағынан теңіз порттарына көмір тасымалданатын негізгі теміржол хабына айналды.
Географиялық орналасуы: Қала құнарлы Исикари жазығының орталығында сәтті орналасқан, бұл оны бүкіл орталық Хоккайдо үшін табиғи логистикалық орталыққа айналдырды.
Әкімшілік маңызы: Жолдардың қиылысында орналасуының арқасында қала тез арада айналадағы ауыл шаруашылығы және өнеркәсіптік аумақтарды басқару орталығына айналды.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері
Ерте кезеңде Ивамидзава экономикасы толығымен теміржол мен көмір логистикасына тәуелді болды. Қала Хонсю негізгі аралынан көптеген қоныс аударушыларды тартып, ауыр жұмыс пен саудаға бағытталған алуан түрлі және серпінді қауымдастықты қалыптастырды.
Көлікпен қатар ауыл шаруашылығы да дами бастады. Қыста қардың молдығы және көктемдегі таза су солтүстік климатында оңай шаруа емес күріш өсіруді тиімді жолға қоюға мүмкіндік берді. Теміржол мәдениеті мен фермерлік дәстүрлердің үйлесуі қаланың бірегей сипатының негізін қалады.
Хронология
Қала дамуының хронологиясы
1878 жыл — Саппоро мен Поронай көмір кеніштері арасындағы салынып жатқан жолда елді мекеннің демалыс станциясы («Юами-но-сава») ретінде негізінің қалануы.
1884 жыл — Ивамидзава теміржол станциясының ашылуы, бұл елді мекенді Сорати аймағының маңызды көлік торабына айналдырды.
1900 жыл — Ивамидзава ауылының ресми құрылуы және жергілікті өзін-өзі басқару органдарының қалыптасуы.
1906 жыл — Халықтың тез өсуіне және экономикалық дамуға байланысты кент (тё) мәртебесінің берілуі.
1943 жыл — Ивамидзава ресми түрде қала (си) мәртебесін алып, Хоккайдо аралындағы оныншы қала болды.
1946 жыл — Қала орталығындағы ауқымды өрт, көптеген ғимараттарды жойып, қалпына келтіру кезінде көшелерді толық қайта жоспарлауды талап етті.
1968 жыл — Қаланың басты туристік орындарының біріне айналған Hokkaido Greenland ойын-сауық саябағының ашылуы.
1985 жыл — Қалалық іс-шаралар мен концерттердің басты алаңына айналған Ивамидзава мәдениет орталығының ашылуы.
2000 жыл — Бірегей заманауи дизайнымен ерекшеленетін теміржол вокзалының жаңа ғимараты құрылысының аяқталуы.
2006 жыл — Көршілес Курисава кентімен және Кита ауылымен бірігу есебінен қаланың әкімшілік шекараларының кеңеюі.
2009 жыл — Ивамидзава вокзал ғимараты қаланың жаңару нышанына айналып, беделді Good Design Award архитектуралық сыйлығын алды.
Маңызды кезеңдер
Даму кезеңдері және олардың Ивамидзава үшін маңызы
Ивамидзава тарихы — бұл транзиттік станциядан қазіргі заманғы агроөнеркәсіптік орталыққа дейінгі жол. Төменде қаланың қазіргі келбеті мен экономикасын анықтаған негізгі кезеңдер берілген:
Теміржол бумы (XIX ғасырдың соңы).
Аймақтың көмір шахталарын порттармен байланыстыратын желінің ашылуы Ивамидзаваны негізгі логистикалық торапқа айналдырды. Маңызы: Бұл қаланың алдағы ғасыр бойғы индустриалды сипатын айқындады және халықтың алғашқы жаппай ағылуына себеп болды.
Қала мәртебесін алу (1943 жыл).
Соғыс қызған кезде елді мекен «си» (қала) мәртебесін алды. Маңызы: Бұл Ивамидзаваның Сорати субпрефектурасының әкімшілік орталығы ретіндегі рөлін бекітіп, өзінің муниципалдық басқару институттарын дамытуға мүмкіндік берді.
Ұлы өрт және урбанизация (1946 жыл).
Ірі өрт орталықтың едәуір бөлігін жойды, бірақ ауқымды реконструкцияға себеп болды. Маңызы: Қала қазіргі заманғы қала құрылысы талаптарын ескере отырып қайта салынды: кең көшелер мен осы күнге дейін сақталған нақты аудандарға бөлу пайда болды.
Экономикалық трансформация (1960–1980-жылдар).
Айналадағы көмір шахталарының жабылуымен көлік хабы ретіндегі рөлі төмендеді. Қала ауыл шаруашылығы мен қызмет көрсету саласына қайта бағдарланды. Маңызы: Ивамидзава депрессиядан сәтті құтылып, Хоккайдодағы күріш пен пияз өндіретін жетекші орталықтардың біріне айналды («Соратидің қамбасы»).
Аумақтық кеңею (2006 жыл).
Курисава кентімен және Кита ауылымен бірігу. Маңызы: Бұл бірігу қаланың ауыл шаруашылығы алқаптарының ауданын айтарлықтай ұлғайтып, оның экономикалық базасын нығайтты және аймақтың инфрақұрылымын кешенді дамытуға мүмкіндік берді.
Архитектуралық ревитализация (2000-жылдар).
Вокзалдың жаңа ғимаратын салу және вокзал маңындағы алаңды жаңарту. Маңызы: Жоба қаланың жаңаруының символына айналды. Дизайнда кірпіш пен ескі рельстерді пайдалану тарихқа деген құрметті көрсетіп, көлік нысанын мәдени қоғамдық кеңістікке айналдырды.
Сәулет
Қала құрылысын дамыту және жоспарлау
Ивамидзаваның архитектуралық келбеті XIX ғасырдың соңындағы Хоккайдоны белсенді игеру кезеңінде пайда болған қалаларға тән. Бас жоспардың негізінде көшелердің қатаң тікбұрышты торы (американдық қала салушылардан алынған жүйе) жатыр, бұл оны оңтүстіктегі ескі жапон қалаларының ретсіз құрылысынан ерекшелейді. 1946 жылғы өрттен кейін қалпына келтіру жұмыстары маңызды кезең болды, сол кезде өрт қауіпсіздігін жақсарту және қыста қар тазалауды жеңілдету үшін көшелер айтарлықтай кеңейтілді.
Архитектуралық стильдер мен дәуірлер
Қала құрылысы таза утилитарлық көлік торабынан қазіргі заманғы жайлы кеңістікке дейінгі эволюцияны айқын көрсетеді. Дамудың негізгі кезеңдерін келесі стильдермен байланыстыруға болады:
Мэйдзи және Тайсё дәуірі (XIX ғ. соңы — XX ғ. басы): Өнеркәсіптік кірпіш стилі.
Теміржол инфрақұрылымының қалыптасу кезеңі. Қызыл кірпішті қолдану (батыс архитектурасының әсері) және массивті конструкциялар тән. Стилі қатаң, индустриалды, қатал климатта төзімділікке бағытталған.
Сёва дәуірі (XX ғ. ортасы — соңы): Соғыстан кейінгі модернизм және функционализм.
1946 жылғы өрттен кейінгі жаппай құрылыс. Бетон қораптар, қарапайым геометриялық формалар және минималды декор басым. Негізгі басымдық — әкімшілік және тұрғын үй ғимараттарын тұрғызу жылдамдығы мен функционалдылығы.
Хэйсэй және Рэйва дәуірі (2000-жылдардан бастап): Қазіргі заманғы контекстуализм.
Қаланың ең жаңа архитектурасы тарихи тамырларға оралып, оларды заманауи материалдарда (шыны, болат) қайта қарастырады. Қоғамдық кеңістіктерді құруға және өткен мен болашақты байланыстыратын эстетикаға баса назар аударылады.
Көрнекті ғимараттар мен құрылыстар
Ивамидзавада көне тарихи ескерткіштер аз, бірақ индустриалды және заманауи архитектураның жарқын үлгілері бар:
Ивамидзава теміржол вокзалы (Iwamizawa Station).
Сәулетші Рикен Ямамото жобалаған заманауи архитектураның жауһары. Ғимарат қаланың қайта өрлеуінің символына айналды. Қасбеті кірпішпен қапталған, ал терезе жақтауларында ескі рельстер пайдаланылған, бұл аймақтың теміржол өткеніне тікелей сілтеме болып табылады. 2009 жылы жоба Жапония Архитектуралық институтының Гран-приін алды.
Теміржол орталығы (Iwamizawa Rail Center).
XX ғасырдың басында салынған бұрынғы теміржол жабдықтары зауытының тарихи ғимараты. Бұл Тайсё дәуіріндегі кірпіштен салынған өнеркәсіптік архитектураның классикалық үлгісі, оған тән аркалы терезелері мен «фламандтық әдіспен» қаланған сәндік қалауы бар.
Сорати ғибадатханасы (Sorachi Shrine).
Урбанистік пейзажға иілген шатырлары мен тории қақпалары бар классикалық жапон ағаш архитектурасының элементтерін енгізетін дәстүрлі синтоистік ғибадатхана кешені.
Атақты адамдар
Ивамидзаваның көрнекті тұлғалары
Ивамидзава ұлттық және халықаралық деңгейде танылған бірқатар дарынды адамдардың отанына айналды. Қала тумалары кәсіби спорт пен музыкада өздерін көрсетіп, Жапонияның мәдени өміріне елеулі үлес қосты.
Масами Танака (Masami Tanaka) Спорт: Жүзу Брасс әдісімен жүзуге маманданған танымал жапондық жүзуші. Оның мансабының шыңы 2000 жылғы Сиднейдегі Олимпиада ойындары болды, онда ол 4×100 метрлік аралас эстафетада қола медаль жеңіп алды. Танака сонымен қатар қысқа судағы әлем чемпионаттарында бірнеше рет жеңімпаз атанып, Жапонияны әлемдік аренада танытты.
Таканори Хатакэяма (Takanori Hatakeyama) Спорт: Кәсіби бокс WBA нұсқасы бойынша екі салмақ дәрежесінде (бірінші жеңіл және жеңіл салмақ) әлем чемпионы болған табысты боксшы. Хатакэяма 1990-жылдардың соңы мен 2000-жылдардың басындағы жапон боксының негізгі тұлғаларының бірі болды, ол өзінің қажырлылығымен және тартысты жекпе-жектерімен танымал. Спорттық мансабын аяқтағаннан кейін ол танымал телекомментатор және медиа тұлғаға айналды.
Нориаки Кумагаи (Noriaki Kumagai) Өнер: Музыка (соқпалы аспаптар) Есімі жапондық джаз-фьюжн тарихымен тығыз байланысты танымал барабаншы. Ол әйгілі Casiopea және T-Square топтарының мүшесі ретінде танымал болды. Оның техникалық орындауы Жапониядағы аспаптық музыканың дамуына әсер етті, ал музыканттың өзі белсенді шығармашылық қызметін жалғастыруда.
Сатору Игараси (Satoru Igarashi) Өнер: Рок-музыка The Rootless рок-тобының вокалисі. Музыкантқа ең үлкен танымалдылықты «One Piece» культтік аниме-сериалының 13-ші опенингі болған «One Day» әнін орындауы әкелді. Бұл трек Игарасидің дауысын бүкіл әлемдегі аниме және жапон поп-мәдениетінің жанкүйерлеріне танымал етті.
Ёсинори Сасаки (Yoshinori Sasaki) Спорт: Бейсбол Питчер позициясында ойнаған кәсіби бейсболшы. Сасаки «Токио Якульт Сваллоуз» (Tokyo Yakult Swallows) командасында сәтті мансап өткізіп, 1990-жылдардағы клубтың жеңістеріне үлес қосты. Өнер көрсетуін аяқтағаннан кейін ол бейсбол саласында жаттықтырушы ретінде жұмысын жалғастырды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
