Fukaya

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Фукая қаласының тарихы Сэнгоку (Жауласушы провинциялар) дәуірінен бастау алады. Ең маңызды кезең — 1456 жылы Уэсуги әулетінің бастамасымен Фукая қамалының салынуы. Дәл осы бекіністің айналасында кейіннен заманауи қаланың өзегіне айналған қоныс қалыптаса бастады.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын қамал маңындағы қоныстың өркендеген қалаға айналуына бірнеше фактор себеп болды:

• Стратегиялық орналасуы: Қала Эдо (қазіргі Токио) мен Киотоны байланыстыратын Эдо дәуіріндегі бес басты жолдың бірі — Накасэндо трактісінде орналасқан.
• Пошта станциясы мәртебесі: Фукая-дзюку осы бағыттағы тоғызыншы станция болды. Бұл ең ірі және қарбалас аялдамалардың бірі болды, бұл сауда мен қызмет көрсету саласын ынталандырды.
• Саяси тұрақтылық: Сёгунат астанасына жақындығы қауіпсіздікті және даймёларды қоса алғанда, жоғары лауазымды саяхатшылардың тұрақты ағынын қамтамасыз етті.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Ертедегі Фукаяның экономикасы саяхатшыларға қызмет көрсетуге негізделген еді: мұнда керуен сарайлар (хатаго) мен шәйханалар гүлденді. Қала өзінің жанданған атмосферасымен және демалыс орындарының көптігімен танымал болды.

Сонымен қатар, аймақ дәстүрлі түрде ауыл шаруашылығында, әсіресе көкөніс өсіруде мықты болды. Кейінірек, Мэйдзи дәуірінде Фукая осы жердің тумасы, танымал өнеркәсіпші Эйити Сибусаваның қызметінің арқасында жапон кірпіш өнеркәсібінің бесігіне айналды. Мұнда өндірілген әйгілі қызыл кірпіштер Токио вокзалы мен Жапонияның басқа да маңызды ғимараттарының құрылысында пайдаланылды.

Негізгі тарихи кезеңдер

• 1456 жыл: Уэсуги әулеті Фукая қамалын салады, оның айналасында бекіністі қоныс қалыптаса бастайды.
• 1602 жыл: Эдо мен Киото арасындағы маңызды торапқа айналған Накасэндо жолында Фукая-дзюку пошта станциясының ресми түрде құрылуы.
• 1840 жыл: Тиараидзима ауылында (қазіргі қаланың бөлігі) болашақ өнеркәсіпші және «жапон капитализмінің атасы» Эйити Сибусава дүниеге келеді.
• 1883 жыл: Аймақты астанамен байланыстырған Ниппон желісін іске қосу аясында Фукая теміржол станциясының ашылуы.
• 1887 жыл: Қаланың индустрияландыру символына айналған Жапониядағы алғашқы механикаландырылған кірпіш зауыты — Nippon Renga Seizo компаниясының негізінің қалануы.
• 1889 жыл: Жапонияда жаңа муниципалитеттер жүйесінің енгізілуі және ресми әкімшілік бірлік — Фукая кентінің құрылуы.
• 1895 жыл: Токиодағы ғимараттардың құрылысында жаппай қолданылған кірпіштерді тасымалдауға арналған арнайы теміржол тармағының іске қосылуы.
• 1955 жыл: Фукая кентінің Акето, Хата, Оёри және Фудзисава ауылдарымен бірігуі нәтижесінде 1 қаңтарда Фукая ресми түрде қала (си) мәртебесін алады.
• 1996 жыл: Фукая станциясы ғимаратын реконструкциялаудың аяқталуы, оның архитектуралық келбеті жергілікті кірпіш өндірісінің құрметіне Токио вокзалына ұқсас етіп жасалды.
• 2006 жыл: Фукая қаласының Окабэ, Кавамото және Ханадзоно кенттерімен бірігуі, бұл муниципалитеттің қазіргі шекарасын қалыптастырды.

Даму кезеңдері және олардың маңызы

Фукаяның дамуы — феодалдық бекініс пен сауда жолынан қазіргі заманғы өнеркәсіптік және аграрлық орталыққа дейінгі жол. Қаланың келбетін айқындаған негізгі сәттер мыналар:

• Сауда хабына айналу (XVII ғасыр): Накасэндо жолындағы ең ірі пошта станцияларының бірі мәртебесін алу Фукаяны әскери қоныстан сауда мен ойын-сауық орталығына айналдырды. Бұл жергілікті кәсіпкерлік пен қызмет көрсету саласының негізін қалады.
• Теміржол революциясы (1883 жыл): Фукая станциясының ашылуы аймақтың логистикасын түбегейлі өзгертті. Егер бұрын жүктер Тонэ өзені арқылы тасымалданса, теміржол тауарларды Токиоға тез жеткізуге мүмкіндік берді, бұл жергілікті өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығына қуатты серпін берді.
• Индустрияландыру және «Кірпіш дәуірі» (1887 жыл): Жапониядағы алғашқы механикаландырылған кірпіш зауытының негізінің қалануы қаланың алдағы ондаған жылдардағы экономикалық профилін айқындады. Фукая бүкіл елді батыстандыруға қажетті құрылыс материалдарын жеткізушіге айналып, қалаға даңқ пен капитал әкелді.
• Аграрлық брендтің қалыптасуы (XX ғасыр): Өнеркәсіппен қатар ауыл шаруашылығы да дамыды. Аймақтың порей жуасын (Fukaya Negi) өндіруші басты аймақ мәртебесіне ие болуы бүгінде бүкіл Жапонияға танымал бірегей мәдени-экономикалық брендті қалыптастырды.
• Архитектуралық ренессанс (1996 жыл): Теміржол вокзалын Токио станциясының кірпіш ғимараты стилінде реконструкциялау маңызды қала құрылысы қадамы болды. Бұл қаланың тарихи мұрасын визуалды түрде бекітіп, оның туристік тартымдылығын арттырды.
• Әкімшілік кеңею (2006 жыл): Көршілес кенттермен (Окабэ, Кавамото, Ханадзоно) бірігу аумақ пен халық санын айтарлықтай өсірді. Бұл өнеркәсіптік аймақтарды ауыл шаруашылығы алқаптарымен және орман алқаптарымен біртұтас экономикалық жүйеге біріктіруге мүмкіндік берді.

Архитектуралық келбеті: ағаш сәулетінен қызыл кірпішке дейін

Фукаяның қала құрылысының дамуы Жапония үшін бірегей: ол пошта станциясының желілік құрылысынан бастап «қызыл кірпішті қала» мәртебесіне дейінгі жолдан өтті. Шыны мен бетон басым болатын көптеген жапон қалаларынан айырмашылығы, Фукая XIX ғасырдың соңындағы еуропалық индустриялық стиль эстетикасын мұқият сақтап, тіпті оны дәстүрлі жапон мұрасымен үйлесімді түрде ұштастыра білген.

Эдо дәуірі: Дәстүрлі архитектура және Кура-дзукури

Накасэндо жолының өркендеу кезеңінде (XVII–XIX ғғ.) қала классикалық дзюкуба-мати (станция маңындағы қала) ретінде дамыды. Құрылыс тығыз және негізгі жолдың бойында созылып орналасты.

• Стилі: Дәстүрлі жапондық ағаш сәулеті.
• Тән белгілері: Матия үйлері (саудагерлердің тар, ұзын үйлері) және кура-дзукури (қалың қабырғалы отқа төзімді қоймалар).
• Мұрасы: Бүгінгі күнге дейін тарихи сыра қайнату зауыттары мен көне дүкендер сақталған, мысалы, Такидзава сыра зауытының аумағында дәстүрлі жапон қоймаларының жанынан Мэйдзи дәуіріндегі кірпіш мұржаны көруге болады.

Мэйдзи және Тайсё дәуірі: Индустриялық стиль және батыстандыру

Қала архитектурасындағы бетбұрыс кезеңі 1887 жылы кірпіш зауытының іргетасы қаланған кезде басталды. Фукая Токионы батыстандыруға қажетті құрылыс материалдарын өндіру орталығына айналды, бұл қаланың өз келбетіне де әсер етті.

• Стилі: Өнеркәсіптік архитектура, эклектика.
• Маңызды нысандар:
  • Хоффман пеші (Бұрынғы Nippon Renga Seizo зауыты): Маңызды мәдени мұра ретінде танылған монументалды ғимарат. Бұл Жапонияға бейімделген батыстық инженерлік ойдың жарқын үлгісі.
  • Сэйсин-тэй: Сибусава әулетімен байланысты, жапон және батыс элементтерін біріктіретін резиденция.
  • Ескі Бидзима көпірі: Инфрақұрылымға жаңа материалдардың енгізілуін көрсететін, жергілікті кірпіштен салынған құрылым.

Хэйсэй дәуірі және қазіргі заман: Историзм және Постмодернизм

XX ғасырдың соңында қала өз тарихына негізделген қала құрылысы брендингі стратегиясын қабылдады. Жалықтыратын модернизмнің орнына мұнда архитектуралық ревивализмге басымдық берілді.

• Стилі: Историзм, Неоренессанс («Тацуно» стиліне еліктеу).
• Қаланың басты нысаны: Фукая станциясының ғимараты (1996 жылы реконструкцияланған). Бұл Токио вокзалының (Фукая кірпіштерінен салынған) ауқымды стилизациясы. Ғимарат еуропалық ренессансқа сілтеме жасайтын күмбездермен және өзіндік декормен, қызыл-ақ түстер гаммасында орындалған.
• Қалаға әсері: Станция айналасында кірпіш тәріздес плиткалар мен ретро-шамдар белсенді қолданылатын саябақтар мен қоғамдық кеңістіктер аймағы қалыптасты, бұл тарихи Токионың «егіз-қаласы» ансамблін құрайды.

Тарихи тұлғалар мен негізін қалаушылар

Фукая тарихы тек қаланың ғана емес, сонымен бірге Жапонияның заманауи экономикасының негізін қалаған тұлғалардың есімдерімен тығыз байланысты.

• Норифуса Уэсуги (XV ғасыр) — Феодал, қамалдың негізін қалаушы.
  Қуатты Уэсуги әулетінің өкілі. 1456 жылы ол Фукая қамалын салды, оның айналасында кейіннен маңызды сауда орталығына айналған қала қалыптаса бастады. Оның қызметі қоныстың дамуына серпін берді.
• Эйити Сибусава (1840–1931) — Өнеркәсіпші, «жапон капитализмінің атасы».
  Қаланың ең танымал тумасы (Тиараидзима ауылында туған, қазіргі Фукаяның бөлігі). 500-ден астам кәсіпорын мен банктердің, соның ішінде Токио қор биржасының негізін қалаған. Оның Жапонияны жаңғыртуға қосқан үлесі сондай үлкен, оның суреті жаңа 10 000 иендік банкнот үшін таңдалды. Қалада оның өміріне арналған көптеген мұражайлар мен ескерткіштер бар.
• Ацутада Одака (1830–1901) — Конфуцийшіл ғалым, өнеркәсіпші.
  Эйити Сибусаваның немере ағасы және тәлімгері. Ол Томиокадағы үлгілі жібек иіру фабрикасын (ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұра нысаны) құруда шешуші рөл атқарып, оның алғашқы басқарушысы болды. Сондай-ақ аймақтағы білім беру саласын дамытуға қосқан үлесімен танымал.
• Кисаку Сибусава (1838–1912) — Самурай, кәсіпкер.
  Эйити Сибусаваның немере ағасы. Жастық шағында Мэйдзи жаңғыруы оқиғаларына белсенді қатысып, Сёгитай жасағында сёгунат жағында шайқасқан. Кейіннен қылышын іскерлік костюмге ауыстырып, табысты жібек саудагері және қойма компанияларының негізін қалаушы болды.

Қазіргі заманғы мәдениет және өнер қайраткерлері

Жаңа тарихында Фукая Жапонияға ойын-сауық және өнер саласындағы таланттарды сыйлауды жалғастыруда.

• Рёко Накано (1950 ж.т.) — Актриса, әнші.
  1970-ші жылдардағы жапон кинематографының жұлдызы. «Қауіпті қуғын» (Kimi yo Fundo no Kawa wo Watare) фильміндегі рөлінен кейін халықаралық деңгейде, әсіресе Қытайда үлкен танымалдылыққа ие болды. Мәдени дипломатиямен және қоғамдық қызметпен белсенді айналысады.
• Голго Мацумото (1967 ж.т.) — Комик, тележүргізуші.
  Танымал TIM комедиялық дуэтінің мүшесі. Өзінің серпінді стилімен және кандзиге (жапон иероглифтеріне) деген сүйіспеншілігімен танымал, ол туралы білім беру бағдарламаларында жиі айтып береді. Фукая қаласының туризм елшісі болып табылады және медиада туған жерін белсенді насихаттайды.
• Мимура (MIMURA / қазіргі Mimula) (1984 ж.т.) — Актриса, эссеист.
  Танымал «Beginner» дорамасында дебют жасаған белгілі жапон актрисасы. Көптеген телесериалдар мен фильмдерге түседі, сондай-ақ кітаптар жазады. Фукая тумасы, қаламен байланысын үзбейді.