Hendon

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Хендон тарихы англосаксондық кезеңнен бастау алады. Ауданның атауы көне ағылшын тіліндегі «Heah Dune» сөзінен шыққан, бұл «биік төбеде» дегенді білдіреді. Бұл атау елді мекеннің тарихи орталығының географиялық орналасуын дәл көрсетеді.

Хендон туралы алғашқы ресми жазбаша дерек 1086 жылғы әйгілі «Қорқынышты сот кітабында» (Domesday Book) кездеседі. Сол уақытта бұл Мидлсекс графтығындағы белгілі бір экономикалық құндылыққа ие болған және егістік жерлерді, ормандар мен шабындықтарды қамтитын иелік болды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Хендонның дамуы бірнеше маңызды жағдайлармен айқындалды:

• Стратегиялық орналасуы: Лондоннан солтүстікке қарай баратын көне римдік Уотлинг-стрит жолына (қазіргі Edgware Road) жақындығы саяхатшылар мен саудагерлердің тұрақты ағынын қамтамасыз етті.
• Жер иелену: Көптеген ғасырлар бойы иелік Вестминстер аббаттығына тиесілі болды. Монастырлық қамқорлық жергілікті инфрақұрылымның тұрақтылығы мен біртіндеп дамуына ықпал етті.
• География: Биік жерде орналасуы және Брент өзенінің болуы шаруашылық жүргізу мен диірмен салу үшін қолайлы жағдайлар жасады.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

XIX ғасырға дейін Хендон негізінен ауылдық аудан болып қала берді. Жергілікті экономиканың негізін шөп дайындау құрады. Жергілікті фермерлер көрші Лондондағы өте көп мөлшердегі жылқыларды жемшөппен қамтамасыз етті, бұл бизнесті өте тиімді етті.

Қоғамдық және рухани өмірдің орталығы англосаксондық дәуірден бері осы орында тұрған Әулие Мария приходтық шіркеуі (St Mary's Church) болды. Оның айналасында және бас жолдың бойында жолаушыларға қызмет көрсететін керуен сарайлар мен таверналардан инфрақұрылым қалыптасты, бұл Хендонға жанданған, бірақ жайлы қала маңының сипатын берді.

Хендон тарихының негізгі белестері

• 1086 жыл — Елді мекен алғаш рет «Қорқынышты сот кітабында» Вестминстер аббаттығына тиесілі иелік ретінде аталады.
• 1550 жыл — Король Эдуард VI Хендон иелігін сэр Уильям Гербертке жеке меншікке береді, бұл жерлерді басқарудың феодалдық құрылымын өзгертеді.
• 1756 жыл — Саяхатшылар үшін маңызды аялдама нүктесіне айналған әйгілі «The Greyhound» қонақ үйі ашылады.
• 1868 жыл — Midland Railway теміржол станциясының іске қосылуы ауданды Лондон орталығымен байланыстырып, урбанизацияның алғашқы кезеңін ынталандырады.
• 1911 жыл — Хендоннан Ұлыбритания тарихындағы алғашқы ресми әуе поштасы рейсін орындайтын ұшақ ұшып шығады.
• 1914 жыл — Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен жергілікті аэродром әскери ұшқыштарды даярлаудың және ұшақтар шығарудың негізгі орталығына айналады.
• 1923 жыл — «Хендон Сентрал» метро станциясының ашылуы бақ-қала стиліндегі тұрғын кварталдардың ауқымды құрылысын бастайды.
• 1934 жыл — Уэльс ханзадасы Лондон полициясын даярлаудың басты базасына айналған Хендон полиция колледжін салтанатты түрде ашады.
• 1965 жыл — Хендон муниципалдық боро мәртебесінен айырылып, жаңадан құрылған Барнет лондондық боросының (Үлкен Лондон) құрамына енеді.
• 1972 жыл — Тарихи аэродром аумағында ауданның авиациялық мұрасын сақтайтын Корольдік Әскери-әуе күштері мұражайы ашылады.
• 1976 жыл — Тікелей жақын жерде Ұлыбританиядағы алғашқы американдық үлгідегі молл болған «Брент Кросс» сауда орталығы ашылады.
• 2013 жыл — Мидлсекс университеті кампустарының шоғырлануының аяқталуы Хендонды маңызды студенттік және білім беру орталығына айналдырады.

Хендон дамуының негізгі кезеңдері

Хендонның тыныш ауылдық приходтан Лондонның жандаған ауданына айналуы көлік және технологиялық революциялардың әсерінен секіріспен жүрді. Төменде ауданның заманауи келбетін айқындаған басты бетбұрысты сәттер келтірілген:

• Темір жолдың келуі (1868)
  Midland Railway станциясының ашылуы урбанизацияға жасалған алғашқы қадам болды. Бұл оқиға ауылдық қауымдастықтың оқшаулануын тоқтатып, Хендонды лондондықтар үшін қолжетімді қала маңына айналдыра бастады, бірақ нағыз жаппай құрылыс кейінірек басталды.
• Авиация дәуірі (1911–1960 жылдар)
  Клод Грэм-Уайттың аэродром құруы Хендонды әлемге әйгілі авиация орталығына айналдырды. Бұл жергілікті экономикаға қуатты серпін берді: мұнда ұшақ жасау дамыды, мыңдаған көрерменді тартқан зәулім авиашоулар өткізілді және бірегей инженерлік мәдениет қалыптасты.
• Метроның ашылуы және жылжымайтын мүлік бумы (1923)
  Солтүстік желідегі «Хендон Сентрал» станциясының іске қосылуы қарқынды өсудің катализаторы болды. Станция айналасында соғыс аралық Лондонға тән стильдегі кварталдар тез бой көтерді. Дәл осы кезеңде Хендон біржола ауылдан тығыз қоныстанған қалалық ауданға айналды.
• Полиция колледжінің құрылуы (1934)
  Астаналық полицияның оқу орталығының (Peel Centre) ашылуы ауданға маңызды әкімшілік және білім беру торабы мәртебесін берді. Колледж ірі жұмыс берушіге және ұлттық деңгейде ауданның атымен тығыз байланысты нышандық мекемеге айналды.
• Үлкен Лондон құрамына кіру (1965)
  Әкімшілік реформа және Барнет боросының құрамына ену Хендонның мегаполистің ажырамас бөлігі ретіндегі мәртебесін бекітті. Бұл қала құрылысын жоспарлау мен инфрақұрылымды басқару тәсілдерін өзгертіп, ауданды елорданың ортақ көлік және әлеуметтік жүйесіне интеграциялады.
• Брент Кросс орталығының ашылуы (1976)
  Ұлыбританиядағы алғашқы американдық үлгідегі ірі сауда орталығының аудан шекарасында пайда болуы экономикалық ландшафтты түбегейлі өзгертті. Бұл мыңдаған жұмыс орнын ашты және коммерциялық белсенділік фокусын ауыстырып, Хендон маңын бүкіл Солтүстік Лондоннан шопинг жасауға келетін тартылыс нүктесіне айналдырды.
• Мидлсекс университетінің шоғырлануы (2000–2010 жылдар)
  Университеттің өз кампустарын Хендонда шоғырландыру туралы шешімі ауданның ауқымды жандануына әкелді. Студенттер ағыны жергілікті бизнесті жандандырып, тұрғын үй қорының жаңаруына және заманауи қоғамдық кеңістіктердің пайда болуына ықпал етті.

Сәулеттік келбеті және қала құрылысының дамуы

Хендонның сәулеті ескі ағылшын ауылының Лондонның беделді қала маңына қалай айналғанының айқын иллюстрациясы болып табылады. Мұнда ортағасырлық шіркеу ғимараттарынан бастап 1920-жылдардағы мұқият жоспарланған «Метро-ленд» кварталдары мен заманауи университет кампустарына дейінгі эволюцияны бақылауға болады.

Орта ғасырлар және Георгиан дәуірі (Church End)

Ауданның The Burroughs және Church End ретінде белгілі тарихи орталығы ескі Англияның атмосферасын сақтап қалған. Мұнда өткен ғасырлардағы ауылдық елді мекендерге тән аласа ғимараттар басым.

• Әулие Мария шіркеуі (St Mary’s Church): Ауданның ең көне ғимараты. Нефтің негізгі бөлігі XIII ғасырға (ерте ағылшын готикасы) жатады, ал зәулім мұнара XV ғасырда тұрғызылған. Бұл ортағасырлық приходтық сәулеттің классикалық үлгісі.
• Георгиандық зәулім үйлер: The Burroughs көшесінің бойында симметриясымен, кірпіш қалауымен және классикалық пропорцияларымен ерекшеленетін XVIII ғасырдың ғимараттары (георгиандық стиль) сақталған. Виктория дәуірінде қайта салынған, бірақ қатал сызықтарын сақтап қалған бұрынғы ратуша (Town Hall) ғимараты бұған мысал бола алады.
• Дэниел байғұстар үйі (Daniel's Almshouses): 1720-жылдары салынған бұл ғимараттар сол кездегі қайырымдылық мекемелеріне тән қызыл кірпіштен тұрғызылған халықтық сәулеттің (vernacular architecture) тамаша үлгісі болып табылады.

«Метро-ленд» дәуірі: 1920–1930 жылдар

Хендонның ең танымал сәулеттік қабаты метро ашылғаннан кейінгі соғыс аралық кезеңде қалыптасты. Бұл бақ-қала тұжырымдамасының гүлденген және ауқымды субурбанизация уақыты болды.

• Неогеоргиандық стиль және Классицизм: Hendon Central метро станциясының айналасындағы аудан біртұтас ансамбль ретінде жобаланған. Станция ғимараты және оны қоршаған «Цирк» (дөңгелек алаң) классицизм элементтері бар қатал неогеоргиандық стильде орындалған: колоннадалар, симметриялы қасбеттер және еңіс шатырлар. Бұл жаңа қала маңына салмақтылық пен беделділік сезімін берді.
• Тюдор-ревайвл (Mock Tudor): Орталықтан тарайтын тұрғын кварталдар псевдотюдорлық стиль элементтері бар екі пәтерлі үйлермен (semi-detached) салынған. Тән белгілері — қасбеттердегі сәндік ағаш арқалықтар, үшкір шатырлар мен еркерлер. Бұл стиль орта тап өкілдері тұратын Лондон қала маңының визит картасына айналды.

Индустриялық мұра және Модернизм

Авиация тарихы Хендонда XX ғасырдың басындағы инженерлік сәулеттің бірегей ескерткіштерін қалдырды.

• Грэм-Уайт қарауыл мұнарасы (Grahame-White Watchtower): Корольдік Әскери-әуе күштері мұражайының аумағына көшірілген 1910-жылдардың басындағы бұл мұнара утилитарлық пен ерте модернизмді ұштастырады. Ол аэродромның командалық пункті қызметін атқарды және ерте авиациялық инфрақұрылымның сирек үлгісі болып табылады.
• Аэродром ангарлары: Тарихи ангарлар (қазіргі мұражайдың бөлігі) функционалдылық пен үлкен аралықты жабындар негізгі инженерлік міндеттер болған өнеркәсіптік сәулеттің үлгілері болып табылады.

Заманауи сәулет (XXI ғасыр)

Соңғы онжылдықтарда ауданның келбеті хай-тек пен постмодернизм элементтерін әкелетін білім беру және тұрғын үй жобаларының есебінен жаңарып келеді.

• Мидлсекс университетінің кампусы: 2012 жылы ашылған The Grove ғимараты тарихи құрылыстардың фонында ерекше көзге түседі. Бұл экологиялық дизайн мен ашық кеңістік принциптерін көрсететін, үлкен атриумы бар шыны мен болаттан жасалған заманауи конструкция.
• Жаңа тұрғын үй құрылысы: Регенерация аймақтарында (Колиндейлге жақын) заманауи лондондық урбанистикаға тән ықшам қасбеттері, панорамалық әйнектері және тегіс шатырлары бар көп қабатты тұрғын үй кешендері пайда болуда.

Хендонның көрнекті тұлғалары

Хендон тарихы көптеген танымал адамдардың — авиация пионерлері мен олимпиада чемпиондарынан бастап, әлем картасын өзгерткен мемлекет қайраткерлеріне дейінгі тағдырларымен тығыз байланысты.

• Клод Грэм-Уайт (Claude Grahame-White)
  Авиация пионері және кәсіпкер
  Аудан тарихындағы негізгі тұлға. 1911 жылы ол әйгілі Хендон аэродромын негіздеп, тыныш қала маңын британдық ұшақ жасау орталығына және зәулім авиашоулар өткізілетін орынға айналдырды. Оның қызметі Хендонға «авиация бесігі» мәртебесін мәңгілікке бекітті.
• Сэр Стэмфорд Раффлз (Sir Stamford Raffles)
  Мемлекет қайраткері және Сингапурдың негізін қалаушы
  Өмірінің соңғы жылдарын Хендондағы Хайвуд-Хилл (Highwood Hill) иелігінде өткізді. Ол осында 1826 жылы қайтыс болып, Әулие Мария приходтық шіркеуінде жерленген. Оның қабірі ауданның маңызды тарихи көрікті жерлерінің бірі болып табылады.
• Уильям Уилберфорс (William Wilberforce)
  Саясаткер және филантроп
  Британ империясында құл саудасын жою жолындағы қозғалыстың танымал көшбасшысы. Ол Хайвуд-Хиллдегі Раффлздың көрші үйінде тұрып, осында оңашалық пен тыныштық тапқан. Хендонда ол жергілікті қауымдастық үшін Әулие Павел капелласын (St Paul's Church) салғызды.
• Дэвид Гаррик (David Garrick)
  XVIII ғасырдағы актер және драматург
  Британ сахнасының аңызы Хендон иелігінің лорды (Lord of the Manor) болған. Осы ауданда кең-байтақ жерлерге иелік ете отырып, ол сол кездегі Лондон элитасы арасында Хендонның беделінің артуына ықпал етті.
• Гарольд Абрахамс (Harold Abrahams)
  Жеңіл атлет және олимпиада чемпионы
  Тарихы «Отты арбалар» атты Оскар алған фильмнің негізіне айналған атақты спринтер ұзақ уақыт бойы Хендонда тұрған. Ол ауданның спорттық өміріне белсене қатысып, жергілікті гольф клубының мүшесі болды.
• Эми Джонсон (Amy Johnson)
  Рекордшы ұшқыш
  Британиядан Австралияға дейін жалғыз өзі ұшып өткен алғашқы әйел. Оның есімі Хендон аэродромымен тығыз байланысты, ол осы жерден өз ұшуларын орындаған және мыңдаған көрерменді шабыттандырып, авиациялық мерекелерге қатысқан.