Кигомадағы қоғамдық көлік жүйесі ірі мегаполистердің үйреншікті құрылымынан айтарлықтай ерекшеленеді. Мұнда сіз метро, трамвай немесе троллейбус таба алмайсыз. Қала өте ықшам және оның ішінде қозғалыс негізінен автокөлік пен мотоцикл арқылы жүзеге асырылады. Көлік желісі хаосты болғанымен, толықтай функционалды сипатқа ие, бұл қаланың және қала маңындағы кез келген нүктеге аз ақшаға жетуге мүмкіндік береді.
«Халықтық» көліктің негізгі түрі — дала-дала (daladala). Бұл бағыттық такси рөлін атқаратын шағын автобустар. Олар белгіленген маршруттар бойынша жүреді, олар әдетте алдыңғы әйнекте жазылады немесе кондуктор айқайлап айтып тұрады. Аялдамалар жиі белгіленбейді: отырғызу және түсіру жолаушылардың талабы бойынша немесе адамдар көп жиналатын танымал нүктелерде (базар, вокзал, қиылыстар) жүзеге асырылады. Бұл ең арзан қозғалыс тәсілі, бірақ салонның іші өте тар және ыстық болуы мүмкін екеніне дайын болыңыз.
Туристер үшін ең ыңғайлы нұсқа — баджаджи (bajaji) — жергілікті үш доңғалақты тук-туктар. Олар маневрлі, төбесі күн мен жаңбырдан қорғайды, ал жол жүру құны кәдімгі таксиге қарағанда арзанырақ. Баджаджилерді арнайы тұрақтардан табуға немесе жай ғана көшеден ұстауға болады. Бұл жағажайларға немесе Ливингстон мұражайына бару үшін тамаша таңдау, өйткені жүргізушілер барлық туристік нысандардың орналасуын жақсы біледі.
Ең жылдам, бірақ сонымен бірге ең қауіпті көлік түрі — бода-бода (мото-такси). Олар қалада өте көп. Бұл автокөлік тұрып қалатын жерлерден өтудің жалғыз жолы, бірақ қауіпсіздік деңгейі көңіл көншітпейді. Егер сіз мотоциклшінің қызметін пайдалануға бел бусаңыз, міндетті түрде шлем талап етіңіз (бірақ ол барлық жүргізушіде бола бермейді) және мықтап ұстаныңыз. Жүгі бар туристерге бұл нұсқа мүлдем ұсынылмайды.
Қалада классикалық таксилер де бар, бірақ оларда «шахмат» түріндегі айырым белгілері жоқ және есептегіштерді пайдаланбайды. Әдетте көліктер ірі қонақ үйлердің, әуежайдың жанында және қала орталығында клиенттерді күтеді. Кигомада такси шақыруға арналған қосымшалар (Uber немесе Bolt сияқты) қазіргі уақытта жоқ, сондықтан қонақ үй қызметкерінен телефон арқылы сенімді жүргізушіні шақыруды сұраған дұрыс.
Төлем жүйесі өте қарапайым: мұнда қолма-қол ақша басым. Жол жүру ақысын төлеуге арналған ешқандай жол жүру карталары, валидаторлар немесе мобильді қосымшалар жоқ. Дала-далада ақша сапар кезінде кондукторға беріледі. Таксиде, баджаджиде және бода-бодада бағаны қатаң түрде сапар басталғанға дейін жүргізушімен келісіп алу керек. Саудаласу тек орынды ғана емес, ол міндетті болып табылады, өйткені туристер үшін бастапқы баға бірнеше есе жоғары болуы мүмкін. Әрқашан жаныңызда ұсақ купюралар болсын, өйткені жүргізушілерде жиі қайтарым ақша болмайды.
Қоғамдық көлікке балама ретінде жаяу серуендеуді қарастыруға болады, өйткені қала орталығы шағын және күндізгі уақытта қауіпсіз. Жергілікті жүргізу ерекшелігіне және жолдардың жағдайына байланысты Кигомада жүргізушісіз көлікті жалға алу қиын және ұсынылмайды. Ұйымдастырылған қызмет ретінде велосипедті жалға беру жоқ, бірақ кейде гестхаустар арқылы жеке тәртіппен велосипедті жалға алуға келісуге болады.
Кигома теміржол вокзалын ерекше атап өткен жөн. Пойыздар мұнда ел бойынша алыс рейстерге (Додома мен Дар-эс-Саламға) аттанса да, ғимараттың өзі және оған іргелес аумақ әрқашан такси немесе дала-дала табуға болатын маңызды көлік торабы ретінде жұмыс істейді. Қалалық көлік қозғалысының кестесі белгіленбеген: дала-далалар күн шыққаннан (шамамен 6:00) жүре бастайды және күн батқанда жұмысын аяқтайды. Түнде жалғыз қолжетімді қозғалыс тәсілі — алдын ала тапсырыс берілген такси.