Gothenburg

Гётеборгтің негізі 1621 жылы король Густав II Адольфтің жарлығымен бұрынғы елді мекен қирағаннан кейін қаланды. Бұл қадам Швеция үшін стратегиялық тұрғыдан маңызды болды, өйткені қала елге Дания бақылайтын бұғаздарды айналып өтіп, Солтүстік теңізге тікелей және қорғалған шығу жолын қамтамасыз етті. Қаланы жобалау мен салу үшін голландиялық инженерлер шақырылды, олардың ықпалы қала орталығының көптеген каналдары бар жоспарлануынан әлі күнге дейін байқалады.

Гётеборгтің маңызды орталық ретінде қалыптасуы бірнеше негізгі факторларға байланысты болды. Біріншіден, оның батыс жағалаудағы географиялық орналасуы оны елдің батысқа қарайтын басты сауда қақпасына айналдырды. Екіншіден, корольдік билік қалаға салықтан босату және діни сенім бостандығын қоса алғанда, айтарлықтай артықшылықтар берді, бұл көптеген шетелдік көпестер мен қолөнершілерді тартты. Сауда, әсіресе темір, ағаш экспорты және басқа елдерден тауарлар импорты тез арада оның экономикасының негізіне айналды.

XVIII ғасырда Гётеборг нағыз экономикалық өрлеуді бастан кешірді, бұған негізінен 1731 жылы Швецияның Ост-Үнді компаниясының құрылуы септігін тигізді, ол қаланы халықаралық сауданың, атап айтқанда Қытаймен сауданың орталығына айналдырды. Бастапқыдан-ақ қала мультикультуралық атмосферасымен ерекшеленді: мұнда шведтер, голландтар, немістер және шотландтар тұрды, бұл оның бірегей және ашық мінезінің қалыптасуына ықпал етті. Ертерек кезеңдегі экономика кеме қатынасына, саудаға және балық аулауға бағытталып, Гётеборгтің болашақ гүлденуіне берік негіз қалады.

Гётеборг тарихындағы негізгі күндер

• 1621 — Король Густав II Адольф елге Солтүстік теңізге стратегиялық шығу жолын қамтамасыз ету үшін Гётеборг қаласының негізін қалау туралы жарғыға қол қояды.
• 1658 — Роскилле бітімі бойынша Бохуслен провинциясы түпкілікті Швеция мемлекетіне өтеді, бұл қаланың қауіпсіздігі мен аймақтық ықпалын нығайтады.
• 1731 — Швецияның Ост-Үнді компаниясы құрылып, жергілікті портты Азиямен халықаралық сауданың гүлденген орталығына айналдырады.
• 1832 — Батыс жағалауды Балтық теңізімен байланыстырған және жүк тасымалдауды айтарлықтай жеңілдеткен Гёта-канал ашылады.
• 1862 — Қаланы Стокгольммен тікелей байланыстырған Батыс негізгі теміржолының құрылысы аяқталады.
• 1874 — Сыртқы түрі готикалық шіркеуге ұқсайтын «Фескекёрка» балық базарының бірегей ғимараты салынады.
• 1907 — Инженер Свен Вингквист подшипник өндірісінде әлемдік көшбасшыға айналған SKF компаниясының негізін қалайды.
• 1923 — Қаланың 300 жылдық мерейтойына орай Лисеберг ойын-сауық саябағы мен Гётаплатсен алаңындағы Көркемсурет мұражайы ашылады.
• 1927 — Зауыт конвейерінен алғашқы сериялық Volvo автокөлігі шығып, аймақтағы автомобиль өнеркәсібінің дамуына негіз салады.
• 1959 — Қаланың материктік бөлігін Хисинген аралымен байланыстырған Эльвсборг аспалы көпірі пайдалануға беріледі.
• 1977 — Торсландағы ескірген аэродромның орнына жаңа Ландветтер халықаралық әуежайы ашылады.
• 1994 — Жағалауда Гётеборг операсының ғимараты салтанатты түрде ашылып, бұрынғы порт аймақтарының мәдени жаңаруының символына айналады.
• 2006 — Гёта автомобиль тоннелінің құрылысы аяқталады, бұл жағалауды көліктен босатып, саябақ жасауға мүмкіндік береді.
• 2023 — Қала пандемияға байланысты екі жылға шегерілген мерекелік шараларды өткізіп, өзінің 400 жылдығын кең көлемде атап өтті.

Гётеборгтің даму кезеңдері

Сауда бекетінен инновациялық орталыққа дейін — Гётеборг өзінің экономикасында, архитектурасында және мәдениетінде көрініс тапқан әсерлі даму жолынан өтті. Негізгі өзгерістер осы серпінді қаланың заманауи келбетін қалыптастырды.

• Сауданың «алтын ғасыры» (XVIII ғасыр) — 1731 жылы Швецияның Ост-Үнді компаниясының құрылуы Гётеборгты Швецияның халықаралық саудасының басты орталығына айналдырды. Қытаймен және Шығыстың басқа елдерімен тиімді сауда капиталдың жиналуына, халықтың өсуіне және швед, голланд, неміс және шотланд көпестерінен тұратын мультикультуралық қоғамның қалыптасуына ықпал етті.
• Өнеркәсіптік революция (XIX ғасыр) — XIX ғасырдың басында ескірген бекініс қабырғалары бұзылғаннан кейін қала жедел өсу үшін кеңістік алды. Индустрияландыру дәуірі басталды: тоқыма фабрикалары, металлургия зауыттары мен верфтер салынды, бұл Гётеборгтің ірі өнеркәсіптік орталық мәртебесін бекітті.
• Автокөлік алыбының тууы (1927 жыл) — Гётеборгтегі конвейерден алғашқы Volvo маркалы автокөлігі шықты. Бұл оқиға қаланың экономикалық тарихындағы бетбұрысты сәт болып, қуатты автомобиль кластерінің дамуына негіз салды және Гётеборгті әлемге әйгілі брендтің отанына айналдырды.
• Мәдени өрлеу (1920-жылдар) — 1923 жылғы 300 жылдық мерейтойға дайындық аясында қалада ауқымды жобалар жүзеге асырылды. Лисеберг ойын-сауық саябағы мен Гётеборг көркемсурет мұражайы сияқты маңызды мәдени мекемелердің ашылуы қаланың жаңа мәдени ландшафтын және туристік тартымдылығын қалыптастырды.
• Инфрақұрылымды дамыту (XX ғасырдың ортасы) — Материкті Хисинген аралымен байланыстырған Эльвсборг көпірі (1959) сияқты ірі көлік нысандарының құрылысы соғыстан кейінгі өсудің символына айналды. Бұл қала аумақтарын кеңейтуге және логистиканы жақсартуға мүмкіндік берді, бұл порт пен өнеркәсіп кәсіпорындары үшін өте маңызды болды.
• Білім мен инновациялар қаласына айналу (XX ғ. соңы – XXI ғ. басы) — 1970-жылдардағы кеме жасау саласының дағдарысына тап болған Гётеборг өз экономикасын белсенді түрде қайта бағыттай бастады. Қала технологияларды, ғылымды дамытуға (Гётеборг университетінің рөлін нығайту арқылы) және қызмет көрсету саласына бәс тікті. 2001 жылы ЕО саммитінің өткізілуі және Гётеборг операсы (1994) сияқты заманауи нысандардың ашылуы оның халықаралық және мәдени орталық ретіндегі жаңа мәртебесін айқындады.

Гётеборгтің архитектуралық келбеті — бұл оның стратегиялық бекіністен қазіргі заманғы инновациялық орталыққа дейінгі тарихын бейнелейтін ғасырлар қойнауына жасалған қызықты саяхат. Қала құрылысында голландиялық жоспарлаудың қатаңдығы, классицизмнің талғампаздығы, ұлттық романтизмнің монументалдылығы және заманауи архитектураның батылдығы үйлесім тапқан.

Голландиялық мұра және классицизм (XVII–XVIII ғғ.)

1621 жылы негізі қаланған Гётеборгты голландиялық инженерлер жобалаған, бұл оның орталық жоспарлануын мәңгіге айқындап берді. Олардың ойластыруымен қорғаныс және дренаждық қызмет атқаратын каналдар желісі мен бекініс қабырғаларының ішіндегі түзу көшелер жасалды. Алғашқы ғимараттар негізінен ағаштан салынған және көптеген өрттердің салдарынан олардың аз ғана бөлігі сақталған. Сақталған ең көне ғимараттардың бірі — Кронхюсет (Kronhuset), XVII ғасырдың ортасында салынған бұрынғы артиллериялық қойма. XIX ғасырдың басындағы жойқын өрттерден кейін қалада тек тастан ғимарат салуға рұқсат берілді, бұл классицизмнің гүлденуімен тұспа-тұс келді. Швецияның Ост-Үнді компаниясы әкелген байлық сол кезеңдегі ғимараттардың талғампаз әрі қатаң қасбеттерінен көрініс тапты, мысалы, бүгінде Гётеборг қалалық мұражайы орналасқан компанияның өз ғимаратында.

Ұлттық романтизм және индустриалды өсу (XIX – XX ғғ. басы)

XIX ғасырда ескі бекініс қабырғалары бұзылғаннан кейін қала қарқынды түрде кеңейе бастады. Бұл дәуір ортағасырлық скандинавиялық архитектурадан шабыт алған және кірпіш пен гранит сияқты табиғи материалдарды пайдаланған ұлттық романтизм стилінің үстемдігімен ерекшеленді. Бұл стильдің жарқын мысалдары:

• Фескекёрка (Feskekôrka) — 1874 жылы салынған және готикалық шіркеуді еске түсіретін әйгілі «Балық храмы».
• Оскар Фредрик шіркеуі (Oscar Fredriks kyrka) — 1893 жылы аяқталған, өзіне тән биік шпильдері мен бай декоры бар неоготиканың әсерлі үлгісі.
• Хага (Haga) ауданындағы тұрғын үйлер, олардың көбі ағаш қасбеттерін сақтап қалған және ескі қаланың ерекше атмосферасын қалыптастырады.

Функционализм және модернизм (XX ғ.)

1920-30 жылдары Швеция архитектурасында қарапайым формаларға, тегіс беттерге және практикалыққа басымдық беретін функционализм немесе "funkis" басым болды. Бұл стиль қаланың мәдени орталығы болып табылатын, Қалалық театр, Концерт залы және Гётеборг көркемсурет мұражайы орналасқан Гётаплатсен (Götaplatsen) алаңының ансамблінде анық көрінді. XX ғасырдың екінші жартысы ауқымды тұрғын үй құрылысымен және модернизациямен ерекшеленді, бұл өкінішке орай, кейбір тарихи кварталдардың бұзылуына алып келді.

Заманауи архитектура (XX ғ. соңы – XXI ғ.)

XX ғасырдың соңынан бастап Гётеборг өзінің жағалау сызығын белсенді түрде өзгертіп, бұрынғы өнеркәсіптік аймақтар мен верфтерді жаңа тұрғын үй және іскерлік аудандарға айналдыруда. Бұл трансформация бірнеше жаңа архитектуралық белгілерді дүниеге әкелді:

• 1994 жылы ашылған Гётеборг операсы (Göteborgsoperan), оның заманауи дизайны теңізде жүзу және опера әлемінен шабыт алған.
• Өзінің ерекше пішіні мен қызыл-ақ түсіне байланысты «Ерін далабы» (Läppstiftet) деп аталған Lilla Bommen зәулім ғимараты.
• Түрлі-түсті тісті дөңгелектер жиынтығын еске түсіретін инновациялық Kuggen кеңсе ғимараты қаланың технологиялық дамуының символына айналды.
• Скандинавиядағы ең биік ғимаратқа айналған Karlatornet зәулім үйі заманауи Гётеборгтың амбициясы мен өсуін бейнелейді.

Гётеборгпен байланысты көрнекті тұлғалар

Швецияның көлемі бойынша екінші қаласы Гётеборг ғылымға, өнеркәсіпке, мәдениет пен өнерге айтарлықтай үлес қосқан көптеген көрнекті тұлғалардың туған жері немесе қызмет еткен орны болды. Олардың мұрасы тек қаланың келбетін қалыптастырып қана қоймай, әлемдік деңгейде де әсер етті.

• Густав II Адольф (1594–1632) — Швеция королі және Гётеборгтің негізін қалаушы. 1621 жылы ол қаланың негізін қалау туралы жарлық шығарды, ол Швецияның батыс жағалауындағы басты сауда қақпасы болуы тиіс еді. Оның стратегиялық шешімі Гётеборгтің ірі порттық және өнеркәсіптік орталық ретіндегі болашақ гүлденуіне негіз қалады.
• Свен Вингквист (1876–1953) — инженер, өнертапқыш және өнеркәсіпші. 1907 жылы ол өздігінен реттелетін екі қатарлы шарикті подшипникті ойлап тауып, патенттеді, бұл машина жасаудағы революция болды. Сол жылы ол Гётеборгте SKF (Svenska Kullagerfabriken) компаниясының негізін қалады, ол бүгінде де әлемдегі ең ірі подшипник өндірушілердің бірі болып табылады.
• Ассар Габриельссон және Густав Ларсон — Volvo компаниясының негізін қалаушылар. 1927 жылы олардың Гётеборгтегі зауытының конвейерінен алғашқы Volvo ÖV 4 автокөлігі шықты. Олардың Швецияның қатал жағдайларына бейімделген сенімді және қауіпсіз автомобильдер жасау туралы көзқарасы Volvo-ны әлемдегі ең танымал автомобиль брендтерінің біріне, ал Гётеборгті швед автоөнеркәсібінің астанасына айналдырды.
• Эверт Таубе (1890–1976) — XX ғасырдағы ең құрметті швед ақындарының, композиторларының, әншілерінің және суретшілерінің бірі. Ол көп саяхаттаса да, Гётеборг пен Бохуслен жағалауы ол үшін сарқылмас шабыт көзі болды. Оның теңіз романтикасына толы әндері швед мәдени бірегейлігінің ажырамас бөлігіне айналды.
• Стеллан Скарсгард (1951 ж.т.) — Гётеборгте туған әлемге әйгілі театр және кино актері. Ол өз мансабын Швецияда бастап, кейін «Кариб теңізінің қарақшылары», «Кек алушылар», «Дюна» сияқты Голливуд блокбастерлеріне және шулы «Чернобыль» сериалына түсіп, халықаралық танымалдылыққа ие болды.
• Бьорн Ульвеус (1945 ж.т.) — Гётеборгте туған музыкант, композитор және продюсер. Оған әлемдік даңқты аңызға айналған ABBA поп-тобына қатысуы әкелді, ол үшін Бенни Андерссонмен бірге көптеген хиттер жазды. Оның музыкаға қосқан үлесі оны швед поп-мәдениетінің ең маңызды тұлғаларының біріне айналдырды.
• Феликс Чельберг (PewDiePie) (1989 ж.т.) — әлемдегі ең танымал видеоблогерлердің бірі. Ол Гётеборгте туып-өскен, YouTube-тегі мансабын да осында бастаған. Оның бейнеойындар мен ойын-сауық мазмұнына арналған арнасы көптеген жылдар бойы платформадағы ең танымал арна болды, бұл оны интернет-мәдениеттің жаһандық феноменіне айналдырды.