Tikhoretsk

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Тихорецктің тарихы Ресейдің оңтүстігіндегі теміржол көлігінің дамуымен тығыз байланысты. Бастапқы нүкте ретінде Владикавказ теміржолының жаңа желісінде Тихорецкая теміржол станциясы ашылған 1874 жыл есептеледі. Станция өз атауын жақын маңда орналасқан Тихорецкая станицасынан (қазіргі Фастовецкая станицасы) алған.

Бастапқыда бұл жолдар мен жылжымалы құрамға қызмет көрсететін жұмысшылар тұратын, ағаш барактар мен қызметтік құрылыстардан тұратын шағын станция маңындағы кент болатын.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Географиялық және экономикалық жағдайлардың сәтті ұштасуының арқасында қарапайым станция тез арада маңызды елді мекенге айналды:

• Көлік торабы: Станцияның тораптық станцияға айналуы шешуші фактор болды. Новороссийск пен Царицынға (Волгоград) баратын желілер салынғаннан кейін мұнда Кавказды, Қара теңіз порттарын және елдің орталық бөлігін байланыстыратын маңызды магистральдар түйісті.
• Сауда географиясы: Құнарлы өлкенің орталығында қолайлы орналасуы Тихорецкаяны жүктерді жинау және жөнелту үшін тамаша орынға айналдырды, бұл көпестер мен өнеркәсіпшілерді қызықтырды.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

XIX ғасырдың аяғында, 1895 жылы станция жанындағы жерлерде ресми түрде Тихорецкий хуторы құрылды. Ерте кезеңдегі экономика теміржолға қызмет көрсету және аграрлық өнімдерді өңдеу төңірегінде құрылды:

• Қала құраушы кәсіпорындарға айналған ірі паровоз жөндеу шеберханалары мен локомотив депосы ашылды.
• Астық саудасы белсенді дамып, қамбалар, элеваторлар мен диірмендер салынды.
• Әлеуметтік орта қалыптасты: теміржол училищесі, шіркеу және аурухана пайда болды, бұл империяның әр түкпірінен халықтың ағылуына және еңбекқор қаланың ерекше өмір салтының қалыптасуына ықпал етті.

Қала дамуының хронологиясы

Тихорецк тарихы — бұл шағын станциядан Кубаньның маңызды өнеркәсіптік орталығына дейінгі жол. Төменде қала келбетін қалыптастырған негізгі даталар берілген.

• 1874 жыл — Жаңа Тихорецкая теміржол станциясы арқылы пойыздар қозғалысы ашылды, оның айналасында кент өсе бастады.
• 1895 жыл — Станция маңындағы кент ресми түрде хутор мәртебесін және Тихорецкий атауын алды.
• 1899 жыл — Елді мекеннің ең ірі өнеркәсіптік кәсіпорнына айналған Тихорецк паровоз жөндеу шеберханалары жұмысын бастады.
• 1923 жыл — Тихорецкий хуторы Тихорецк қаласы болып қайта құрылып, аудан орталығы мәртебесін алды.
• 1930 жыл — Сала үшін кадрлар ұстаханасына айналған жұмысшы факультеті (болашақ теміржол көлігі техникумы) ашылды.
• 1943 жыл — Қала неміс оккупациясынан азат етілді, одан кейін қираған теміржол торабын дереу қалпына келтіру басталды.
• 1956 жыл — Аймақтағы тамақ өнеркәсібінің дамуын білдіретін ірі ірімшік комбинаты пайдалануға берілді.
• 1962 жыл — Паровоз жөндеу зауыты В. В. Воровский атындағы Тихорецк машина жасау зауыты (ТМЗ) болып қайта ұйымдастырылды.
• 1974 жыл — Станцияның 100 жылдығына орай вокзал маңындағы алаңда қала символына айналған паровоз-ескерткіш орнатылды.
• 1998 жыл — Қаланың теміржол тарихын және оның Кубаньға тиесілігін көрсететін ресми елтаңбасы бекітілді.
• 2005 жыл — Муниципалдық реформа барысында Тихорецк Тихорецк ауданының құрамындағы қалалық қоныс мәртебесін алды.

Заманауи келбеттегі тірі тарих

Егер қаланың хронологиясы құжаттарда жазылса, оның рухы көшелер мен алаңдарда өмір сүреді. Бүгінде Тихорецк туристерге ірі өнеркәсіптік тораптың өзінің «темір» тамырларына деген құрметті сақтай отырып, қалай жайлы және жасыл қалаға айнала алатынын көрсетеді. Төменде қаланың қазіргі туристік және мәдени портретін қалыптастырған негізгі белестер берілген:

• Вокзал сәулеттік доминанта ретінде. XX ғасырдың ортасындағы қиратулардан кейін қалпына келтірілген теміржол вокзалының ғимараты бүгінде жай ғана көлік терминалы емес, қаланың нағыз сәні болып табылады. Оның қатаң, бірақ әсем формалары «Кавказ қақпасы» мәртебесін еске салады және жиі саяхатшылардың фотосуреттеріндегі алғашқы нысанға айналады.
• Тарихтың «ғарыштық» парағы. Қала үшін аз мәлім, бірақ маңызды белес — ғарышты игерумен байланысы. Тихорецк — зымыран-тасығыштардың аңызға айналған конструкторы Дмитрий Ильич Козловтың отаны. Бұл мұра қазіргі тарихи-өлкетану мұражайында өз көрінісін тапқан, онда ғарыш тақырыбына ерекше көңіл бөлініп, қаланы таза теміржол орталығынан ғылыми-тарихи орталыққа айналдырады.
• Паровоз-символ. Тұғырға орнатылған СО-17-12 локомотиві — бұл жай ғана 1974 жылғы ескерткіш емес, қалалық бірегейліктің орталық элементі. Қазіргі турист үшін бұл басты фотоаймақ және Тихорецк теміржолшыларының еліміздің маңызды тарихи оқиғаларының логистикасына шешуші үлес қосқанының айқын дәлелі.
• «Жасыл қала» бағыты. Соңғы онжылдықтардағы маңызды белес абаттандырудағы басымдықтардың өзгеруі болды. Тихорецк тек өнеркәсіптік орталық бейнесінен алыстап, саябақ аймақтарына бәс тікті. Орталық аллеялар мен саябақтарды реконструкциялау қаланы серуендеуге арналған жайлы кеңістікке айналдырды, мұнда индустриялық қуат оңтүстік жайлылығымен және көлеңкелі каштан аллеяларымен көршілес орналасқан.

Қала құрылысының құрылымы мен дамуы

Тихорецктің сәулеттік келбеті оның негізгі функциясы — ірі теміржол торабының әсерінен қалыптасты. Қалалық жоспарлау станциядан бастап дамыды: теміржол желілері өзіндік оське айналып, оның айналасында тұрғын кварталдар мен өнеркәсіптік аймақтар өсті. Қаланың тарихи орталығы көшелері теміржол төсеміне параллель және перпендикуляр жүргізілген XIX ғасырдың аяғындағы елді мекендерге тән жүйелі жоспарлауды сақтап қалған.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Тихорецк құрылысында бірнеше негізгі кезеңдерді бөліп көрсетуге болады, олардың әрқайсысы қала келбетінде өз ізін қалдырды:

• Кірпіш стилі және эклектика (XIX ғасырдың соңы — XX ғасырдың басы).

  Революцияға дейінгі сәулет өнері Ресейдің оңтүстігіне тән қызыл кірпіштен тұрғызылған ғимараттармен сипатталады. Бұл — фигуралы қаландысы және орыс стилінің элементтері бар сапалы көпес үйлері мен қоғамдық ғимараттар.

  Маңызды нысан: Қоғамдық жиналыс ғимараты (1902 ж.), қазіргі уақытта мұнда тарихи-өлкетану мұражайы орналасқан. Бұл қасбетінің әсем декорымен ерекшеленетін сол дәуірден сақталған санаулы ескерткіштердің бірі.

• Кеңестік неоклассицизм және «сталиндік ампир» (XX ғасырдың ортасы).

  Қала 1940-жылдары қатты зардап шеккендіктен, орталықтың едәуір бөлігі соғыстан кейінгі кезеңде қайта тұрғызылды. Бұл ғимараттарға монументалдылық, симметрия, колонналарды, жапсырмаларды және биік аркаларды пайдалану тән, олар еңбекқор қаланың ұлылығын паш етуге арналған.

  Маңызды нысан: Теміржол вокзалы. Қираған ғимараттың орнына салынған қазіргі ғимарат кеңестік көлік сәулетінің жарқын үлгісі болып табылады: қатаң, бірақ салтанатты, биік терезелері мен кең күту залдары бар.

  Маңызды нысан: Қалалық мәдениет сарайы. Массивті портигі мен колонналары бар ғимарат мәдени өмірдің орталығы болып табылады.

• Индустриялық үй құрылысы (XX ғасырдың екінші жартысы).

  Өнеркәсіптің қарқынды өсу кезеңінде қала типтік тұрғын үйлермен («хрущевкалар» мен «брежневкалар») және кеңестік модернизм стиліндегі ғимараттармен салынды. Бұл — «ұйқы» аудандарын (мысалы, Черемушки ауданы) құрайтын, артық сән-салтанаты жоқ функционалды сәулет.

• Қазіргі заманғы храм сәулеті (XX ғасырдың соңы — XXI ғасыр).

  Қаланың ең жаңа тарихы орыс шіркеу сәулеті дәстүрлеріне оралуымен ерекшеленеді. Қазіргі заманғы храмдар канондық формаларды (крест-күмбезді жүйе, шатырлы төбелер) пайдалана отырып, бірақ жаңа материалдарды қолданумен салынуда.

  Маңызды нысан: Свято-Успен храмы. Қаланың орталық бөлігінің рухани доминантасына айналған, қалпына келтірілген және реконструкцияланған шіркеу.

Тихорецктің атақты тумалары мен тұрғындары

Тихорецк жері есімдері аймақтан тыс жерлерге де кеңінен танымал көптеген көрнекті адамдардың туған жері мен қалыптасу орнына айналды. Ғарыш зымырандарының конструкторларынан бастап кино жұлдыздарына дейін — бұл тұлғалар қаланы ел тарихына мәңгілікке енгізді.

• Дмитрий Ильич Козлов (1919–2009)
  Зымыран-ғарыш техникасының конструкторы, екі мәрте Социалистік Еңбек Ері.

  Тихорецк тумасы, әлемдік космонавтикадағы негізгі тұлғалардың біріне айналды. С. П. Королевтің серіктесі бола отырып, ол аңызға айналған Р-7 базасындағы зымыран-тасығыштарды әзірлеуге жетекшілік етті. Дәл оның еңбегінің арқасында Жердің алғашқы жасанды серігін ұшыру және Юрий Гагариннің ұшуы мүмкін болды.

• Евгения Андреевна Жигуленко (1920–1994)
  Әскери ұшқыш, Кеңес Одағының Батыры, кинорежиссер.

  Жастық шағын Тихорецкте өткізіп, мұнда теміржол мектебін бітірген. Ұлы Отан соғысы жылдарында 968 жауынгерлік ұшу жасап, 46-шы гвардиялық түнгі бомбалаушы авиаполктің («Түнгі мыстандар» деген атпен белгілі) звеносын басқарды. Соғыстан кейін өзін өнер мен кинематографияға арнады.

• Юрий Александрович Кузнецов (1946 ж.т.)
  Театр және кино актері, Ресей Федерациясының Еңбек сіңірген әртісі.

  Ресей экранының болашақ жұлдызы балалық және мектеп жылдарын Тихорецкте өткізген, оның әкесі мұнда милицияда қызмет еткен. Көрермендерге «Брат», «Холодное лето пятьдесят третьего…» фильмдері мен «Улицы разбитых фонарей» сериалындағы рөлдерімен танымал болған актер өзінің алғашқы шығармашылық қадамдарын дәл осы Тихорецктің көркемөнерпаздар сахнасында бастаған.

• Аркадий Алексеевич Первенцев (1905–1981)
  Жазушы, драматург, сценарист.

  1930-жылдары Тихорецкте тұрып, жұмыс істеген. Қала мен оның тұрғындары оның шығармаларындағы кейіпкерлердің прототипіне айналды. Оған Кубаньдағы оқиғаларды сипаттайтын «Кочубей» романы, сондай-ақ тарихи фильмдерге жазылған сценарийлері үлкен танымалдылық әкелді.

• Виталий Михайлович Шабанов (1923–1995)
  Армия генералы, Социалистік Еңбек Ері.

  Тихорецк мектептерінің бірінің түлегі. Майдандық ұшқыштан КСРО Қорғаныс министрінің қару-жарақ жөніндегі орынбасарына дейінгі жолдан өтті. XX ғасырдың екінші жартысында кеңестік қорғаныс өнеркәсібін дамытуда және әскери техниканың жаңа үлгілерін жасауда маңызды рөл атқарды.