Orsk

Орск тарихы — бұл Ресей империясының шекарасындағы әскери бекіністің Оңтүстік Оралдың ірі өнеркәсіптік орталығына қалай айналғаны туралы қызықты хикая. Қаланың негізі 1735 жылы 15 тамызда Иван Кириловтың жетекшілігіндегі экспедициямен қаланды. Бастапқыда ол Орь және Жайық (қазіргі Орал) өзендерінің қосылған жерінде Орынбор бекінісі ретінде салынып, өлкені игеру және Азиямен сауда байланыстарын орнату үшін басты тірек пунктіне айналды.

Қала қазіргі есімін бірден алған жоқ. 1739 жылы Орынборды өзеннің төменгі ағысына көшіру туралы шешім қабылданғанда, бастапқы бекініске Орская деген атау берілді. Бұл қоныс 1782 жылы қала және Орск уезінің орталығы ретінде ресми мәртебесін алып, оның дамуында жаңа парақ ашылды.

Тиімді географиялық орналасуы Орскінің қалыптасуында шешуші рөл атқарды. Бекініс қазақ даласымен шекарада қорғаныс функциясын ғана емес, сонымен қатар маңызды сауда торабына да айналды. Орск арқылы Хиуа мен Бұхарадан қызған керуен жолдары өтіп, бұл мал, астық және қолөнер бұйымдары саудасының дамуына ықпал етті. Қала сонымен қатар Орынбор казак әскерінің орталықтарының бірі ретінде қызмет етті.

Дамудың жаңа кезеңі XIX ғасырдың аяғында, Орск әскери бекініс болуын тоқтатқан кезде басталды. Қала белсенді түрде салына бастады, ал 1881 жылы Торғай — Орск жүк жолының ашылуы және ұн тарту өндірісінің өсуі оның экономикасына қуатты серпін берді. Осы уақытқа қарай Орск негізінен әскери және казак қонысынан ондаған шағын зауыттары, көптеген дүкендері, бірнеше шіркеулері мен мешіті бар перспективалы сауда-өнеркәсіптік қалаға айналып, өзінің болашақ индустриялық өсуінің негізін қалады.

Орск тарихындағы басты белестер

Шекаралық бекіністен ірі өнеркәсіптік орталыққа дейін — Орск тарихы оның бірегей келбетін айқындаған оқиғаларға бай. Төменде оның көпғасырлық жолының негізгі сәттері берілген.

• 1735 жыл — Иван Кириловтың экспедициясымен Орь және Жайық (Орал) өзендерінің түйіскен жерінде бастапқыда Орынбор деп аталған бекіністің негізі қаланды.
• 1739 жыл — Бекініс атауы Орская болып өзгертілді, өйткені Орынбор Жайық өзенінің төменгі ағысына көшірілді.
• 1847 жыл — Орск бекінісіне айдауға украин ақыны және суретшісі Тарас Шевченко келіп, мұнда бір жыл болады.
• 1861 жыл — Бекініс жойылып, Орынбор казак әскерінің станицасына айналдырылады.
• 1865 жыл — Орск ресми түрде қала мәртебесін алып, Орынбор губерниясының уездік орталығына айналады.
• 1913 жыл — Орынбордан Орскіге дейінгі теміржол желісінің және вокзал ғимаратының құрылысы басталады, бұл көлік инфрақұрылымын дамытудағы маңызды қадам болды.
• 1929 жыл — Жайық өзені арқылы өтетін көпір құрылысы аяқталғаннан кейін толыққанды теміржол қатынасы ашылады.
• 1930-жылдар — Ауқымды индустрияландырудың басталуы, қаланың ондаған жылдар бойғы экономикалық бейнесін айқындаған ірі өнеркәсіптік кәсіпорындардың құрылысы.
• 1941–1945 жылдар — Ұлы Отан соғысы жылдарында Орск маңызды тыл орталығына айналады, мұнда ондаған зауыттар мен мыңдаған адамдар эвакуацияланады, бұл халық саны мен өнеркәсіп өндірісінің күрт өсуіне әкеледі.
• 1948 жыл — Қалада қоғамдық көліктің негізгі түріне айналған алғашқы трамвай желісі іске қосылады.
• 1971 жыл — Шаруашылық және мәдени құрылыстағы табыстары үшін Орск Еңбек Қызыл Ту орденімен марапатталады.
• 1990 жыл — Қалаға тарихи қоныс мәртебесі беріледі, бұл оның бай мәдени және архитектуралық мұрасын айқындай түседі.
• 2022 жыл — РФ Президентінің Жарлығымен Орскіге тұрғындарының Ұлы Отан соғысындағы Жеңіске қосқан үлесі үшін «Еңбек ерлігі қаласы» құрметті атағы берілді.

Қаланың қалыптасу кезеңдері

Орск дамуы — бұл шекаралық бекіністен қуатты индустриялық орталыққа дейінгі жол. Негізгі өзгерістер оның экономикалық және мәдени келбетін қалыптастырды.

• Негізінің қалануы және сауда маңызы (XVIII–XIX ғғ.). Бастапқыда бекініс ретінде негізі қаланған Орск тез арада Азиямен шекарадағы маңызды сауда торабы мәртебесіне ие болды. Ол арқылы керуен жолдары өтіп, бұл сауда мен қолөнердің дамуына ықпал етті. 1865 жылы қала мәртебесін алғаннан кейін, Орск белсенді түрде салына бастап, әскери қоныстан көпестер орталығына айналды.
• Өнеркәсіптік өсудің басталуы (XIX ғ. соңы – XX ғ. басы). Алғашқы шағын зауыттар мен фабрикалардың пайда болуы, сондай-ақ 1881 жылы жүк жолының ашылуы экономикаға серпін берді. 1913–1916 жылдары қаланы басқа өңірлермен байланыстырған теміржол желісінің құрылысы болашақ индустрияландыруға негіз болған ең маңызды оқиға болды.
• Ауқымды индустрияландыру (1930-жж.). Бұл кезең қала тарихындағы бетбұрыс сәті болды. Орскіде өнеркәсіп алптарының: мұнай өңдеу зауытының, ет комбинатының және «Южуралникель» комбинатының құрылысы басталды. Қала жаңа өнеркәсіптік ауданның орталығына айналды, бұл халық санының өсуіне және оның құрылымының түбегейлі өзгеруіне әкелді.
• Орск Ұлы Отан соғысы жылдарында (1941–1945 жж.). Қала елдің негізгі тыл орталықтарының біріне айналды. Мұнда КСРО-ның батыс аймақтарынан ондаған кәсіпорындар эвакуацияланды, бұл оның өнеркәсіптік әлеуетін бірнеше есе арттырды. Соғыс жылдарында қала халқы екі есеге жуық өсті, ал тұрғындар майданды қамтамасыз етуге орасан зор үлес қосты.
• Соғыстан кейінгі даму және құрылыс. Соғыстан кейінгі жылдары өнеркәсіптің өсуі және жаңа тұрғын аудандардың белсенді құрылысы жалғасты. Орскінің ірі индустриялық орталық мәртебесін көрсететін «Жаңа қала» пайда болды. Әлеуметтік инфрақұрылым дамыды: 1948 жылы маңызды көлік күретамырына айналған трамвай желісі іске қосылды.
• Еңбегі мен мұрасын тану. 1971 жылы Орск халық шаруашылығын дамытудағы табыстары үшін Еңбек Қызыл Ту орденімен марапатталды. 1990 жылы қалаға оның бай архитектуралық мұрасын атап өтіп, тарихи қоныс мәртебесі берілді. Ал 2022 жылы — соғыс жылдарындағы орскіліктердің еңбек ерлігін тану белгісі ретінде «Еңбек ерлігі қаласы» құрметті атағы берілді.

Орск қаласының архитектуралық келбеті оның тарихын айқын көрсететін дәуірлердің бірегей үйлесімі болып табылады. Қала Жайық өзені арқылы шартты түрде екі бөлікке бөлінген: Азия жағындағы тарихи «Ескі қала» және Еуропа жағындағы «Жаңа қала» (Соцқала) — әрқайсысы Орск дамуының негізгі кезеңдерінің тірі куәсі болып табылады.

Ескі қаланың революцияға дейінгі архитектурасы

Орск қаласының тарихи орталығы XIX ғасырдың екінші жартысында, қала әскери бекініс мәртебесінен айырылғаннан кейін белсенді түрде қалыптаса бастады. Негізінен 1870-1917 жылдар аралығында салынған бұл аудан уездік көпес қаласының сүйкімділігін сақтап қалған. Архитектурада классицизм мен модерн элементтері бар эклектика, сондай-ақ сол кездегі өнеркәсіптік және қоғамдық ғимараттарға тән «кірпіш стилі» басым.

Осы дәуірдің көрнекті құрылыстарының ішінде мыналар ерекшеленеді:

• Көпес особняктары — Нигматуллин, Маца, Литвак және басқа да дәулетті қала тұрғындарының бай кірпіш декормен безендірілген үйлері. Мысалы, Нигматуллин особнягі барокко элементтері бар «орыс стилінің» жарқын үлгісі болып табылады.
• Әйелдер гимназиясының ғимараты — сымбатты сызықтарымен және асимметриялық композициясымен ерекшеленетін модерн стиліндегі құрылыс.
• Теміржол вокзалы (1913–1916 жж.) — неміс классицизмінің қатаң стилінде орындалған монументалды ғимарат.

Кеңестік авангард және Соцқала

Орск тарихындағы ең маңызды және бірегей қала құрылысы жобасы 1930-жылдары қаланың сол жағалауында бой көтерген Соцқала болды. Бұл кешен жаңа өнеркәсіптік алыптардың жұмысшыларына арналған үлгілі «социалистік қала» ретінде жоспарланған. Жобаны Ганс Шмидт пен Март Стамның жетекшілігімен әйгілі Баухаус мектебінің еуропалық архитекторлар тобы жасап шықты. Соцқала архитектурасы — декор емес, логика мен ыңғайлылық бірінші орынға қойылған конструктивизм мен функционализмнің жарқын үлгісі. Кешенге тек тұрғын үйлер ғана емес, сонымен қатар барлық қажетті инфрақұрылым: мектептер, балабақшалар, дүкендер мен клубтар кірді. Осы жаңашыл идеяның жүзеге асырылу күрделілігі мен тұтастығы жағынан Орск қаласының Оралда баламасы жоқ.

Соғыстан кейінгі және заманауи құрылыс

Соғыстан кейінгі жылдары қаланың дамуы «Жаңа қалада» жалғасты. Ленин даңғылы сияқты орталық көшелер монументалдылық, симметрия және ордерлік элементтерді қолданумен сипатталатын сталиндік неоклассицизм стиліндегі ғимараттармен салынды. 1950–1960 жылдары қалыптасқан Комсомол алаңы мен Шевченко алаңының ансамбльдері бұған мысал бола алады. Кейінірек, көптеген кеңестік қалалардағыдай, Орскіде типтік тұрғын үй шағын аудандарының жаппай құрылысы жүргізілді, олар қазіргі заманғы «ұйықтайтын» аудандардың келбетін қалыптастырды.

Орск тарихындағы көрнекті тұлғалар

Орск тарихы көптеген жарқын және дарынды адамдардың тағдырымен тығыз байланысты. Кейбіреулері осы жерде дүниеге келіп, оның атын бүкіл әлемге танытса, енді біреулері тағдырдың айдауымен қалаға келіп, мұнда айтарлықтай із қалдырды. Әр түрлі дәуірдегі бұл тұлғалар ғылымға, өнерге, саясатқа және спортқа өз үлестерін қосты.

• Иван Кириллович Кирилов (1695–1737) — мемлекет қайраткері, географ және картограф. Ол Орынбор экспедициясын басқарып, 1735 жылы Орь және Жайық өзендерінің түйіскен жерінде Орск қаласының негізі болған бекіністің негізін қалады. Кирилов «Петр ұясының балапандарының» бірі және ресейлік экономикалық географияның негізін салушы болды.
• Тарас Григорьевич Шевченко (1814–1861) — ұлы украин ақыны және суретшісі. Ол 1847-1848 жылдар аралығында Орск бекінісінде айдауда болды. Жазуға және сурет салуға қатаң тыйым салынғанына қарамастан, Орскіде ол жасырын түрде 20-дан астам шығарма, соның ішінде «Княжна» және «Варнак» поэмаларын жазды. Оның есімі қаладағы алаңның атауында және монументте мәңгілікке қалдырылған.
• Виктор Степанович Черномырдин (1938–2010) — кеңестік және ресейлік мемлекет қайраткері. Ол Черный Отрог ауылында дүниеге келсе де, оның мансабы Орск қаласымен тығыз байланысты. Мұнда ол мұнай өңдеу зауытында еңбек жолын бастап, қарапайым жұмысшыдан кәсіпорын директорына дейінгі жолдан өтті. Жұбайы Валентина Федоровна Орск тумасы болған.
• Владимир Семенович Маканин (1937–2017) — танымал орыс жазушысы, беделді «Үлкен кітап» және «Орыс Букері» әдеби сыйлықтарының лауреаты. Ол 1937 жылы 13 наурызда Орскіде дүниеге келген. Оның «Андеграунд, немесе біздің заманның кейіпкері» және «Асан» сияқты шығармалары әлемнің көптеген тілдеріне аударылған және қазіргі орыс әдебиетінің маңызды бөлігі болып табылады.
• Евгений Николаевич Горстков (1950–2020) — көрнекті кеңес боксшысы, КСРО-ның еңбек сіңірген спорт шебері. Орск тумасы, ол төрт рет КСРО-ның абсолютті чемпионы және ауыр салмақта екі рет Еуропа чемпионы атанды. Горстков өзінің ерекше жекпе-жек стилімен, жоғары тактикалық шеберлігімен және шебер қорғанысымен танымал болды.