Kovrov

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Ковров тарихы тереңге бойлайды және аңыздармен көмкерілген. Аңыз бойынша, қоныстың негізін XII ғасырда ұлы князь Юрий Долгорукий қалаған. Бастапқыда бұл жер жергілікті аңшы Елифанның құрметіне Елифановка ауылы деп аталған. Кейінірек, Христорождественский ағаш шіркеуі салынғаннан кейін, ауыл атауы Рождественское болып өзгерді.

Қала өзінің қазіргі атауын XVI ғасырда осы жерлердің иесі болған князь Ковровтардың құрметіне алды. Ковров уездік қала ретіндегі ресми мәртебесіне әлдеқайда кешірек — 1778 жылы императрица II Екатеринаның әкімшілік реформасы кезінде ие болды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Қаланың шағын ауылдан маңызды орталыққа айналуы бірнеше стратегиялық факторлармен анықталды:

• Клязьма өзені: Кеме жүзетін өзен жағасында орналасуы басқа қалалармен байланысты қамтамасыз етіп, балық аулау мен жергілікті сауданың дамуына ықпал етті.
• Теміржол: 1860-жылдары Мәскеу — Төменгі Новгород теміржолының құрылысы қала тарихындағы бетбұрыс кезең болды. Станция мен ірі теміржол шеберханаларының пайда болуы Ковровты маңызды көлік және өнеркәсіп торабына айналдырды.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Өнеркәсіптік серпіліс басталғанға дейін Ковров экономикасы көпестер мен қолөнерге негізделді. Қала өзінің қыз-қыз қайнаған жәрмеңкелерімен, әсіресе көрші уездерден саудагерлер жиналатын Рождество жәрмеңкесімен танымал болды. Жергілікті тұрғындар әктас өндірумен және орман дайындаумен де белсенді айналысты.

Ескі Ковровтың рухани және сәулеттік өзегі XVII ғасырдың соңында салынған тас Христорождественский соборы болды. Ғибадатханалардың айналасында мәдени өмір мен білім беру қалыптасып, болашақ қала қауымдастығының негізі қаланды.

Ежелгі қоныстан уездік қалаға дейін

• XII ғасыр — Аңыз бойынша, князь Юрий Долгорукий болашақ қаланың орнында бастапқыда Елифановка деп аталған қоныстың негізін қалайды.
• XVI ғасыр — Ауыл князь Ковровтардың иелігіне өтеді, соның нәтижесінде уақыт өте келе Ковров атауы бекиді.
• 1778 жыл — Императрица II Екатерина ауылға уездік қала мәртебесін беру туралы жарлыққа қол қояды.
• 1781 жыл — Қаланың әйгілі елтаңбасы бекітілді, онда жасыл фонда отырған екі қоян бейнеленген.

Индустрияландыру дәуірі және қазіргі заман

• 1863 жыл — Ковровты империяның ірі сауда орталықтарымен байланыстырған теміржол бойынша жүйелі қозғалыс ашылды.
• 1916 жыл — Қаланың болашақ қорғаныс өнеркәсібінің негізі болған ірі машина жасау зауыты құрылысының басталуы.
• 1931 жыл — Қаланың құрылыс техникасы орталығы ретіндегі даңқына негіз болған алғашқы кеңестік «Ковровец» экскаваторы құрастырылды.
• 1946 жыл — Бүкіл елге танымал болған «Ковровец» (К-125) азаматтық мотоциклдерінің жаппай өндірісі басталды.
• 1975 жыл — Қалада троллейбус қозғалысы іске қосылды, бұл қалалық инфрақұрылым дамуының маңызды кезеңі болды.
• 2011 жыл — Мемлекеттің қорғаныс қабілетін нығайтуға қосқан тарихи үлесі үшін Ковровқа «Әскери даңқ қаласы» құрметті атағы берілді.

Үлкен жолдың кезеңдері

Ковровтың дамуы — шағын сауда ауылының қуатты индустриялық орталыққа айналу тарихы. Әрбір дәуір қаланың сәулетінде, экономикасында және тұрғындардың өмір салтында өз ізін қалдырды. Міне, қаланың қазіргі келбетін анықтаған негізгі белестер:

• Қала мәртебесін алу (1778 жыл)
  II Екатеринаның жарлығымен ауыл уездік қалаға айналды. Бұл оқиға бекітілген жоспар бойынша жүйелі қала құрылысына, әкімшілік орталықтың қалыптасуына және тас құрылысқа қаражат сала бастаған көпес әулеттерінің дамуына серпін берді.
• Теміржолдың іске қосылуы (1863 жыл)
  Мәскеу — Төменгі Новгород магистралінің салынуы өсудің қуатты қозғалтқышына айналды. Станция мен теміржол шеберханаларының (болашақ КЭЗ) пайда болуы қалаға инженерлер мен жұмысшыларды тартып, Ковровты маңызды көлік торабына айналдырды.
• «Қару-жарақ шеберлері қаласының» дүниеге келуі (1916 жыл)
  Пулемет зауыты құрылысының басталуы Ковровтың алдағы жүз жылдық мамандануын анықтады. Қала елдің қорғаныс өнеркәсібі орталықтарының біріне айналды, бұл технологиялардың қарқынды дамуына және білікті мамандардың келуіне ықпал етті.
• Экскаватор жасаудың қалыптасуы (1930-жылдар)
  Теміржол шеберханаларының негізінде экскаватор зауыты құрылды. Алғашқы кеңестік «Ковровец» экскаваторының шығарылуы қаланы ауыр машина жасау орталығы ретінде бүкіл елге танымал етіп, зауыт жұмысшылары үшін тұрғын үй мен әлеуметтік инфрақұрылым құрылысын ынталандырды.
• Мотоциклдер дәуірі (1946 жыл)
  Мотоциклдердің жаппай өндірісін игеру (әйгілі «Ковровец» және «Восход» маркалары) қалаға азаматтық секторда даңқ әкелді. Бұл өндіріс экономиканы нығайтып қана қоймай, тұрғындар арасында ерекше техникалық мәдениетті қалыптастырды.
• Қалалық ортаны жаңғырту (1970-жылдар)
  Троллейбус қозғалысының іске қосылуы және қаланың оңтүстігінде жаңа шағын аудандардың белсенді құрылысы оның келбетін түбегейлі өзгертті. Ковров дамыған қоғамдық көлік желісі бар заманауи урбанизацияланған орталықтың белгілеріне ие болды.
• Еңбектің бағалануы (2011 жыл)
  «Әскери даңқ қаласы» атағының берілуі мәдени өмірдегі маңызды белес болды. Бұл оқиға ескерткіштер мен саябақтардың жаңаруына, жаңа қоғамдық кеңістіктердің ашылуына серпін беріп, Ковровтың туристік тартымдылығын арттырды.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Ковров сәулеті ежелгі ғибадатханалар, көпестердің зәулім үйлері және кеңестік дәуірдің монументалды ғимараттары қатар орналасқан өзіндік шежіре болып табылады. Қаланың құрылыстық дамуы Клязьма өзеніне жақын орналасқан тарихи бөлікке және өнеркәсіптік алыптардың айналасында өскен жаңа аудандарға нақты бөлінеді.

Шіркеу сәулеті және уездік көне мұра (XVII–XIX ғғ.)

Құрылыстың ең көне қабаты қаланың солтүстік бөлігінде сақталған. Мұнда дәстүрлі орыс шіркеу сәулетінің және революцияға дейінгі кезеңдегі азаматтық құрылыстың үлгілерін көруге болады.

• Орыс өрнектері және XVII ғасыр дәстүрлері: Бұған жарқын мысал — Христорождественский соборы. Бұл қаланың ең көне тас ғимараты, бастапқыда XVII ғасырдың соңында салынған, кейіннен қайта жөнделгенімен, Петрге дейінгі Русь рухын сақтап қалған.
• Эклектика және неовизантиялық стиль: XIX ғасырдың соңында, көпестердің гүлденген кезеңінде қызыл кірпіштен зәулім Спасо-Преображенский соборы тұрғызылды. Оның сәулеті сол кездегі ауқымды империялық жобаларды еске түсіреді.

Провинциялық классицизм және азаматтық құрылыс (XIX – XX ғ. басы)

1778 жылы қала мәртебесін алғаннан кейін Ковров II Екатерина дәуіріне тән жүйелі жоспар бойынша салына бастады. Көшелер түзеліп, орамдар қалыптасты.

• Көпестердің зәулім үйлері: Қала орталығын жергілікті саудагерлер мен өнеркәсіпшілерге тиесілі тас және жартылай тас үйлер (төменгі жағы — тас, жоғарғы жағы — ағаш) безендіріп тұр. Олар жиі классицизм мен модерн элементтерін ұштастырады.
• Қоғамдық ғимараттар: Маңызды нысан — уездік қаланың коммерциялық орталығы қызметін атқарған XIX ғасырдағы Сауда қатарлары. Сондай-ақ қатаң, бірақ талғампаз стильде орындалған бұрынғы Земство басқармасының ғимараты (қазіргі мұражай) ерекшеленеді.

Кеңестік ампир және индустриялық модернизм (XX ғасыр)

Ковровтың ірі қорғаныс және өнеркәсіп орталығына айналуы оның келбетін түбегейлі өзгертті. Қала өзеннен алыстап, оңтүстікке қарай өсе бастады.

• Сталиндік ампир (неоклассицизм): 1940–1950 жылдары жаңа «салтанатты» орталық қалыптасты. Стильдің ең жарқын үлгісі — Дегтярёв атындағы Мәдениет сарайы — кеңестік мәдениеттің қуатын паш етуге арналған бағаналы, сылақ өрнекті және бай декорациялы монументалды ғимарат.
• Конструктивизм және функционализм: Алғашқы кеңестік құрылыстар (мысалы, атақты «Бесінші үй») үй-коммуна идеяларын және жұмысшыларға арналған утилитарлық сәулетті көрсетеді.
• Кеш кеңестік модернизм: XX ғасырдың екінші жартысында кең даңғылдары мен типтік панельді құрылыстары бар жаңа шағын аудандар пайда болып, «қару-жарақ шеберлері қаласының» өсіп келе жатқан халқын баспанамен қамтамасыз етті.

Ковровтың көрнекті тұлғалары

Ковров тарихы қаланың қорғаныс өнеркәсібі орталығы ретінде әлемге танылуына себепші болған ұлы қару-жарақ шеберлерінің есімдерімен, сондай-ақ ел шежіресінде із қалдырған мәдениет қайраткерлері мен батырлармен тығыз байланысты.

• Владимир Григорьевич Фёдоров (1874–1966)
  Қару-жарақ конструкторы, ғалым, инженерлік-техникалық қызметтің генерал-лейтенанты.
  Орыс автоматты қару мектебінің негізін салушы болып саналады. 1918 жылы өзі жобалаған автоматтар өндірісін жолға қою үшін Ковровқа жіберілді. Зауыт жанынан Ресейдегі алғашқы жобалау-конструкторлық бюросын (ПКБ) ұйымдастырды, ол кеңестік қару-жарақ өнеркәсібі үшін кадрлар ұстаханасына айналды.
• Василий Алексеевич Дегтярёв (1880–1949)
  Атқыш қарудың көрнекті конструкторы, генерал-майор, Социалистік Еңбек Ері.
  «Қару-жарақ шеберлері қаласының» басты символы. Ковровтағы конструкторлық бюроны басқарды. Ұлы Отан соғысында шешуші рөл атқарған әйгілі ДП (Дегтярёв жаяу әскері) қол пулеметін және ПТРД танкке қарсы мылтығын жасап шығарды. Қалада 30 жылдан астам уақыт өмір сүріп, еңбек етті.
• Георгий Семёнович Шпагин (1897–1952)
  Атқыш қару конструкторы, Социалистік Еңбек Ері.
  Ковровта жұмыс істей жүріп, Қызыл Армияның ең көп таралған автоматты қаруына айналған аңызға айналған «Жеңіс қаруы» — ППШ-41 тапанша-пулеметін жасап шығарды. Оның штамптау технологиясындағы жаңашыл идеялары соғыс уақытында қаруды жылдам әрі арзан шығаруға мүмкіндік берді.
• Михаил Тимофеевич Калашников (1919–2013)
  Атқыш қару конструкторы, генерал-лейтенант.
  Калашников есімі жиі Ижевск қаласымен байланыстырылғанымен, әйгілі АК-47-нің дүниеге келуі дәл осы Ковровта болды. 1946–1947 жылдары ол мұнда автоматтың тәжірибелік үлгілерін жетілдіру және әскери сынақтар үшін алғашқы партияны шығарумен айналысты.
• Сергей Константинович Никитин (1926–1973)
  Жазушы, прозаик.
  Ковровтың тумасы, лирикалық прозаның танымал шебері. Владимир жерінің сұлулығы мен қарапайым адамдардың тағдырын суреттейтін оның шығармалары кеңес әдебиетінің алтын қорына енді. Қалада жыл сайын оның атындағы әдеби мерекелер өткізіліп тұрады.
• Александр Васильевич Лопатин (1914–1941)
  Шекарашы офицер, Кеңес Одағының Батыры (қайтыс болғаннан кейін).
  Ковров төңірегінің тумасы. Ұлы Отан соғысының алғашқы күндерінде 11 тәулік бойы толық қоршауда жау соққысына тойтарыс берген шекара бекетінің қорғанысына қолбасшылық етіп, ерен ерлігімен танылды.