Gqeberha

Бүгінде Гкеберха деген атпен белгілі қаланың негізі 1820 жылы британдық қоныстанушылармен қаланған. Кап отары губернаторының міндетін атқарушы сэр Руфан Донкин елді мекенді өзінің қайтыс болған жары Элизабеттің құрметіне атаған. Осылайша, карталарда Порт-Элизабет атауы пайда болды. Дегенмен, 2021 жылы қалаға өзінің байырғы есімі Гкеберха қайтарылды — бұл осы аймақтың байырғы халқы коса тіліндегі Бакенс өзенінің атауы. Бұл жердегі алғашқы еуропалық құрылыс 1799 жылы британдықтар салған Форт Фредерик болған.

Гкеберханың қалыптасуының негізгі факторы оның Үнді мұхитындағы Алгоа шығанағының жағасындағы стратегиялық орналасуы болды. Бұл оны тез арада жанданған сауда торабына айналған маңызды теңіз порты етті. Кап отарының шекарасында британдықтардың қатысуын күшейту үшін негізделген қала әрі әскери, әрі экономикалық форпост қызметін атқарды. Қарқынды даму 1873 жылы Кимберлиге дейін теміржол салынғаннан кейін басталып, оның саудалық позицияларын одан әрі нығайта түсті.

Бастапқыдан-ақ қала экономикасы теңіз саудасымен тығыз байланысты болды. Гкеберха жүн экспортының орталығына айналып, бұл оның XIX ғасырда гүлденуіне ықпал етті. Кейінірек, XX ғасырда қала әлемдік жетекші өндірушілердің зауыттары орналасқан ОАР-дың автомобиль астанасы ретінде даңққа ие болды. Қаланың мәдени мұрасы оның көп қабатты тарихын көрсетеді: британдық отаршылдық сәулетінен бастап осында өмір сүрген түрлі қауымдастықтардың ықпалына дейін. Қала сондай-ақ өзінің «Жайлы қала» және «Желді қала» деген лақап аттарымен де танымал.

Гкеберха тарихындағы негізгі күндер

• 1799 — Британ әскерлері Алгоа шығанағын француз шапқыншылығынан қорғау үшін Форт Фредерик салады.
• 1820 — Британдық қоныстанушылардың келуі және губернатор міндетін атқарушы сэр Руфан Донкиннің өзінің марқұм жарының құрметіне Порт-Элизабет деп атаған елді мекенінің негізін қалауы.
• 1861 — Порт-Элизабет автономды муниципалитет мәртебесін алады, бұл оның әкімшілік маңызын нығайтады.
• 1873 — Кимберлиге дейінгі теміржол құрылысы басталады, бұл порттың дамуына қуатты серпін беріп, қаланы ірі сауда торабына айналдырады.
• 1885 — Кимберлиге дейінгі теміржол желісінің құрылысы аяқталады, бұл тауарлар мен жолаушыларды тасымалдауды едәуір жеделдетеді.
• 1913 — Порт-Элизабет ресми түрде қала (city) мәртебесін алады.
• 1924 — Ford компаниясы қалада құрастыру зауытын ашып, ОАР-дың болашақ автомобиль астанасы мәртебесінің негізін қалайды.
• 1926 — General Motors өз зауытын ашып, қаланың автомобиль өнеркәсібіндегі позициясын нығайтады.
• 1936 — Firestone компаниясы шина шығаратын зауыт ашады, бұл өнеркәсіптік кластердің одан әрі дамуына ықпал етеді.
• 2005 — Үш оқу орнын біріктіру арқылы провинциядағы ең ірі оқу орнына айналған Нельсон Мандела университеті құрылады.
• 2021 — Қала ресми түрде Гкеберха болып өзгертіледі, бұл коса тіліндегі Бакенс өзенінің атауы.

Гкеберха дамуының басты белестері

Гкеберха тарихы — бұл стратегиялық әскери бекеттен ОАР-дың негізгі өнеркәсіптік және мәдени орталықтарының біріне дейінгі жол. Әрбір кезең қаланың экономикасында, сәулетінде және мінезінде өз ізін қалдырды.

• Порт орталығы ретінде негізінің қалануы (1820-жылдар). Бастапқыда британдық қоныстанушыларға арналған елді мекен ретінде құрылған қала тез арада өзінің басты рөлін — континенттің ішкі бөлігіне ашылатын теңіз қақпасы екенін айқындады. Бұл оның болашақ экономикалық гүлденуінің негізін қалады.
• «Жүн бумы» (XIX ғасырдың ортасы). Гкеберха жүн экспортының басты портына айналды, бұл қалаға айтарлықтай табыс әкелді және оның қарқынды өсуіне ықпал етті. Осы кезеңде орталықтың сәулеттік бейнесін қалыптастырған көптеген тарихи ғимараттар салынды.
• Теміржол құрылысы (1873). Кимберлидегі алмас кен орындарына дейін теміржол желісінің тартылуы қаланы аса маңызды логистикалық торапқа айналдырды. Оның порты арқылы елдің ішкі аймақтарына бағытталған тауарлардың, жабдықтардың және адамдардың негізгі ағыны өтті.
• «Оңтүстік Африка Детройтының» қалыптасуы (1920-жылдар). Ford және General Motors зауыттарының ашылуымен қала ОАР-дың автомобиль өнеркәсібінің орталығына айналды. Бұл оның экономикалық бейнесін түбегейлі өзгертті, мыңдаған жұмысшыны тартып, қала аумағының кеңеюіне алып келді.
• Соғыстан кейінгі өнеркәсіптік өсу (1940-жылдар – 1960-жылдар). Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін автомобиль саласы мен оған сабақтас өндірістер (мысалы, Firestone шина зауыты) белсенді дамуын жалғастырып, Гкеберханың индустриялық алпауыт мәртебесін нығайтты.
• Туристік инфрақұрылымды дамыту (XX ғасырдың соңы – XXI ғасырдың басы). Экономиканы әртараптандыру мақсатында қала билігі туризмді белсенді дамыта бастады. Жағалау жаңғыртылып, жаңа қонақ үйлер мен ойын-сауық кешендері пайда болды, бұл Гкеберханы танымал демалыс орнына айналдырды.
• Білім беру орталығы (2005). Бірнеше оқу орындарын біріктіру арқылы Нельсон Мандела университетінің құрылуы қаланы Шығыс Кап провинциясының ірі білім және ғылым хабына айналдырды.
• Мәдени жаңғыру (2021). Қаланың ресми түрде Гкеберха деп қайта аталуы коса халқының байырғы мұрасын мойындауға бағытталған және заманауи ОАР-дағы мәдени өзгерістерді көрсететін маңызды символдық акт болды.

Гкеберханың (бұрынғы Порт-Элизабет) сәулеттік бейнесі — оның британдық отаршыл форпостан ірі өнеркәсіптік орталыққа дейінгі дамуының көрнекті тарихы. Қаланың тарихы тек XIX ғасырдан басталғандықтан, ол готика немесе ренессанс сияқты ортағасырлық стильдермен мақтана алмайды. Сәулет мұрасының негізін Виктория дәуірі мен ар-деко кезеңінің ғимараттары құрайды.

Отаршылдық кезең: Викториялық және Эдуардтық сәулет

XIX ғасырдың екінші жартысында жүн саудасымен және теміржол құрылысымен байланысты қаланың гүлденуі викториялық сәулеттің бай мұрасын қалдырды. Бұл стильге күрделі асимметрия, декордың молдығы және шойын құймаларын пайдалану тән. Қаланың тарихи орталығы, әсіресе Маркет-Сквер айналасындағы аудан және Донкин көшесі осы дәуірдің көптеген көрнекті ғимараттарын сақтап қалған.

• Ратуша (City Hall): 1858-1862 жылдары салынған, 1883 жылы сағат мұнарасы қосылған бұл ғимарат классицизм элементтері бар викториялық эклектиканың жарқын үлгісі болып табылады.
• Бас кітапхана (Main Library): Қасбеті терракота плиткаларымен қапталған 1902 жылғы ғимарат эдуардтық сәулеттің тамаша үлгісін білдіреді.
• Донкин қорығы (Donkin Reserve): Шамшырақ пен 1820 жылы іргесі қаланған тас пирамидадан тұратын бұл кешен қала құрылысының бастапқы нүктесі болып табылады және ерте отаршылдық жоспарлауды көрсетеді.
• Мәриям ананың англикан соборы: Құрылысы 1825 жылы басталған. Ғимарат виктория дәуірінде танымал болған неоготикалық стильде салынған.

Өнеркәсіптік өрлеу: Ар-деко

1920-1930 жылдары, Гкеберха ОАР-дың автомобиль астанасына айналған кезде, сәулет өнерінде ар-деко стилі пайда болды. Ол индустрияландыру, оптимизм және заманауилық рухын бейнеледі. Оған қатаң геометриялық формалар, сатылы қасбеттер және заманауи материалдардан жасалған сәндік элементтер тән.

• «Кампанила» қоңырау мұнарасы (Campanile): 1923 жылы британдық қоныстанушылардың келуіне орай салынған бұл 51 метрлік бақылау алаңы бар мұнара қаланың ең танымал символдарының бірі және ар-деко стилистикасына жақын белгілерге ие.
• Тұрғын және коммерциялық ғимараттар: Кейбір ескі аудандарда ар-декоға тән балконды, терезелі және өрнекті 1930 жылдардағы ғимараттарды табуға болады.

Заманауи даму

Соғыстан кейінгі және қазіргі қала құрылысы өнеркәсіптік аймақтар мен тұрғын аудандарды кеңейтуге бағытталды. XX ғасырдың соңы мен XXI ғасырдың басында назар жағалаудағы туристік инфрақұрылымды дамытуға және қоғамдық кеңістіктерді жаңғыртуға аударылды. 2010 жылғы футболдан әлем чемпионаты үшін салынған «Нельсон Мандела Бей» стадионы заманауи сәулет пен инженерия тәсілдерін көрсететін маңызды нысандардың бірі болды.

Гкеберхамен байланысты көрнекті тұлғалар

Гкеберха қаласы (бұрынғы Порт-Элизабет) ОАР-дың саясаттағы, өнердегі және спорттағы көптеген маңызды тұлғаларының отаны немесе өмірінің маңызды кезеңі болды. Олардың қызметі ел тарихында айтарлықтай із қалдырды және қалаға әлемдік танымалдылық әкелді.

• Гован Мбеки (1910–2001) — көрнекті саясаткер және апартеидке қарсы күрескер. Африка ұлттық конгресінің (АҰК) көшбасшыларының бірі және Нельсон Манделаның серіктесі бола отырып, ол Роббен аралында 24 жыл қамауда болды. 1950-жылдары Мбеки Порт-Элизабетке көшіп келіп, онда New Age газетінің редакторы болып жұмыс істеді және аймақтың саяси өмірінде шешуші рөл атқарды. Ол Гкеберхада жерленген.
• Сия Колиси (1991 ж.т.) — Гкеберхадағы Звайд тауншипінде өскен әлемге әйгілі регбиші. 2018 жылы ол ОАР-дың регбиден ұлттық құрамасының («Спрингбокс») алғашқы қара нәсілді капитаны болып тарихқа енді. Оның басшылығымен команда 2019 және 2023 жылдары регбиден Әлем чемпионатын екі рет жеңіп алды, бұл оны ұлттық бірлік пен үміттің символына айналдырды.
• Атол Фугард (1932 ж.т.) — Оңтүстік Африканың ең маңызды драматургтерінің бірі. Ол Порт-Элизабетте өсті және қала оның апартеид жүйесін қатаң сынаған көптеген әлемге әйгілі пьесаларының орны болды. Оның «"Мастер Гарольд"... және жігіттер» сияқты жұмыстары көбінесе қаладағы өмірі туралы балалық естеліктеріне негізделген. Фугард көптеген марапаттарға, соның ішінде өмірлік жетістіктері үшін арнайы «Тони» сыйлығына ие болды.
• Шон Поллок (1973 ж.т.) — Гкеберхада туып-өскен аңызға айналған крикетші. Тарихтағы ең ұлы әмбебап ойыншылардың (all-rounders) бірі болып саналады. Ол ОАР ұлттық құрамасының капитаны болды және елдегі крикеттің дамуына орасан зор үлес қосты.
• Дэнни Йордан (1951 ж.т.) — Гкеберхада туған ықпалды спорт және саяси әкімші. Ол ұйымдастыру комитетінің бас директоры қызметін атқарып, ОАР-да 2010 жылғы футболдан әлем чемпионатын ұйымдастырудағы негізгі тұлға болды. Оның жұмысы Африка континентіндегі алғашқы мундиалдың сәтті өтуіне ықпал етті. Кейіннен ол Нельсон Мандела Бей агломерациясының мэрі қызметін атқарды.
• Шалк Бургер (1983 ж.т.) — Гкеберхада туған әйгілі регбиші. «Спрингбокс» құрамасының сапында ол 2007 жылы әлем чемпионы атанды. 2004 жылы Халықаралық регби кеңесінің (IRB) нұсқасы бойынша жылдың үздік ойыншысы болып танылды.