De Aar

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Де Аар қаласының тарихы XIX ғасырдың екінші жартысынан бастау алады. Бастапқыда бұл аумақта ферма орналасқан, оның атауы голланд тілінен аударғанда «Күретамыр» немесе «Тамыр» дегенді білдіреді. Бұл атау жерасты су көздерінің молдығын білдірді, бұл Карру аймағының құрғақ климатында аман қалу үшін шешуші фактор болды. Қоныстың ресми негізі қаланған күні болып 1881 жылы ағайынды Фридлендерлердің ферманы сатып алған сәті есептеледі, бірақ қала муниципалитет мәртебесін әлдеқайда кешірек алды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Оңашаланған ферманың ОАР-дағы маңызды елді мекенге айналуы көлік инфрақұрылымының қарқынды дамуымен байланысты болды. Ел орталығындағы географиялық орналасуы Де Аарды логистикалық хаб үшін таптырмас орынға айналдырды.

• Теміржол торабы: 1881 жылы Кейптауннан Кимберлиге дейінгі теміржол желісінің салынуы шешуші сәт болды. Де Аар елдің әртүрлі бөліктерін байланыстыратын ірі тораптық пунктке айналды.
• Стратегиялық география: Қала көптеген ірі экономикалық орталықтардан бірдей қашықтықта орналасқан, бұл оның сауда жолдарының қиылысы ретінде дамуына ықпал етті.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Ең басынан бастап қала экономикасы екі тірекке негізделді: теміржолға қызмет көрсету және ауыл шаруашылығы. Судың болуының арқасында мұнда қой шаруашылығы сәтті дамыды. Жергілікті фермерлер меринос қойларын өсіруге маманданды, аймақ жоғары сапалы жүн өндірумен тез танымал болды. Ертедегі Де Аардың мәдени келбеті теміржол қызметшілері мен фермерлер қауымдастығымен қалыптасып, жартылай шөл даланың қақ ортасында еңбекқор қаланың бірегей атмосферасын тудырды.

Қала тарихындағы негізгі белестер

• 1881 — Кейптауннан келген теміржол тармағы Де Аар фермасына жетеді, оны алмас кен орындарына баратын жолдағы негізгі көлік торабына айналдырады.
• 1899 — Екінші ағылшын-бур соғысының басталуымен қала британ әскерлері үшін стратегиялық маңызды жабдықтау базасына және ірі госпиталь орталығына айналады.
• 1902 — Ферма иелері, ағайынды Фридлендерлер, жерді межелеп, қала құрылысына арналған алғашқы учаскелерді сата бастайды.
• 1904 — Де Аар ресми түрде муниципалитет мәртебесін алады, бұл оның уақытша қоныстан толыққанды қалаға өткенін білдіреді.
• 1907 — Қалаға ОАР-дың әйгілі жазушысы және қоғам қайраткері Оливия Шрейнер көшіп келеді, ол мұнда алты жыл тұрады.
• 1913 — Оливия Шрейнер Де Аардан кетеді; оның тұрған кезеңі кейінірек үйінде мұражай ашумен белгіленеді.
• 1936 — Муниципалитет өсіп келе жатқан халықты сумен қамтамасыз ету мәселелерін шешу үшін көршілес Бургервиль ауылын сатып алады.
• 1940–1960-жылдар — Теміржол инфрақұрылымының белсенді кеңеюі қаланың елдегі екінші үлкен теміржол торабы мәртебесін бекітеді.
• 1980 — Грюндлинг-стрит көшесіндегі Оливия Шрейнер тұрған үй ресми түрде ұлттық ескерткіш болып жарияланды.
• 1994 — Алғашқы демократиялық сайлаудан кейін қала әкімшілік жағынан жаңа Солтүстік Кейп провинциясының құрамына енеді.
• 2013 — Алғашқы ірі күн электр станцияларының іске қосылуы аймақтың жаңартылатын энергетика орталығына айналуының бастамасы болды.

Өзгерістердің негізгі кезеңдері

Қаланың дамуы бірнеше шешуші сәттерден өтті, олардың әрқайсысы оның экономикалық және мәдени келбетін түбегейлі өзгертті. Міне, осы елді мекеннің қазіргі жағдайын айқындаған басты белестер:

• Теміржол торабының пайда болуы (1881). Бұрынғы ферманың орнында станцияның салынуы өсудің басты катализаторы болды. Бұл оқиға Де Аар қаласының аймақтың көлік жүрегі ретіндегі мамандануын мәңгіге айқындап, мыңдаған тұрғынды жұмыс орындарымен қамтамасыз етті және сауда үшін негіз қалады.
• Әскери-логистикалық экспансия (1899–1902). Ағылшын-бур соғысы кезінде қала британ әскерлерінің ірі қоймасы мен тарату орталығына айналды. Бұл қойма жайларының ауқымды кеңеюіне және медициналық инфрақұрылымның жақсаруына алып келді, бұл сәулет пен көшелердің жоспарлануында із қалдырды.
• Әкімшілік тәуелсіздікке ие болу (1904). Муниципалитет мәртебесін алу ретсіз құрылыстан жоспарлы қала құрылысына көшуге мүмкіндік берді. Алғашқы мэрия, қалалық қызметтер және көшелердің нақты торы пайда болып, бұл уақытша қонысты толыққанды қалаға айналдырды.
• Мәдени өрлеу (XX ғасырдың басы). Белгілі феминист-жазушы Оливия Шрейнердің осында тұрған кезеңі қаланы ОАР-дың мәдени картасына енгізді. Оның үйі сол кездегі зиялы қауымның тартылыс орталығына айналды, ал бүгінде тарихи мұраны сақтайтын маңызды туристік нысан болып табылады.
• Жүн өнеркәсібі орталығының қалыптасуы (XX ғасырдың ортасы). Көлікпен қатар, қала Карру аймағының ауыл шаруашылығы астанасы ретінде дамыды. Малдың тұрақты аукциондары мен жәрмеңкелерінің ұйымдастырылуы экономикалық тұрақтылықты нығайтып, фермерлік қожалықтардың капиталын тартты.
• Энергетикалық революция (XXI ғасыр). Соңғы жылдары қала ауқымды күн және жел электр станцияларының құрылысы арқасында жаңа қарқын алуда. Бұл аймақты елдегі «жасыл» энергетиканың көшбасшысына айналдырып, жаңа инвестициялар мен технологияларды тартты.

Қала құрылысы және сәулеттік келбеті

Де Аар қаласының қала құрылысының дамуы оның көлік торабы ретіндегі қызметіне толықтай байланысты болды. Көшелердің жоспарлануы теміржол станциясының айналасында қалыптасып, XIX ғасырдың соңындағы индустриялық қоныстарға тән орамдардың қатаң әрі қисынды торын құрады. Қалада еуропалық түсініктегі нақты тарихи орталық жоқ; оның «жүрегі» әрқашан қонысты тұрғын және өнеркәсіптік аймақтарға бөлген теміржол болды.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Қала құрылысы жартылай шөлді жердегі колониялық өмірдің қарапайым, бірақ мәнерлі шежіресін білдіреді. Мұндағы сәулет утилитарлы, ыстық климатқа бейімделген және британдық және голландтық дәстүрлердің әсерін көрсетеді.

• Колониялық стиль және виктория дәуірі (1880–1910-жылдар). Қаланың белсенді өсу кезеңі Виктория патшайымның билігімен тұспа-тұс келді. Осы кезеңдегі ғимараттарға қасбетті күннен қорғайтын кең жабық верандалар (яғни «ступы»), ауа айналымына арналған биік төбелер және шатырларға толқынды темірді пайдалану тән. Декор көбінесе карниздердегі ағаш оймаларды немесе шойын құймаларды («broekie lace») қамтыды.
• Каррудың вернакулярлық сәулеті (XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың ортасы). Классицизм элементтерін фермерлік практикалықпен ұштастыратын өзіндік жергілікті стиль. Үйлер термооқшаулау үшін қалың қабырғалы жергілікті тастан немесе кірпіштен салынған. Айырықша белгілері — симметриялы қасбеттер, көтерме жақтаулары мен қақпақтары бар терезелер.
• Модернизм және функционализм (XX ғасырдың ортасы). Соғыстан кейінгі кезеңде әкімшілік және қоғамдық ғимараттар неғұрлым жинақы стильде салына бастады. Мұнда декор аз, басымдық формалардың геометриясына және бетонды пайдалануға берілген, бұл сол кездегі ОАР инфрақұрылымының жаңғыруын бейнелейді.

Маңызды ғимараттар

Де Аардың келбетін сарайлар емес, оның тұрғындарының тұрмысы мен сеніміне байланысты ғимараттар қалыптастырады:

• Оливия Шрейнер үйі. XX ғасырдың басындағы орта таптың тұрғын үй сәулетінің классикалық үлгісі. Ғимарат Карру аймағына тән жоспарлануымен және сақталған тарихи интерьерлерімен ерекшеленеді.
• Голландтық реформаторлық шіркеу. Қаланың сәулеттік доминанты. Ғимарат Оңтүстік Африканың діни сәулетіне тән неоготика элементтері бар қатаң стильде салынған. Шіркеудің биік шпилі жазық ландшафттағы басты бағдар болып табылады.
• Теміржол вокзалы. Қызыл кірпіш пен тастан салынған станциялық құрылыстар кешені инженерлік сәулет ескерткіші болып табылады. Оның ауқымы мен мықтылығы қаланың елдегі негізгі логистикалық орталық ретіндегі тарихи мәртебесін айқындайды.

Де Аардың көрнекті тұлғалары

Де Аар қаласының тарихы тек аймақтың ғана емес, бүкіл ОАР-дың мәдениетіне, саясатына және спортына елеулі үлес қосқан адамдардың тағдырымен тығыз байланысты. Төменде есімдері қала шежіресіне мәңгілікке жазылған негізгі тұлғалар берілген.

• Оливия Шрейнер (1855–1920)
  Рөлі: Әлемге әйгілі жазушы, феминист және зиялы.
  Атақты «Африка фермасының тарихы» романының авторы. Оливия Де Аарда 1907 жылдан 1913 жылға дейін тұрды. Дәл осы жерде ол сол кездегі суфражистердің үстел кітабына айналған «Әйел және еңбек» (Woman and Labour) атты іргелі еңбегін жазды. Оның Грюндлинг-стриттегі үйі бүгінгі күнге дейін сақталған және қаланың басты көрікті жерлерінің бірі бола отырып, мұражай әрі мейрамхана ретінде жұмыс істейді.
• Айзек және Вульф Фридлендерлер
  Рөлі: Қаланың негізін қалаушылар, кәсіпкерлер.
  Еврей саудагерлері Фридлендер ағайындылар қаланың құрылуында шешуші рөл атқарды. 1881 жылы олар салынып жатқан теміржол торабының әлеуетін көріп, «Де Аар» фермасын сатып алды. Ағылшын-бур соғысынан кейін дәл солар жерді межелеп, учаскелерді сата бастады, осылайша уақытша тұрақты толыққанды қалалық қонысқа айналдырды.
• Сэмюэл Кронрайт-Шрейнер (1863–1936)
  Рөлі: Саясаткер, фермер, алғашқы қалалық клерк.
  Оливия Шрейнердің жұбайы және көрнекті қоғам қайраткері. Ол 1903 жылдан 1912 жылға дейін муниципалитеттің алғашқы қалалық клеркі (хатшысы) қызметін атқарды. Оның әкімшілік жұмысы Де Аардың теміржол лагерінен қалаға айналу кезеңінде жергілікті өзін-өзі басқарудың негізін қалады.
• Энни Нонзвакази Албани
  Рөлі: Қоғам қайраткері және белсенді.
  «Халық ішінен шыққан әйел» ретінде танымал Энни Албани өз өмірін апартеид дәуірінде жергілікті қара нәсілді халықтың құқықтары үшін күреске арнады. Оның қауымдастықтың дамуына қосқан үлесі соншалықты зор болды, оның құрметіне қаланың ең ірі тұрғын аудандарының (тауншиптерінің) бірі — Нонзвакази аталды.
• Геррит Баденхорст
  Рөлі: Кәсіби атлет, стронгмен.
  Осы жерлердің тумасы, оңтүстікафрикалық спорттың аңызы. Баденхорст пауэрлифтингтен бірнеше дүркін әлем чемпионы және «Оңтүстік Африканың ең мықты адамы» атағының иегері атанып, аймақты халықаралық аренада танымал етті.
• Доктор Гарри Бейкер
  Рөлі: Қаланың алғашқы мэрі.
  1907 жылы Де Аар муниципалитет мәртебесін алғаннан кейін көп ұзамай, доктор Бейкер оның алғашқы мэрі болып сайланды. Ол қаланы оның ерте инфрақұрылымдық дамуының өте маңызды кезеңінде басқарды.