Ког-ан-де-Заан тарихы орта ғасырлардың соңына, Заан өзені бойындағы жерлерді белсенді игеру басталған кезге барып тіреледі. Елді мекен дамба бойымен созылған сызықтық ауыл ретінде пайда болды. «Koog» (немесе «Kaag») атауының өзі этимологиялық тұрғыдан дамбаның сыртында немесе польдерде орналасқан жер телімін білдіреді, бұл жергілікті тұрғындардың су стихиясымен тұрақты күресін және аумақтарды құрғату өнерін көрсетеді.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Елді мекеннің шағын қауымдастықтан маңызды елді мекенге айналуы географиялық және экономикалық жағдайлардың бірегей үйлесіміне байланысты болды:
Стратегиялық орналасуы: Заан өзенінің батыс жағалауында орналасқан қала маңызды су жолдарына тікелей шығу мүмкіндігіне ие болды, бұл Амстердаммен және басқа аймақтармен сауданың дамуына ықпал етті.
Жел энергиясы: Жазық ландшафт пен тұрақты желдер көптеген жел диірмендерін салуға мүмкіндік берді. Бұл аймақты Еуропадағы алғашқы өнеркәсіптік орталықтардың біріне айналдырды.
Дамбалар инфрақұрылымы: Дамбалар жүйесі тасқыннан қорғап қана қоймай, жолдар мен тұрғын үйлер салуға негіз болды.
Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Ертедегі Ког-ан-де-Заан экономикасы өңдеу өнеркәсібіне негізделген. Жергілікті тұрғындар крахмал, май өндіруге және астық өңдеуге маманданды. Қаланың сәулеттік бейнесі осы қызметтің әсерінен қалыптасты: аймаққа тән жасыл түске боялған ағаш үйлер өнеркәсіптік диірмендермен және қоймалармен көршілес орналасты. Бұл еңбекқорлық пен кәсіпкерліктің ерекше атмосферасын тудырды, ол жергілікті мәдениеттің визиткасына айналды.
Хронология
Қала дамуының хронологиясы
Ког-ан-де-Заан тарихы Занстрек аймағының өнеркәсіптік дамуымен және аумақты тиімді пайдалану жолындағы күреспен тығыз байланысты.
1811 жыл: Ког-ан-де-Заан сол кездегі әкімшілік реформалар барысында тәуелсіз муниципалитет мәртебесін алады.
1867 жыл: Хониг отбасы «De Bijenkorf» крахмал зауытын сатып алып, осы аудандағы болашақ тамақ империясының негізін қалайды.
1869 жыл: Солтүстік Голландияны Амстердаммен байланыстыратын желіде теміржол станциясының ашылуы экономикаға қуатты серпін береді.
1925 жыл: Заан өзені арқылы көлік қатынасын айтарлықтай жақсартқан Джулианабрюг көпірі құрылысының аяқталуы.
1939 жыл: 1620 жылдан бері сақталған тарихи «Het Pink» жел диірменіне ауқымды реставрация жүргізілді.
1960-жылдар: Қала орталығы арқылы A8 автомагистралі салынып, бұл тарихи құрылыстың бір бөлігін бұзуға әкеледі.
1974 жыл: Ког-ан-де-Заан әкімшілік дербестігінен айырылып, біріктірілген Занстад муниципалитетінің құрамына кіреді.
1976 жыл: A8 трассасының үстіндегі бірегей жабын құрылысы аяқталып, қаланың бөлінген аудандарының байланысын қалпына келтіруге мүмкіндік берді.
1989 жыл: Тарихи ғимаратта маңызды мәдени орталыққа айналған Диірмендер мұражайы (Molenmuseum) ашылады (кейінірек экспозиция көшірілді).
2010-жылдар: Неғұрлым жайлы қалалық орта құру үшін қаланың орталық бөлігін жандандыру бағдарламасының басталуы.
Маңызды кезеңдер
Тарихи жолдың кезеңдері және олардың маңызы
Ког-ан-де-Заан тарихы — бұл техникалық прогресс пен қала құрылысы шешімдерінің шағын елді мекеннің тағдырын қалай өзгертетіндігінің айқын мысалы. Төменде қаланың заманауи бейнесі мен мінезін қалыптастырған негізгі кезеңдер берілген:
Өнеркәсіптік жел өндірісі дәуірі (XVII–XVIII ғасырлар). Бұл кезеңде Заан жағалауы әлемдегі алғашқы индустриялық аймақтардың біріне айналды. Қала үшін оның маңызы зор болды: ағаш, қағаз және астық өңдейтін жүздеген диірмендер экономикалық негіз қалап, шеберлердің келуін қамтамасыз етті, осылайша жергілікті тұрғындардың әл-ауқатының негізі қаланды.
Бу күшіне және фабрикаларға көшу (XIX ғасырдың соңы). Бу машиналарын енгізу өндірісті жаңғыртуға мүмкіндік берді. Диірмендердің орнына ірі кірпіш зауыттары, атап айтқанда тамақ өнеркәсібі кәсіпорындары (мысалы, какао және крахмал өңдеу) келді. Бұл қаланың Нидерландыдағы маңызды тамақ индустриясы орталығы мәртебесін бекітті.
Теміржол интеграциясы (1869 жыл). Амстердам және Алкмармен теміржол қатынасының ашылуы бетбұрысты сәт болды. Бұл оқиға қаланы салыстырмалы оқшауланудан шығарып, сауданы ынталандырды және оны астанада жұмыс істейтіндер үшін тартымды қала маңына айналдыра бастады.
A8 трассасымен болған урбанистік жарықшақ (1960-жылдар). Автомагистраль құрылысы Ког-ан-де-Заанның қала құрылысы тарихындағы ең драмалық оқиға болды. Жол тарихи орталықты тура ортасынан бөліп тастады, бұл ескі шіркеуді қоса алғанда, маңызды ғимараттардың бұзылуына және қала матасының тұтастығының бұзылуына әкелді.
Қаланы инженерлік «сауықтыру» (1970-жылдар). Қаланың трассамен бөлінуіне жауап ретінде бірегей сәулеттік шешім — эстакаданың астында және оның айналасында инфрақұрылым салу жүзеге асырылды. Бұл жолдың астында сауда алаңдары мен қоғамдық кеңістіктер құру арқылы қаланың екі бөлігін қайта қосуға мүмкіндік берді, бұл сол кездегі урбанистикадағы батыл эксперимент болды.
Әкімшілік шоғырландыру (1974 жыл). Занстад муниципалитетінің құрамына кіру тәуелсіздік дәуірінің аяқталуын білдірді, бірақ Заан өзені бойындағы көрші қалалардың ресурстарын біріктірген үлкен агломерация шеңберінде инфрақұрылымды кешенді дамытуға мүмкіндіктер ашты.
Сәулет
Қала құрылысы құрылымы және дамуы
Ког-ан-де-Заан аймаққа тән сызықтық ауыл (lintdorp) ретінде Заан өзенінің батыс жағалауындағы дамба бойымен созылып дамыды. Тарихи тұрғыдан құрылыс өзенге перпендикуляр түрде қалыптасты: логистикаға ыңғайлы болу үшін өнеркәсіптік нысандар (диірмендер, кейінірек фабрикалар) су жағасында, ал тұрғын үйлер негізгі жолдың бойында орналасты. XX ғасырда бұл құрылым қаланы екі бөлікке бөлген A8 автомагистралінің құрылысымен түбегейлі өзгерді, бұл эстакада астындағы кеңістікті пайдалану арқылы бірегей урбанистік ландшафтты қалыптастырды.
Сәулет стильдері мен дәуірлері
Қала бейнесінде дәстүрлі ағаш сәулеті, қатал өнеркәсіптік архитектура және инфрақұрылымдық модернизм тоғысады.
Дәстүрлі зандық стиль (XVII–XVIII ғасырлар) Қаланың тарихи бейнесінің негізі. Бұл жасыл қасбеттерімен, ақ түсті сәндік элементтерімен және плиткалы шатырларымен сипатталатын ағаш сәулеті. Бай көпестер мен өнеркәсіпшілердің үйлері ағашты пайдалана отырып, тас құрылысқа еліктеп салынған.
Маңызды нысандар:
Honig Breethuis мұражайы: 1710 жылы салынған көпес үйінің жарқын үлгісі. Интерьері мен қасбеті жергілікті материалдарға бейімделген рококо мен неоклассицизмнің әсерін көрсетеді.
Kogerkerk шіркеуі (1686): Бір нефті кірпіш шіркеу, сол дәуірден сақталған сакральды сәулет өнерінің сирек үлгісі, көптеген қайта жөндеулерден өткен.
Өнеркәсіптік функционализм және эклектика (XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың басы) Желден буға көшкен кезде өзен бойында массивті кірпіш фабрика корпустары бой көтерді. Бұл ғимараттардың стилі өте утилитарлы, бірақ жиі неоренессанс немесе кірпіш экспрессионизмі элементтерін қамтиды.
Маңызды нысандар:
Заан өзені бойындағы фабрика кешендері: Бұрынғы зауыттар (мысалы, Honig және Duyvis крахмал өндірістері) жағалаудың индустриялық панорамасын қалыптастырып, аз қабатты тұрғын үйлермен контраст жасайды.
Модернизм және инфрақұрылымдық брутализм (1960–1970 жылдар) Автомобильдендіру дәуірі қалаға ауқымды бетон конструкцияларын әкелді. A8 трассасы виадугінің құрылысы тарихи орталықты басып тастаған қала құрылысының доминантына айналды.
Маңызды нысандар:
A8 виадугі: Тікелей қала орталығының үстінен өтетін массивті бетон эстакада. 1970-жылдары оның астындағы кеңістік дүкендермен және қоғамдық аймақтармен толтырылды, бұл автожолды қала матасына интеграциялаудың батыл эксперименті болды.
Нео-зандық стиль (XX ғасырдың соңы – XXI ғасыр) Аймақтағы заманауи құрылыс жиі тарихи тамырларға жүгінеді. Жаңа тұрғын аудандар мен қоғамдық ғимараттар дәстүрлі сәулет элементтерін (жасыл түс, еңіс шатырлар) пайдалана отырып, бірақ заманауи материалдарды қолданумен жобаланады.
Атақты адамдар
Ког-ан-де-Заанның танымал тұлғалары
Көлемінің қарапайымдылығына қарамастан, Ког-ан-де-Заан ел экономикасын қалыптастырған ірі өнеркәсіпшілерден бастап халықаралық деңгейдегі спортшыларға дейін көптеген талантты адамдардың туған жері мен қызмет орнына айналды.
Якоб Брет (Jacob Breet, 1778–1847) Рөлі: Өнеркәсіпші, саудагер және муниципалды кеңес мүшесі.
Қағаз өндірушілердің бай династиясының өкілі. Брет отбасы XVIII–XIX ғасырларда аймақтың экономикалық гүлденуінде маңызды рөл атқарды. Ол тұрған үй бүгінде Honig Breethuis мұражайы ретінде белгілі — сол дәуірдегі көпестер тұрмысының интерьерін сақтаған бірегей ескерткіш.
Корнелис Хониг (Cornelis Honig, 1867–1943) Рөлі: Кәсіпкер және фабрикант.
Нидерланды тамақ өнеркәсібіндегі негізгі тұлға. Ол Ког-ан-де-Заандағы «De Bijenkorf» крахмал зауытында отбасылық өндірісті дамытты. Хониг тегі азық-түлік сапасының синониміне айналды, ал зауыт корпустары ұзақ уақыт бойы Заан өзені жағалауының индустриялық пейзажын анықтады.
Ян де Бур (Jan de Boer, 1898–1988) Рөлі: Футбол қақпашысы.
Жергілікті спорттың аңыз адамы. Ол бүкіл мансабын KFC (Kooger Football Club) клубында өткізді. Оның шеберлігі соншалықты жоғары болды, провинциялық командада ойнап жүріп, ол Нидерланды ұлттық құрамасына шақырылып, 1920-жылдары 5 матч өткізді.
Клас Моленар (Klaas Molenaar, 1918–1996) Рөлі: Бизнесмен және спорт меценаты.
Өз жолын Ког-ан-де-Заандағы шағын электр тауарлары дүкенінен бастап, ол кейіннен әйгілі ұлттық Wastora желісіне айналды. Ағасы Сеспен бірге ол елдегі кәсіби футболдың ізашары болды, жергілікті клубты болашақ чемпион — AZ (Алкмар) клубын құрудың негізіне айналдырды.
Крис Деккер (Chris Dekker, 1945 ж.т.) Рөлі: Кәсіби футболшы және жаттықтырушы.
Қала тумасы, ұлттық деңгейде айтарлықтай жетістіктерге жеткен. Ел чемпионаты мен кубогын жеңіп алған, сондай-ақ УЕФА кубогының финалына дейін жеткен AZ '67 клубының «алтын құрамының» мүшесі болды. Кейін мансабын сәтті жаттықтырушы ретінде жалғастырды.
Аннемике Баума (Annemieke Bouma, 1956 ж.т.) Рөлі: Жеңіл атлет.
Ког-ан-де-Заанда туған көрнекті биіктікке секіруші. Ол 1976 жылы Монреальда өткен жазғы Олимпиада ойындарында Нидерланды намысын қорғап, жабық ғимараттағы Еуропа чемпионатында қола медаль жеңіп алып, туған қаласын халықаралық аренада танытты.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
