Арктик-Бей әуежайының (YAB) тарихы — бұл арктикалық авиация шежіресіндегі салыстырмалы түрде жаңа тарау, бірақ ол бүкіл аймақтың дамуымен және Қиыр Солтүстіктегі өмірді қауіпсіз әрі жайлы етуге деген ұмтылыспен тығыз байланысты. Арктиканы игеру толқынында немесе әскери қажеттіліктер үшін ХХ ғасырдың ортасында пайда болған көптеген басқа солтүстік аэродромдарынан айырмашылығы, заманауи Арктик-Бей әуежайы XXI ғасырдың өнімі болып табылады.
Нанисивик дәуірі
Қазіргі әуежайдың тарихын түсіну үшін өткенге көз жүгірту керек. Ұзақ уақыт бойы елді мекен тұрғындары үшін әуе терезесі қызметін Арктик-Бейден шамамен 32 шақырым жерде орналасқан Нанисивик әуежайы атқарды. Ол 1970-ші жылдары аттас қорғасын-мырыш кенішіне қызмет көрсету үшін салынған. Бұл тіпті реактивті ұшақтарды (мысалы, Boeing 727 және 737) қабылдауға қабілетті жолақ болатын, бұл мұндай қашық жерлер үшін сирек кездесетін жағдай еді.
Алайда 2002 жылы шахта жабылғаннан кейін орасан зор инфрақұрылымды және кенішті кентпен байланыстыратын ұзын ирелең жолды күтіп ұстау логистикалық және қаржылық тұрғыдан тиімсіз болды. Нанисивикке дейінгі жол шамамен бір сағатты алатын, ал қысқы боранда жүргізушілер мен жолаушылар үшін қауіпті сынаққа айналатын.
Жаңа айлақтың дүниеге келуі
Арктик-Бей кентінің іргесінен тікелей жаңа әуежай салу туралы шешім бетбұрыс сәті болды. Жаңа Арктик-Бей әуежайының ресми ашылуы 2010 жылдың қаңтарында өтті. Бұл оқиға жергілікті тұрғындар үшін нағыз мереке болды, өйткені ол ескі терминалға дейінгі ұзақ әрі қауіпті сапарлар дәуірінің аяқталғанын білдірді.
Қалыптасудың негізгі кезеңдері:
- 2008–2009 жылдар: Құрылыстың белсенді фазасы. Инженерлерге мәңгілік тоң және төбелермен қоршалған жердің күрделі рельефі жағдайында тұрақты ұшу-қону жолағын құру бойынша күрделі міндеттерді шешуге тура келді.
- 2010 жылғы қаңтар: Жаңа жолаққа бірінші коммерциялық рейс қонды. Осы сәттен бастап YAB ИАТА коды ресми түрде жаңа локацияға бекітілді, ал ескі Нанисивик әуежайы жабылып, консервацияланды (кейінірек оның аумағы әскери-теңіз базасының қажеттіліктері үшін пайдаланыла бастады).
Даму және жаңғырту
Әуежай едәуір жас болғандықтан, оның тарихы ескі авиациялық тораптарға тән көптеген реконструкцияларға толы емес. Барлық инфрақұрылым бастапқыда Арктика үшін өзекті болып табылатын заманауи қауіпсіздік және энергия тиімділігі талаптарын ескере отырып жобаланған.
Соған қарамастан, жақсарту жұмыстары үнемі жүргізіліп тұрады. Қызметтердің басты назарында — қиыршық тасты ұшу-қону жолағын мінсіз күйде ұстау. Температураның күрт өзгеруі және топырақтың қозғалғыштығы жағдайында бұл жабынды жүйелі түрде толтыруды, грейдерлеуді және тығыздауды талап етеді.
Қызықты деректер мен жетістіктер
Қысқа тарихына қарамастан, Арктик-Бей әуежайының өзіндік ерекшеліктері бар:
- Қолжетімділік рекорды: Әуежайды көшіру жолаушылар үшін трансфер уақытын 45–60 минуттан 10 минутқа дейін қысқартуға мүмкіндік берді. Бұл әр минут маңызды болатын медициналық эвакуация үшін өте маңызды.
- Визуалды қону: Әуежай Нунавуттағы ең көрікті қонулардың бірімен танымал. Ұшқыштарға қыраттар арасында маневр жасауға тура келеді, бұл ерекше шеберлікті және арнайы рұқсаттарды талап етеді.
- Ықшамдылық: Жаңа әуежайдың ұшу-қону жолағының ұзындығы шамамен 1200 метрді (3935 фут) құрайды, бұл Нанисивиктегіден (1900 метр) едәуір аз. Бұл кентке қызмет көрсететін әуе кемелерінің түрін өзгертті: енді мұнда реактивті лайнерлердің орнына негізінен ATR-42 және DHC-6 Twin Otter сияқты турбовинтті ұшақтар қонады.
Бүгінде Арктик-Бей әуежайы — бұл жай ғана ғимарат пен жолақ емес, аумақтардың байланыстылығы туралы қамқорлықтың символы. Ол Канаданың ең солтүстік қауымдастықтарының бірін әлемнің қалған бөлігімен байланыстыратын сенімді көпір қызметін атқарады.