Civitavecchia

Чивитавеккья тарихы біздің заманымыздың II ғасырында (шамамен 106 жылы), Рим императоры Траян жаңа порт салу туралы шешім қабылдаған кезден басталады. Ежелгі елді мекен Centumcellae (Чентумчелле) деп аталды. Қала туралы алғашқы мәліметтердің бірі Кіші Плинийдің хаттарында кездеседі, ол б.з. 107 жылы зәулім құрылыс жұмыстарын және императордың осы аймақтағы өз вилласында болуын сипаттаған.

Қаланың қалыптасуы бірнеше негізгі факторларға байланысты болды:

• Географиялық артықшылық: Орынды таңдау жағалаудың табиғи ерекшеліктеріне негізделді. Тибр сағасының лайлануынан зардап шеккен Остия портынан айырмашылығы, мұндағы су терең болды, ал жартасты жағалау сенімді бекіністер салуға мүмкіндік берді.
• Стратегиялық қажеттілік: Римге астананы бүкіл Жерорта теңізінен астықпен және тауарлармен қамтамасыз ету үшін жаңа, тиімдірек теңіз қақпасы қажет болды.
• Инженерлік данышпандық: Портты әйгілі сәулетші Дамаскілік Аполлодор жобалаған. Екі қуатты мол және жасанды толқынжапқыш арал салынды, бұл айлақты антикалық әлемдегі ең қауіпсіз орындардың біріне айналдырды.

Бастапқыда қала Римнің басты логистикалық хабы ретінде тек функционалдық қосымшасы ретінде дамыды. Экономика флотқа, қоймаларға және саудаға қызмет көрсету төңірегінде құрылды. Дегенмен, ыстық бұлақтардың болуы порттың айналасын элиталық курортқа айналдырды. Қаланың жанында Рим аристократиясын қызықтырған және Империя дәуірінде-ақ аймақтың мәдени дамуына ықпал еткен әйгілі Термы Таурине (Terme Taurine) бой көтерді.

Тарихтың негізгі белестері

• б.з. 106 ж. — Император Траян Чентумчелле портының негізін қалайды, ол тез арада империялық Римнің басты теңіз қақпасына айналады.
• 538 ж. — Қала Византияның бақылауына өтеді және Гот соғыстары кезінде маңызды стратегиялық нүкте қызметін атқарады.
• 828 ж. — Сарациндердің жойқын шабуылынан кейін тұрғындар жағалауды тастап, таудағы бекіністі елді мекенге (Ченчелле) жасырынуға мәжбүр болады.
• 889 ж. — Халық қираған айлаққа қайта оралып, жаңғырған елді мекенді Чивитавеккья деп өзгертеді, бұл «Ежелгі қала» дегенді білдіреді.
• 1431 ж. — Қала ресми түрде Папа тағының тікелей басқаруына өтіп, Ватиканның негізгі порты мәртебесін бекітеді.
• 1535 ж. — Айлақты қарақшылардың шабуылынан қорғауға арналған әйгілі Микеланджело фортының құрылысы аяқталады.
• 1696 ж. — Папа Иннокентий XII Чивитавеккьяны еркін порт деп жариялайды, бұл халықаралық сауданың дамуына қуатты серпін береді.
• 1859 ж. — Портты Риммен байланыстыратын теміржол желісінің іске қосылуы жолаушылар мен жүк тасымалын айтарлықтай жеделдетеді.
• 1870 ж. — Чивитавеккья Папа облысының құрамынан шығып, біріккен Италия Корольдігінің бөлігіне айналады.
• 1943–1944 жж. — Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қала жаппай бомбалауға ұшырап, тарихи құрылыстардың көп бөлігі жойылады.
• XX ғасырдың соңы — Ауқымды қалпына келтіруден кейін порт модернизацияланып, Жерорта теңізіндегі ең ірі круиздік орталықтардың біріне айналады.

Қала дамуының негізгі кезеңдері

Чивитавеккья тарихы — бұл ежелгі айлақтан заманауи туристік орталыққа дейінгі жол. Қаланың экономикалық және сәулеттік бейнесін айқындаған басты сәттер мыналар:

• «Ескі қаланың» жандануы (889 жыл)
  Тұрғындардың тауда ондаған жылдар бойы жасырынғаннан кейін жағалауға оралуы бетбұрысты сәт болды. Дәл сол кезде қала Civitas Vetula (Чивитавеккья) деген атауға ие болды. Бұл оқиға тікелей римдік порттың қирандыларында қалыптасқан ортағасырлық жоспарлаудың негізін қалады.
• Папа цитаделіне айналуы (XVI ғасыр)
  Әйгілі Микеланджело форты мен бекініс қабырғаларын қоса алғанда, қуатты қорғаныс құрылыстарының салынуы қала құрылысы ландшафтын түбегейлі өзгертті. Қала жай ғана сауда нүктесі емес, Римді теңізден қорғайтын алынбас бастионға айналды, бұл мұнда Қайта өрлеу дәуірінің үздік сәулетшілерін тартты.
• Еркін порт мәртебесі (1696 жыл)
  Папа Иннокентий XII-нің баж салығын алып тастау туралы шешімі Чивитавеккьяны Жерорта теңізінің экономикалық магнитіне айналдырды. Бұл халықаралық сауданың қарқынды өсуіне, халық санының күрт артуына және қала инфрақұрылымының ортағасырлық қабырғалардан тыс алғашқы айтарлықтай кеңеюіне әкелді.
• Теміржол революциясы (1859 жыл)
  Рим — Чивитавеккья желісінің (Италиядағы алғашқылардың бірі) ашылуы қаланың «Рим порты» мәртебесін біржола бекітті. Бұл оқиға тауар айналымын бірнеше есе жеделдетті, қажылар үшін логистиканы жеңілдетті және аймақтың өнеркәсіптік дамуына қуатты серпін берді.
• Соғыстан кейінгі реконструкция (1950-ші жылдар)
  Тарихи орталық 1943–1944 жылдардағы бомбалаудан қатты қирағандықтан, қаланы қайтадан тұрғызуға тура келді. Бұл заманауи тұрғын үйлердің пайда болуына және порттың техникалық аймағының кеңеюіне әкелді, бірақ бұл ежелгі сәулет мұрасының бір бөлігін жоғалту есебінен болды.
• Круиздік хабқа айналу (XX ғасырдың соңы — XXI ғасыр)
  Причалды жаһандық модернизациялау және жаңа терминалдар салу қала экономикасын тек жүк тасымалынан туризмге қайта бағыттады. Бүгінде бұл Италияның негізгі жолаушылар порты болып табылады, ол жыл сайын миллиондаған саяхатшыларды қабылдап, Римді бүкіл әлеммен байланыстырады.

Сәулеттік бейнесі: ежелгі дәуірден бүгінгі күнге дейін

Чивитавеккья сәулеті — бұл Рим империясы мен Папа мемлекетінің монументалды құрылыстары заманауи құрылыстармен қатар орналасқан «қатпарлы» құрылым. Қаланың қала құрылысының дамуы әрқашан оның атқаратын қызметімен айқындалды: бұл порт-қала және бекініс-қала. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі ауқымды қиратулардың салдарынан тарихи орталық қалпына келтірілген ескерткіштер мен XX ғасырдың екінші жартысындағы функционалды ғимараттардың эклектикалық үйлесімін құрайды.

Рим империясы дәуірі: Инженерлік классицизм

Қаланың ең ерте қабаттары антикалық дәуірге жатады. Бұл кезеңде сәулет империялық құрылысқа тән утилитарлық және зәулім сипатқа ие болды.

• Стиль: Рим сәулеті (инженерлік құрылыстар).
• Симпаттық ерекшеліктері: Бетонды, аркаларды және массивті тас қалауды қолдану. Төзімділік пен функционалдылыққа басымдық беру.
• Маңызды нысандар: Траян портының үйінділері және Термы Таурине (Terme Taurine) археологиялық кешені. Соңғысы римдіктердің мозаикамен және мәрмәрмен безендірілген күрделі жылыту және сумен жабдықтау жүйелерін құрудағы шеберлігін көрсетеді.

Орта ғасырлар: Қорғаныс сәулеті

Рим құлағаннан кейін және қаңырап бос қалған кезеңнен соң, қала IX ғасырда нығайтылған елді мекен ретінде қайта жанданды. Бұл кезеңдегі қала құрылысы бейберекет, көшелері тар және ирелең болып, жел мен қарақшылардан қорғануға арналған.

• Стиль: Роман стилі, ортағасырлық фортификация.
• Симпаттық ерекшеліктері: Өңделмеген тас қалау, тар саңылаулы терезелер, декордың болмауы, бекініс қабырғаларының ішіндегі тығыз құрылыс.
• Маңызды нысандар: Пьяцца Леандра (қаланың ең көне алаңы) айналасындағы аудан және айлақты қорғау үшін салынған ескі бекіністің (La Rocca) қалдықтары.

Ренессанс және Барокко: Папалық айбын

Чивитавеккья сәулетінің алтын ғасыры XVI–XVIII ғасырларға тұспа-тұс келді, ол кезде Рим папалары портты алынбас қамалға және Ватиканның салтанатты теңіз қақпасына айналдырды. Қаланың бейнесін жасауға Италияның үздік шеберлері атсалысты.

• Стиль: Жоғары Қайта өрлеу (Ренессанс) және Барокко.
• Симпаттық ерекшеліктері: Симметрия, пропорциялар үйлесімділігі, ордерлерді қолдану, әсем декормен үйлескен қуатты бастиондар.
• Маңызды нысандар:
  • Микеланджело форты: Ренессанс дәуіріндегі әскери сәулеттің жауһары. Браманте бастап, Микеланджело аяқтаған бұл нысан өзінің массивті қабырғаларымен және орталық мұнарасымен (мастио) портта үстемдік құрып тұр.
  • Урбан VIII қабырғалары: Қаланы құрлықтан бөліп тұрған қорғаныс белдеуі.
  • Ванвителли фонтаны: Порт қабырғасына салынған, бароккодан классицизмге өтудің үлгісі.

XX ғасыр және қазіргі заман: Реконструкция және функционализм

1943–1944 жылдардағы бомбалаулар порт инфрақұрылымының 90%-ын және тұрғын үй қорының едәуір бөлігін жойды. Соғыстан кейінгі қалпына келтіру жұмыстары қаланың бейнесін өзгертіп, оны заманауи етті, бірақ тарихи тартымдылығының бір бөлігін жоғалтты.

• Стиль: Рационализм, модернизм, заманауи порт сәулеті.
• Симпаттық ерекшеліктері: Қарапайым геометриялық пішіндер, темірбетон мен шыныны қолдану, кең жағалаулар (Лунгомаре), қирандылардың орнына салынған кең тұрғын үй орамдары.
• Маңызды нысандар: Заманауи круиздік терминалдар, Пирго жағалауы (Lungomare Pyrgi) және барокко пішіндерін реконструкция элементтерімен үйлестіретін, қалпына келтірілген, бірақ модернизацияланған Сан-Франческо кафедралды соборы.

Чивитавеккья тарихындағы көрнекті тұлғалар

«Рим порты» мәртебесінің арқасында Чивитавеккья ғасырлар бойы императорларды, ұлы сәулетшілерді, папаларды және өнер қайраткерлерін өзіне тартып келді. Олардың көбі қаланың бейнесі мен тарихында өшпес із қалдырды.

• Траян императоры (Marcus Ulpius Nerva Traianus)
  Қаланың негізін қалаушы
  Б.з. 106 жылы Чентумчелле портын салу туралы стратегиялық шешім қабылдаған Рим императоры. Дәл оның көрегендігі жартасты жағалауды антикалық әлемнің маңызды көлік тораптарының біріне айналдырды. Оның вилласы қалаға жақын жерде орналасқан болатын.
• Донато Браманте
  Жоғары Қайта өрлеу дәуірінің сәулетшісі
  Ренессанс сәулетінің негізін салушылардың бірі. 1508 жылы Папа Юлий II-нің тапсырысымен ол бүгінде қаланың символы болып табылатын портты қорғауға арналған зәулім бекіністің жобасын жасап, құрылысын бастады.
• Микеланджело Буонарроти
  Мүсінші, суретші және сәулетші
  Ренессанс данышпаны, 1535 жылы порттың басты бекінісінің құрылысын аяқтады. Порттың ең қуатты, орталық сегіз қырлы мұнарасының (мастио) жобасы оған тиесілі, соның арқасында цитадель Микеланджело форты деп аталды.
• Кіші Антонио да Сангалло
  Әскери инженер және сәулетші
  XVI ғасырда бастиондар мен қала қабырғаларын нығайтумен айналысты. Оның Чивитавеккья фортификациясына қосқан үлесі қаланың ұзақ уақыт бойы қарақшылар шабуылынан қорғалуына мүмкіндік берді.
• Урбан VIII (Маффео Барберини)
  Рим папасы
  XVII ғасырда портты құрлықтан бөліп тұрған қорғаныс қабырғасының құрылысын бастаушы. Бүгінгі күнге дейін ішінара сақталған бұл бекіністер оның есімімен — Урбан қабырғалары деп аталады.
• Луиджи Ванвителли
  Соңғы барокко сәулетшісі
  XVIII ғасырда портты ауқымды реконструкциядан өткізіп, бекініс қабырғасына орнатылған әйгілі Ванвителли фонтанын жасады. Оның жұмысы айлақтың техникалық құрылыстарына көркемдік құндылық берді.
• Стендаль (Анри-Мари Бейль)
  Француз жазушысы және дипломаты
  1831 жылдан 1842 жылға дейін Чивитавеккьяда француз консулы болып қызмет етті. Дәл осы жерде ол өзінің шығармаларының едәуір бөлігін жазды және XIX ғасырдағы итальяндық портты қаланың тұрмысы мен салтын сипаттай отырып, ауқымды хаттар жазды.
• Гульельмо Маркони
  Радионы ойлап тапқыш, Нобель сыйлығының лауреаты
  1930-шы жылдары портты Сардиниямен байланыстыра отырып, микротолқындар мен радиотелефония бойынша маңызды тәжірибелер жүргізу үшін Микеланджело форты мен айлақта тұрған «Элеттра» кемесін пайдаланды.