Чампино тарихының ерекшелігі — қала ортағасырлық қамалдан емес, ауыл шаруашылығы алқаптары мен стратегиялық маңызды көлік жолдарынан өсіп шықты. Ол жеке муниципалитет ретінде тек XX ғасырда қалыптасқанымен, бұл аумақты игеру одан әлдеқайда бұрын басталған.
Антикалық тамырлар: Рим дәуірінде бұл жер Ad Decimum деп аталған, себебі ол атақты Аппий жолының оныншы мильдік тасында орналасқан. Мұнда патрицийлердің виллалары мен ат ауыстыратын станциялар болған.
Атаудың пайда болуы: Қала өзінің қазіргі атауын прелат, ғалым және археолог Джованни Джустино Чампинидің құрметіне алған. XVII ғасырда ол осы жерден үлкен жер телімін сатып алып, иелік (Casale Ciampini) салған, оның айналасында уақыт өте келе елді мекен қалыптаса бастады.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Чампиноның ауылдық жерден маңызды қалалық орталыққа айналуы оның географиялық орналасуы мен технологияның дамуына байланысты болды:
Стратегиялық география: Албан төбелерінің («Кастелли Романи») етегіндегі жазық жер бұл аумақты Римді оңтүстік провинциялармен байланыстыратын ыңғайлы дәліз етті.
Теміржол: 1856 жылы Рим–Фраскати теміржол желісінің ашылуы аумақтың дамуына үлкен серпін беріп, оны маңызды көлік торабына айналдырды.
Авиация дәуірі: 1916 жылы дирижабльдер базасының, кейіннен әуежайдың салынуы шешуші фактор болды. Бұл қаланың келбетін мәңгілікке өзгертіп, оны астананың әуе қақпасына айналдырды.
Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Индустрияландыру мен әуежай құрылысы басталғанға дейін бұл жердегі өмірдің өзіндік сипаты болды:
Аграрлық экономика: Ғасырлар бойы аймақтың әл-ауқатының негізі ауыл шаруашылығы болды. «Агро Романо» жерлері дәнді дақылдар өсіруге, жүзім шаруашылығына және мал шаруашылығына пайдаланылды.
Шіркеу мен ақсүйектердің әсері: Жерлер жиі Римнің ірі монастырьларына немесе ақсүйектер отбасыларына (мысалы, Колонна) тиесілі болды, бұл жергілікті шаруалардың патриархалдық өмір салтын анықтады.
Хронология
Чампино тарихындағы негізгі белестер
Қала тарихы Римнің көлік жолдарының дамуымен — ежелгі жолдардан қазіргі авиацияға дейін тығыз байланысты.
б.з.д. 312 ж. — Аппий жолының құрылысы, оның бойында қазіргі қала аумағында Ad Decimum пошта станциясы орналасқан.
XVII ғасыр — Ғалым және прелат Джованни Джустино Чампини осы жерден жер сатып алып, ферма салады, иесінің есімі жер атауы болып бекиді.
1856 жыл — Папа облысындағы алғашқы Рим–Фраскати теміржол желісінің ашылуы, ол Чампино арқылы өтіп, елді мекеннің дамуына серпін берді.
1916 жыл — Дирижабльдер базасының қалануы, бұл Чампиноның итальяндық авиация орталықтарының бірі ретіндегі тарихының бастауы болды.
1926 жыл — Жергілікті аэродромнан Умберто Нобиленің басқаруымен Солтүстік полюске алғашқы экспедицияға атақты «Норвегия» дирижаблі ұшып шықты.
1950-жылдар — Чампиноны ауылдық қала маңынан қыз-қыз қайнаған қала орталығына айналдырған қарқынды демографиялық өсу және белсенді құрылыс кезеңі.
1974 жыл — Чампино Марино муниципалитетінен ресми түрде бөлініп, әкімшілік тәуелсіздікке ие болады.
2004 жыл — Италия Республикасының президенті Карло Адзельо Чампидің жарлығымен елді мекенге құрметті қала (Città) атағы берілді.
Маңызды кезеңдер
Қала құрылысы мен экономикалық даму кезеңдері
Чампиноның дамуы — инфрақұрылымдық нысандардың шағын елді мекеннің тағдырын қалай толық өзгерте алатынының мысалы. Қаланың заманауи келбетін айқындаған бірнеше негізгі кезеңді атап өтуге болады:
Теміржол серпіні (XIX ғасырдың ортасы). Рим–Фраскати желісінің құрылысы урбанизацияға жасалған алғашқы қадам болды. Станцияның пайда болуы тыныш ауыл шаруашылығы алқаптарын маңызды логистикалық торапқа айналдырып, аграрлық секторда жұмыс істемейтін алғашқы жұмысшылар мен қызметкерлерді тартты.
«Қала-бақ» жобасы (Città Giardino). XX ғасырдың басында мұнда кооперативтік құрылыс тұжырымдамасы іске асырылды. Бұл ұйымдасқан қала құрылысының алғашқы талпынысы болды: ретсіз фермалардың орнына теміржол және кейінірек әуежай қызметкерлеріне арналған жоспарлы тұрғын кварталдар пайда бола бастады, бұл қалалық көшелер торының негізін қалады.
Авиациялық индустрияландыру. Әскери аэродромның, кейіннен азаматтық әуежайдың ашылуы экономиканы түбегейлі өзгертті. Чампино авиаторлар мен техникалық персонал қаласына айналды. Әуежай жұмыс орындарын қамтамасыз етіп, қызмет көрсету саласының дамуына серпін берді, қаланың атын авиациямен мәңгілікке байланыстырды.
Соғыстан кейінгі демографиялық жарылыс. 1950–60-жылдары Римге жақындығы мен көлік инфрақұрылымының арқасында Чампино қарқынды құрылыс кезеңін бастан өткерді. Қала Италияның оңтүстік аймақтарынан келген мигранттар мен қолжетімді баспана іздеген римдіктерді қабылдай бастады, бұл құрылыстың тығыздалуына және заманауи тұрғын үй ортасының қалыптасуына әкелді.
Әкімшілік автономия алу (1974). Марино муниципалитетінің құрамынан шығу маңызды саяси және экономикалық қадам болды. Дербес коммуна мәртебесін алу салықтарды (соның ішінде әуежай қызметінен түсетін) жергілікті бюджетте қалдыруға және оларды қалалық инфрақұрылымды, мектептер мен саябақтарды дамытуға жұмсауға мүмкіндік берді.
Лоукостерлер хабына айналу (XXI ғасыр). Джованни Баттиста Пастине атындағы әуежайдың бюджеттік авиалинияларға қызмет көрсетуге қайта бағытталуы қалаға жаңа экономикалық серпін берді. Бұл шағын бизнестің гүлденуіне: транзиттік туристерге арналған көптеген B&B, қонақ үйлер, кафелер мен трансфер қызметтерінің ашылуына алып келді.
Сәулет
Сәулеттік келбеті және қала құрылысы
Көршілес Римнен немесе Кастелли Романи қалаларынан ерекшелігі, Чампино тұтас ортағасырлық немесе Ренессанс орталығына ие емес. Бұл — сәулеттік құрылымы негізінен XX ғасырда көлік инфрақұрылымының әсерімен қалыптасқан жас қала. Қаланың қала құрылыстық осі теміржол желілері мен әуежай аумағының қиылысуымен анықталады, олардың айналасында тұрғын кварталдар бой көтерді.
Негізгі дәуірлер мен сәулет стильдері
Чампиноның құрылысы аумақтың ауыл шаруашылығы алқаптарынан стратегиялық көлік торабына және Римнің заманауи жатын маңына айналу трансформациясын көрсетеді.
Антикалық дәуір және Орта ғасырлар (Қиранды фрагменттер).
Қала заманауи болғанымен, оның аумағында заманауи ландшафтқа біріктірілген ежелгі римдік виллалар мен ортағасырлық бекіністердің іздері сақталған.
Мысалдар: Квинт Воконий Поллионның римдік вилласының қалдықтары (б.з. II ғасыры) және Аппий жолының бойындағы ортағасырлық мұнаралардың фрагменттері.
XVII–XIX ғасырлардағы ауылдық сәулет (Дәстүрлі стиль).
Урбанизацияға дейін ландшафтты Римнің ауылдық жерлеріне (Агро Романо) тән «казали» (casali) — бекіністі фермерлік иеліктер анықтаған. Бұл — туф пен кірпіштен салынған қарапайым, функционалды ғимараттар.
Мысалдар:Casale dei Monaci — бұрынғы ферма, қазір Лацио аймағының дәстүрлі ауылдық сәулетінің ерекшеліктерін сақтаған мәдени нысан.
XX ғасырдың басы (Либерти және эклектика).
«Қала-бақ» (Città Giardino) жобасы аясындағы жоспарлы құрылыстың алғашқы талпыныстары либерти стилінің (итальяндық модерн) элементтерін әкелді. Бұл теміржолшылар мен қызметкерлерге арналған, жасыл желекке бөленген аз қабатты үйлер еді.
Тән белгілері: Қаланың ескі бөлігінде (Чампино Веккьо) сақталған қасбеттері сәндік элементтермен безендірілген, соғылған торлары мен бақшалары бар шағын виллалар.
1920–1940 жылдардағы дәуір (Рационализм).
Бұл кезеңдегі авиацияның дамуы мен қаланың өсуі итальяндық рационализмнің үстемдігімен тұспа-тұс келді. Стиль сызықтардың қатаңдығымен, монументалдылығымен және артық декорсыз функционалдылығымен сипатталады.
Мысалдар:Иисус Қасиетті Жүрегі шіркеуі (Chiesa del Sacro Cuore di Gesù). 1920-жылдары салынған бұл ғимарат неороман стилінің элементтерін сол кездегі сәулеттің лаконикалығымен үйлестіреді. Сондай-ақ, әуежай аумағындағы тарихи құрылыстар да осы кезеңге жатады.
Соғыстан кейінгі модернизм және қазіргі заман (XX ғасырдың екінші жартысы).
Қарқынды демографиялық өсу кезеңі көппәтерлі тұрғын блоктардың құрылысымен ерекшеленді. Сәулет тек утилитарлы болып, тұрғын үй мәселесін тез арада шешуге бағытталды.
Ерекшеліктері: Жатын аудандарды құрайтын 1960–70-жылдардағы типтік бетон құрылыстар. Соңғы онжылдықтарда шыны мен бетоннан жасалған заманауи қоғамдық ғимараттар мен сауда орталықтары пайда болуда, әуежай терминалы жаңартылуда.
Атақты адамдар
Чампиномен байланысты көрнекті тұлғалар
Қала тарихы ғалымдардың, авиация пионерлерінің және мәдениет қайраткерлерінің тағдырымен тығыз байланысты. Төменде есімдері осы аумақтың шежіресіне мәңгілікке жазылған негізгі тұлғалар берілген.
Квинт Воконий Поллион (б.з. II ғасыры) Римдік қолбасшы және трибун
Антикалық дәуірдің өкілі. Қазіргі Чампино аумағындағы ең маңызды археологиялық ескерткіш болып табылатын кең көлемді қала сыртындағы вилланың иесі. Оның вилласынан табылған жәдігерлер (соның ішінде Аполлон мүсіні) Ватикан мен Рим мұражайларында сақтаулы, бұл жерлердің империя кезеңіндегі жоғары мәртебесін растайды.
Джованни Джустино Чампини (1633–1698) Ғалым, археолог, прелат және астроном
Қаланың «кіндік әкесі». XVII ғасырда бұл эрудит осы жерден жер телімдерін сатып алып, иелік салған. Дәл осы кісінің тегіне байланысты бұл жер осы күнге дейін сақталған атауын алды. Чампини өз заманының көрнекті зиялысы және Римдегі алғашқы ғылыми академиялардың бірінің негізін қалаушы болған.
Джованни Баттиста Пастине (1874–1916) Дирижабль пилоты, офицер
Бірінші дүниежүзілік соғыстың батыры, жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде қаза тапқан. Оның қала үшін тарихи маңызы әуе айлағының атауында мәңгіге қалды: Чампино халықаралық әуежайы ресми түрде «Джованни Баттиста Пастине» (Giovan Battista Pastine) есімін иеленіп, жергілікті аэродромның әскери тарихын еске салып тұр.
Умберто Нобиле (1885–1978) Генерал, дирижабльдердің инженер-конструкторы, поляр зерттеушісі
Жергілікті авиация тарихындағы негізгі тұлға. 1920-жылдары Чампино итальяндық дирижабль жасаудың басты базасы болды. Дәл осы жерден 1926 жылы 10 сәуірде Нобиленің басқаруымен тарихта тұңғыш рет Солтүстік полюс арқылы ұшуды жүзеге асыру үшін аңызға айналған «Норвегия» (Norge) дирижаблі аттанды.
Пьер Паоло Пазолини (1922–1975) Жазушы, ақын және кинорежиссер
1950-жылдардың басында, өз өмірінің қиын кезеңінде атақты итальяндық зиялы Чампинодағы жеке орта мектепте әдебиет мұғалімі болып жұмыс істеді. Жергілікті жасөспірімдердің өмірі мен сол кездегі Рим маңындағы атмосфераны бақылауы оның «Өмір балалары» (Ragazzi di vita) атты культтік романының негізіне айналды.
Винченцо Черами (1940–2013) Жазушы, драматург және сценарист
Белгілі сценарист (Оскар алған «Өмір тамаша» фильмінің авторы) Пьер Паоло Пазолинидің Чампинодағы сол мектептегі шәкірті болған. Бұл кездесу оның тағдыры мен әдебиет пен кинодағы мансабын айқындап берді. Черами Чампиноны өзінің зияткерлік қалыптасу орны ретінде жиі еске алатын.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
