Wolfsburg

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Вольфсбург — Германиядағы ХХ ғасырда негізі қаланған бірнеше ірі қалалардың бірі. Оның ресми туған күні 1938 жылғы 1 шілде болып есептеледі. Қала қолжетімді жеңіл автокөліктер шығаруы тиіс жаңа автокөлік зауыты жұмысшыларының тұруына арналған жоспарлы елді мекен ретінде құрылды.

Дегенмен, бұл жерлердің тарихы әлдеқайда тереңде жатыр. Қала өзінің қазіргі атауына Вольфсбург қамалы (Schloss Wolfsburg) арқылы ие болды, ол алғаш рет құжаттарда 1302 жылы фон Бартенслебен ақсүйектер әулетінің резиденциясы ретінде айтылады. Қазіргі қаланың негізі қаланғанға дейін бұл аумақта Хесслинген және Ротенфельде сияқты бірнеше көне ауылдар болған, олар кейінірек қала агломерациясының бір бөлігіне айналды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Тыныш ауылдық жердің ірі индустриялық орталыққа айналуы сол кездегі стратегиялық орналасу мен экономикалық амбицияларға байланысты болды. Дамудың негізгі факторлары мыналар болды:

• География және логистика: Орын мінсіз көлік қатынасының арқасында таңдалды. Орта герман каналына (Mittellandkanal) жақындығы материалдарды жеткізу үшін су жолын қамтамасыз етті, ал жақын жерде өтетін Берлин — Ганновер теміржол магистралі болашақ қаланы елдің негізгі аймақтарымен байланыстырды.
• Географиялық орталық: Аумақ сол кездегі Герман рейхінің іс жүзінде географиялық орталығында орналасқан болатын, бұл дистрибуция үшін маңызды артықшылық болып саналды.
• Индустрияландыру: Қаланың негізін қалаудың жалғыз және басты мақсаты Еуропадағы ең ірі автокөлік зауытын салу болды. Барлық инфрақұрылым өндірістік алпауыттың айналасында «нөлден» бастап жасалды.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Ғасырлар бойы дамыған қалалардан айырмашылығы, Вольфсбург басынан бастап «бақша-қала» белгілеріне және қатаң қала құрылысын жоспарлауға ие болды. Ерте экономика моноқұрылымды болды және толығымен автокөлік өндірісінің табысына тәуелді болды.

Алғашқы жылдардағы мәдени өмір әртүрлі аймақтардан келген жұмысшылар мен көне ауылдардың жергілікті тұрғындарын интеграциялау төңірегінде қалыптасты. Сол кездегі ультразаманауи индустриялық сәулеттің Вольфсбург қамалының тарихи мұрасымен және көршілес Фаллерслебеннің (ақын Гофман фон Фаллерслебеннің отаны) фахверктік үйлерімен үйлесуі қаланың бірегей келбетін жасады.

Негізгі тарихи белестер

Қаланың қалыптасуы мен дамуы

• 1302 жыл: Вольфсбург қамалының — кейінірек қала қалыптасатын тарихи өзексінің алғашқы құжаттық ескерілуі.
• 1938 жыл: Жаңа автозауыт қызметкерлеріне арналған елді мекеннің ресми негізі қалануы. Бастапқыда ол «Фаллерслебен жанындағы КдФ автокөлік қаласы» деп аталды.
• 1945 жыл: Қалалық кеңес қазіргі атауын — Вольфсбургті бекітті. Желтоқсан айында Volkswagen Beetle («Қоңыз») моделінің сериялық өндірісі басталды.
• 1955 жыл: Конвейерден миллионыншы Volkswagen автокөлігі шықты, бұл аймақтың соғыстан кейінгі қалпына келуі мен экономикалық өсуінің символына айналды.
• 1962 жыл: Итальяндық жұмысшылардың белсенді келе бастауы, бұл қаланың мәдени келбеті мен демографиясына айтарлықтай әсер етті.

Заманауи дәуір

• 1972 жыл: Әкімшілік реформа нәтижесінде Вольфсбург құрамына көршілес Фаллерслебен және Форсфельде қалалары кірді, ал халық саны 100 000 адамнан асты.
• 1974 жыл: Зауыт концерннің жаңа флагманына айналған Golf моделін шығаруға бағыт алды.
• 1994 жыл: Заманауи өнердің маңызды орталығына айналған Вольфсбург көркемсурет мұражайының (Kunstmuseum) ашылуы.
• 2000 жыл: Autostadt — ауқымды тақырыптық ойын-сауық саябағы мен автокөліктерді беру орталығы жобасының іске қосылуы.
• 2005 жыл: Сәулетші Заха Хадидтің футуристік жобасы бойынша салынған Phaeno ғылыми орталығының ашылуы.
• 2009 жыл: Жергілікті «Вольфсбург» футбол клубы өз тарихында алғаш рет неміс Бундеслигасының чемпионы атағын жеңіп алды.

Трансформация кезеңдері: зауыт жанындағы елді мекеннен әсерлер қаласына дейін

Вольфсбург тарихы — қарапайым «зауыт жанындағы қосымша» мәртебесінен асып түсіп, дербес мәдени және урбанистік орталыққа айнала алған моноқаланың бірегей эволюциясының мысалы. Төменде қаланың заманауи келбетін айқындаған негізгі белестер берілген:

• Бірегейліктің өзгеруі және демократияландыру (1945)
  Елді мекеннің атауын Вольфсбург деп өзгерту бетбұрысты сәт болды. Бұл нацистік дәуір идеологиясынан қол үзуді (бастапқыда қала «КдФ автокөлік қаласы» деп аталған) және жеке қалалық өзін-өзі басқарудың қалыптасуының басталуын білдірді. Дәл сол кезде аймақтағы демократиялық институттар мен азаматтық қоғамның негіздері қаланды.
• Тұрғын үй бумы және «Экономикалық ғажайып» (1950 жж.)
  «Beetle» (Қоңыз) моделінің қарқынды табысы жұмыс күшін күрт арттыруды талап етті. Бұл ауқымды қала құрылысы жобасына: жұмысшыларға арналған тұрғын үй кварталдарының жаппай салынуына әкелді. Қала бұрын-соңды болмаған қарқынмен өсіп, өз құрылымын зауыт айналасында қалыптастырды, бұл оның аймақтың индустриялық жүрегі мәртебесін бекітті.
• Мәдени интернационалдандыру (1962 жылдан бастап)
  Алғашқы итальяндық «гастарбайтерлердің» келуі Вольфсбургтің әлеуметтік құрылымын мәңгіге өзгертті. Көптеген басқа неміс қалаларынан айырмашылығы, мұнда итальяндық қауымдастық бірегейліктің ажырамас бөлігіне айналды. Бұл әсер әлі күнге дейін гастрономияда, жергілікті тұрғындардың менталитетінде және халық санына шаққанда Германиядағы ең үлкен итальяндық диаспораның болуынан сезіледі.
• Әкімшілік ірілендіру (1972)
  Тарихи Фаллерслебен және Форсфельде елді мекендерінің қала құрамына қосылуы Вольфсбургті полицентрлі қалаға айналдырды. Бұл заманауи индустриялық құрылысты ортағасырлық сәулетпен және фахверк дәстүрлерімен біріктіріп, қала ландшафтын және туристік тартымдылығын байытты.
• Вектордың өзгеруі: қала туристік бренд ретінде (2000)
  Autostadt (Автоқала) ашылуы таза өндірістік экономикадан әсерлер мен қызмет көрсету экономикасына көшуді белгіледі. Бұл жоба миллиондаған туристерді тартып қана қоймай, қаланы су жағасына қарай «бұрып», орталықты каналмен байланыстырды және жаңа саябақ аймағын құрды.
• Сәулеттік ренессанс (2005)
  Заха Хадидтің жобасы бойынша Phaeno ғылыми орталығының салынуы қаланың авангардтық сәулет орталығы мәртебесіне жасаған мәлімдемесі болды. Мұндай нысандардың пайда болуы (соның ішінде Көркемсурет мұражайы) Вольфсбург туралы жалықтырғыш жұмысшы кенті ретіндегі стереотипті біржолата бұзып, оны заманауи өнер мен дизайн әуесқойлары үшін тартылыс нүктесіне айналдырды.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Вольфсбург — ультразаманауи формалар мен тарихи мұра қатар өмір сүріп жатқан қала құрылысының бірегей үлгісі. Ресми түрде тек 1938 жылы негізі қаланған қала ретінде ол жұмысшыларға арналған мінсіз «бақша-қала» ретінде жобаланған, бірақ оның құрамына көне көрші елді мекендердің қосылуы қала ландшафтына көпғасырлық тарихтың қабаттарын қосты.

Қаланың дамуы көптеген еуропалық орталықтардағыдай эволюциялық жолмен емес, секіріспен жүрді: ортағасырлық қамалдардан жоспарлы индустриялық құрылысқа, содан кейін әлемдік сәулет жұлдыздарының батыл эксперименттеріне ауысты.

Тарихи стильдер: Ренессанс және Фахверк

Қаланың жастығына қарамастан, оның аумағында Қайта өрлеу дәуіріне және дәстүрлі неміс сәулетіне жататын ескерткіштер сақталған.

• Везер ренессансы: Қалаға атау берген Вольфсбург қамалы (Schloss Wolfsburg) ең жарқын үлгі болып табылады. Оның өзіне тән фронтондары мен мұнаралары бар архитектурасы XVI–XVII ғасырлардағы Солтүстік Қайта өрлеу стилін көрсетеді. Сондай-ақ Фаллерслебен ауданындағы қамал да осы стильге жатады.
• Дәстүрлі фахверк: Фаллерслебен және Форсфельде тарихи аудандарында XVIII–XIX ғасырлардағы классикалық неміс қалашығының атмосферасын тудыратын фахверктік үйлердің тығыз құрылысы сақталған.

Тоталитаризм сәулеті және ерте жоспарлау (1930–1940 жж.)

Қаланың негізін қалау кезінде монументалдылықты халықтық стиль элементтерімен (хайматштиль) ұштастыратын Үшінші рейх сәулетіне тән принциптер пайдаланылды.

• Штаймкер Берг (Steimker Berg) ауданы: Зауыт инженерлері мен басшылығы үшін салынған тарихи тұрғын үй кварталы. Бұл кең жасыл аулалары мен біркелкі сәулеті бар ерте жоспарлы қала құрылысының үлгісі, бүгінде ол ескерткіштер ретінде қорғауға алынған.
• Volkswagen зауыты: Канал бойымен созылып жатқан қызыл кірпіштен салынған өндірістік сәулет сол дәуірдің индустриялық қуаты мен функционализмінің символына айналды.

Соғыстан кейінгі модернизм және органикалық сәулет

Соғыстан кейінгі жылдары Вольфсбург гуманистік және демократиялық қалалық орта құруға ұмтылған көрнекті модернист-сәулетшілердің идеяларын жүзеге асыру алаңына айналды.

• Алвар Аалто: Фин сәулетшісі қала келбетінде айтарлықтай із қалдырды. Оның Алвар Аалто мәдениет орталығы (Kulturhaus) және Киелі Рух шіркеуі сияқты жұмыстары тегіс сызықтарымен, табиғи материалдарды қолдануымен және айналадағы ландшафтпен үйлесімділігімен ерекшеленеді.
• Ганс Шарун: Әйгілі Берлин филармониясының авторы Вольфсбург театрын жобалады. Төбе бөктерінде орналасқан созылыңқы пішінді ғимарат органикалық сәулеттің жарқын үлгісі болып табылады.

Постмодернизм және деконструктивизм (XXI ғасыр)

Жаңа мыңжылдықта Вольфсбург Притцкер сыйлығының лауреаттарын өзіне тартып, авангардтық дизайн орталығына айналды.

• Заха Хадид: Phaeno ғылыми орталығы — деконструктивизм шедеврі. Ғарыш кемесін еске түсіретін бетон мен шыныдан жасалған ғимарат конустық тіректерде жерден жоғары қалықтап тұрғандай болып, қала кеңістігін қабылдауды толығымен өзгертеді.
• Autostadt: Автокөлік паркінің павильондар кешені минимализмнен бастап хай-текке дейінгі заманауи сәулет пен ландшафт дизайнының алуан түрлілігін көрсетеді.

Вольфсбургпен байланысты көрнекті тұлғалар

Вольфсбург — тарихы ұлы инженерлердің, сәулетшілердің және мәдениет қайраткерлерінің есімдерімен тығыз байланысты қала. Автокөлік империясының негізін қалаушылардан бастап романтик ақындарға дейін — бұл адамдар қаланың бірегей мінезін қалыптастырды.

Тарихи мұра және мәдениет

• Август Генрих Гофман фон Фаллерслебен (1798–1874)
  Ақын, германист, Германия ұлттық гимні мәтінінің авторы.
  Бүгінде Вольфсбург аудандарының бірі болып табылатын Фаллерслебен қалашығында дүниеге келген. Ол тек «Немістер әнінің» авторы ретінде ғана емес, сонымен қатар танымал балалар әндерін шығарушы ретінде де белгілі. Оның туған үйінде қазір оның өмірі мен шығармашылығына арналған мұражай ашылған.

Индустрия және қаланың дамуы

• Фердинанд Порше (1875–1951)
  Автокөлік конструкторы және инженер.
  Порше Вольфсбургте тұрақты тұрмаса да, дәл оның жобасы — аңызға айналған Volkswagen Käfer («Қоңыз») — қаланың негізі қалануына себеп болды. Оның техникалық кемеңгерлігі осы жерде Еуропадағы ең ірі автозауыттың салынуына негіз қалады.
• Генрих Нордхофф (1899–1968)
  Volkswagen бас директоры.
  «Вольфсбург королі» деп аталған адам. Соғыстан кейінгі ауыр жылдары зауыт басшылығын қабылдап, оны әлемдік алпауытқа, ал қаланың өзін гүлденген индустриялық орталыққа айналдырды. Қаланың басты көшелерінің бірі оның есімімен аталады.
• Карл Хорст Хан (1926–2023)
  Volkswagen AG басқарма төрағасы (1982–1993).
  Оның басшылығымен концерт Қытай мен Шығыс Еуропа нарықтарына шығып, жаһандық ойыншыға айналды. Хан Вольфсбургтің құрметті азаматы болды және қаланың мәдени және ғылыми орталыққа айналуына белсенді атсалысты.

Сәулет және заманауи келбет

• Алвар Аалто (1898–1976)
  Фин сәулетшісі және дизайнері.
  Қаланың визуалды келбетіне орасан зор ықпал етті. Мәдениет орталығын (Kulturhaus), Киелі Стефан шіркеуін және Киелі Рух шіркеуін жобалады. Оның жұмыстары индустриялық қалаға гуманизм мен скандинавиялық эстетика әкелді.
• Заха Хадид (1950–2016)
  Сәулетші, Притцкер сыйлығының лауреаты.
  XXI ғасырдағы Вольфсбургтің архитектуралық иконасына айналған Phaeno ғылыми орталығын жобалады. Ғимарат әлемдегі деконструктивизмнің ең маңызды туындыларының бірі болып саналады.

Спорт

• Эдин Джеко (1986 ж.т.)
  Кәсіби футболшы.
  Жергілікті «Вольфсбург» футбол клубының аңызы. Үздік сұрмерген атанып, ол команданың 2009 жылғы Германия чемпионатындағы (Бундеслига) сенсациялық жеңісінде шешуші рөл атқарды, бұл қала тарихындағы басты спорттық мерекеге айналды.