Wilhelmshaven

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Вильгельмсхафен — тарихы орта ғасырларда емес, XIX ғасырдағы индустрияландыру кезеңінде басталған салыстырмалы түрде жас қала. Ресми негізі қаланған күн 1869 жылғы 17 маусым болып саналады. Бұл күні Пруссия королі Вильгельм I жаңа порт құрылыстарын салтанатты түрде ашып, қалаға өз есімін берді.

Алайда елді мекеннің нақты тарихы ертерек, 1853 жылы «Яде келісіміне» (Jade-Vertrag) қол қоюдан басталды. Осы құжатқа сәйкес, Пруссия өзінің өршіл мемлекеттік жобасын жүзеге асыру үшін Ольденбург Ұлы герцогтігінен Солтүстік теңіз жағалауындағы жер телімін сатып алды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Вильгельмсхафеннің дамуы стихиялы саудамен емес, стратегиялық жоспарлаумен байланысты болды. Қала тағдырын айқындаған үш негізгі факторды бөліп көрсетуге болады:

• Бірегей география: Қала Ядебузен (Jadebusen) шығанағының жағасында орналасқан. Бұл жер табиғи терең суларымен ерекшеленеді, бұл тіпті сол кездегі ең ірі теңіз кемелеріне ауқымды тереңдету жұмыстарынсыз-ақ гаваньға кіруге мүмкіндік берді.
• Саяси стратегия: Пруссия Солтүстік теңізге тікелей шығуға және Бремен немесе Гамбург сияқты көршілес Ганза қалаларына тәуелсіз жеке порт құруға ұмтылды.
• Инженерлік міндет: Құрылыс батпақты жерде жүргізілді, бұл сол уақыт үшін озық болып саналатын жерді құрғату және нығайту технологияларын қолдануды талап етті.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Ирек көшелері бар Германияның көне қалаларынан айырмашылығы, Вильгельмсхафен «сызба тақтасынан шыққан қала» ретінде құрылды. Оның жоспарлануы қатаңдығымен, кең көшелерімен және Берлин сәулетшілері жобалаған жасыл аймақтардың болуымен ерекшеленді.

Ерте Вильгельмсхафеннің экономикасы моноқұрылымды болды және толығымен мемлекеттік кеме верфіне тәуелді болды. Қала халқы герман жерлерінің түкпір-түкпірінен келген инженерлер, верфь жұмысшылары, теңізшілер мен саудагерлер есебінен қалыптасты, бұл аймақ үшін бірегей, теңіз ісі мен өндіріске бағытталған мультимәдени ортаны тудырды.

Дамудың негізгі кезеңдері

Вильгельмсхафен тарихы теңізбен, инженерлік ойдың дамуымен және Германияның теңіз державасы ретінде қалыптасуымен тығыз байланысты.

• 1853 жыл: Пруссия мен Ольденбург Ұлы герцогтігі болашақ порттың құрылысы үшін жерді беру туралы «Яде шартына» қол қояды.
• 1869 жыл: Король Вильгельм I гаваньды ресми түрде ашып, қаланы Вильгельмсхафен деп атайды.
• 1873 жыл: Жас портты Ольденбургпен және елдің қалған бөлігімен байланыстыратын теміржол желісінің құрылысы аяқталды.
• 1907 жыл: Сол уақытта Еуропадағы ең үлкен бұрылмалы көпір болған Кайзер Вильгельм көпірінің салтанатты ашылуы.
• 1919 жыл: Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін қала дербес қалалық қауымдастық мәртебесін алады.
• 1928 жыл: Теңіз мұражайының негізі қаланды, бұл қаланың мәдени-туристік имиджін қалыптастырудың алғашқы қадамы болды.
• 1937 жыл: Вильгельмсхафеннің көршілес Рюстринген қаласымен бірігуі, бұл аумақ пен халық санын айтарлықтай арттырды.
• 1958 жыл: Қаланы елдің негізгі энергетикалық торабына айналдырған Nord-West Oelleitung мұнай құбырының іске қосылуы.
• 1998 жыл: Аймақтың ең көп баратын көрікті жерлерінің біріне айналған Неміс әскери-теңіз мұражайының ашылуы.
• 2009 жыл: Қала жағалауында орналасқан Ватт теңізі ЮНЕСКО-ның Бүкілдүниежүзілік мұра тізіміне енгізілді.
• 2012 жыл: Толысу деңгейіне қарамастан әлемдегі ең ірі кемелерді қабылдауға қабілетті Германиядағы жалғыз терең сулы контейнерлік порт — JadeWeserPort-тың пайдалануға берілуі.
• 2022 жыл: Германиядағы алғашқы сұйытылған табиғи газды (СТГ) қабылдауға арналған өзгермелі терминалдың ашылуы, бұл қаланың энергетикалық хаб ретіндегі мәртебесін нығайтты.

Қаланың эволюциясы: кеме верфінен энергия хабына дейін

Вильгельмсхафен тарихы — бұл тұрақты бейімделудің мысалы. Қала уақыт талаптарына жауап бере отырып, өзінің даму бағытын бірнеше рет түбегейлі өзгертті. Төменде оның қазіргі бейнесін айқындаған негізгі кезеңдер берілген.

• Қала құрылысы эксперименті (XIX ғасырдың соңы)
  Германияның ескі қалаларынан айырмашылығы, Вильгельмсхафен бас жоспар бойынша «теңіз жағасындағы жасыл қала» ретінде салынды. Пруссиялық сәулетшілер салған кең көшелер, саябақ аймақтары және нақты аудандастыру әлі күнге дейін жайлы қалалық ортаны анықтайды және оны стихиялы түрде өскен көршілерінен ерекшелендіреді.
• Әкімшілік ірілендіру (1937)
  Вильгельмсхафеннің көршілес Рюстринген қаласымен бірігуі қала құрылысындағы бетбұрысты сәт болды. Бұл бірігу бірыңғай инфрақұрылым құруға, тұрғын үй қорын кеңейтуге және муниципалитеттің қазіргі шекараларын қалыптастыруға мүмкіндік беріп, оны аймақтың ірі орталығына айналдырды.
• Соғыстан кейінгі өнеркәсіптік конверсия (1940-шы – 1950-ші жылдар)
  Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қала әскери өнеркәсіпсіз аман қалу қажеттілігіне тап болды. Olympia жазу машинкалары зауыты және тоқыма фабрикалары сияқты азаматтық өндірістерді тарту экономиканы құлдыраудан сақтап, еңбек нарығын әртараптандырды.
• Мұнай дәуірі (1958)
  Танкерлерді қабылдауға арналған порттың салынуы және Nord-West Oelleitung мұнай құбырының іске қосылуы қаланы елдің энергетикалық қақпасына айналдырды. Бұл оқиға химия өнеркәсібін тартып және қалаға стратегиялық энергетикалық торап мәртебесін беріп, экономикалық ландшафтты өзгертті.
• Мәдени ренессанс және туризм (1990-шы – 2000-шы жылдар)
  Оңтүстік жағажай бойындағы «Теңіз милінің» (Maritime Meile) құрылуы имидждің өзгеруін білдірді. Бір аймақта мұражайлардың, ғылыми орталықтардың және океанариумның шоғырлануы индустриалды портты тартымды туристік бағытқа айналдырып, қаланы теңіз бен қонақтарға ашты.
• Жаһандық логистика (2012)
  JadeWeserPort терең сулы портының ашылуы Вильгельмсхафенді контейнерлік тасымалдаудың әлемдік аренасына шығарды. Планетадағы ең ірі кемелерді қабылдау мүмкіндігі логистикалық сектордың дамуына және аймақтың көлік желілерін жаңғыртуға серпін берді.
• Энергетикалық ауысу (2022 – қазіргі уақыт)
  Германиядағы алғашқы СТГ-терминалының жедел құрылысы қаланың энергетикалық қауіпсіздік кепілі ретіндегі рөлін растады. Қазір бұл бағыт «жасыл» сутегі хабын құру жобаларымен толығуда, бұл болашақтың жоғары технологиялық экономикасы үшін перспективалар ашады.

Сәулеттік портрет: сызба тақтасынан шыққан қала

Вильгельмсхафеннің сәулеттік келбеті Германия үшін бірегей. Мұнда сіз оңтүстік аймақтарға тән XVI ғасырдағы фахверк үйлерін немесе барокко сарайларын таба алмайсыз. Қала тек XIX ғасырдың екінші жартысында негізделгендіктен, оның құрылысы — пруссиялық историзмнен бастап қазіргі индустриалды хай-текке дейінгі соңғы 150 жылдағы сәулет өнерінің көрнекі энциклопедиясы болып табылады.

Қала құрылысы стихиялы емес, бас жоспарлар бойынша дамыды, бұл қалаға кең түзу даңғылдарды, орамдардың нақты геометриясын және алғашқы жобалаушылар салған саябақ аймақтарының молдығын сыйлады.

Грюндерлік дәуір және Историзм (1870–1910 жылдар)

Қала құрылысының ерте кезеңі индустрияландыру және Герман империясының қалыптасу дәуірімен тұспа-тұс келді. Сол кездегі сәулетшілер Солтүстік Германия дәстүрлеріне сүйене отырып, жас қалаға маңыздылық пен салмақтылық беруге тырысты.

• Стиль: Неоготика және неоромандық стиль. Солтүстік Германияның дәстүрлеріне сілтеме жасайтын негізгі материал ретінде қызыл кірпішті пайдалану.
• Маңызды нысандар:
  • Христос шіркеуі және Гарнизондық шіркеу (Christus- und Garnisonkirche): XIX ғасырдың аяғында салынған бұл шіркеу неоготиканың жарқын үлгісі болып табылады. Бұл ғимарат портты қаладағы әскери және рухани өмірдің байланысын бейнелеген.
  • Ескі жұмысшы орамдары: Bant ауданында кеме верфі жұмысшыларына арналған ерте тұрғын үй құрылысының мысалдары — қатаң, функционалды кірпіш үйлер сақталған.

Кірпіш экспрессионизмі (1920 жылдар)

Вильгельмсхафен сәулетіндегі ең жарқын және көркемдік жағынан құнды кезең. 1920-жылдары қала пішін мен материалдармен батыл эксперименттер жасайтын алаңға айналды. «Кірпіш экспрессионизмі» деп аталатын бұл стиль қалаға өзінің танымал, қатаң, бірақ талғампаз бейнесін берді.

• Стиль: Кірпіштен жасалған геометриялық ою-өрнектер, өткір бұрыштар, қасбеттердегі жарық пен көлеңке ойыны, монументалдылық.
• Маңызды нысан:
  • Ратуша (Rathaus): Сәулетші Фриц Хёгердің (Гамбургтегі әйгілі Чилихаустың авторы) туындысы. 1929 жылы ашылған ғимаратты жергілікті тұрғындар «Бург ам Мер» (Теңіз жағасындағы қамал) деп атайды. Оның қасбеті күрделі кірпіш қалауымен безендірілген, ал екі қуатты мұнара мен арыстандардың мүсіндері қаланың күш-қуатын бейнелейді. Бұл міндетті түрде көруге тиіс орын.

1930-шы және 1940-шы жылдардағы сәулет

Екінші дүниежүзілік соғыс алдындағы кезеңде қала айтарлықтай кеңейді. Бұл уақыттың сәулеті дәстүрлі формаларға оралумен және жоспарлардың ауқымдылығымен сипатталады.

• Стиль: Хайматшуц (Heimatschutzstil) — халықтық дәстүрлерге, қарапайым формаларға және еңіс шатырларға бағытталған стиль, сонымен қатар әкімшілік ғимараттардағы монументалды неоклассицизм.
• Қала құрылысы: Жедел өсіп келе жатқан халыққа жайлылықты қамтамасыз ету үшін үйлер арасында жасыл желек көп болатын «бақша-қала» принципі бойынша тұтас тұрғын аудандар (мысалы, Fedderwardergroden) жобаланған.

Соғыстан кейінгі модернизм және қазіргі заман (1950-жылдардан бастап)

Соғыс кезіндегі қатты қираулар ауқымды қалпына келтіруді талап етті. 1950–1970 жылдары функционализм басым болды: ғимараттар тез, қарапайым және үнемді салынды. Алайда соңғы онжылдықтарда қала, әсіресе жағалау аймағында жаңа заманауи сипаттарға ие болуда.

• Стиль: Интернационалдық стиль, брутализм (70-жылдары), заманауи хай-тек және эко-сәулет.
• Маңызды нысандар:
  • Қалалық театр (Stadttheater): Соғыстан кейінгі кезеңдегі өзіне тән таза сызықтары бар мәдени сәулеттің үлгісі.
  • Оңтүстік жағажай (Südstrand): Жағалаудың заманауи реконструкциясы өнеркәсіптік аймақтарды туристік променадқа айналдырды. Мұражай ғимараттары (мысалы, Ватт теңізі мұражайы) теңіз пейзажымен үйлесетін заманауи стильде салынған.
  • Кайзер Вильгельм көпірі: Ол 1907 жылы салынғанымен, оның болат конструкциясы қала пейзажының доминанты және тарих пен қазіргі заманды байланыстыратын инженерлік өнердің символы болып қала береді.

Негізін қалаушылар және мемлекет қайраткерлері

• Вильгельм I (Wilhelm I) — Пруссия королі және алғашқы Герман императоры. Қаланың «өкіл әкесі» болып табылады: дәл осы кісі 1869 жылы 17 маусымда гаваньның ашылу салтанатына жеке қатысып, елді мекенге Вильгельмсхафен атауын берді. Оның саяси ерік-жігерінсіз Солтүстік теңізде пруссиялық порттың құрылуы мүмкін болмас еді.
• Пруссия ханзадасы Адальберт (Prinz Adalbert von Preußen) — Адмирал және теңіз теоретигі. Пруссияның әскери-теңіз флотын құрушы болып саналады. Ол флот базасын салу үшін Ольденбургтен жер сатып алу (Яде келісімі) бойынша стратегиялық жобаның бас идеологы болды, бұл қаланың дүниеге келуіне әкелді.

Сәулет және ғылым

• Фриц Хёгер (Fritz Höger) — Көрнекті неміс сәулетшісі. Қалаға оның басты сәулеттік символы — 1929 жылы салынған Ратушаны (Rathaus) сыйлады. Ғимарат Солтүстік Германиядағы кірпіш экспрессионизмінің ең маңызды үлгілерінің бірі болып саналады және қаланың сұлбасын айқындайды.
• Ганс Шарун (Hans Scharoun) — Әлемге әйгілі сәулетші, органикалық сәулет өнерінің өкілі (Берлин филармониясының авторы). Балалық және жастық шағын Вильгельмсхафенде өткізген, онда оның әкесі сыра қайнату зауытын басқарған. Дәл осы жерде ол теңіз көріністерінен шабыт ала отырып, өзінің алғашқы эскиздері мен жобаларын жасаған.
• Георг фон Ноймайер (Georg von Neumayer) — Геофизик және полярлық аймақтарды зерттеуші. 1870-жылдары Вильгельмсхафенде жұмыс істеп, жергілікті Теңіз обсерваториясын басқарды. Аймақтағы теңіз қатынасының қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, гидрография мен метеорологияның дамуына елеулі үлес қосты.

Мәдениет және өнер

• Хельмут Хайссенбюттель (Helmut Heißenbüttel) — 1921 жылы Вильгельмсхафенде дүниеге келген жазушы және ақын. Соғыстан кейінгі кезеңдегі неміс эксперименталды әдебиетінің негізгі тұлғаларының бірі және «47 тобы» әдеби бірлестігінің көрнекті мүшесі болды.
• Райнер Феттинг (Rainer Fetting) — Осы қаланың тумасы (1949 ж.т.), заманауи суретші және мүсінші. 1980-жылдары «Жаңа жабайылар» (Junge Wilde) өкілдерінің бірі ретінде халықаралық танымалдыққа ие болды. Оның жұмыстары әлемнің жетекші галереяларында қойылып, туған қаласын заманауи өнер саласында танытуда.