Қазіргі Сен-Назер аумағы неолит дәуірінде-ақ қоныстанған болса да (бұған сақталған мегалиттер, мысалы, қала орталығындағы дольмен дәлел), қоныстың өз тарихы әлдеқайда кеш басталады. Қала өз атауын христиандық азап шегуші Назарийдің құрметіне алды. Көптеген ғасырлар бойы бұл Луара сағасындағы тұрғындары тыныш өмір сүрген қарапайым жағалаудағы ауыл болды.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Қаланың маңызды орталық ретінде нақты дүниеге келуі тек XIX ғасырдың ортасында орын алды. Шағын қоныстан ірі портқа айналу бірнеше себептерге байланысты болды:
Географиялық орналасуы: Қала стратегиялық маңызды нүктеде — Луара өзенінің эстуарийінде орналасқан және өзеннің жоғарғы жағындағы порттар үшін қолжетімсіз терең сулы айлағы бар.
Нанттағы навигация дағдарысы: Луара арнасының лайлануына байланысты ірі кемелер енді Нантқа дейін жете алмады. Мұхитқа жақынырақ жерде терең сулы аванпорт құру туралы шешім қабылданды.
Инфрақұрылымдық серпіліс: 1856 жылы алғашқы жүзетін бассейннің құрылысы және теміржол желісінің тартылуы Сен-Назерді Францияның қалған бөлігімен байланыстырып, дамуға қуатты серпін берді.
Ертедегі экономика мен мәдениет
Индустриялық революцияға дейін Сен-Назер экономикасы лоцмандық іс пен балық аулауға негізделді. Алайда, порттың пайда болуымен қала келбеті тез өзгерді:
Трансатлантикалық желілер: Сен-Назер Францияның Орталық Америкаға ашылатын негізгі теңіз қақпасына айналды, адамдардың ағылуы мен қарқынды өсуіне байланысты «Кішкентай бретондық Калифорния» деген лақап атқа ие болды.
Кеме жасау: Мұнда алдағы ондаған жылдар бойы қаланың бойтұмарына айналған алып мұхит лайнерлерін жасауға маманданған қуатты кеме жасау өнеркәсібі пайда болды.
Хронология
Порттың қалыптасуы және индустриялық өсу
1856 жыл: Балықшылар ауылының ірі теңіз портына айналуын білдіретін алғашқы жүзетін бассейннің ашылуы.
1862 жыл:Compagnie Générale Transatlantique компаниясы қаланы Жаңа әлемге ашылған қақпаға айналдырып, Орталық Америкаға алғашқы тұрақты желіні ашады.
1881 жыл: Қуатты кеме жасау өнеркәсібінің дамуына негіз қалаған Penhoët верфтерінің негізін қалау.
1917 жыл: Портқа Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысу үшін келген алғашқы американдық әскерлердің түсуі, бұл инфрақұрылымның жаңғыртылуына әкелді.
1932 жыл: Сол дәуірдегі техникалық прогресс пен салтанаттың символына айналған аты аңызға айналған «Нормандия» лайнерінің суға түсірілуі.
Екінші дүниежүзілік соғыс және қирау
1941 жыл: Неміс оккупациялық әскерлері бүгінгі күнге дейін сақталған сүңгуір қайықтарға арналған алып бекіністі базаның құрылысын бастайды.
1942 жыл: Луи Жубер құрғақ догын істен шығару мақсатында британдық коммандостардың батыл рейді — «Күйме» (Chariot) операциясын өткізу.
1943 жыл: Одақтастардың жаппай бомбалауы қаланың тарихи орталығы мен тұрғын кварталдарын толықтай дерлік жояды.
1945 жыл: 11 мамырда, Германияның ресми капитуляциясынан үш күн өткен соң, Сен-Назер Еуропадағы ең соңғы азат етілген қала болады.
Қайта өрлеу және қазіргі заман
1948 жыл: Көшелердің заманауи келбетін айқындаған сәулетші Ноэль Ле Марекьенің басшылығымен қаланы реконструкциялау жоспарының бекітілуі.
1960 жыл: Верфтердің өнеркәсіптік қуатының қалпына келгенін білдіретін «Франс» трансатлантикалық лайнерінің суға түсірілуі.
1975 жыл: Қаланы өзеннің оңтүстік жағалауымен байланыстырған Луара эстуарийі арқылы өтетін Сен-Назер көпірінің салтанатты ашылуы.
1991 жыл: Бұрынғы сүңгуір қайықтар базасын қаланың мәдени өміріне біріктіруге бағытталған «Ville-Port» жобасын іске асырудың басталуы.
2003 жыл: Жергілікті верфтердің круиздік кемелер жасаудағы әлемдік көшбасшы мәртебесін растаған Queen Mary 2 лайнері құрылысының аяқталуы.
Маңызды кезеңдер
Қала келбетінің қалыптасу кезеңдері
История Сен-Назер тарихы — бұл оны қарапайым қоныстан индустриялық алпауытқа және заманауи мәдени орталыққа айналдырған радикалды трансформациялар тізбегі. Міне, қаланың тағдыры мен сипатын айқындаған негізгі белестер:
Терең сулы порттың құрылысы (XIX ғасырдың ортасы): Нант үшін аванпорт құру туралы шешім урбанизацияның бастау нүктесі болды. Бұл оқиға тұрғындарға жұмыс беріп қана қоймай, бүкіл Еуропадан инженерлер мен жұмысшыларды тарта отырып, қаланың алдағы ғасырларға арналған теңіз мамандануын анықтады.
Трансатлантикалық саяхаттар дәуірі (1860-жылдар – 1930-жылдар): Орталық Америкаға тұрақты желілердің ашылуы Сен-Назерді «әлемге ашылған қақпаға» айналдырды. Қала тауарлар мен жолаушылар ағыны өтетін космополиттік орталыққа айналды, бұл қызмет көрсету саласы мен қонақ үй бизнесінің қарқынды дамуына ықпал етті.
Кеме жасау алпауытының қалыптасуы: Верфтердің шоғырлануы және Chantiers de l’Atlantique құрылуы қалаға әлемдік кеме жасау астаналарының бірі мәртебесін берді. Мұнда аты аңызға айналған лайнерлер («Нормандия», «Франс») дүниеге келді және заманауи круиздік алыптар салынуда, бұл аймақ экономикасының негізі болып қала береді.
Соғыстан кейінгі реконструкция (1948–1950-жылдар): Екінші дүниежүзілік соғыстың жаппай қиратуларынан кейін қала сәулетші Ноэль Ле Марекьенің жоспары бойынша қайта тұрғызылды. Бұл Сен-Назерге оны Францияның ортағасырлық қалаларынан ерекшелендіретін кең, түзу даңғылдары бар заманауи, функционалды келбет сыйлады.
Сен-Назер көпірінің ашылуы (1975): Луара эстуарийі арқылы өтетін аспалы көпірдің пайдалануға берілуі қаланы оңтүстік жағалаумен байланыстырып, Ретц және Вандея аймақтарымен сауда және туристік байланыстарды едәуір нығайтып, географиялық оқшаулануды аяқтады.
«Қала-Порт» жобасы (Ville-Port, 1990-жылдар): Бұрынғы сүңгуір қайықтар базасын қалалық ортаға біріктіруге бағытталған өршіл қала құрылысы бағдарламасы. Бұл жоба тұрғындарға бұрын индустриялық айма жауып тастаған теңізге шығу мүмкіндігін қайтарып, бетон бункерді мәдениет пен туризм кеңістігіне айналдырды.
Аэроғарыш кластерінің дамуы: Airbus компаниясының қатысуының кеңеюі қала экономикасын әртараптандырды. Бүгінде Сен-Назер тек кемелермен ғана емес, сонымен қатар еуропалық авиация өнеркәсібінің маңызды торабы бола отырып, ұшақ фюзеляждарының секцияларын құрастырумен де танымал.
Сәулет
Сәулеттік бірегейлік: екі рет дүниеге келген қала
Сен-Назердің сәулеттік ландшафты Францияның көптеген қалаларынан түбегейлі ерекшеленеді. Мұнда сіз шытырман ортағасырлық көшелерді немесе фахверк үйлерін таба алмайсыз. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі толықтай дерлік қираудың салдарынан қала XX ғасырдың ортасындағы сәулеттің сирек әрі тұтас ансамблін ұсынады, ол заманауи урбанистік шешімдермен толықтырылған. Бұл тарихы бетон мен геометрия арқылы оқылатын феникс-қала.
XIX ғасыр жаңғырығы: Керемет дәуір (Belle Époque)
Тарихи орталығы жойылғанымен, қалада Сен-Назерді «Кішкентай Калифорния» деп атаған уақытты еске түсіретін шағын аралдар сақталған. Бұл порт пен трансатлантикалық желілердің дамуына байланысты қарқынды өсу кезеңі.
Стилі: Эклектика, XIX ғасырдың соңындағы буржуазиялық стиль.
Тән белгілері: Кірпіш пен тасты қолдану, қасбеттердегі сәндік элементтер, бақтар мен виллалар.
Қайдан көруге болады:Ла-Гаван (Quartier de La Havane) ауданы. Бұл квартал бомбалау кезінде керемет түрде аман қалды. Мұнда капитандар мен кеме иелері үшін салынған зәулім үйлердің арасында серуендеп, ескі курорттық қаланың атмосферасын сезінуге болады.
Әскери мұра: Бетонды гигантизм (1940-жылдар)
Екінші дүниежүзілік соғыс қаланың жүрегінде елемеуге болмайтын орасан зор із қалдырды. Неміс оккупациясы мұнда тотальды фортификация сәулетін әкелді.
Белгілі нысан:Сүңгуір қайықтар базасы. Ұзындығы 300 метр болатын бұл массивті бетон құрылыс порттың үстінен үстемдік етіп тұр. Ұзақ уақыт бойы ол қала мен теңізді бөліп тұрды, бірақ бүгінде қуатты тарихи ескерткіш бола отырып, мәдени өмірдің орталығына айналды.
Соғыстан кейінгі қайта өрлеу: Реконструкция (1950-жылдар)
Орталық көшелердің қазіргі келбеті — 1948 жылдан кейін қаланы қалпына келтіруді басқарған сәулетші Ноэль Ле Марекьенің жұмысының нәтижесі. Ол ескі қаланы қайта құру идеясынан бас тартып, заманауи, функционалды жоспарлауды жөн көрді.
Стилі: XX ғасырдың ортасындағы модернизм, функционализм.
Тән белгілері: Кең түзу даңғылдар (мысалы, Ребюблик даңғылы), жарықтың молдығы, қатаң геометрия, бетон мен ашық түсті сылақты қолдану. Ғимараттар күн сәулесін барынша өткізетіндей етіп бағытталған.
Қала құрылысы шешімі: Қаланың бағыты өзгертілді: егер бұрын ол портқа «қарап» тұрса, соғыстан кейін тұрғын кварталдар өндірістік аймақтан теріс бұрылып, порттың қарбаласына емес, тұрғындардың жайлылығына басымдық беретін өзіндік «қала-бақ» құрылды.
Қазіргі заман: «Қала-Порт» жобасы (1990-жылдардан бастап)
XX ғасырдың соңында Сен-Назердің қала құрылысында жаңа тарау басталды. Каталондық сәулетші Мануэль де Сола-Моралестің басшылығымен қалаға теңізге шығу мүмкіндігін қайтару бойынша өршіл бағдарлама іске қосылды.
Өзгерістердің мәні: Бұрынғы жабық порт аймағын қоғамдық кеңістікке айналдыру. Сүңгуір қайықтар базасы қалалық ортаға біріктірілді, ал өнеркәсіптік бос жатқан жерлер мәдени орталықтарға айналды.
Белгілі ғимараттар:Le Théâtre (бұрынғы теміржол станциясына салынған театр) және базаның ішіндегі өзгертілген кеңістіктер, соның ішінде Escal'Atlantic музейі.
Атақты адамдар
Саясат және қоғамдық қызмет
Аристид Бриан (Aristide Briand) Саясаткер, дипломат, Нобель бейбітшілік сыйлығының лауреаты Бриан Нантта дүниеге келгенімен, оның саяси мансабы Сен-Назермен тығыз байланысты. 27 жыл бойы ол осы округтен депутат болып сайланып, ұлттық деңгейде жергікті жұмысшылар мен кеме жасаушылардың мүдделерін қорғады. Оны Үшінші республиканың ең ықпалды тұлғаларының бірі деп атайды.
Фернан Пеллутье (Fernand Pelloutier) Журналист, революциялық синдикализм теоретигі Қалада тұрып, ол жұмысшы қозғалысына белсенді қатысты және жергілікті «La Démocratie de l'Ouest» газетіне мақалалар жазды. Пеллутье тарихқа Франциядағы кәсіподақтарды ұйымдастыруда шешуші рөл атқарған «Еңбек биржаларын» (Bourses du Travail) құрудың идеологы ретінде енді.
Мәдениет және өнер
Жак Тати (Jacques Tati) Кинорежиссер, актер, сценарист Ұлы комедиограф Сен-Назер маңындағы Сен-Марк-сюр-Мерді өзінің «Юло мырзаның демалысы» атты шедеврінде мәңгілікке қалдырды. Дәл осы жерде, жағажайда оған әлемдік даңқ әкелген фильмнің түсірілімдері өтті. Бүгінде жағалауда әйгілі кейіпкерге ескерткіш орнатылған.
Рене-Ив Крестон (René-Yves Creston) Суретші, этнолог, мүсінші Қала тумасы Крестон бретондық көркемдік қайта өрлеудің орталық тұлғаларының бірі және Seiz Breur қозғалысының негізін қалаушы болды. Оның жұмыстары туған өлкесінің рухын бейнелей отырып, жиі теңіз тақырыбына және балықшылар өміріне арналды.
Одетта дю Пюигодо (Odette du Puigaudeau) Этнолог, саяхатшы, жазушы Сен-Назерде суретшінің отбасында дүниеге келген. 1930-жылдары Мавританияға жасаған батыл жалғыздық экспедицияларымен танымал болды. Оның ғылыми еңбектері мен жолжазбалары Сахарадағы көшпелі халықтардың мәдениетін зерттеуге маңызды үлес қосты.
Сәулет және даму
Ноэль Ле Марекье (Noël Le Maresquier) Сәулетші, қала құрылысшысы Қаланың заманауи келбетін айқындаған адам. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі реконструкцияның бас сәулетшісі бола отырып, ол 1950-жылдардағы функционалды сәулеттің бірегей ансамблін жасай отырып, көшелердің жаңа жоспарын және негізгі ғимараттарды жобалады.
Ағайынды Перейрлар, Эмиль және Исаак (Frères Pereire) Банкирлер, өнеркәсіпшілер Әйгілі Compagnie Générale Transatlantique негізін қалаушылар. Орталық Америкаға баратын трансатлантикалық желілер үшін базалық порт ретінде Сен-Назерді таңдау туралы шешімі қарапайым қонысты гүлденген теңіз торабына және кеме жасау астанасына айналдырды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
