Le Creusot

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Антикалық немесе ортағасырлық тамыры бар көптеген француз қалаларынан айырмашылығы, Ле-Крёзо өзінің туылуына өнеркәсіптік революцияға қарыздар. Жердің «Crosot» атауы алғаш рет XIII ғасырдың құжаттарында кездесіп, ойпат немесе шұңқырды білдірген, бірақ ұзақ уақыт бойы мұнда тек шашыраңқы фермалар мен Шарбоньер (Charbonnières) ауылы болған.

Қала тарихының нақты басталуы деп 1502 жылды санауға болады, сол кезде мұнда алғашқы тас көмір кен орындары табылды. Алайда, өндіріс төңірегінде қалыптасқан елді мекен ретіндегі нақты мәртебесін Ле-Крёзо тек XVIII ғасырдың соңында Корольдік құю мануфактурасының ашылуымен иеленді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Тыныш ауылдық жердің индустриялық алпауытқа айналуы бірегей географиялық және экономикалық факторлардың үйлесуіне байланысты болды:

• Табиғи ресурстар: Бір-біріне жақын жерде көмір мен темір рудасының бай кен орындарының болуы металлургия үшін тамаша жағдай жасады.
• Стратегиялық логистика: XVIII ғасырдың соңында Орталық каналдың (Canal du Centre) салынуы аймақты ірі сауда жолдарымен байланыстырып, шикізат пен дайын өнімді тасымалдауды жолға қоюға мүмкіндік берді.
• Технологиялық инновациялар: 1782 жылы мұнда Корольдік құю мануфактурасы негізделді, онда Францияда алғаш рет шойынды ағаш көмірімен емес, кокспен балқытудың ағылшын технологиялары қолданыла бастады.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Дамуының ерте кезеңінде Ле-Крёзо «қала-зауыттың» бірегей үлгісі болды. Экономика толығымен ауыр өнеркәсіп пен қазба байлықтарды өндіруге тәуелді болды. Ол кездің қызықты ерекшелігі — металлургияның сәнді бұйымдар өндірісімен көршілес болуы: 1787 жылы королева Мария-Антуанетта мұнда Хрусталь мануфактурасының (La Cristallerie de la Reine) ашылуына қамқорлық жасады.

Мәдени ландшафт әртүрлі аймақтардан келген инженерлер мен жұмысшылардың ағыны есебінен қалыптасты, бұл кейінірек Шнейдерлер әулеті дәуірінде қала бірегейлігінің өзегіне айналатын мықты кәсіби қоғамдастықтың негізін қалады.

Негізгі тарихи белестер

• 1502 — Аймақтың болашақ тағдырын айқындаған көмір қабаттарының табылуы туралы алғашқы құжаттық дәлел.
• 1782 — Корольдік құю мануфактурасының негізі қаланды, онда Францияда алғаш рет кокспен балқыту әдісі қолданыла бастады.
• 1787 — Королеваның хрусталь мануфактурасының ашылуы, оның ғимараты (Шато де ла Верри) кейінірек зауыт иелерінің резиденциясына айналды.
• 1836 — Ағайынды Адольф пен Эжен Шнейдерлер кәсіпорындарды сатып алып, Schneider & Cie компаниясының негізін қалайды және қаланы индустрияландырудың алтын ғасырын бастайды.
• 1838 — Ле-Крёзодағы ауқымды локомотив жасаудың бастауы болған алғашқы француз паровозы «Ла Жиронданың» шығарылуы.
• 1876 — Жергілікті өнеркәсіптің техникалық басымдығының символына айналған алып 100 тонналық бу балғасының пайдалануға берілуі.
• 1899–1900 — Францияның еңбек қозғалысы тарихындағы маңызды оқиғаға айналған жұмысшылардың ауқымды ереуілдері.
• 1914–1918 — Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қала зауыттары майдан үшін артиллерия шығаратын негізгі орталыққа айналады.
• 1943 — Оккупация кезінде стратегиялық зауыттарды жоюға бағытталған одақтастар авиациясының қаланы қатты бомбалауы.
• 1960 — Компания басындағы әулеттің соңғы өкілі Шарль Шнейдердің қайтыс болуы, бұл отбасылық патернализм дәуірінің аяқталуын білдіреді.
• 1981 — Қаланы Парижбен және Лионмен жоғары жылдамдықты магистраль арқылы байланыстырған TGV теміржол станциясының ашылуы.
• 1984 — Аймақтың елеулі экономикалық қайта құрылуына әкеп соққан Creusot-Loire конгломератының банкротқа ұшырауы.
• 2011 — Ле-Крёзоның индустриялық мұрасының құндылығын мойындау ретінде оған «Өнер және тарих қаласы» (Ville d'Art et d'Histoire) белгісінің берілуі.

Ле-Крёзоның даму және трансформация кезеңдері

Ле-Крёзо тарихы — өнеркәсіптің тұтас бір қаланы қалай толықтай қалыптастырып, көтеріп, содан кейін оны қайта ойлап табуға мәжбүрлейтінінің айқын мысалы. Бұл жердің қазіргі келбеті мен сипатын анықтаған бірнеше негізгі кезеңді атап өтуге болады:

• Өнеркәсіптік орталықтың тууы (XVIII ғасырдың соңы).
  Корольдік құю мануфактурасы мен Хрусталь зауытының ашылуы урбанизацияның бастау нүктесі болды. Бұл кезеңнің маңызы зор: дәл сол кезде зауыт корпустары мен тұрғын орамдар біртұтас ансамбльді құрайтын қала құрылысының құрылымы қаланды, ал басқарушылардың иелігі (қазіргі Шато де ла Верри) сәулеттік доминантаға айналды.
• Шнейдерлердің патернализм дәуірі (1836–1960).
  Шнейдерлер отбасының келуімен Ле-Крёзо классикалық «қала-зауытқа» айналды. Кәсіпорын иелері тұрғын үйлер, мектептер, ауруханалар мен шіркеулер құрылысын қаржыландырды. Бұл қала тұрғынының туғаннан өлгенге дейінгі өмірі кәсіпорынмен тығыз байланысты болатын бірегей әлеуметтік орта мен мәдениетті қалыптастырды.
• Технологиялық салтанат (XIX ғасырдың ортасы — XX ғасырдың басы).
  Бу балғасының ойлап табылуы және локомотивтердің шығарылуы қаланы әлемдік аренаға шығарды. Экономикалық өрлеу халық санының күрт өсуіне және қала шекарасының кеңеюіне әкелді. Ле-Крёзо бүкіл елден мамандарды тарта отырып, француз инженерлік ойының символына айналды.
• Әскери мобилизация және қираулар (1914–1945).
  Дүниежүзілік соғыстар кезінде қала Францияның стратегиялық арсеналына айналды. Мұның екі жақты маңызы болды: бір жағынан, қуаттардың толық жүктелуі, екінші жағынан — соғыстан кейінгі ауқымды реконструкцияны және қала жоспарын өзгертуді талап еткен жойқын бомбалаулар (әсіресе 1943 жылы).
• Ауыр индустрия дағдарысы (1980-жылдар).
  1984 жылы өнеркәсіптік алпауыт Creusot-Loire-дың банкротқа ұшырауы аймақ үшін үлкен соққы болды. Цехтардың жабылуы мен жаппай жұмыссыздық моноиндустриялық дәуірдің аяқталуын көрсетті, бұл қаланы дамудың жаңа жолдарын іздеуге және экономиканы әртараптандыруға мәжбүр етті.
• Көлік революциясы (1981 жыл).
  TGV жоғары жылдамдықты магистралінің іске қосылуы және «Le Creusot — Montceau» станциясының ашылуы қала құрылысындағы серпіліс болды. Қала оқшауланған өнеркәсіптік анклав болуды тоқтатып, Парижбен арада небары 1 сағат 20 минуттық жол қашықтығында қалды, бұл жаңа инвесторлар мен тұрғындарға жол ашты.
• Ревитализация және «болашақ мұрасы» (XXI ғасыр).
  Қазіргі кезең ескі өнеркәсіптік аймақтардың мәдени және білім беру кеңістігіне айналуымен сипатталады. Университеттік кампустың құрылуы және индустриялық туризмнің дамуы тарихи бірегейлікті сақтап қалуға және оған жаңа, постиндустриялық мағына беруге мүмкіндік берді.

Қала құрылысының бірегейлігі: қала-зауыт

Ле-Крёзо қаласының сәулеттік келбеті типтік француз қалаларынан мүлдем ерекшеленеді. Мұнда сіз шырмалған ортағасырлық көшелерді немесе бекініс қабырғаларын таба алмайсыз. Қала «ville-usine» (қала-зауыт) ретінде дамыды, мұнда қала құрылысының логикасы өндіріс қажеттіліктеріне бағынды. Урбанизация орталық алаңнан концентрлі шеңберлермен емес, шахталардың, цехтардың және көлік жолдарының орналасуына сәйкес сызықтық түрде жүрді.

Ағартушылық дәуірі және Классицизм (XVIII ғасырдың соңы)

Қаланың ең көне монументалды ғимараттары революцияға дейінгі Франция кезеңіне жатады және өнеркәсіптік қажеттіліктерге бейімделген классицизмнің қатаң талғампаздығын көрсетеді.

• Стиль: Өнеркәсіптік классицизм.
• Сипатты белгілері: Симметрия, монументалдылық, ордерлерді қолдану, қатаң геометриялық формалар.
• Маңызды нысан: Шато де ла Верри (Château de la Verrerie). Алғашында бұл Корольдік хрусталь мануфактурасының ғимараты болған. Оның сәулеті сарайға ұқсайды: фронтоны бар орталық корпус және екі иілген қанат салтанатты ауланы құрып, артында өндірістік пештерді (қазір театр) жасырып тұр.

Индустриялық дәуір және Эклектика (XIX — XX ғасырдың басы)

Шнейдерлер әулетінің алтын ғасыры негізгі сәулеттік ландшафтты анықтады. Бұл кезеңде шойын мен болат сияқты жаңа материалдар белсенді қолданылды, ал қоғамдық ғимараттар қаланың мәртебесін айқындауға арналған тарихи стильдерде салынды.

• Стиль: Неоготика және өнеркәсіптік сәулет.
• Сипатты белгілері: Қызыл кірпішті, металл қаңқаларды, сүйір терезелерді және биік шпильдерді қолдану.
• Маңызды нысандар:
  • Сен-Анри шіркеуі (Église Saint-Henri) — қаңқасында металл конструкциялары қолданылған неоготиканың жарқын мысалы, бұл иман мен индустрияның одағын бейнеледі.
  • Halle des Grues et Locomotives — сол кездегі инженерлік ойдың эстетикасын паш ететін металл жабындылары бар алып зауыт цехтары.

Патерналистік тұрғын үй: Жұмысшы «Сите»

Ле-Крёзо құрылысының ерекше қабаты — жұмыс күшін тарту және ұстап тұру үшін компания салған жұмысшыларға арналған тұрғын кварталдар (cités ouvrières). Олар нақты иерархияға бөлінген және қаланың әлеуметтік құрылымын көрсетеді.

• Сәулеті: Функционалды, типтік.
• Құрылыс түрлері:
  • La Combe des Mineurs: Ең көне жұмысшы кварталдарының бірі (1820-жылдары салынған), ол қызыл кірпіштен салынған бір үлгідегі үйлердің ұзын қатарларынан тұрады.
  • Cité de la Villedieu: Білікті жұмысшылар мен шеберлерге арналған, ауылдық өмір салтына еліктейтін шағын бақшалары бар кейінірек салынған ғимараттар.

Модернизм және Реконструкция (XX ғасырдың екінші жартысы)

1943 жылғы жойқын бомбалаудан және одан кейінгі экономикалық қайта құрудан кейін қала заманауи сәулет нышандарына ие болды. Бұл кезеңде басымдық бетонға, шыныға және функционализмге берілді.

• Стиль: Модернизм.
• Сипатты белгілері: Формалардың ықшамдылығы, декордан бас тарту, жалпақ шатырлар, көпқабатты тұрғын үй құрылысы.
• Дамуы: Соғыстан кейінгі жылдары өсіп келе жатқан халықты орналастыру үшін жаңа тұрғын үй массивтерін (мысалы, Арфлёр ауданы) салу, сондай-ақ заманауи әкімшілік ғимараттарды тұрғызу.

Қазіргі заман: Ревитализация және Бейімделу (XXI ғасыр)

Бүгінгі Ле-Крёзо өнеркәсіптік мұраны қайта пайымдау кезеңін бастан кешіруде. Ескі цехтар бұзылмайды, керісінше тарихи қабырғаларды заманауи дизайнмен ұштастыра отырып, жаңа функцияларға бейімделіп қайта жөнделеді.

• Бағыты: Бейімдеп қайта пайдалану (Adaptive reuse).
• Мысалдар: Бұрынғы зауыт аумақтарын университеттік кампустарға (IUT), мәдени орталықтар мен технопарктерге айналдыру, мұнда көне кірпіш қаландысы заманауи шынылаумен және күн панельдерімен үйлесім тапқан.

Өнеркәсіпшілер мен инженерлер

Ле-Крёзо тарихы шағын елді мекенді Францияның индустриялық астанасына айналдырған адамдармен тығыз байланысты. Олардың мұрасы аймақтың сәулеті мен экономикасында сақталған.

• Эжен Шнейдер (Eugène Schneider, 1805–1875)
  Өнеркәсіпші, саясаткер, әулет негізін қалаушы.
  Ағасы Адольфпен бірге 1836 жылы Корольдік мануфактураны сатып алды. Дәл осы Эжен Schneider & Cie компаниясын металлургия мен машина жасау алпауытына айналдырды. Ол сондай-ақ III Наполеон тұсында Францияның Заң шығарушы корпусының президенті қызметін атқарып, көрнекті саяси қайраткер болды.
• Франсуа Бурдон (François Bourdon, 1797–1865)
  Бас инженер, өнертапқыш.
  Есімі қала символымен мәңгілікке байланысты талантты инженер. Дәл осы Бурдон әйгілі 100 тонналық бу балғасын (Marteau-pilon) жобалап салған, ол 1876 жылы жасалған кезде әлемдегі ең қуатты болды және Ле-Крёзо зауыттарының технологиялық басымдығын қамтамасыз етті.
• Анри Шнейдер (Henri Schneider, 1840–1898)
  Өнеркәсіпші, реформатор.
  Әкесінің ісін жалғастырған Эженнің ұлы. Ол өндірісті кеңейтіп қана қоймай, патернализм жүйесін енгізуімен де танымал: аурухана (Hôtel-Dieu), мектептер мен жұмысшыларға арналған тұрғын үйлер салып, қаланың бірегей әлеуметтік құрылымын қалыптастырды.

Ғылым және Космос

Қала әлемге жетістіктері жердегі индустрия шеңберінен әлдеқайда асып түскен көрнекті тұлғаларды сыйлады.

• Клоди Эньере (Claudie Haigneré, туған жылы 1957)
  Ғарышкер, дәрігер, саясаткер.
  Ле-Крёзо тумасы. 1996 жылы «Мир» станциясына, кейінірек ХҒС-қа ұшқан алғашқы француз әйел ғарышкері болды. Сондай-ақ Францияның зерттеулер және жаңа технологиялар мәселелері жөніндегі министр-делегаты қызметтерін атқарды.

Әдебиет және Мәдениет

Қатал өнеркәсіптік имиджіне қарамастан, Ле-Крёзо нәзік лириктер мен ойшылдардың отаны болып табылады.

• Кристиан Бобен (Christian Bobin, 1951–2022)
  Жазушы, ақын.
  Ле-Крёзода туып, өмірінің көп бөлігін сонда өткізді. Қазіргі заманғы ең танымал француз авторларының бірі, «Дё маго» сыйлығының лауреаты. Оның байқампаздық пен қарапайым нәрселерден қуаныш іздеуге толы шығармашылығы туған қаласының индустриялық тарихымен қызықты контраст құрайды.
• Люсьен Жонас (Lucien Jonas, 1880–1947)
  Суретші.
  Ол Ле-Крёзода тумаса да, қаламен ресми «флоттың әскери суретшісі» және шахтерлер мен металлургтерді бейнелейтін көптеген туындылардың авторы ретінде тығыз байланысты. Оның суреттері аймақ тұрғындарының еңбек ерлігінің маңызды көркем айғағына айналды.

Саясат және заманауи даму

• Андре Бийардон (André Billardon, туған жылы 1951)
  Саясаткер, қала мэрі (1995–2016).
  1980-жылдардағы металлургия дағдарысынан кейінгі қаланың жаңа тарихында шешуші рөл атқарды. Оның күш-жігері Condorcet университеттік орталығының құрылуына және қаланың жоғары жылдамдықты темір жол желісіне (TGV станциясы) қосылуына ықпал етті, бұл Ле-Крёзоға дамудың екінші мүмкіндігін берді.