Le Bourget

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Ле-Бурженің тарихы орта ғасырлардан бастау алады. Қала атауы латынның Burgus немесе Burgetum түбірінен шыққан, бұл «шағын қала» немесе «бекіністі қоныс» деп аударылады. Бұл қоныстың бастапқыда ықшам елді мекен ретінде қалыптасқанын көрсетеді.

Қала туралы алғашқы деректі мәліметтер XII ғасырға жатады. 1134 жылғы тарихи шежірелерде король Людовик VI жергілікті жерлердің бір бөлігін және оларға құқықтарды Монмартр аббаттығына бергені тіркелген. Ұзақ уақыт бойы Ле-Бурже өсіп келе жатқан Париждің көлеңкесіндегі қарапайым ауыл болып қала берді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын ауылдың Франция картасындағы маңызды нүктеге айналуы бірнеше стратегиялық себептерге байланысты болды:

• Фландрияға жол: Ле-Бурже Парижді Фландриямен байланыстыратын тарихи тракттың (бүгінде бұл N2 ұлттық жолы) бойында орналасқан. Бұл бағыт корольдіктің маңызды сауда және әскери күретамырларының бірі болды.
• Астанаға жақындығы: Париждің солтүстік-шығысында небәрі бірнеше шақырым жерде орналасқан қала, солтүстіктен астанаға бет алған саяхатшылар үшін табиғи «шлюз» болды.
• Пошта станциясы: XV ғасырда мұнда маңызды пошта станциясы (relais de poste) құрылды. Бұл қаланың авиация пайда болғанға дейін-ақ көлік торабы мәртебесін бекітті.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Ертедегі Ле-Бурже экономикасы жолға қызмет көрсетумен тығыз байланысты болды. Қала өмірі керуен сарайлар, таверналар, ат қоралар мен ұстаханалар төңірегінде өрбіді. Жергілікті тұрғындар көпестерге, корольдік шабармандарға және қажыларға түнеуге орын, тамақ және ауыстыратын аттар беріп, күн көрді.

Қоныстың мәдени келбеті саяхатшылардың үздіксіз ағынының әсерінен қалыптасты. Ле-Бурже астана мен солтүстік провинциялар арасындағы кездесу және жаңалық алмасу орны болды, сонымен бірге Иль-де-Франс аймағының типтік аграрлық қала маңындағы өмір салтын сақтап қалды.

Тарихтың негізгі кезеңдері

• 1134 жыл — Жергілікті жерлерді Монмартр аббаттығына берген Людовик VI-ның корольдік грамотасында Ле-Бурже атауының алғашқы жазбаша еске алынуы.
• 1815 жыл — Наполеон Бонапарт Ватерлоодағы жеңілістен кейін Парижге біржола оралар алдында қалада аялдайды.
• 1870 жыл — Франко-пруссия соғысы кезінде қала үшін астана қорғанысының маңызды эпизодына айналған қатты шайқастар жүреді.
• 1883 жыл — Темір жол станциясының ашылуы, бұл қала маңының индустрияландыруына және халқының өсуіне ықпал етті.

Авиация дәуірі

• 1914 жыл — Парижді қорғау үшін әскери авиация лагерінің құрылуы, бұл әйгілі әуежай тарихының бастауы болды.
• 1919 жыл — Ле-Бурже әуежайының Париждің алғашқы азаматтық әуежайы ретінде ресми ашылуы.
• 21 мамыр 1927 жыл — Чарльз Линдберг Атлант мұхиты арқылы алғашқы тоқтаусыз ұшуды аяқтап, мұнда «Дух Сент-Луиса» ұшағымен қонады.
• 1937 жыл — Дүниежүзілік көрмеге орай қазіргі уақытта ар-деко сәулет ескерткіші болып табылатын жаңа әуежай терминалы салынды.
• 1953 жыл — Әуежай әлемдегі ең ірі авиашоу — Париж авиасалонының тұрақты өтетін орнына айналады.

Совpeменный период

• 1977 жыл — Әуежай тұрақты коммерциялық рейстерге қызмет көрсетуді тоқтатып, толығымен іскерлік авиацияға бағытталады.
• 1981 жыл — Әуежайдың тарихи ангарларында экспонаттар коллекциясы бойынша әлемдегі ең бай мұражайлардың бірі — Авиация және космонавтика мұражайы ашылады.
• 2015 жыл — Ле-Бурже көрме орталығында БҰҰ-ның климат бойынша конференциясы (COP21) өтеді, онда тарихи Париж келісімі қабылданады.
• 2024 жыл — Қала Париждегі жазғы Олимпиада ойындарының іс-шараларына қатысып, Иль-де-Франс аймағының маңызды орталығы мәртебесін растайды.

Қаланың даму және трансформациялану кезеңдері

Ле-Бурже тарихы — қарапайым пошта станциясынан әлемге әйгілі авиация және іскерлік белсенділік орталығына дейінгі жол. Қала дамуының негізгі кезеңдері оның қазіргі экономикалық және қала құрылысы келбетін айқындады:

• XIX ғасырдағы индустрияландыру (1883 ж.)
  Париж — Суассон желісінде темір жол станциясының ашылуы бетбұрыс кезеңі болды. Бұл оқиға корольдік тракт бойындағы аграрлық қоныс пен ауыстырып тиеу пунктін дамыған өнеркәсіптік қала маңына айналдырып, жаңа тұрғындар мен жұмыс күшін тартты.
• «Париждің әуе қақпасы» мәртебесі (1919 ж.)
  Алғашқы азаматтық әуежайдың іске қосылуы қала экономикасын түбегейлі өзгертті. Ле-Бурже инвестицияларды, технологияларды және халықаралық назарды өзіне тартып, авиацияның синониміне айналды. Қала әуежайдың инфрақұрылымдық қосымшасы ретінде дами бастады.
• Сәулеттік модернизация (1937 ж.)
  Дүниежүзілік көрмеге орай сәулетші Жорж Лаброның жобасы бойынша әйгілі терминал салынды. Ар-деко стиліндегі бұл ғимарат әуежайдың функционалдығын жақсартып қана қоймай, қаланың бүгінгі күнге дейін маңызын сақтаған басты сәулеттік доминантына айналды.
• Соғыстан кейінгі урбанизация (1945–1960 жж.)
  Екінші дүниежүзілік соғыс қиратуларынан кейін қалпына келтіру жұмыстары белсенді тұрғын үй құрылысымен қатар жүрді. Қала тарихи орталық пен әуежай аймағының арасындағы кеңістікті толтырып, қазіргі тығыз құрылысты қалыптастыра отырып өсті.
• Экономикалық бағытты өзгерту (1977 ж.)
  Тұрақты жолаушылар рейстері жаңа әуежайларға (Орли және Шарль-де-Голль) ауыстырылғаннан кейін Ле-Бурже өз бағытын өзгертті. Қала элиталық бизнес-aviation-ға және Париж авиасалоны сияқты ауқымды іс-шараларды өткізуге ставка жасады, бұл жұмыс орындары мен беделді сақтап қалуға мүмкіндік берді.
• Мәдени реновация (1981 ж.)
  Тарихи ангарларда Авиация және космонавтика мұражайының ашылуы техникалық аймақты мәдени кеңістікке айналдырды. Бұл қалаға туристердің жаңа түрін — тарих пен техника әуесқойларын тартып, жергілікті экономиканы әртараптандырды.
• «Үлкен Парижге» интеграция (XXI ғасыр)
  Қаланың Grand Paris Express ауқымды жобасына енуі және жаңа метро станцияларының (16 және 17-желілер) құрылысы жаңа кезеңді білдіреді. Бұл көлік қолжетімділігін жақсартады және қалалық ортаның жаңаруына серпін беріп, Ле-Буржені бизнес пен өмір сүру үшін тартымды етеді.

Қала құрылысының келбеті мен сәулеті

Ле-Бурженің сәулеттік ландшафты — бұл ескі ауылдық құрылыстардың, авиацияның гүлдену дәуіріндегі монументалды стильдің және заманауи функционализмнің эклектикалық үйлесімі. Қала тарихи Фландрия жолының (қазіргі N2 трассасы) бойымен сызықтық түрде дамыды, бұл оның тұрғын кварталдары өнеркәсіптік және көлік аймақтарымен іргелес орналасқан созылыңқы құрылымын айқындады.

Сәулет стильдері мен танымал ғимараттар

Қала келбетінен бірнеше негізгі дәуірді байқауға болады, олардың әрқайсысы тас пен бетонда өз ізін қалдырды:

• Классицизм және дәстүрлі сәулет (XVIII–XIX ғғ.)
  Қаланың тарихи өзегі Иль-де-Франстың дәстүрлі қоныс белгілерін сақтап қалған. Бұл дәуірдің басты символы — Сен-Никола шіркеуі (Église Saint-Nicolas). 1742 жылы ежелгі ғибадатхананың орнына салынған ол қатаң классикалық стильде орындалған. Ғимарат ұстамды қасбетімен және ұзақ уақыт бойы төңіректегі ең биік бағдар болған қоңырау мұнарасымен ерекшеленеді.
• Эклектика және Үшінші республика стилі (XIX ғасырдың соңы)
  Темір жолдың келуімен қалада сол кездегі француз қала маңына тән кірпіш пен тастан салынған қоғамдық ғимараттар пайда болды. Бұған өсіп келе жатқан муниципалитеттің азаматтық мақтанышын айқындайтын декормен ресми стиль элементтерін үйлестіретін мэрия ғимараты (Hôtel de Ville) мысал бола алады.
• Ар-деко (1930-жылдар)
  Ле-Бурженің сөзсіз сәулеттік доминанты — сәулетші Жорж Лабро жобалаған атақты 1937 жылғы Терминал (L'aérogare du Bourget). Бұл Дүниежүзілік көрмеге арнап салынған ар-деко стилінің жауһары.
  Ғимараттың ерекшеліктері:
  • Аспанға ашылған қақпаны бейнелейтін үш үлкен аркасы бар монументалды қасбет.
  • Табиғи жарықтандыруды қамтамасыз ететін үлкен шыны күмбезі бар әйгілі «Сегіз бағана залы» (Salle des Huit Colonnes).
  • Сол уақыт үшін заманауилықтың шыңы болған темірбетон, шыны және гранитті пайдалану.
  Бүгінде мұнда Авиация және космонавтика мұражайы орналасқан.
• Соғыстан кейінгі модернизм және брутализм (1950–1970-жж.)
  Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі қираған қаланы қалпына келтіру қажеттілігі мен халықтың жедел өсуі көппәтерлі тұрғын үй кешендерінің құрылысына әкелді. Функционализм стиліндегі бұл ғимараттар қарапайым геометриялық пішіндермен, декордың болмауымен және бетонды қолданумен ерекшеленеді. Олар тарихи орталықты қоршап тұрған тұрғын үй массивтерін құрайды.

Заманауи даму

XXI ғасырда Ле-Бурже трансформациялануын жалғастыруда. Заманауи сәулет представлена выставочным комплексом Parc des Expositions көрме кешенімен ұсынылған, онда Париж авиасалоны сияқты ауқымды іс-шараларды өткізуге арналған болат пен шыныдан жасалған өнеркәсіптік конструкциялар басым. Сондай-ақ қала «Үлкен Париж» жобасы аясында футуристік дизайндағы жаңа көлік тораптарын алып, белсенді түрде жаңартылуда.

Авиация батырлары

Қала тарихы авиацияның дамуымен тығыз байланысты болғандықтан, Ле-Бурженің басты тарихи тұлғалары — ерліктері осы жерді бүкіл әлемге танымал еткен аспан пионерлері.

• Чарльз Линдберг (Charles Lindbergh) — Америкалық ұшқыш.
  1927 жылы тарихта тұңғыш рет Атлант мұхиты арқылы жалғыз өзі тоқтаусыз ұшуды жүзеге асырып, аңызға айналды. Оның Ле-Буржеге қонуын 200 000 адамнан тұратын ынталы топ қарсы алды, бұл қала есімін әлем тарихына мәңгілікке жазып қалдырды.
• Дьедонне Кост (Dieudonné Costes) — Француз ұшқыш-асы.
  1930 жылы Ле-Буржеден ұшып шығып, кері бағытта — Парижден Нью-Йоркке алғашқы сәтті тоқтаусыз ұшуды орындады. Бұл ұшу Атлант мұхитының қарсы соққан желдеріне байланысты күрделірек болды.
• Морис Беллон (Maurice Bellonte) — Штурман және авиатор.
  Дьедонне Костың адал серігі. Оның навигациялық шеберлігі «Сұрақ белгісі» (Point d'Interrogation) ұшағымен Нью-Йоркке дейінгі ұшудың сәтті өтуінде шешуші рөл атқарды.
• Шарль Нюнжессер (Charles Nungesser) — Бірінші дүниежүзілік соғыстың асы.
  Францияның ұлттық батыры, 1927 жылы 8 мамырда Атлант мұхитын бағындыру мақсатында Ле-Буржеден «Ақ құс» бипланымен ұшып шықты. Оның жоғалып кетуі XX ғасырдағы авиацияның ең үлкен жұмбақтарының біріне айналды.
• Франсуа Коли (François Coli) — Авиатор және штурман.
  Нюнжессердің «Ақ құстың» қайғылы ұшуындағы серігі. Олардың есімі әуежайдың кіреберісіндегі монументте мәңгілікке қалдырылған, олар осы жерден соңғы рейсіне аттанған болатын.

Мәдениет және тарих қайраткерлері

Авиаторлардан бөлек, қаламен Францияның сәулетіне, өнеріне және саяси тарихына әсер еткен адамдардың тағдыры байланысты.

• Жорж Лабро (Georges Labro) — Сәулетші.
  1937 жылғы әйгілі әуежай вокзалы ғимаратының авторы. Оның жобасы Дүниежүзілік көрмеге арналған байқауда жеңіп шығып, қалаға бүгінде Авиация және космонавтика мұражайының мекені болып табылатын сәулет жауһарын сыйлады.
• Рудольф Нуреев — Балет әртісі.
  Дәл осы Ле-Бурже әуежайында 1961 жылы 16 маусымда әйгілі «бостандыққа секіру» оқиғасы болды. Ұлы биші КСРО-ға қайтудан бас тартып, француз полициясынан саяси баспана сұрады, бұл Қырғи қабақ соғыс дәуірінің айтулы оқиғасына айналды.
• Наполеон Бонапарт — Франция императоры.
  1815 жылы 21 маусымда Ватерлоодағы жеңілістен кейін Парижге оралып бара жатып, Ле-Буржеде тарихи аялдама жасады. Ол мұнда тақтан біржола бас тартпас бұрын стратегияны ойластырып, бірнеше сағат өткізді.