Ясава бір қала емес, арал болса да, оның қоныстану тарихы бүкіл аймақтың мәдениетін түсіну үшін маңызды. Алғашқы адамдар бұл жерлерге шамамен 3500 жыл бұрын аяқ басты. Олар Тынық мұхиты арқылы қоныс аударған көне Лапита мәдениетінің өкілдері, шебер теңізшілер болған.
Батыс әлемі үшін арал әлдеқайда кеш ашылды. 1789 жылы «Баунти» кемесіндегі атақты бүліктен кейін қайықпен жүзіп өткен британдық капитан Уильям Блай бұл жерлерді картаға түсірген алғашқы еуропалық болды. Ұзақ уақыт бойы архипелаг күрделі рифтер мен қашықтығына байланысты аз зерттелген күйінде қалды.
Дамудың негізгі факторлары
Ясавадағы өмірдің қалыптасуы бірегей табиғи және географиялық жағдайлармен анықталды:
Жанартаулық шығу тегі: Аралдың таулы рельефі елді мекендер арасында табиғи шекаралар тудырды, сонымен қатар тұрғындарды егіншілікке арналған құнарлы аңғарлармен қамтамасыз етті.
Оқшаулану: Басты Вити-Леву аралынан қашықтығы жергілікті тұрғындарға XX ғасырдың ортасына дейін өмір салты мен дәстүрлерін бастапқы қалпында сақтауға мүмкіндік берді.
Теңіз ресурстары: Айналадағы маржан рифтері мен балыққа бай сулар ерте қауымдастықтардың аман қалуы мен өркендеуінің негізіне айналды.
Ерте мәдениет пен экономика
Ерте Ясава экономикасы натуралды айырбас пен өзін-өзі қамтамасыз етуге негізделді. Тұрғындардың негізгі кәсібі тамыр жемістерін (таро, ямс) өсіру және жағалауда балық аулау болды. Мәдени өмір ауыл қауымдастығының айналасына шоғырланды, онда көсемдер сөзсіз беделге ие болды, ал әлеуметтік байланыстар дәстүрлі рәсімдер мен сыйлықтар алмасу арқылы нығайтылды.
Хронология
Тарихтың негізгі белестері
Ясава аралы мен аттас архипелагтың тарихы оны жабық қауымдастықтан танымал туристік жұмаққа айналдырған оқиғаларға бай.
Шамамен б.з.д. 1500 ж. — Лапита мәдениетінің алғашқы теңізшілері аралдарға келіп, аймақтағы көне елді мекендердің негізін қалады.
1789 жыл — Британдық капитан Уильям Блай «Баунти» кемесіндегі бүліктен кейін қайықпен жүзу кезінде бұл аралдарды көрген алғашқы еуропалық болды.
1794 жыл — Капитан Генри Барбер «Артур» кемесімен аралдарға келеді, бұл жергілікті тұрғындармен алғашқы құжатталған байланыстарға әкеледі.
1840 жыл — Чарльз Уилкстің қолбасшылығымен Америкалық зерттеу экспедициясы архипелагтың егжей-тегжейлі карталарын жасайды.
1874 жыл — Ясава аралдары бүкіл Фиджи архипелагы сияқты ресми түрде Британ империясының колониясына айналады.
1942–1945 жылдар — Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде аймақта Тынық мұхиты байланыстарын бақылау үшін АҚШ армиясының бақылау бекеттері орналастырылады.
1950 жыл — Алғашқы туристік круиздердің іске қосылуы, олар ұзақ уақыт бойы шетелдіктер үшін Ясаваға барудың жалғыз рұқсат етілген жолы болды.
1980 жыл — Осы аймақта түсірілген «Көгілдір лагуна» фильмінің экранға шығуы архипелагқа әлемдік танымалдылық пен романтикалық аңсар әкеледі.
1987 жыл — Фиджи үкіметі жерүсті туризміне салынған тыйымды алып тастап, тікелей Ясава аралдарында қонақүйлер мен бунгалолар салуға рұқсат береді.
2004 жыл — Аралдар мен материк арасындағы көлік қатынасын едәуір жеңілдеткен «Yasawa Flyer» жүрдек катамаранының іске қосылуы.
2010 жыл — Жергілікті ауылдардың тұрақты дамуын қолдауға және теңіз экожүйесін сақтауға бағытталған Vinaka Fiji қорының құрылуы.
Маңызды кезеңдер
Даму мен қайта құрудың негізгі кезеңдері
Ясава аралының дамуы — бұл оқшауланған қауымдастықтан әлемдік экотуризм орталығына айналу тарихы. Негізгі белестер индустрияландырумен емес, дәстүрлі өмір салтын заманауи қызмет көрсету экономикасына біріктірумен байланысты.
«Жабық есік» кезеңі (1987 жылға дейін). Маңызы: Ұзақ уақыт бойы Фиджи үкіметі жергілікті мәдениетті сыртқы әсерден қорғау үшін архипелагтағы жерүсті туризмін шектеп келді. Бұл бүгінде туристік тәжірибенің маңызды бөлігі болып табылатын бірегей әлеуметтік құрылым мен дәстүрлерді сақтап қалуға мүмкіндік берді, бірақ экономикалық өсуді тежеді.
Круиздік экономиканың пайда болуы (1950–1980-жж.). Маңызы: Ашықтыққа жасалған алғашқы қадамдар теңіз круиздері арқылы болды. Туристер жағалауда қонбағанымен, олардың келуі қолөнердің дамуына (кәдесыйлар сату) және мәдени қойылымдарға серпін беріп, жергілікті тұрғындар үшін балық аулаудан бөлек алғашқы ақшалай табыс көздерін жасады.
Жерді пайдалануды либерализациялау және қонақүй бумы (1987 жылдан бастап). Маңызы: Жерүсті нысандарын салуға салынған тыйымның алынып тасталуы басты экономикалық бетбұрыс болды. Қарапайым кемпингтерден бастап люкс виллаларға дейінгі курорттардың құрылысы басталды. Бұл тікелей аралда жұмыс орындарын ашып, жастардың «үлкен жерге» кетуін тоқтатты.
Көлік революциясы (2000-жылдар). Маңызы: Жүйелі жүрдек катамарандар қатынасының (Yasawa Flyer) іске қосылуы аралды элиталық әрі жетуі қиын бағыттан жаппай туристер мен бэкпекерлер үшін ашық орынға айналдырды. Бұл лагуналарда айлақтар мен логистикалық хабтар салуды талап етті.
Эко-сәулеттің қалыптасуы. Маңызы: Ясавадағы қала құрылысының қайта құрылуы бірегей жолмен жүрді. Бетонды көпқабатты үйлердің орнына мұнда жайлылыққа бейімделген дәстүрлі фиджилік «буре» лашықтарының стилі бекіді. Бұл жағалаудың көрнекі бейнесін сақтауға және табиғатқа әсерді азайтуға мүмкіндік берді.
Өмір сүруді қамтамасыз ету жүйелерін жаңғырту (2010-жж. — қазіргі уақыт). Маңызы: Туризмнің дамуы инфрақұрылымды да ілестіре келді. Аралда су тұщыту жүйелері мен күн электр станциялары белсенді түрде енгізіле бастады, бұл бұрын жаңбыр суы мен дизельдік генераторларға тәуелді болған жергілікті ауылдардағы өмір сүру сапасын айтарлықтай арттырды.
Сәулет
Сәулеттік келбет: табиғатпен үйлесімділік
Ясава аралының және бүкіл архипелагтың сәулеті үйреншікті қала пейзаждарынан түбегейлі ерекшеленеді. Мұнда тығыз қалалық құрылыс, биік ғимараттар немесе барокко не классицизм сияқты айқын еуропалық стильдер жоқ. Бұл аймақтағы «қала құрылысы» ландшафтқа минималды араласу жолымен дамыды, мұнда әрбір құрылыс айналадағы тропикалық табиғатпен үйлесім тапқан.
Негізгі сәулет стильдері мен дәуірлері
Аралдағы құрылыс тарихы — бұл пальма жапырақтарынан жасалған лашықтардан бастап, көне заманды еліктейтін жоғары технологиялық эко-курорттарға дейінгі эволюция.
Фиджидің дәстүрлі сәулет өнері (көне заманнан бүгінгі күнге дейін). Жергілікті стильдің негізі — «буре» (bure), яғни дәстүрлі бунгало. Тарихи тұрғыдан мұндай үйлер бірде-бір шегесіз, ылғалдан қорғау үшін көтерілген жер немесе тас платформада салынған.
Тән сипаттары: Сабаннан немесе пальма жапырақтарынан жасалған биік сүйір шатырлар (желдету және тропикалық нөсердің ағып кетуі үшін), өрілген бамбуктан немесе ағаштан жасалған қабырғалар, ашық жоспарлау.
Колониялық утилитаризм және миссионерлік стиль (XIX – XX ғ. ортасы). Еуропалықтардың келуімен және христиан дінінің таралуымен ауылдарда жаңа типтегі ғимараттар — шіркеулер мен мектептер пайда болды. Бұл батыс сәулетін сәл де болса еске түсіретін жалғыз құрылыстар, бірақ олар өте қарапайым түрде салынған.
Тән сипаттары: Бетон, әктас және гофрленген темірді пайдалану. Қарапайым геометриялық пішіндер, тікбұрышты терезелер, қоңырау мұнараларының болуы. Шіркеу әдетте кез келген Ясава ауылындағы ең үлкен және монументалды ғимарат болып табылады.
Тропикалық эко-модернизм (1987 жылдан бастап). Туризмнің дамуы курорттық сәулеттің бірегей стилін тудырды. Сәулетшілер дәстүрлі «буре» пішінін жайлылық талаптарына бейімдеп, люкс виллалар жасады.
Тән сипаттары: Табиғи материалдардың (бағалы ағаш түрлері, тас) заманауи әйнектеумен және күн панельдерімен үйлесуі. Ғимараттар көбінесе мұхиттан көрінбейтіндей етіп жасыл желекке жасырылған.
Елді мекендердің жоспарлануы
Ясавада классикалық мағынадағы қалалар жоқ, бірақ жергілікті ауылдардың құрылымы (Букама немесе Ясава-И-Рара сияқты) ғасырлар бұрын қалыптасқан қатаң әлеуметтік ережелерге бағынады:
Орталық алаң (Рара): Кез келген елді мекеннің жүрегі — айналасына тұрғын үйлер топтасқан жасыл көгал. Бұл жиындар мен рәсімдерге арналған орын.
Орналасу иерархиясы: Көсемнің үйі әрқашан алаңның шетінде немесе төбешікте орналасады, ол басқалардан үлкенірек және шатыры биік болады.
Мұхитқа бағытталуы: Барлық елді мекендер жағалау бойымен созылып жатыр, өйткені тарихи тұрғыдан мұхит негізгі «жол» және тамақ көзі болған.
Атақты адамдар
Ясава тарихындағы көрнекті тұлғалар
Ясава архипелагының тарихы мұнда әлемдік жұлдыздардың дүниеге келуімен емес, осы аралдарды әлемге ашқан саяхатшылардың және оларды аңызға айналдырған мәдениет қайраткерлерінің есімдерімен байланысты.
Уильям Блай (1754–1817) Рөлі: Ұлыбритания Корольдік флотының вице-адмиралы, атақты теңіз саяхатшысы.
Маңыздылығы: 1789 жылы Ясава аралдарын көрген алғашқы еуропалық болды. «Баунти» кемесіндегі бүліктен кейін қайықпен қашып бара жатып, ол қазір «Блай сулары» деп аталатын бұғаз арқылы жүзіп өткен. Оның жазбалары батыс әлемі үшін архипелагтың бар екендігі туралы алғашқы айғақтар болды.
Генри Барбер (XVIII ғасырдың соңы) Рөлі: «Артур» сауда кемесінің капитаны.
Маңыздылығы: 1794 жылы жергілікті тұрғындармен алғашқы құжатталған байланыс орнатты. Оның келуі Навити аралындағы қақтығыспен есте қалды, бұл көптеген жылдар бойы аймақтың қауіпті жер ретіндегі атағын бекітіп, колонизацияны кешіктірді.
Чарльз Уилкс (1798–1877) Рөлі: Американдық теңіз офицері және зерттеуші.
Маңыздылығы: Америкалық зерттеу экспедициясын (1838–1842) басқарды. 1840 жылы оның тобы Ясава аралдарының алғашқы егжей-тегжейлі және сенімді карталарын жасады, олар ондаған жылдар бойы теңізшілердің пайдалануында болды.
Ричард Эвансон (1930-жж. – 2021) Рөлі: Кәсіпкер, Фиджидегі экотуризмнің пионері.
Маңыздылығы: 1970-жылдары Нануя-Леву аралын (Ясава тобының бөлігі) сатып алды. Ол оны әйгілі Turtle Island курортына айналдырып, «Көгілдір лагуна» фильмінің түсіріліміне бастамашы болды, бұл аймақтың экономикасын мәңгілікке өзгертіп, оны элиталық туризмге жол ашты.
Брук Шилдс (1965 ж.т.) Рөлі: Американдық актриса және модель.
Маңыздылығы: Түсірілімі Ясава аралдарында өткен «Көгілдір лагуна» (1980) фильміндегі басты рөлді сомдаушы. Фильм архипелагтың романтикалық бейнесін жасап, оны бүкіл әлем саяхатшыларының арманына айналдырды.
Масивеси Дакувака (1994 ж.т.) Рөлі: Кәсіби регбиші, Олимпиада чемпионы.
Маңыздылығы: Ясава ауданының тумасы. Өз аймағын халықаралық спорт аренасында танытып жүрген қазіргі фиджиліктер буынының жарқын өкілі. Фиджи регби-7 құрамасының сапында Рио-де-Жанейродағы Олимпиада ойындарында (2016) алтын медаль жеңіп алды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.