Санта-Фе-ду-Сул — тарихы XX ғасырдың ортасында басталған салыстырмалы түрде жас қала. Оның негізі қаланған ресми күн 1948 жылғы 24 маусым болып есептеледі. Бразилияның көне отаршылдық орталықтарынан айырмашылығы, бұл қала стихиялы түрде емес, Сан-Паулу штатының батысын отарлаудың мұқият жоспарланған жобасының нәтижесінде пайда болды.
Қоныс құру бастамасы CAIC (Companhia Agrícola de Imigração e Colonização) компаниясына тиесілі болды. «Санта-Фе» атауы (аудармасында «Қасиетті сенім») негізін қалаушылар мен алғашқы қоныстанушылардың жаңа өлкенің сәтті болашағына деген үмітін білдірді.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Қаланың дамуы бірнеше стратегиялық факторлармен алдын ала анықталды:
Географиялық орналасуы: Қала стратегиялық маңызды нүктеде — Парана және Паранаиба өзендерінің түйіскен жеріне жақын, Сан-Паулу, Минас-Жерайс және Мату-Гросу-ду-Сул штаттарының шекарасында салынды.
Көлік торабы:Estrada de Ferro Araraquara теміржол желісінің құрылысы шешуші рөл атқарды. Қала соңғы станцияға айналып, бұл оны маңызды логистикалық хабқа айналдырды.
Парана арқылы өтетін көпір: Кейінірек теміржол-автомобиль көпірінің (Ponte Rodoferroviária) ашылуы Санта-Фе-ду-Сулдың «Ұлы көлдерге ашылатын қақпа» және Бразилияның орталық бөлігімен байланыстырушы буын мәртебесін біржола бекітті.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Алғашқы онжылдықтарда Санта-Фе-ду-Сул экономикасы тек аграрлық болды. Елдің түкпір-түкпірінен келген алғашқы қоныстанушылар құнарлы жерлерді игеруге ден қойды.
Ерте шаруашылықтың негізін мыналар құрады:
Кофе өсіру: Аймақтың көптеген қалаларындағыдай, кофе плантациялары сауданың алғашқы қозғалтқышы болды.
Мал шаруашылығы: Ірі қара мал өсіру азық-түлік қауіпсіздігі мен экспорттық әлеуетті қамтамасыз етті.
Егіншілік мәдениеті: Қоныстанушылар өздерімен бірге қарқынды ауыл шаруашылығы дәстүрлерін ала келді, бұл жабайы аумақтарды өнімді алқаптарға тез айналдыруға мүмкіндік берді.
Хронология
Негізгі тарихи кезеңдер
1946 — CAIC компаниясы қала құрылысының үлгісіне айналуы тиіс жоспарланған қоныс құру үшін аймақтан жер телімдерін сатып алады.
24 маусым 1948 — Санта-Фе-ду-Сулдың ресми құрылған күні, бұл күн ескерткіш крест орнатумен және алғашқы месса өткізумен атап өтілді.
1952 — Қаланы Estrada de Ferro Araraquara компаниясының көлік желісіне қосқан теміржол станциясының ашылуы.
30 желтоқсан 1953 — Қоныс Жалис қаласынан әкімшілік тұрғыдан бөлініп, тәуелсіз муниципалитет мәртебесін алады.
1 қаңтар 1955 — Алғашқы сайланған мэрдің ресми түрде қызметіне кірісуі және қала әкімшілігі жұмысының басталуы.
1973 — Илья-Солтейра ГЭС бөгеті құрылысының аяқталуы, су қоймасының қалыптасуы және жергілікті ландшафттың өзгеруі.
29 мамыр 1998 — Сан-Паулу және Мату-Гросу-ду-Сул штаттарын байланыстырған Парана өзені арқылы өтетін Ponte Rodoferroviária көпірінің салтанатты ашылуы.
12 наурыз 2003 — Штаттың Заң шығарушы жиналысы қаланың рекреациялық әлеуетін мойындай отырып, оған «Туристік курорт» (Estância Turística) мәртебесін береді.
2000-жылдар — Спорттық балық аулау және экотуризм үшін инфрақұрылымның белсенді дамуы, қаланың «Ұлы көлдер» астанасына айналуы.
Маңызды кезеңдер
Даму және қайта құру кезеңдері
Санта-Фе-ду-Сул тарихы — бұл жоспарлы ауылшаруашылық қонысынан аймақтың маңызды туристік және білім беру орталығына дейінгі жол. Қаланың заманауи келбетін айқындаған негізгі сәттер жай даталардан асып түседі және қоғам өміріндегі сапалы өзгерістерді білдіреді:
Қалалық ортаны жобалау: Ретсіз пайда болған көптеген Бразилия қалаларынан айырмашылығы, Санта-Фе-ду-Сул CAIC компаниясының нақты жоспары бойынша салынды. Кең даңғылдар, мол жасыл желек және қисынды аудандастыру қала әлі күнге дейін мақтан ететін жоғары өмір сапасы мен ыңғайлы инфрақұрылымның негізін қалады.
Теміржол серпіні: 1950 жылдары Estrada de Ferro Araraquara теміржолының келуі шалғай аймақты штат астанасымен байланыстырып қана қоймай, сауданы ынталандырып, қаланы барлық айналадағы фермерлік шаруашылықтар үшін негізгі коммерциялық торапқа айналдырды.
Гидроэнергетикалық трансформация: 1970 жылдары Илья-Солтейра бөгетінің салынуы аймақтың географиясы мен климатын түбегейлі өзгертті. Кең су қоймасының пайда болуы экономиканы таза егіншіліктен су туризмі мен өнеркәсіптік балық өсіруге қайта бағыттауға серпін берді.
Стратегиялық логистика: 1998 жылы Парана өзені арқылы өтетін аралас теміржол-автомобиль көпірінің ашылуы қаланы Бразилияның Орталық-Батыс аграрлық аймақтарын Сан-Паулу порттарымен байланыстыратын маңызды дәліз етті. Бұл көлікке қызмет көрсету және логистика саласына инвестиция тартты.
Туристік курорт мәртебесі: Қаланың ресми түрде курорт (Estância Turística) деп танылуы арнайы мемлекеттік қорларға жол ашты. Бұл қаражат жағалауларды ауқымды абаттандыруға, саябақтар құруға және қаланың визит картасына айналған Sonho de Natal («Рождестволық арман») жобасын жүзеге асыруға жұмсалды.
Білім беру орталығының қалыптасуы: Соңғы онжылдықтарда жоғары білім беру дамудың маңызды векторына айналды. Университеттік орталықтың (UNIFUNEC) позициясын нығайту қалаға көрші муниципалитеттерден жастарды тартып, тұрғын үй жалдау нарығын жандандырады және экономиканы әртараптандырады.
Сәулет
Қала құрылысы тұжырымдамасы және дамуы
Санта-Фе-ду-Сулдың сәулеттік келбеті Бразилияның көне отаршылдық қалаларынан түбегейлі ерекшеленеді. Қала тек XX ғасырдың ортасында (1948 жылы) негізделгендіктен, мұнда барокко немесе классицизм стиліндегі ғимараттар жоқ. Санта-Фе-ду-Сул — бұл рационализм мен «бақша-қала» тұжырымдамаларынан шабыт алған жоспарланған қала құрылысының (cidade planejada) жарқын мысалы.
Қала құрылысының дамуын екі негізгі кезеңге бөлуге болады:
Негізін қалау кезеңі (1940–1950 жж.): CAIC компаниясы жобасының жүзеге асырылуы. Көшелердің қатаң геометриялық торымен, кең даңғылдармен (30 метрге дейін) және мол көгалдандырумен сипатталады. Фасадтардың салтанаттылығына емес, функционалдылық пен өмір сапасына басымдық берілді.
Туристік урбанизация кезеңі (1990 жылдардан бастап): Қала туристік курорт ретінде танылғаннан кейін рекреациялық аймақтар құруға, жағалауларды абаттандыруға және қоғамдық кеңістіктерді модернизациялауға баса назар аударылды.
Сәулет стильдері мен дәуірлері
Қала құрылысы айтарлықтай біртекті және XX ғасырдың екінші жартысы мен XXI ғасырдың басындағы сәулеттік үрдістердің мұрасы болып табылады.
Кешіктірілген модернизм және функционализм (1950–1980 жж.):
Тұрғын үй және әкімшілік құрылыстағы басым стиль. Ғимараттар формалардың қарапайымдылығымен, бетон мен шыныны қолданумен, артық декордың болмауымен сипатталады. Бұл қарқынды өсіп келе жатқан халықтың қажеттіліктерін өтеуге арналған практикалық сәулет.
Қазіргі заманғы сәулет (1990 жылдардан бүгінгі күнге дейін):
Туристік инфрақұрылым нысандары мен коммерциялық ғимараттарда көрініс табады. Стиль заманауи материалдарды қолданумен, жарқын визуалды шешімдермен және құрылыстарды су қоймасының ландшафтына біріктірумен ерекшеленеді.
Белгілі құрылыстар мен нысандар
Қаланың келбетін жекелеген тарихи зәулім үйлер емес, Санта-Фе-ду-Сулдың символына айналған инфрақұрылымдық және қоғамдық нысандар қалыптастырады:
Сан-Жуан-Батиста бас шіркеуі (Igreja Matriz): Заманауи діни сәулеттің үлгісі. Ғимарат лаконикалық сызықтарымен, биік қоңырау мұнарасымен және кең нефімен ерекшеленіп, Бразилияның XX ғасырдың ортасындағы қасиетті сәулетке деген модернистік көзқарасын көрсетеді.
Кіре беріс порталдар (Pórticos): Қалаға кіре берістегі заманауи монументалды конструкциялар. Олар заманауи стильде орындалған және курорттың визит картасы қызметін атқарады.
Эспланада және саябақ аймақтары: Қала орталығы мен жағалаулар біртұтас ансамбль ретінде жобаланған, мұнда ландшафт дизайны қалалық ортаны табиғатпен байланыстыратын сәулеттік элемент рөлін атқарады.
Парана өзені арқылы өтетін көпір (Ponte Rodoferroviária): Бұл инженерлік құрылыс болса да, оның болат пен бетоннан жасалған ауқымды конструкциясы XX ғасырдың аяғындағы индустриялық қуатты бейнелейтін ландшафттың доминанты болып табылады.
Атақты адамдар
Көрнекті тұлғалар мен тарихи қайраткерлер
Санта-Фе-ду-Сул — XX ғасырдың ортасында негізі қаланған салыстырмалы түрде жас қала болғандықтан, оның көрнекті тұлғаларының тізімін көне қолбасшылар емес, аграрлық қонысты гүлденген туристік орталыққа айналдырған инженер-пионерлер, саясаткерлер және қоғам қайраткерлері құрайды.
Эуфли Жалес (Euphly Jalles) Инженер, CAIC компаниясының директоры
Аймақты отарлау тарихындағы негізгі тұлға. Инженер және «Иммиграция және отарлау ауылшаруашылық компаниясының» (CAIC) басшыларының бірі бола отырып, ол Сан-Паулу штатының батысындағы жерлерді жоспарлау мен белгілеуге жауапты болды. Дәл оның пайымы Санта-Фе-ду-Сулдың ұтымды қалалық жоспарлануының негізі болды.
Элио ди Оливейра (Hélio de Oliveira) Саясаткер, қаланың алғашқы мэрі
Элио ди Оливейраның тарихи маңызы жергілікті әкімшіліктің қалыптасуында жатыр. Ол 1955 жылғы 1 қаңтарда қызметіне кірісіп, муниципалитеттің алғашқы сайланған мэрі болды. Оның басшылығымен алғашқы қалалық қызметтер құрылып, тәуелсіз қаланың өзін-өзі басқару негіздері қаланды.
Итамар Боржес (Itamar Borges) Мемлекеттік қайраткер, депутат
Аймақтың ең ықпалды заманауи саясаткерлерінің бірі. Санта-Фе-ду-Сул мэрі болған кезінде ол туризмді дамытуға бағытталған ауқымды өзгерістерді бастады. Оның күш-жігері қалаға «Туристік курорт» (Estância Turística) мәртебесін беруде және инфрақұрылымға мемлекеттік инвестицияларды тартуда шешуші рөл атқарды.
Армандо Россафа Гарсия (Armando Rossafa Garcia) Әкімші, қоғам қайраткері
Қаланы урбанизациялау мен абаттандыруға қосқан үлесімен танымал. Басқару кезеңдерінде ол бүгінде Санта-Фе-ду-Сулдың туристік келбетін қалыптастыратын қоғамдық кеңістіктерді, саябақтар мен монументтерді құруға, соның ішінде жағалаулар мен демалыс аймақтарын дамытуға назар аударды.
Падре Арлиндо Игнасио ди Оливейра (Padre Arlindo Ignácio de Oliveira) Діни қызметкер
Приходтың алғашқы викарийі және алғашқы қоныстанушылардың рухани жетекшісі. Ол қаланың негізі қаланған қиын жылдары қауымдастықты біріктіруде маңызды рөл атқарды, алғашқы құдайға құлшылық ету рәсімдерін ұйымдастырды және қаланың басты католиктік храмының құрылысына жетекшілік етті.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
