Эксмут тарихы оның Австралиядағы ең жас қалалардың бірі болуымен бірегей. Жағалауды 1696 жылы голландтық теңізші Виллем де Вламинг ашқанымен, ұзақ уақыт бойы бұл құрғақ әрі шалғай аймақ қоныссыз қалды. Шығанаққа «Эксмут» атауын 1818 жылы британдық теңіз офицері Филипп Паркер Кинг берген болатын.
Қаланың ресми туған күні 1967 жыл болып саналады. Эксмут Австралия мен АҚШ-тың ауқымды бірлескен жобасы — Гарольд Э. Холт атындағы Әскери-теңіз байланыс станциясының қызметкерлерін орналастыру үшін арнайы «нөлден» салынды. Осы уақытқа дейін мұнда тек уақытша нысандар ғана болған.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Эксмуттың дамуы классикалық саудамен емес, стратегиялық және географиялық себептермен анықталды:
Геосаяси маңызы: Шешуші фактор 1963 жылғы кемелермен және сүңгуір қайықтармен байланыс орнатуға арналған қуатты радиостанция салу туралы келісім болды, бұл шөлді жерде толыққанды қалалық инфрақұрылым құруды талап етті.
География: Норт-Уэст-Кейп түбегінің ең шетінде орналасуы радиосигналдарды беру үшін тамаша жағдайларды қамтамасыз етті.
Әскери мұра: Тіпті Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде мұнда сүңгуір қайықтарды жанармаймен қамтамасыз ететін құпия база («Potshot» операциясы) орналасқан болатын, бұл картадағы осы нүктенің маңыздылығын растады.
Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Өмір сүруінің алғашқы онжылдықтарында Эксмутты жиі австралиялық түкпірдегі «кішкентай Америка» деп атайтын. Көптеген американдық мамандар мен олардың отбасыларының болуына байланысты қала мәдениеті екі ел дәстүрлерінің ерекше қоспасы болды. Бұл кезеңде экономика толығымен байланыс станциясына қызмет көрсетуге және мемлекеттік қаржыландыруға тәуелді болды.
Тек кейінірек тұрғындар аймақтың табиғи ресурстарын игере бастады. Бірегей Нингалу маржан рифіне жақындығы қаланың жабық әскери қоныстан біртіндеп коммерциялық балық аулау (әсіресе асшаян аулау) және экологиялық туризм орталығына айналуына ықпал етті.
Хронология
Эксмут тарихындағы негізгі белестер
Жастығына қарамастан, қала стратегиялық әскери нысаннан танымал туристік орталыққа дейінгі жолдан өтті. Төменде Эксмут дамуындағы негізгі күндер берілген.
1818 жыл: Британдық зерттеуші Филипп Паркер Кинг аймақты картаға түсіріп, шығанақты виконт Эксмуттың құрметіне атайды.
1912 жыл: Вламинг мүйісінде маяк құрылысы аяқталып, ол кемелер үшін маңызды бағдар және аймақтың ең ескі құрылыстарының біріне айналды.
1942 жыл: Екінші дүниежүзілік соғыстың қызған шағында АҚШ мұнда «Potshot операциясы» кодтық атауымен сүңгуір қайықтардың құпия базасын құрады.
1963 жыл: Австралия мен АҚШ Норт-Уэст-Кейп түбегінде қуатты байланыс станциясын салу туралы тарихи келісімге қол қояды.
1964 жыл: Эксмут ресми түрде қала деп жарияланды (gazetted), болашақ станция қызметкерлері үшін тұрғын үй мен инфрақұрылымның белсенді құрылысы басталды.
1967 жыл: Қаланың салтанатты ашылуы және Гарольд Э. Холт атындағы Әскери-теңіз байланыс станциясының пайдалануға берілуі өтті.
1999 жыл: Тропикалық «Вэнс» циклоны материктік Австралия үшін рекордтық жел жылдамдығын тіркеп, қалаға айтарлықтай зиян келтіреді.
2002 жыл: АҚШ Әскери-теңіз күштері байланыс станциясын басқаруды ресми түрде австралиялық әскерилерге тапсырып, американдықтардың тұрақты болу кезеңін аяқтайды.
2011 жыл: Эксмут қақпасы болып табылатын Нингалу жағалауы ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұралар тізіміне енгізілді.
2023 жыл: Қала толық күн тұтылуын бақылаудың ең жақсы нүктелерінің біріне айналып, әлемнің түкпір-түкпірінен мыңдаған туристерді қабылдайды.
Маңызды кезеңдер
Трансформация және даму кезеңдері
Эксмуттың дамуы — жабық әскери форпосттан әлемдік деңгейдегі заманауи туристік орталыққа айналу тарихы. Төменде қаланың экономикалық, мәдени және сәулеттік келбетін анықтаған негізгі кезеңдер берілген.
Инфрақұрылымды «нөлден» бастап салу (1960-шы жылдар) Қала құрылысының маңызы: Сауда жолдарынан өсіп шыққан қалалардың көпшілігінен айырмашылығы, Эксмут шөлдің ортасында бір уақытта жобаланып, салынды. Бұл қаланы нақты жоспарлаумен, орталықтандырылған коммуникациялармен және бастапқыда американдық мамандардың өмір сүруінің жоғары стандарттарына бағытталған мектеп, аурухана және тұрғын үй кварталдарын қоса алғанда, заманауи (сол кез үшін) инфрақұрылыммен қамтамасыз етті.
Коммерциялық балық аулаудың қалыптасуы (1960–70-ші жылдар) Экономикалық маңызы: Эксмут шығанағында MG Kailis компаниясының қайта өңдеу зауытының ашылуы экономиканы әртараптандырудың алғашқы қадамы болды. Бұл қалаға тек әскери келісімшарттарға тәуелді болмауға мүмкіндік берді және азаматтық халық үшін жұмыс орындарын құрып, аймақтың болашақ азық-түлік индустриясының негізін қалады.
Нингалу теңіз паркінің ашылуы (1987 жыл) Даму векторының өзгеруі: Жағалаудағы сулардың бірегейлігін ресми мойындау қаланы туризмге бағыттаудың бастапқы нүктесі болды. Эксмуттың экотуризм астанасы ретіндегі имиджі қалыптаса бастады, бұл біртіндеп балық аулауды басты азаматтық сала позициясынан ығыстырды.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кетуі және «австралияландыру» (1990-шы жж. – 2002 жыл) Мәдени трансформация: Американдық контингенттің біртіндеп қысқаруы және базаның түпкілікті Австралияның басқаруына өтуі әлеуметтік атмосфераны өзгертті. Қала «американдық қала маңы» белгілерін (база аумағындағы оң жақты қозғалыс, бейсбол лигалары, американдық тауарлар) жоғалтып, жалпы австралиялық мәдени контекстке интеграцияланды.
«Вэнс» циклонынан кейінгі реконструкция (1999 жыл) Сәулеттік жаңару: Құрылыстардың бір бөлігін қиратқан жойқын апат қаланы жаңғыртуды тездетті. Қалпына келтіру жұмыстары жаңа, өте қатаң құрылыс нормалары бойынша жүргізілді, бұл тұрғын үй қорының жаңаруына және қалалық ортаның инженерлік қорғанысын жақсартуға әкелді.
Exmouth Marina Village маринасының құрылысы (2000-шы жылдар) Урбанистік кеңею: Жасанды арналар жүйесі мен яхталарға арналған айлақтың құрылуы қала шекарасын айтарлықтай кеңейтті. Суға шығатын жолы бар беделді тұрғын аудан пайда болды, бұл инвесторлар мен жеке кеме иелерін тартып, курорттың мәртебесін көтерді.
ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұралар тізіміне енгізілуі (2011 жыл) Жаһандық мәртебе: Нингалу жағалауына халықаралық деңгейдегі қорғау мәртебесін беру Эксмуттың планетадағы басты табиғи ғажайыптардың біріне апаратын қақпа ретіндегі рөлін біржола бекітті. Бұл оқиға сервистік инфрақұрылымның, қонақ үйлердің және кит тәрізді акулалар мен өршең киттерді бақылауға бағытталған турлардың өсуін ынталандырды.
Сәулет
Сәулеттік келбет және қала құрылысы
Эксмут — XX ғасырдың екінші жартысында бірыңғай бас жоспар бойынша салынған қаланың бірегей үлгісі. Мұнда сіз ескі еуропалық немесе австралиялық қоныстарға тән дәуірлердің тарихи қабаттасуын кездестірмейсіз. Қаланың келбеті екі негізгі фактордың әсерінен қалыптасты: негізі қаланған кездегі әскери мақсаты және қатал климаттық жағдайларға (тропикалық циклондарға) төтеп беру қажеттілігі.
Қала құрылысының ерекшеліктері
Эксмуттың жоспарлануы 1960-шы жылдары қаланы жобалаған американдық әскери инженерлерден мұраға қалған ұтымдылығымен және функционалдылығымен ерекшеленеді:
Нақты аймақтарға бөлу: Қаланың тұрғын үй кварталдарына («американдық» қала маңы стилі), өндірістік аймаққа және су жағасындағы заманауи туристік секторға бөлінген айқын құрылымы бар.
Аласа қабатты құрылыс: Эксмут — бұл австралиялық шөлдегі бір қабатты Америка қаласы. Биік ғимараттардың болмауы дауылды жел кезіндегі қауіпсіздік талаптарымен негізделген.
Арналар инфрақұрылымы: 2000-шы жылдары Марине ауданында жасанды су жолдарын құру есебінен қала шегі айтарлықтай кеңейіп, қалаға беделді курорттың белгілерін қосты.
Сәулет стильдері мен кезеңдері
Қаланың жарты ғасырдан сәл ғана астам уақыт бұрын пайда болғандықтан, мұнда классикалық стильдер (ренессанс, классицизм) жоқ. Эксмуттың сәулет тарихын үш ерекше бағытқа бөлуге болады:
Әскери функционализм және Тропикалық модернизм (1960–1970 жж.)
Негізі қаланған дәуірдің ғимараттары. Бұл база қызметкерлерін жылдам орналастыру үшін жасалған қарапайым, утилитарлы конструкциялар. Тән белгілері: жеңіл материалдарды пайдалану (бастапқыда асбестцемент, кейіннен ауыстырылған), көлеңке үшін шатырдың кең ернеулері және желдету үшін үлкен терезелер. Стилі ыстық климатқа бейімделген американдық ранчоларды еске түсіреді.
«Циклонға төзімді» конструктивизм (1999 жылдан кейін)
Жойқын «Вэнс» циклонынан кейін құрылыс нормалары қатаңдатылды. Эксмуттың заманауи сәулеті — бұл беріктіктің ән-ұраны. Ғимараттар нығайтылған бетоннан, болаттан және профильді металдан («colorbond») салынады. Эстетика қауіпсіздікке бағындырылған: шатырлардың ағынды пішіндері, терезелердегі қорғаныс жалюзилері, массивті тірек конструкциялары.
Заманауи курорттық стиль (2000 жж. – бүгінгі күн) Exmouth Marina Village ауданында заманауи вилла құрылысы басым. Бұл суға шығатын жолы, жеке причалдары, панорамалық әйнектері және тегіс немесе бір еңісті шатырлары бар үйлер. Стиль күн сәулесін қайтару үшін ақ түсті пайдалана отырып, минимализм мен хай-текке бейім.
Ландшафтты қалыптастыратын айтулы құрылыстар
Эксмуттың визуалды кодын сарайлар емес, инженерлік және табиғи доминанттар анықтайды:
Гарольд Э. Холт станциясының антенна алаңы: Пейзаждың ең танымал қолдан жасалған элементі. Көптеген зәулім ғимараттардан биік алып ажурлы діңгектер (Tower Zero және басқалары) аласа қала үшін сюрреалистік индустриалды фон жасайды.
Вламинг-Хед маягы (1912): Айналадағы XX ғасырдың басындағы жалғыз тарихи нысан. Ол сол кездегі утилитарлы өнеркәсіптік сәулеттің үлгісі болып табылады және уақыт байланысының басты символы ретінде қызмет етеді.
Нингалу орталығы (Ningaloo Centre): Заманауи Эксмуттың басты қоғамдық ғимараты. Бұл заманауи эко-сәулеттің мысалы, мұнда қасбеттің пішіндері мен түстері Кейп-Рейндж жотасының реңктерін және шөлді ландшафтты имитациялайды.
Атақты адамдар
Тарихи ізашарлар мен зерттеушілер
Виллем де Вламинг (1640–1698) — Голландтық теңізші және капитан.
Қаланың негізі тек XX ғасырда қаланғанымен, де Вламинг 1696 жылы Норт-Уэст-Кейп түбегіне аяқ басқан алғашқы еуропалық болды. Ол түбектің ең солтүстік нүктесін (Вламинг-Хед) картаға түсірді, онда қазір әйгілі маяк орналасқан, бұл аймақтағы болашақ навигацияның негізін қалады.
Филипп Паркер Кинг (1791–1856) — Корольдік флот адмиралы, картограф.
1818 жылы Батыс Австралия жағалауын зерттеді. Дәл сол шығанаққа британдық адмирал Эдвард Пелльюдің, Эксмуттың 1-ші виконтының құрметіне «Эксмут» атауын берді. Бұл атау кейіннен қалаға да өтті.
Томас Картер (1863–1931) — Орнитолог және малшы.
Аймақтағы алғашқы еуропалық қоныстанушылардың бірі (қаланың негізі қаланғанға дейін көп уақыт бұрын). 1889 жылы Ярди-Крик ауданында мал шаруашылығы станциясының негізін қалады. Кейп-Рейндж жотасына тән бірнеше бірегей құс түрлерін ашып, сипаттауымен танымал, жергілікті фаунаны ғылыми зерттеуге баға жетпес үлес қосты.
Қалыптасу кезеңінің негізін қалаушылар мен қайраткерлері
Гарольд Эдвард Холт (1908–1967) — Австралияның 17-ші Премьер-министрі.
АҚШ-пен Эксмут қаласы салынуына себеп болған әскери-теңіз байланыс станциясын құру туралы келіссөздерде шешуші рөл атқарды. Оның құрметіне аталған (Naval Communication Station Harold E. Holt) және бүгінгі күнге дейін қала құраушы кәсіпорын болып табылатын станцияның ашылуына бірнеше ай қалғанда теңізде жұмбақ жағдайда жоғалып кетті.
Нэнси Пиларт (Nancy Pelart) — Қоғам қайраткері, кеңестің алғашқы әйел басшысы.
Жергілікті өзін-өзі басқарудағы маңызды тұлға. Эксмут графтығы кеңесінің (Shire of Exmouth) алғашқы әйел президенті болды. Қаланың американдық әскери басқарудан азаматтық австралиялық әкімшілікке өтуінен кейінгі әлеуметтік бейімделуінде маңызды рөл атқарды.
Майкл Джордж Кайлис (1929–1999) — Кәсіпкер, балық аулау индустриясының пионері.
MG Kailis Group компаниясының негізін қалаушы. 1960-шы жылдары Эксмут шығанағында асшаян кәсіпшілігін ашып, қайта өңдеу зауытын салды. Бұл қаладағы алғашқы ірі азаматтық индустрияны құрып, Эксмут экономикасының тек әскери келісімшарттарға тәуелді болмауына мүмкіндік берді.
Қазіргі заманғы мәдениет және ғылым қайраткерлері
Тим Уинтон (1960 ж.т.) — Жазушы, табиғат қорғаушы.
Австралияның ең танымал авторларының бірі. 2000-шы жылдардың басында Нингалу рифін коммерциялық құрылыстан қорғау науқанына белсенді қатысты. Оның аймақ ландшафттарынан шабыт алған «Dirt Music» (Лай музыкасы) романы Эксмутқа әлем жұртшылығы мен туристердің назарын аударды.
Доктор Брэд Норман — Теңіз биологы, зерттеуші.
Кит тәрізді акулалар бойынша әлемдік жетекші сарапшы. Оның Эксмут маңындағы Нингалу суларында жүргізген зерттеулері адамдарға осы алыптармен оларға зиян келтірмей жүзуге мүмкіндік беретін экотуризм ережелерін жасауға көмектесті. ECOCEAN акулаларды фото-сәйкестендіру бағдарламасының негізін қалаушы.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
