Bathurst

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Батерст Аустралияның ең көне ішкі елді мекені ретінде континент шежіресінде ерекше орын алады. Оның тарихы ұлы географиялық ашылулар дәуірімен және Жаңа Оңтүстік Уэльс колониясының кеңеюімен тығыз байланысты.

• Жерлердің ашылуы: 1813 жылы Блэксленд, Лоусон және Вентворт экспедициясы Көгілдір таулар арқылы жол тапқаннан кейін, жер өлшеуші Джордж Эванс кең құнарлы жазықтар мен өзенді тапты.
• Ресми жариялануы: 1815 жылғы 7 мамырда губернатор Лаклан Маккуори бұл жерге жеке келіп, қаланың негізі қаланғанын жариялады және оны Британияның колониялар министрі Генри Батерсттің құрметіне атады.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын елді мекеннің гүлденген аймақтық орталыққа айналуы географиялық артықшылықтар мен тарихи оқиғалардың үйлесіміне байланысты болды:

• Стратегиялық география: Маккуори өзенінің жағасында орналасуы қаланы батыс аумақтарды одан әрі игеру үшін сумен қамтамасыз етудің және логистиканың табиғи орталығына айналдырды.
• Аграрлық әлеует: Батерст жазықтары ауыл шаруашылығына өте қолайлы болды, бұл фермерлер мен малшыларды тез тартты.
• Алтын безгегі: 1851 жылы Эдвард Харгрейвс қала маңынан алтын тапқан кезде бетбұрыс кезеңі болды. Аустралиядағы алғашқы алтын безгегі ретінде белгілі бұл оқиға халық саны мен инвестицияның күрт өсуіне себеп болды.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Өзінің алғашқы онжылдықтарында Батерст жабайы табиғаттағы өркениеттің форпосты ретінде қалыптасты. Экономика бастапқыда қой шаруашылығына және жүн өндірісіне негізделді, бұл аймақтың қаржылық негізін қалады.

Алтын безгегі кезіндегі капитал ағыны мәдени ландшафтты түбегейлі өзгертті. Уақытша құрылыстардың орнына викториялық стильдегі монументалды қоғамдық ғимараттар, банктер мен қонақ үйлер салына бастады, олардың көбісі бүгінгі күнге дейін сақталып, қалаға оның тарихи сүйкімділігін беріп тұр.

Тарихтың негізгі кезеңдері

• 1813 — Жер өлшеуші Джордж Эванс Батерст жазығына жетіп, осы жерлерге аяқ басқан алғашқы еуропалық болды.
• 1815 — Губернатор Лаклан Маккуори континенттегі алғашқы ішкі елді мекенге айналған Батерсттің негізін ресми түрде қалады.
• 1833 — Елді мекен ауыл мәртебесін алады, бұл оның аймақтағы әкімшілік маңызын бекітеді.
• 1851 — Жақын маңдағы Офирде алтынның табылуы Аустралиядағы алғашқы алтын безгегіне және халықтың күрт өсуіне түрткі болады.
• 1862 — Әйгілі Cobb & Co көлік компаниясы өзінің штаб-пәтерін Батерстке көшіріп, оны логистикалық орталыққа айналдырады.
• 1876 — Сиднеймен теміржол қатынасының ашылуы қаланы жағалаумен байланыстырады және экономикалық өсуді жеделдетеді.
• 1885 — Батерст Жаңа Оңтүстік Уэльс парламентінің актісіне сәйкес ресми түрде қала (city) мәртебесін алады.
• 1938 — Жаңа Mount Panorama трассасында алғашқы ресми автожарыстар өткізіліп, аңызға айналған спорттық дәстүрдің негізі қаланды.
• 1945 — Батерст тумасы Бен Чифли Аустралияның 16-шы премьер-министрі болады.
• 1963 — Қазіргі әйгілі «Батерст 1000» жарысының бастамасы болған «Armstrong 500» алғашқы төзімділік жарысы өтті.
• 1989 — Чарльз Стеррт университеті құрылып, қаланың аймақтың білім беру орталығы ретіндегі мәртебесін нығайтты.
• 2015 — Қала елдегі ең көне ішкі елді мекен мәртебесін растай отырып, өзінің 200 жылдығын кең көлемде атап өтті.

Қала келбетінің қалыптасу кезеңдері

Батерсттің дамуы — шалғайдағы форпосттың заманауи аймақтық орталыққа айналу тарихы. Әрбір дәуір қаланың сәулетіне, экономикасына және мәдени кодына өз ізін қалдырды.

• Колониялық фронтир және аграрлық база. Негізі қаланғаннан кейінгі алғашқы онжылдықтарда Батерст Жаңа Оңтүстік Уэльстің батыс жазықтарын игеру үшін негізгі логистикалық торап ретінде қызмет етті. Бұл қаланың колонияның «астық қоймасы» мәртебесін бекітті, мұнда қой шаруашылығы мен егіншілік белсенді дамып, жергілікті экономиканың негізіне айналды.
• Алтын безгегі урбанизация катализаторы ретінде. 1850-ші жылдары алтынның табылуы аймақты байытып қана қоймай, қала құрылысының жоспарын түбегейлі өзгертті. Уақытша ағаш құрылыстар кірпіш пен тастан салынған монументалды ғимараттармен алмастырылды, алғашқы банктер мен қонақ үйлер пайда болып, бүгінде туристерді қызықтыратын тарихи орталық қалыптасты.
• Теміржол революциясы (1876 жыл). Сиднейдің теміржол желісіне қосылу сауда үшін бетбұрыс кезеңі болды. Бұл жергілікті фермерлер мен өнеркәсіпшілерге тауарларды портқа тез жеткізуге мүмкіндік беріп, Батерстті Көгілдір таулардың арғы жағындағы негізгі көлік хабына айналдырды және алтын өндіруге қарамастан тұрақты экономикалық өсуді қамтамасыз етті.
• Викториялық сәулеттің гүлденуі. 1885 жылы қала (City) мәртебесін алу экономикалық өрлеумен тұспа-тұс келді, бұл Сот ғимараты және пошта бөлімшесі сияқты көрнекті қоғамдық ғимараттардың құрылысына әкелді. Бұл кезең қалаға ұлттық мұра ретінде мұқият қорғалатын оның бірегей сәулеттік келбетін сыйлады.
• Автоспорт аңызының жасалуы. 1930-шы жылдары Маунт-Панорама тауындағы көркем трассаның құрылысы қала тарихында жаңа парақ ашты. Автоспорт жай ғана әуестік емес, туристік экономиканың қуатты драйверіне айналып, Батерст брендін бүкіл әлемге танымал етті.
• Білім беру орталығына айналу. XX ғасырдың соңында Чарльз Стеррт университетінің (Charles Sturt University) негізінің қалануы қала халқын жасартты. Білім экономикасына көшу Батерстке кірістерді әртараптандыруға, студенттер мен зерттеушілерді тартуға мүмкіндік беріп, ауыл шаруашылығы мен өнеркәсіпке тәуелділікті төмендетті.

Сәулет шежіресі және қала құрылысы

Батерсттің келбеті Аустралия үшін бірегей: континенттегі ең көне ішкі елді мекен бола отырып, ол тарихи құрылыстың біртұтас ансамблін сақтап қалған. Қаланың қала құрылысының дамуы колониялық форпосттан гүлденген алтын безгегі орталығына дейінгі экономикалық дәуірлердің алмасуын анық көрсетеді.

Дәуірлер мен сәулет стильдері

Батерст сәулеті XIX–XX ғасырлардағы Аустралия сәулет өнерінің тарихы бойынша көрнекі құрал болып табылады.

• Ерте колониялық стиль (1815–1850). Алғашқы ғимараттар утилитарлы және қарапайым болды, көбінесе георгиандық стильде қолмен қалыпталған кірпіштен салынды.
  Мысалы: Old Government Cottage — ерте колониялық сәулеттің қарапайымдылығын көрсететін қаланың ең көне ғимараттарының бірі.
• Викториялық стиль (1851–1900). Алтын безгегі қалаға байлық әкелді, бұл монументалды құрылыста көрініс тапты. Бұл кезеңде неоготика, викториялық маньеризм және неоклассицизм басым болды. Ғимараттар империяның тұрақтылығы мен өркендеуін бейнелейтін айбынды, бай безендірілген болып салынды.
  Мысалдар: Сот ғимараты (Court House) және шотланд барондары стиліндегі Abercrombie House зәулім үйі.
• Федерация стилі (1890–1915). Ғасырлар тоғысында Аустралия колонияларының бірігуімен «Федерация стилі» (эдвардиандық стильдің аустралиялық нұсқасы) танымал болды. Оған қызыл кірпіш, терракоталық плитка және сәндік элементтері бар ағаш верандаларды пайдалану тән.
  Мысалы: Қаланың орталық аудандарындағы тұрғын үйлер.
• Интербеллум және Ар-деко (1920–1940). Соғыс аралық кезеңде қалада заманауилыққа ұмтылысты көрсететін геометриялық пішіндер мен ұстамды декоры бар ғимараттар пайда болды.
  Мысалы: Bathurst War Memorial Carillon ғимараты — классика мен жаңа үрдістердің элементтерін біріктіретін бірегей құрылыс.

Көрнекті ғимараттар мен қала құрылысының ерекшеліктері

Қаланың жоспарлануы алғашқы губернаторлар салған айқындығымен және кеңдігімен ерекшеленеді.

• Жүйелі жоспарлау. Қала орталығында кең көшелердің қатаң торы бар, бұл жаңа аумаққа тәртіп пен бақылауды көрсетуге бағытталған колониялық жоспарлауға тән болатын.
• Bathurst Court House (Сот ғимараты). Сәулетші Джеймс Барнеттің туындысы. Колоннадасы мен күмбезі бар бұл массивті ғимарат Жаңа Оңтүстік Уэльстегі викториялық қоғамдық сәулеттің ең жақсы үлгілерінің бірі болып саналады.
• Кингс-Парейд алаңы (Kings Parade). Қаланың жүрегі, мұнда Карильонды қоса алғанда, негізгі ескерткіштер шоғырланған. Бұл кеңістік орталықтың салтанатты және ресми келбетін қалыптастырады.
• Мачатти паркі (Machattie Park). XIX ғасырдың соңында ескі түрменің орнына салынған. Бұл павильондары, фонтандары және экзотикалық өсімдіктері бар викториялық ландшафт дизайнының тамаша үлгісі болып табылады.

Батерсттің көрнекті тұлғалары

Қала тарихы жаңа жерлерді ашушылардың, мемлекет қайраткерлері мен спорт аңыздарының есімдерімен тығыз байланысты, олардың өмірі мен мансабы тек аймақтың ғана емес, бүкіл Аустралияның дамуына әсер етті.

• Бен Чифли (Joseph Benedict Chifley)
  Аустралияның 16-шы Премьер-министрі (1945–1949)
  Қаланың ең танымал тумасы. Соғыстан кейінгі кезеңде ел көшбасшысы болған бұрынғы локомотив машинисі. Чифли Батерстте туып-өскен және бүкіл өмірін сонда өткізген, тіпті премьер-министр болған кезде де Басби-стриттегі қарапайым үйіне жиі оралып тұратын. Қалалық зиратта жерленген.
• Лаклан Маккуори (Lachlan Macquarie)
  Жаңа Оңтүстік Уэльс губернаторы
  Қаланың ресми негізін қалаушы. 1815 жылы ол елді мекен үшін орынды жеке таңдау және Батерсттің құрылғанын жариялау үшін Көгілдір таулар арқылы қиын сапар жасап, оны Британияның колониялар министрінің құрметіне атады.
• Джордж Эванс (George Evans)
  Жер өлшеуші және зерттеуші
  Болашақ қаланың жеріне аяқ басқан алғашқы еуропалық. 1813 жылы оның экспедициясы Маккуори өзені мен бай жайылымдарды тапты, бұл континенттің батысына қарай колониялық экспансияның негізгі ынталандырушысы болды.
• Джеймс Резерфорд (James Rutherford)
  Көлік магнаты, тасымалдау пионері
  Аңызға айналған Cobb & Co компаниясының тарихындағы негізгі тұлға. Дәл осы кісі 1862 жылы компанияның штаб-пәтерін Батерстке көшіріп, қаланы алтын кен орындарына қызмет көрсететін күймелер мен дилижанстар үшін басты көлік торабына айналдырды.
• Уильям Кокс (William Cox)
  Инженер және жол салушы
  Өтуі қиын Көгілдір таулар арқылы алғашқы жолдың құрылысын небәрі алты айдың ішінде басқарды. 1815 жылы аяқталған бұл жол Сиднейді Батерстпен байланыстырған және ішкі Аустралияны қоныстандыруға жол ашқан «өмір жолына» айналды.
• Питер Брок (Peter Brock)
  Автошабандоз, «Батерст 1000» жарысының тоғыз дүркін жеңімпазы
  Брок қала тумасы болмаса да, оның есімі Mount Panorama трассасының арқасында Батерстпен синонимге айналды. «Тау королі» ретінде танымал ол қаланы әлемдік автоспорт астанасы ретінде танытуға баға жетпес үлес қосты.