Truckee

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Траки тарихы американдық Батысты игеру дәуірімен тығыз байланысты. Бастапқыда Сьерра-Невада тауларындағы аумақты вашо және пайют жергілікті халықтары мекендеген. Елді мекен өзінің қазіргі атауын алғашқы зерттеушілерді жылы шыраймен қарсы алып, оларға таулар арқылы жол табуға көмектескен үндіс көсемі Тракидің құрметіне алды.

Қаланың іс жүзінде өмір сүруінің басталуы 1863 жыл деп есептеледі, сол кезде мұнда Коберн станциясы (Coburn's Station) негізделді. Алайда 1868 жылы өрттен және кейінгі қалпына келтіруден кейін қала ресми түрде Траки деп өзгертіліп, аңызға айналған көсемнің есімін иеленді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын елді мекеннің маңызды аймақтық орталыққа айналуы бірнеше стратегиялық факторларға байланысты болды:

• Көлік торабы: Орталық Тынық мұхиты теміржолының құрылысы шешуші рөл атқарды. Траки Доннер асуына қиын көтерілу алдындағы негізгі станцияға айналды.
• География: Траки өзенінің жағасында орналасуы суға және ерте өнеркәсіпке қажетті энергияға қолжетімділікті қамтамасыз етті.
• Табиғи ресурстар: Қала айналасындағы қылқан жапырақты ормандардың орасан зор алқаптары орман дайындау ісінің қарқынды дамуына ықпал етті.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшетер

XIX ғасырдың соңында Траки экономикасы «үш тағанға» сүйенді: теміржол, орман және мұз. Суық әрі қарлы қыстың арқасында қала мұз дайындау индустриясының астанасы ретінде танымал болды: жергілікті су айдындарынан таза тау мұзы кесіліп, арнайы вагондармен Сан-Францискоға және басқа да жылы аймақтарға жіберілетін.

Ертедегі Тракидің мәдени бейнесі саяхатшыларға арналған салундары мен қонақ үйлері бар классикалық Жабайы Батыс қаласы ретінде қалыптасты. Инфрақұрылымның дамуына ең ауыр таулы жағдайларда теміржол желілерін салуда еңбек еткен қытайлық жұмысшылар айтарлықтай үлес қосты.

Траки тарихының негізгі белестері

• Біздің заманымызға дейінгі мыңжылдықтар — Қазіргі қала аумағын бұл жерлерді жазғы аңшылық алқаптар ретінде пайдаланған жергілікті вашо халықтары мекендеген.
• 1844 жыл — Стивенс-Таунсенд-Мерфи тобы фургондармен қиын тау асуын сәтті еңсерген алғашқы қоныстанушылар керуені болды.
• 1846 жыл — Қазіргі қала орналасқан жерге жақын маңда қатал жағдайда қыстауға мәжбүр болған Доннер тобының қайғылы тарихы.
• 1863 жыл — Алғашқыда Коберн станциясы (Coburn's Station) ретінде белгілі болған алғашқы тұрақты елді мекеннің негізі қаланды.
• 1868 жыл — Трансконтинентальды теміржол учаскесі құрылысының аяқталуы және елді мекеннің пайют тайпасының көсемі құрметіне ресми түрде Траки деп аталуы.
• 1870-жылдар — Орман дайындау өнеркәсібінің қарқынды дамуы және теміржол арқылы жөнелту үшін тау мұзын жаппай өндіру кезеңі.
• 1894 жыл — Қысқы спорт түрлерінің танымал бола бастауы және алғашқы ұйымдастырылған қысқы карнавалдардың өткізілуі.
• 1915 жыл — Қысқы ойын-сауыққа арналған зәулім ағаш құрылыстың салынуы және тобогганның жасалуы, бұл қаланың курорт ретіндегі беделін нығайтты.
• 1960 жыл — Көршілес Скво-Вэлли алқабында VIII қысқы Олимпиада ойындарының өткізілуі аймақты әлемдік деңгейдегі тау шаңғысы спорты орталығына айналдырды.
• 1993 жыл — Тұрғындар инкорпорация үшін дауыс беріп, Траки ресми түрде қала мәртебесін алып, жергілікті өзін-өзі басқаруға ие болды.

Қала дамуының негізгі кезеңдері

Траки тарихы — уақытша станциядан гүлденген тау курортына дейінгі жол. Мұнда қаланың қазіргі бейнесі мен экономикасын айқындаған негізгі сәттер берілген:

• Теміржол серпілісі (1860-жылдар). Трансконтинентальды теміржол учаскесі құрылысының аяқталуы Тракиді оқшауланған аванпосттан маңызды логистикалық торапқа айналдырды. Бұл оқиға Калифорнияны елдің шығысымен байланыстырып, сауда мен көші-қонға жол ашты.
• Индустриялық дәуір (XIX ғасырдың соңы). Ауқымды орман дайындау мен табиғи мұз өндірудің бірегей индустриясының дамуы қуатты экономикалық база құрды. Қала шахталар үшін негізгі ағаш жеткізуші және Батыс жағалаудағы рефрижераторлар үшін мұз жеткізуші болды.
• Туризмге бағыт алу (XX ғасырдың басы). Алғашқы қысқы карнавалдарды ұйымдастыру және «Мұз сарайларын» салу мәдени және экономикалық бетбұрысты білдірді. Қала таза өнеркәсіптік маманданудан алшақтап, қысқы демалыс орталығы бейнесін саналы түрде қалыптастыра бастады.
• I-80 автомагистралінің құрылысы (1960-жылдар). Доннер асуы арқылы штаттаралық трассаның салынуы көлік қолжетімділігін түбегейлі жақсартты. Бұл Тракиді Сан-Франциско мен Сакраментодан келетін жаппай автомобиль туристері үшін Тахо көліне баратын негізгі «қақпаға» айналдырды.
• Олимпиадалық серпін (1960 жыл). Көршілес Скво-Вэлли алқабындағы Ойындар аймақтың инфрақұрылымын жаһандық деңгейде жаңғыртуға әкелді. Траки халықаралық танымалдыққа ие болып, бүкіл әлемдегі тау шаңғысы спорты әуесқойлары үшін тартылыс орталығына айналды.
• Қала құрылысын бақылауға алу (1993 жыл). Қаланың ресми инкорпорациясы жергілікті қауымдастыққа басқаруды өз қолына алуға мүмкіндік берді. Бұл орталықтың (Даунтаунның) тарихи бейнесін сақтау мен ретсіз құрылыстың алдын алуда шешуші фактор болды.
• Railyard жобасы (қазіргі уақыт). Дамудың қазіргі кезеңі теміржолдың бұрынғы өнеркәсіптік аумақтарын ревитализациялаумен байланысты. Жоба тарихи орталықты кеңейтіп, қаланың мұрасымен бірыңғай архитектуралық стильде жаңа тұрғын үй және қоғамдық кеңістіктер жасайды.

Архитектуралық бейнесі және қала құрылысы

Тракидің қала құрылысы құрылымы теміржолмен тығыз байланысты. Қала Union Pacific жолдарының бойымен желілік түрде дамыды, бұл оның жоспарлануын айқындады: коммерциялық орталық рельстердің бойымен созылып жатыр, ал тұрғын кварталдар төбе беткейлерімен жоғары көтеріледі. Қала архитектурасы — алғашқы қоныстанушылардың уақытша лагерінен тұрақты таулы елді мекенге өтуінің жанды көрінісі.

Фронтир дәуірі және қайта құру (XIX ғасырдың соңы)

Тракидің ертедегі ағаш құрылыстары жиі өрттен жойылып отырған, сондықтан бүгінгі күнге дейін сақталған негізгі архитектуралық қабат қаланы неғұрлым төзімді материалдардан қайта тұрғызу кезеңінде қалыптасты.

• Коммерциялық италиян стилі (Italianate). Коммершл-Роу (Commercial Row) бойындағы тарихи орталыққа тән. Бірқатар жойқын өрттерден кейін ғимараттар кірпіш пен тастан қайта салынды. Бұл стильге биік әрі тар, доғаша бітетін терезелер, сәндік карниздер мен тегіс шатырларды жасырып тұратын парапеттер тән.
• Халықтық виктория стилі (Folk Victorian). Тұрғын үйлерде, әсіресе орталықтың үстіндегі «Хиллтоп» ауданында викториялық үйлердің қарапайым нұсқалары басым. Бұл — ағаш өңдеу мен теміржол тасымалының дамуының арқасында қолжетімді болған, екі жақты шатыры бар және жапсырма декоры бар ағаш қаңқалы құрылыстар.

Көрнекті ғимараттар мен аудандар

Тракидің бейнесін оның дамуының әртүрлі кезеңдерін көрсететін бірнеше негізгі нысандар қалыптастырады:

• Commercial Row (Коммерческий ряд). Қаланың жүрегі, XIX ғасырдың соңындағы кірпіш ғимараттардың біртұтас ансамблі. Мұнда заманауи дүкендер мен мейрамханаларға бейімделген Жабайы Батыс атмосферасы сақталған.
• Траки қонақ үйі (Truckee Hotel). 1873 жылы салынған (және өрттерден кейін қалпына келтірілген) ең танымал ғимараттардың бірі. Төрт қабатты қасбет виктория дәуірінің элементтері мен сол кездегі теміржол қонақ үйлеріне тән утилитарлық стильді біріктіреді.
• Железнодорожное депо. Тарихи вокзал, қала орталығында орналасқан, визуалды доминанта және Тракидің көліктік шығу тегінің ескерткіші қызметін атқарады.
• Ардагерлер мемориалдық ғимараты (Veterans Memorial Building). «Парктік рустик» стилінің (National Park Service Rustic) немесе 1930-жылдардағы бөрене архитектурасының үлгісі. Бөрене мен тастан салынған зәулім құрылыс аймақтың қатал таулы сипатын көрсетеді.

Заманауи даму: Таулы модерн

Соңғы онжылдықтарда аймақтың курорт ретіндегі танымалдылығының артуымен Тракидің тарихи мұрамен және табиғатпен үйлесуге тырысатын заманауи архитектуралық коды қалыптасты.

• Стиль: Маунтин-модерн (Mountain Modern). Жаңа тұрғын үйлер мен қоғамдық ғимараттар табиғи материалдарды (ағаш, тас, болат) пайдаланады, бірақ олар лаконикалық геометриялық формада болады. Табиғи жарық пен пейзажды интерьерге біріктіру үшін үлкен панорамалық терезелер стандартқа айналды.
• Railyard жобасы. Даунтаунның заманауи кеңеюі, ол кірпішті, металды және индустриялық эстетиканы жаңаша түсіндіру арқылы қаланың өнеркәсіптік өткені тақырыбын архитектуралық тұрғыдан жалғастырады.

Траки тарихындағы көрнекті тұлғалар

Қала тарихын жергілікті тұрғындар, алғашқы қоныстанушылар, өнеркәсіпшілер мен мәдениет қайраткерлері қалыптастырған. Төменде Тракидің қалыптасуы мен танымал болуында негізгі рөл атқарған адамдардың тізімі берілген.

• Траки көсемі (Chief Truckee)
  Рөлі: Пайют тайпасының көсемі, жол бастаушы.
  Қала мен өзен оның құрметіне аталған. 1844 жылы ол Стивенс-Таунсенд-Мерфи қоныстанушылар тобын кездестіріп, достық ниет танытып, оларға Сьерра-Невада таулары арқылы өтетін қауіпсіз жолды көрсетті. Оның көмегі Калифорнияға бағыт ашуда шешуші болды.
• Элиша Стивенс (Elisha Stephens)
  Рөлі: Алғашқы қоныстанушы, керуен капитаны.
  1844 жылы Доннер асуы (ол кезде әлі атаусыз болатын) арқылы фургондарды сәтті өткізген алғашқы қоныстанушылар тобының жетекшісі. Оның білікті басшылығы кейінгі топтарға тән трагедиялардан аулақ болуға мүмкіндік берді және Батысқа жаппай көшуге жол салды.
• Стивен Коберн (Stephen S. Coburn)
  Рөлі: Кәсіпкер, ерте қоныстанушы.
  1860-жылдары дилижанстарға қызмет көрсету станциясы мен салунның негізін қалаушы. 1868 жылы ресми түрде атын өзгерткенге дейін елді мекен оның есімімен — «Коберн станциясы» (Coburn's Station) деп аталды. Ол саяхатшылар мен теміржол салушылар үшін инфрақұрылымды қамтамасыз етті.
• Джордж Шаффер (George Schaffer)
  Рөлі: Өнеркәсіпші, орман дайындаушы.
  Траки индустриясының негізін қалаушылардың бірі. Вирджиния-Сити шахталары мен теміржол құрылысын ағашпен қамтамасыз еткен алғашқы ірі ағаш тілу зауытын салды. Оның қызметі XIX ғасырда қаланың экономикалық негізін қалады.
• Чарльз МакГлэшан (Charles McGlashan)
  Рөлі: Адвокат, тарихшы, газет редакторы, энтомолог.
  Тракидің «Ренессанс адамы» болып саналады. Ол Доннер тобының егжей-тегжейлі тарихын жазып, атақты «Тербелмелі тас мұнарасын» (Rocking Stone Tower) салды және XIX ғасырдың соңында мұз карнавалдарын ұйымдастыру арқылы қаланы қысқы туризм орталығына айналдыру идеясын белсенді түрде насихаттады.
• Чарли Чаплин (Charlie Chaplin)
  Рөлі: Актер, режиссер, дыбыссыз кино иконасы.
  Өзінің «Алтын дүрбелең» (1925) туындысын түсіру үшін Тракиді таңдады. Нағыз қарлы жағдайдағы түсірілімдер әлем жұртшылығының назарын аймақтың сұлулығына аударып, оның кинематографиялық алаң ретіндегі мәртебесін нығайтты.