Green River

Негізінің қалануы және алғашқы мәліметтер

Грин-Ривер тарихы Жабайы Батысты игеру дәуірімен тығыз байланысты. Бастапқыда өзен аңғарындағы жерлерді шошон және юта үндіс тайпалары пайдаланған, сонымен қатар ол алғашқы қоныстанушылар мен аң терісін аулаушылар үшін өткел болған. Қаланың іргесі қаланған нақты жыл — 1868 жыл, бұл аймаққа АҚШ-тың алғашқы трансконтиненталды теміржолы — Union Pacific Railroad құрылысы келген кез.

Елді мекен атауын өзі орналасқан Грин-Ривер өзенінен алды. Қызықты факт: бастапқыда қала Дакота аумағына қосылған, кейінірек қана Вайоминг штатының бөлігі болды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Уақытша құрылысшылар лагерінің толыққанды қалаға айналуы географиялық және көліктік артықшылықтардың ұштасуынан болды:

• Стратегиялық логистика: Теміржол қала өмірінің басты күре тамырына айналды. Грин-Ривер поездар бригадаларын ауыстыратын және жолдың күрделі бөліктерінің алдында техникалық қызмет көрсетуден өтетін маңызды торапқа айналды.
• География және су: Құрғақ таулы өлкеде суы мол өзенге қол жеткізу өте маңызды болды. Касл-Рок (Castle Rock) сияқты бірегей жартас түзілімдері саяхатшылар үшін табиғи бағдар ретінде қызмет етті.
• Пауэлл экспедициялары: Қала 1869 және 1871 жылдары майор Джон Уэсли Пауэллдің әйгілі экспедицияларының бастапқы нүктесі ретінде кеңінен танымал болды. Зерттеушілер Колорадо өзені мен Үлкен каньонды картаға түсіру үшін өз сапарларын дәл осы жерден бастаған.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Өмір сүруінің алғашқы жылдарында Грин-Ривер типтік фронтир қаласының белгілеріне ие болды. Экономика толығымен теміржолға тәуелді болды: негізгі халықты жұмысшылар, инженерлер және депоның қызмет көрсетуші персоналы құрады. Бірте-бірте ретсіз құрылыстар тұрақты ғимараттармен алмасып, «дөңгелектегі қаланың» дүрбелең өмірі тұрақты дамуға жол берді.

Жол құрылысы аяқталғаннан кейін жойылып кеткен сол дәуірдегі көптеген елді мекендерден айырмашылығы, Грин-Ривер аман қалып, нығайды. 1875 жылдың өзінде-ақ ол Суитуотер округінің әкімшілік орталығына айналды, бұл мұнда саудагерлерді тартып, айналадағы аңғарларда мал шаруашылығының дамуына ықпал етті.

Тарихтың негізгі белестері

• 1862 — Болашақ қаланың аумағында осы жердегі алғашқы тұрақты пункт болған Overland Stage Line пошта дилижанс станциясы ашылды.
• 1868 — Union Pacific теміржолы өзен жағалауына жетіп, бұл елді мекеннің ресми түрде қалануына және оның қарқынды өсуіне әкелді.
• 1869 — Майор Джон Уэсли Пауэлл осы жерден Колорадо өзені мен Үлкен каньонды зерттеу бойынша өзінің әйгілі бірінші экспедициясын бастайды.
• 1875 — Грин-Ривер Суитуотер округінің әкімшілік орталығы болып тағайындалып, бұл мәртебені құлдыраған кеншілер қалашығы Саут-Пасс-Ситиден қабылдап алады.
• 1891 — Елді мекен ресми түрде инкорпорацияланып, қала мәртебесін алады, өз жергілікті өзін-өзі басқару органдарын қалыптастырады.
• 1922 — Қала арқылы Американың алғашқы трансконтиненталды автомобиль жолы — Линкольн тас жолының бағыты өтеді.
• 1931 — Қазіргі округтік сот ғимаратының құрылысы аяқталды, ол бүгінде қаланың маңызды сәулет ескерткіші болып табылады.
• 1938 — Айналадан әлемдегі ең ірі трона (сода өндіруге арналған минерал) кен орындары табылып, бұл аймақтың экономикалық болашағын түбегейлі өзгертеді.
• 1947 — Westvaco компаниясы алғашқы шахтаны ашып, тронаны ауқымды өнеркәсіптік өндіруді бастайды және қаланы индустриалды орталыққа айналдырады.
• 1964 — Қаланың оңтүстігінде танымал демалыс аймағы мен су қоймасын жасаған Флейминг-Гордж бөгетінің құрылысы аяқталды.
• 1968 — Экспедишн аралы (Expedition Island) Пауэлл экспедицияларының құрметіне АҚШ-тың Ұлттық тарихи ескерткіші мәртебесін алады.
• 1994 — Қалалық кеңес бірегей туристік аңыз жасай отырып, жергілікті аэродромды Юпитерден келуі мүмкін қонақтар үшін ресми түрде «Галактикааралық ғарыш айлағы» деп жариялайды.
• 2000-жылдар — Тұрғындар мен туристердің өмір сүру сапасын жақсарту үшін өзен бойындағы қалалық орта мен «Жасыл белдеу» (Greenbelt) парктер жүйесін белсенді дамыту.

Дамудың негізгі кезеңдері

Грин-Ривер тарихы — бұл уақытша құрылысшылар лагерінен өнеркәсіптік және туристік орталыққа дейінгі жол. Қаланың қазіргі келбетін анықтаған бірнеше бетбұрысты сәттерді атап өтуге болады:

• Union Pacific теміржолының келуі (1868)
  Қаланың іргетасын қалаған іргелі оқиға. Теміржол құрылыстың сызықтық құрылымын анықтады және ұзақ жылдар бойы көлік логистикасын жергілікті экономиканың негізіне айналдырып, иен даланы Шығыс пен Батыс арасындағы стратегиялық байланыс торабына айналдырды.
• Әкімшілік орталық мәртебесі (1875)
  Суитуотер округінің орталығын Грин-Риверге көшіру оның аман қалуының кепілі болды. Құрылыс бригадалары кеткеннен кейін жойылып кеткен көптеген фронтир елді мекендерінен айырмашылығы, қала саяси салмаққа, тұрақты мемлекеттік мекемелерге және халықтың тұрақты ағынына ие болды.
• Пауэллдің ғылыми экспедициялары (1869, 1871)
  Майор Джон Уэсли Пауэллдің әйгілі су сапарларының басталуы қалаға «Үлкен каньонға апаратын қақпа» ретіндегі мәдени-тарихи рөлді бекітті. Бұл мұра бүгінде қаланың туристік брендінің негізі болып табылады және Батысты игеру тарихын ұнататындарды өзіне тартады.
• Индустриалды революция: тронаның ашылуы (1938)
  Табиғи соданың (трона) орасан зор кен орындарының табылуы аймақтың экономикалық бейнесін түбегейлі өзгертті. Поездарға қызмет көрсетуден тау-кен өнеркәсібіне көшу Грин-Риверді «әлемдік трона астанасына» айналдырып, ондаған жылдар бойы экономикалық тәуелсіздік пен жұмыс орындарын қамтамасыз етті.
• Флейминг-Гордж бөгетінің құрылысы (1960 жж.)
  Қаланың оңтүстігінде ірі су қоймасының жасалуы рекреациялық туризм дәуірін ашты. Грин-Ривер балық аулау мен су спорты әуесқойлары үшін маңызды пунктке айналды, бұл қызмет көрсету және қонақжайлылық саласы есебінен қала табысын әртараптандыруға мүмкіндік берді.
• Урбанизация және «Greenbelt» жобасы (қазіргі кезең)
  Өзен бойында жасыл аймақтар мен жағалауларды құру бағдарламасын іске асыру маңызды қала құрылысы шешімі болды. Бұл су жағасындағы бұрынғы өнеркәсіптік учаскелерді қоғамдық кеңістіктерге айналдырып, қала тұрғындарының өмір сүру сапасын және қаланың туристер үшін тартымдылығын айтарлықтай арттырды.

Қала құрылысын дамыту және жоспарлау

Грин-Ривердің сәулеттік келбеті еуропалық канондардың әсерінен емес, қатал ландшафт пен индустриалды қажеттіліктердің ықпалымен қалыптасты. Қала – теміржол айналасында өскен елді мекеннің классикалық үлгісі. Жоспарлау құрылымы қаланы қақ бөлетін Union Pacific жолдарына параллель бағытталған көшелердің қатаң торын (grid plan) құрайды. Қаланың табиғи даму шекаралары өзен арнасымен және биік жартасты түзілімдермен айқындалған, бұл оның ықшамдылығы мен сызықтық созылыңқылығын тудырды.

Сәулет стильдері және тарихи дәуірлер

Грин-Риверден готика немесе барокко стильдерін таба алмайсыз. Жергілікті сәулет тарихы — бұл Жабайы Батыстың уақытша ағаш құрылыстарынан индустрияландыру дәуірінің күрделі ғимараттарына дейінгі эволюция. Негізгі стильдер қаланың экономикалық өсу кезеңдеріне сәйкес келеді:

• Кеш Виктория стилі және Фолк-Викториан (XIX ғ. соңы – XX ғ. басы):
  Ескі кварталдарда сақталған ерте тұрғын үй құрылыстарына тән. Бұл, әдетте, асимметриялы қасбеттері, кіреберіс террасасы және сол кездегі жергілікті құрылысшылардың мүмкіндіктеріне бейімделген қарапайым декоративті ою-өрнегі бар ағаш үйлер.
• Америкалық коммерциялық стиль (1900–1920 жж.):
  Тарихи орталықтың (Downtown) келбетін анықтайды. Тұрақтылық орнаған соң, ағаш дүкендер 1–2 қабатты сапалы кірпіш ғимараттармен алмасты. Бұл стильге жалпақ шатырлар, бірінші қабаттағы үлкен витриналы терезелер және сәндік кірпіш карниздер тән. Бұл — прагматизм мен сауда сәулеті.
• Ұстамды Классицизм және Ар-деко (1930 жж.):
  Қала өзінің әкімшілік орталық мәртебесін нығайтқан кезең. Осы уақыттағы қоғамдық ғимараттар монументалдылығымен, қатаң геометриясымен және тасты қолдануымен ерекшеленеді, бұл мемлекеттік биліктің сенімділігін бейнелейді.
• Модернизм және Ранч-стайл (1950 жж. бастап):
  Трона өндірісімен байланысты соғыстан кейінгі қарқынды даму қалаға төмен еңісті шатырлары мен кең қасбеттері бар бір қабатты «ранчо» үйлерінің (Ranch-style houses) жаппай құрылысын, сондай-ақ артық сәндіксіз салынған мектептер мен ауруханалардың функционалды сәулетін әкелді.

Қаланың келбетін қалыптастырған айтулы ғимараттар

Бірнеше негізгі құрылыстар сәулеттік доминанттар ретінде қызмет етеді және Грин-Ривердің даму тарихын сақтайды:

• Теміржол депосы (Union Pacific Depot): 1910 жылы салынған, өзіне тән шатырлы төбесі бар кірпіш ғимарат. XX ғасырдың басындағы теміржол сәулетінің жарқын үлгісі, қаланың көрнекі орталығына айналды.
• Суитуотер округтік соты (Sweetwater County Courthouse): 1931 жылы тұрғызылған ғимарат заманауи сәулетке көшудің мысалы болып табылады. Оның келбетінде ар-деконың жеңіл әсері бар қарапайым классицизм элементтері байқалады, бұл оған қатаң және ресми түр береді.
• Даунтаунның тарихи ауданы: Railroad Avenue бойындағы кварталдар, мұнда өткен ғасырдың басындағы біртұтас құрылыстар сақталған, олар вестерндердегі классикалық америкалық қалашықтың өркениетті кезеңіндегі атмосферасын тудырады.

Атақты тұрғындар мен тарихи тұлғалар

Грин-Ривер маңызды көлік торабы және Батыс каньондарына апаратын қақпа ретінде көптеген көрнекті тұлғалардың назарын аударды. Қала тарихы АҚШ тарихында із қалдырған зерттеушілердің, суретшілердің және қоғам қайраткерлерінің тағдырымен тығыз байланысты.

• Джон Уэсли Пауэлл (John Wesley Powell)
  Зерттеуші, геолог, АҚШ армиясының майоры
  Қала тарихындағы негізгі тұлға. Пауэлл Грин-Риверді өзінің 1869 және 1871 жылдардағы әйгілі экспедицияларының бастапқы нүктесі ретінде таңдады. Оның өзен бойымен төмен қарай жүзуі алғаш рет Колорадо өзені мен Үлкен каньонның зерттелмеген бөліктерін картаға түсіруге мүмкіндік берді. Оның есімі жергілікті мұражай мен Экспедишн аралының атауында мәңгілікке қалдырылған.
• Курт Гауди (Curt Gowdy)
  Спорт комментаторы, тележүргізуші
  Грин-Ривер тумасы (1919 жылы туған). Гауди «Бәрінің дауысы» (The Voice of Everything) деген лақап атқа ие болып, америкалық спорттық хабар таратудың аңызына айналды. Ол Суперкубоктарды, бейсболдан Әлемдік серияларды және Олимпиада ойындарын коментариялады, сонымен қатар «Америкалық спортшы» танымал бағдарламасын жүргізді. Оның құрметіне Вайомингтегі мемлекеттік парктердің бірі аталған.
• Томас Моран (Thomas Moran)
  Суретші, Гудзон өзені мектебінің өкілі
  Моран мұнда тұрақты тұрмаса да, оның 1871 жылғы сапарының мәдени маңызы зор болды. Дәл осы Грин-Риверде ол Толл-Рок (Toll Rock) жартасы мен басқа да түзілімдердің әйгілі нобайларын жасады. Оның суреттері шығыс жағалау тұрғындарына Жабайы Батыстың сұлулығын ашты және ұлттық парктер жүйесін құруда рөл атқарды.
• Уильям Генри Джексон (William Henry Jackson)
  Фотограф, зерттеуші
  Томас Моранмен бірге жұмыс істеген ландшафттық фотографияның пионері. Оның теміржол құрылысы мен Грин-Ривер айналасындағы табиғи ландшафттар туралы түсірген суреттері Батысты игеру дәуірінің маңызды деректі айғақтарына айналды.
• Джек Р. Гейдж (Jack R. Gage)
  Вайоминг губернаторы, жазушы, педагог
  1960 жылдардың басында штат губернаторы қызметін атқарған белгілі саяси қайраткер. Саяси мансабын бастағанға дейін Гейдж Грин-Риверде тұрып, жергілікті мектепте мұғалім болып жұмыс істеген, бүкіл өмірі бойы қаламен тығыз байланыста болған. Вайоминг тарихы туралы танымал кітаптардың авторы.