Форт-Брэгг тарихы 1857 жылы лейтенант Горацио Г. Гибсон мұнда әскери бекеттің негізін қалаған кезден басталды. Бастапқыда елді мекен аймақтағы әкімшілік бақылауды және тәртіпті қамтамасыз ету үшін Мендосино үндістер резервациясының аумағында құрылған болатын.
Форт өзінің атауын Гибсонның Америка-мексика соғысы кезіндегі бұрынғы командирі капитан Брэкстон Брэггтің құрметіне алды. Айта кетерлігі, Брэггтің өзі оның есімімен аталатын қалаға ешқашан келмеген.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Әскери гарнизонның толыққанды қалаға айналуы географиялық және әкімшілік өзгерістердің ұштасуымен байланысты болды:
География және ресурстар: Тынық мұхитының жартасты жағалауында, қалың секвойя (қызыл ағаш) ормандарының қоршауында орналасуы аймақтың өндірістік болашағын алдын ала айқындады.
Жер мәртебесінің өзгеруі: 1864 жылы әскери бекет жойылды. Бірнеше жылдан кейін бұрынғы резервация жерлері сатуға шығарылды, бұл азаматтық қоныстанушылар мен кәсіпкерлердің ағылуына түрткі болды.
Логистика: Табиғи, бірақ күрделі айлақ сенімді құрлық жолдары пайда болғанға дейін ресурстарды теңіз арқылы тасымалдауды ұйымдастыруға мүмкіндік берді.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Ерте кезеңдегі Форт-Брэггтің экономикалық негізі ағаш дайындау өнеркәсібімен қаланды. 1885 жылы кәсіпкер Ч.Р. Джонсонның келуі шешуші сәт болды, ол кейіннен қуатты Union Lumber Company-ге айналған кәсіпорынның негізін қалады. Ағаш тілу зауыты тұрғындардың көпшілігін жұмыспен қамтитын қала құраушы кәсіпорынға айналды.
Бөренелерді орман қойнауынан жағалауға жеткізу үшін California Western Railroad теміржолы салынды. Бүгінде бұл маршрут туристерге тарихи аттракцион «Скунс пойызы» (Skunk Train) ретінде танымал, бірақ XIX ғасырда ол оқшауланған жағалаудағы қаланы сыртқы әлеммен байланыстыратын өмірлік маңызды көлік артериясы болды.
Хронология
XIX ғасыр: Әскери бекеттен қалаға дейін
1857 — Лейтенант Горацио Г. Гибсон Мендосино үндістер резервациясының аумағында әскери бекеттің негізін қалайды.
1867 — Бұрынғы резервация жерлері сатуға шығарылып, алғашқы тұрақты азаматтық қоныстанушыларды тартады.
1885 — Кәсіпкер Ч.Р. Джонсон кейіннен әйгілі Union Lumber Company атанған ағаш тілу кәсіпорнының негізін қалайды.
1885 — Кейіннен «Скунс пойызы» (Skunk Train) ретінде танымал болған California Western Railroad теміржолының құрылысы басталады.
1889 — Форт-Брэгг ресми түрде инкорпорацияланып, қала мәртебесін алады.
XX ғасыр: Даму мен өзгерістер
1906 — Жойқын жер сілкінісі мен өрт қалаға және ағаш тілу зауытына айтарлықтай зиян келтіреді, алайда қалпына келтіру жұмыстары бірден басталады.
1911 — Теміржол құрылысы Виллитс қаласына дейін аяқталып, жағалаудың штаттың ішкі бөлігімен сенімді байланысы қамтамасыз етіледі.
1916 — Желіге бензинмен жұмыс істейтін алғашқы өздігінен жүретін вагондар шығады, олардың иісіне байланысты теміржол «Скунс» деген лақап атқа ие болады.
1949 — Эрнест және Бетти Шоберг негізгі табиғи көрікті жерлердің біріне айналған Мендосино-Кост ботаникалық бағының негізін қалайды.
1967 — Қала билігі жағалаудағы қоқыс үйіндісін жабады, оның орнында уақыт өте келе табиғат бірегей Шыны жағажайды (Glass Beach) қалыптастырады.
1985 — Union Lumber Company қонақ үй ғимараты (Guest House Museum) АҚШ-тың тарихи жерлерінің ұлттық тізіліміне енгізіледі.
XXI ғасыр: Жаңа дәуір
2002 — Georgia-Pacific ағаш тілу зауытының біржола жабылуы, бұл қала экономикасының өнеркәсіптен туризмге өткенін білдіреді.
2002 — Калифорния саябақтар департаменті Шыны жағажай аумағын сатып алып, туристер үшін еркін кіруге жол ашады.
2005 — Нойо өзені арқылы өтетін жаңа көпірдің құрылысы аяқталып, №1 тас жолы бойынша көлік қатынасы жақсарады.
2013 — Қалалық кеңес бұрынғы ағаш тілу зауытының орнындағы жағалау аймағын дамыту жоспарын бекітіп, Noyo Headlands Coastal Trail соқпағы арқылы мұхитқа шығу мүмкіндігін ашады.
Маңызды кезеңдер
Қала дамуының негізгі кезеңдері
Форт-Брэгг тарихы — бұл жабық әскери нысан мен өндірістік алпауыттан танымал туристік орталыққа дейінгі жол. Осы оқиғалардың әрқайсысы қаланың келбеті мен экономикасын түбегейлі өзгертті.
Әскери гарнизонның негізі қалануы (1857).
Әскери бекеттің құрылуы елді мекеннің стратегиялық жағдайын айқындады. Әскери функция ұзаққа созылмаса да, мұхитқа шығатын жолы және тұщы суы бар жердің таңдалуы болашақ қаланың негізін қалады.
Union Lumber Company-дің келуі (1885).
Ч.Р. Джонсонның ағаш тілу зауытын ашуы Форт-Брэггті классикалық «бір компанияның қаласына» (company town) айналдырды. Бұл оқиға бір ғасыр бойы аймақтың экономикалық профилін айқындап, жұмыс орындарын қамтамасыз етті және қалалық инфрақұрылымның дамуына ықпал етті.
Виллитске дейінгі теміржолдың іске қосылуы (1911).
California Western Railroad желісі құрылысының аяқталуы қаланың көліктік оқшаулануын бұзды. Бұл ағашты тиімді тасымалдауға және тауарларды жеткізуге мүмкіндік берді, ал кейінірек логистикалық маршрут негізгі туристік нысан — «Скунс пойызына» айналды.
Жер сілкінісінен кейін қалпына келтіру (1906).
Жойқын жер сілкінісі кірпіш ғимараттардың көп бөлігін қиратып, зауытқа зақым келтірді. Қаланың тез қалпына келуі тұрғын үй қорын жаңартуға және өндірістік қуаттарды модернизациялауға серпін берді.
Жағалаудағы қоқыс үйіндісінің жабылуы (1967).
Биліктің мұхитқа қоқыс тастауды тоқтату туралы шешімі экологиялық трансформацияның бастауы болды. Ондаған жылдар өткен соң, табиғат шыны қалдықтарын бірегей Шыны жағажайға (Glass Beach) айналдырды, ол бүгінде қаланың визиткасы болып табылады.
Ағаш тілу зауытының тоқтауы (2002).
Georgia-Pacific кәсіпорнының жабылуы ауыр экономикалық соққы болды және индустриялық дәуірдің аяқталғанын білдірді. Бұл оқиға қаланы жаңа өсу драйверлері ретінде қызмет көрсету саласы мен туризмге бет бұруға мәжбүр етті.
Noyo Headlands саябағының ашылуы (2015).
Соңғы жылдардағы ең маңызды қала құрылысы жобасы. Бұрынғы ағаш зауытының көп жылдар бойы жабық болған аумағы рекультивацияланып, жұртшылыққа пайдалануға берілді, бұл тұрғындар мен туристерге көрікті жағалауға еркін шығуға мүмкіндік ашты.
Сәулет
Қала құрылысының дамуы мен жоспарлануы
Форт-Брэггтің сәулеттік келбеті оның классикалық «бір компанияның қаласы» (company town) ретіндегі тарихымен тығыз байланысты. Бастапқы жоспарлау әскери гарнизон кезінде қаланған көшелердің қатаң тікбұрышты торына негізделген болатын, кейінірек ол ағаш дайындау империясының қажеттіліктері үшін кеңейтілді.
Қала прагматикалық түрде дамыды: жұмысшыларға арналған тұрғын кварталдар Union Lumber Company ағаш тілу зауытынан жаяу қашықтықта салынды. Бұл тарихи тұрғын үйлер сауда орталығымен және бұрынғы өндірістік аймақтармен үйлесімді көршілес орналасқан жинақы әрі жайлы қала ландшафтын қалыптастырды.
Сәулет дәуірлері мен стильдері
Қала құрылысында ағаш басым, бұл секвойя ормандарымен қоршалған аймақ үшін заңды құбылыс. Тас ғимараттар сирек кездеседі, өйткені олардың көбі 1906 жылғы жер сілкінісі кезінде зардап шеккен. Негізгі стилистикалық бағыттар мыналарды қамтиды:
Виктория стилі (XIX ғасырдың соңы). Алғашқы құрылыстар Анна патшайым дәуірі мен Истлейк стилінің эстетикасын көрсетеді. Оларға ағаштан ойылған декорацияны мол қолдану, мұнаралардың, эркерлердің және кең верандалардың болуы тән. Бұл үйлер көбінесе зауыт басшылары мен қала элитасы үшін салынған.
Крафтсмен және Калифорния бунгалосы (XX ғасырдың басы). Форт-Брэггтің тұрғын аудандарындағы ең көп таралған стиль. 1906 жылдан кейін қала Өнер және қолөнер (Arts and Crafts) стиліндегі сапалы, бірақ қарапайым үйлермен белсенді түрде салынды. Ерекше белгілері: аласа еңіс шатырлар, кең карниздер және кіреберістегі массивті бағаналар.
Вернакулярлық коммерциялық сәулет (1910–1930 жылдар). Қаланың тарихи орталығы, әсіресе Франклин және Мэйн көшелері, бірінші қабаттарында үлкен витриналары бар екі қабатты ғимараттармен салынған. Мұнда классицизм мен американдық провинцияға тән утилитарлық стиль элементтері араласқан.
Қала келбетін қалыптастырған маңызды ғимараттар
Бірнеше тарихи құрылыстар Форт-Брэгг тарихының сәулеттік доминанттары мен сақтаушылары болып табылады:
Қонақ үй мұражайы (Guest House Museum). 1892 жылы салынған бұл зәулім үй қаладағы қызыл ағаштан (секвойядан) салынған сәулет өнерінің ең үздік үлгісі болып табылады. Бастапқыда ол Union Lumber Company негізін қалаушы отбасының резиденциясы болған. Ғимарат нәзік оюларымен, витраждарымен және шатырының күрделі геометриясымен ерекшеленеді.
«Скунс» пойызының депосы (Skunk Train Depot). Қала орталығындағы теміржол вокзалы XX ғасырдың басындағы атмосфераны сақтап қалған. Оның сәулеті функционалды, бірақ сонымен бірге романтикалық, пойыз сыртқы әлеммен жалғыз байланыс болған кездерді еске түсіреді.
Мэрия ғимараты (Fort Bragg City Hall). XX ғасырдың ортасындағы әкімшілік стильді көрсететін, бірақ аласа құрылыстар контексіне сәйкес келетін қатаң әрі монументалды ғимарат.
Атақты адамдар
Негізін қалаушылар мен тарихи тұлғалар
Горацио Гейтс Гибсон АҚШ армиясының лейтенанты, қаланың негізін қалаушы.
1857 жылы лейтенант Гибсон жергілікті резервацияны бақылау үшін Мендосино жағалауында әскери бекет құруға стратегиялық орын таңдады. Дәл осы тұлға болашақ елді мекеннің негізін қалап, оған өзінің бұрынғы командирінің құрметіне есім берді.
Чарльз Рассел Джонсон (C.R. Johnson) Кәсіпкер, өнеркәсіпші, «қаланың атасы». Union Lumber Company компаниясының негізін қалаушы. Джонсон аймақ экономикасының жүрегіне айналған ағаш тілу зауытын салып қана қоймай, қалалық инфрақұрылымды да белсенді дамытты: жұмысшылар үшін тұрғын үйлер, мектептер мен ауруханалар салды. Оның Форт-Брэгг келбетіне тигізген әсері әлі күнге дейін сезіледі.
Брэкстон Брэгг Әскери қолбасшы, қалаға есімі берілген тұлға.
Америка-мексика соғысы кезінде қаланың негізін қалаушы Горацио Гибсон оның қол астында қызмет еткен капитан (кейіннен генерал). Брэггтің өзі оның құрметіне аталған қалаға ешқашан келмесе де, оның есімі Калифорния картасында мәңгіге қалды.
Даму және мәдениет қайраткерлері
Отис Рассел Джонсон Өнеркәсіпші, орманды қалпына келтірудің пионері.
1940-жылдары компанияны басқарған негізін қалаушы C.R. Johnson-ның ұлы. Ол өндірісті модернизациялауда маңызды рөл атқарды және ең бастысы, аймақта алғашқылардың бірі болып орманды тұрақты пайдалану мен секвойя ормандарын қалпына келтіру тәжірибелерін енгізе бастады, бұл өлкенің табиғи байлығын келешек ұрпақ үшін сақтауға мүмкіндік берді.
Эрнест Шефер Бағбан, ландшафт визионері.
Жұбайы Беттимен бірге Эрнест Шефер 1961 жылы әйгілі Мендосино-Кост ботаникалық бағының негізін қалады. Оның ынта-жігері мен еңбегінің арқасында қалың бұталар мен батпақтар бірегей табиғи саябаққа айналды, мұнда рододендрондар мен басқа да өсімдіктердің сирек жинақтары жинақталған және олар әлемнің түкпір-түкпірінен туристерді тартады.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
