Битти қаласының тарихы ХХ ғасырдың басындағы Невададағы алтын безгегі дәуірімен тығыз байланысты. Елді мекен 1896 жылы осы жерге қоныстанған Азамат соғысының ардагері және ранчер Монтиллиус Биттидің құрметіне аталған. Қаланың ресми қалыптасуы көршілес Буллфрог округінде бай алтын кен орындары ашылғаннан кейін бірден, 1904–1905 жылдары болды.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Неваданың көптеген елес-қалаларынан айырмашылығы, Битти географиялық және инфрақұрылымдық артықшылықтардың сәтті үйлесімі арқасында картада сақталып қалды:
Суға қолжетімділік: Амаргоса өзенінің алқабында орналасуы елді мекенді тұрақты су көзімен қамтамасыз етті, бұл құрғақ шөлде сирек әрі құнды ресурс еді.
Теміржол торабы: Битти аймақтың маңызды көлік орталығына айналды. 1907 жылға қарай мұнда үш бәсекелес теміржол түйісіп, қаланы ауданның логистикалық жүрегіне айналдырды.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері
Бастапқыда Битти экономикасы қазба байлықтарын өндіруге емес, кеніштер мен Риолайт сияқты көрші қалаларға қызмет көрсетуге негізделді. Қала қоймалар, қонақ үйлер мен кеншілер мен теміржолшыларға арналған ойын-сауық орындарын ұсынатын сенімді жабдықтау орталығы ретінде жұмыс істеді.
Экономикаға прагматикалық көзқарас Биттиге тау-кен өнеркәсібінің күйреуінен аман өтуге мүмкіндік берді. Алтын желісі таусылып, көршілес Риолайт бос қалғанда, Битти көлік пункті және туристік «Өлім алқабының қақпасы» ретінде өмір сүруін жалғастырды.
Хронология
Битти дамуының хронологиясы
1896 жыл — Азамат соғысының ардагері Монтиллиус Битти отбасымен Амаргоса өзенінің алқабындағы ранчоға қоныстанып, жолаушылар мен кеншілерді сумен қамтамасыз етеді.
1904 жыл — Шорти Харрис пен Эд Кросс Буллфрог округінде бай алтын кен орнын ашады, бұл аймаққа алтын іздеушілердің жаппай келуін тудырады.
1905 жыл — Битти қаласы ресми түрде негізделіп, алғашқы қоныстанушының құрметіне аталған пошта бөлімшесі ашылады.
1906 жыл — Қалаға алғашқы «Las Vegas and Tonopah» теміржолы келіп, оқшауланған елді мекенді сыртқы әлеммен байланыстырады.
1907 жыл — Битти Неваданың негізгі теміржол торабына айналады, мұнда үш бәсекелес теміржол желісі түйіседі.
1911 жыл — Кеніштер таусылғаннан кейін көршілес Риолайт мегаполисі құлдырайды, ал Битти көлік және сауда орталығы ретінде аман қалады.
1933 жыл — Өлім алқабына Ұлттық ескерткіш мәртебесінің берілуі қаладағы туристік инфрақұрылымның дамуына серпін береді.
1940-жылдар — Қала арқылы заманауи US 95 автомагистралі өтіп, оның Лас-Вегас пен Рино арасындағы маңызды аялдама мәртебесін бекітеді.
1951 жыл — Жақын маңда Невада сынақ полигонының ашылуы қалаға әскери және азаматтық мамандарды тартып, экономиканы жандандырады.
1989 жыл — Аймаққа өнеркәсіптік алтын өндіруді уақытша қайтарған заманауи ірі Bullfrog Mine кенішінің жұмысы басталады.
1999 жыл — Bullfrog Mine кенішінің жабылуы және қала экономикасының туристерге қызмет көрсетуге түпкілікті бағыт алуы.
2000-жылдар — Битти «Өлім алқабының қақпасы» беделін нығайтып, елес-қалалар мен шөлді зерттеудің танымал базасына айналады.
Маңызды кезеңдер
Қала трансформациясының негізгі кезеңдері
Битти тарихы — шағын елді мекеннің Невада шөлінің өзгермелі экономикалық жағдайларына бейімделуінің үлгісі. Қала қарапайым ранчодан маңызды туристік және көлік торабына дейінгі жолдан өтті.
Логистикалық орталықтың қалыптасуы (1904–1905)
Алтын безгегі кезеңінде Битти жеке ранчодан толыққанды қалаға айналды.
Маңызы: Тек кеншілер лагері емес, сервис орталығы (су, қоймалар, тұрғын үй) стратегиясын таңдау қалаға көршілес кеніштердің тез күйреуінен аман қалуға мүмкіндік берген экономикалық негіз қалады.
Теміржол интеграциясы (1906–1907)
Қала «Las Vegas and Tonopah» қоса алғанда, үш теміржол желісі түйіскен бірегей торапқа айналды.
Маңызы: Бұл Биттидің аймақтық көлік хабы мәртебесін бекітті, осылайша көршілес Риолайт мегаполисі елес-қалаға айналғаннан кейін де аман қалуын қамтамасыз етті.
Автомобиль революциясы және US 95 тас жолы (1940 жылдар)
Темиржолдың құлдырауымен қала штаттың негізгі магистралінің салынуы арқасында автомобиль көлігіне сәтті бағыт алды.
Маңызы: Битти Лас-Вегас пен Рино арасындағы ұзақ жолда демалу және жанармай құю үшін негізгі аялдама ретінде стратегиялық маңыздылығын сақтап қалды.
Қорғаныс өнеркәсібінің әсері (1950 жылдар)
Невада сынақ полигонының ашылуы аймаққа әскерилер мен азаматтық қызметкерлерді тартты.
Маңызы: Бұл экономиканы әртараптандырып, жұмыс орындарын ашты және туризм немесе қазба байлықтарын өндірумен тікелей байланысты емес халықтың ағылуын қамтамасыз етті.
Индустриалды ренессанс (1989–1999)
Barrick Gold компаниясының ірі Bullfrog Mine ашық кенішінің жұмыс істеу кезеңі.
Маңызы: Уақытша экономикалық бум қалалық инфрақұрылым мен мектептерді жаңартуға мүмкіндік беріп, бүгінге дейін қалаға қызмет етіп келе жатқан мұра қалдырды.
Туристік брендтің қалыптасуы (XXI ғасыр)
Даму векторының «Өлім алқабы» ұлттық паркіне келетін саяхатшыларға қызмет көрсетуге түпкілікті ауысуы.
Маңызы: Қала өзінің тарихи мұрасы мен бірегей табиғатын пайдалана отырып, «Өлім алқабының қақпасы» ретінде тұрақты мәдени орнын тапты.
Сәулет
Сәулеттік бейнесі және қала құрылысы
Битти сәулеті — бұл функционалдылық әрқашан декордан басым болған американдық Батыстың көрнекі шежіресі. Қаланың қала құрылыстық құрылымы көлік жолдарының бойында өскен елді мекендерге тән: оның негізгі магистраль (US 95 тас жолы) мен тарихи басты көше (Main Street) бойымен созылған сызықтық жоспары бар. Мұнда биік ғимараттар немесе сәнді сарайлар жоқ; қаланың бейнесін Мохаве шөлінің қатал климатына бейімделген аз қабатты құрылыстар құрайды.
Дәуірлер мен стильдер
Битти мен оның жақын маңайындағы құрылыстардан аймақтың экономикалық өрлеуі мен құлдырауын көрсететін бірнеше негізгі сәулеттік қабаттарды байқауға болады:
Алтын безгегі дәуірі (XX ғасырдың басы) — Фронтир және Вернакулярлық стиль
Ең ескі құрылыстар қаланың іргетасы қаланған кезеңге жатады. Бұл стильге қолжетімді жергілікті материалдар мен қарапайым конструкцияларды пайдалану тән.
Ерекшеліктері: Ағаш қаңқалар, жергілікті тастардан қаланған қабырғалар, басты көшедегі ғимараттардың биіктігін визуалды түрде арттыруға арналған функционалды «жалған қасбеттер» (false fronts).
Автомагистральдар дәуірі (1940–1960 жылдар) — Жол бойындағы модернизм және Американа
Автомобиль туризмінің дамуымен және негізгі тас жолдардың салынуымен қаланың бейнесі өзгерді. Классикалық американдық мотельдер мен дәмханалар пайда болды.
Ерекшеліктері: Нөмірлеріне көшеден кіретін бір қабатты созылған мотель ғимараттары, неонды маңдайшаларды пайдалану, қасбеттердің алдындағы кең тұрақ аймақтары.
Заманауи кезең — Утилитарлық стиль және Нео-вестерн
Қазіргі құрылыстар туристерді тарту үшін жиі Жабайы Батыс стилистикасына еліктейді немесе мүлдем функционалды құрылыстар болып табылады.
Ерекшеліктері: Қасбеттерді әрлеуде ағашты пайдалану, маңдайшалардағы стильдендірілген қаріптер, қарапайым геометриялық пішіндер.
Көрнекті құрылыстар мен нысандар
Биттидің өзі «тірі» қала болғанымен, оның сәулеттік мұрасы көршілес Риолайт елес-қаласымен тығыз байланысты, ол жиі Биттидің тарихи жалғасы ретінде қабылданады.
The Exchange Club
Битти орталығындағы ескі Невада рухын сақтаған ғимарат. XX ғасырдың басынан бері жұмыс істеп келе жатқан бұл тарихи орын — бизнестің сабақтастығы мен сервис-қаланың сәулеттік дәстүрінің үлгісі.
Том Келлидің бөтелкеден салынған үйі (Tom Kelly’s Bottle House)
Көршілес Риолайтта (бірнеше миль жерде) орналасқан бұл 1906 жылғы үй халықтық сәулеттің бірегей үлгісі болып табылады. Ғимараттың қабырғалары саз ерітіндісімен бекітілген 50 000 шыны бөтелкеден қаланған — бұл шөлдегі құрылыс материалдарының тапшылығы мәселесінің креативті шешімі.
Cook Bank Building қирандылары
Битти (Риолайт) маңындағы ең көп суретке түсірілетін нысан. Үш қабатты ғимарат итальяндық стиль элементтері бар классицизм стилінде салынған, бұл 1900 жылдардағы шөл дала үшін керемет сән-салтанат еді. Бүгінде оның көркем қаңқасы аймақтың бұрынғы ұлылығын еске салады.
Sourdough Saloon
Биттидің өзіндік символына айналған атмосфералық орын. Ғимарат классикалық вестерндерге тән рустикалық стильде салынған, ағаш интерьері келушілерді кеншілер мен ковбойлар заманына апарады. Бұл заманауи коммерциялық сәулетте тарихи колоритті сақтаудың айқын үлгісі.
Атақты адамдар
Битти тарихындағы көрнекті тұлғалар
Битти тарихы тек геологиялық оқиғалармен ғана емес, сонымен қатар жарқын тұлғалармен қалыптасты: қажырлы ізашарлар мен магнаттардан бастап, шөлге жаңа өмір сыйлаған заманауи суретшілерге дейін.
Монтиллиус «Old Man» Битти (Montillius "Old Man" Beatty) Қала негізін қалаушы, ранчер, алғашқы пошташы
1896 жылы, алтын безгегі басталғанға дейін Амаргоса өзенінің алқабына қоныстанған Азамат соғысының ардагері. Дәл оның ранчосы алғашқы кеншілерді сумен және азық-түлікпен қамтамасыз ететін тартылыс орталығына айналды. Қала оның құрметіне аталды, ал Монтиллиус өзі шөлдің қатал жағдайындағы қонақжайлылықтың символы ретінде тарихта қалды.
Фрэнк «Шорти» Харрис (Frank "Shorty" Harris) Аңызға айналған кенші, жаңалық ашушы
Батыстың ең танымал алтын іздеушілерінің бірі. 1904 жылы оның шотпен ұруы Буллфрог округіндегі бай кен орнын ашты. Бұл жаңалық аймаққа жаппай көші-қонды тудырып, Битти мен Риолайт қалаларының дүниеге келуіне әкелді. Харрис Неваданың авантюризм рухын бейнелейтін фольклорлық кейіпкеріне айналды.
Уильям Эндрюс Кларк (William Andrews Clark) Мыс королі, теміржол магнаты, сенатор
Өз дәуірінің ең бай адамдарының бірі. Ол 1906 жылы Битти арқылы өткен «Las Vegas and Tonopah» теміржолын салды. Кларктың Биттиді негізгі станция ету туралы шешімі шатырлы лагерьді маңызды көлік торабына айналдырды, бұл алтын желілері таусылғаннан кейін қаланың аман қалуына мүмкіндік берді.
Альберт Шукальски (Albert Szukalski) Мүсінші, суретші
1984 жылы Битти маңындағы шөлде әйгілі «Құпия кеш» (елес мүсіндері) инсталляциясын жасаған поляк тектес бельгиялық суретші. Оның шығармашылығы Goldwell Open Air Museum ашық аспан астындағы мұражайының негізін қалап, кеншілер қалашығын заманауи өнер картасындағы маңызды нүктеге айналдырды.
Том Келли (Tom Kelly) Құрылысшы, жергілікті тұрғын
1906 жылы ағаш тапшылығына тап болған Келли 50 000 шыны бөтелкеден бірегей үй салды. «Бөтелке үйі» (Bottle House) бүгінгі күнге дейін сақталып, фронтир тұрғындарының тапқырлығын бейнелейтін Битти маңындағы негізгі туристік нысандардың біріне айналды.
Эрнест «Эд» Кросс (Ernest "Ed" Cross) Кенші, Шорти Харристің серіктесі
Буллфрог кен орнын ашушылардың бірі. Дәулетін тез жоғалтқан көптеген кеншілерден айырмашылығы, Кросс өз үлесін тиімді жұмсай білді. Ол кен орындарын игеруге инвесторларды тарта отырып, аймақтың ерте экономикалық дамуында маңызды рөл атқарды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
