Железнодорожный музей Булавайо

Железнодорожный музей Булавайо — это удивительное место, где буквально замирает время. Расположенный в старинном районе города Булавайо, музей является настоящей сокровищницей для всех, кто интересуется историей транспорта. Открытый в 1972 году, он представляет собой одну из самых впечатляющих коллекций железнодорожной техники в стране Зимбабве и во всей Южной Африке.

Железнодорожный музей Булавайо. Иллюстрация. Источник: Купибилет.ИИ

Экспозиция занимает территорию бывших мастерских и старинной станции, создавая неповторимую атмосферу индустриального прошлого. Здесь под открытым небом и в залах собраны экспонаты, датируемые концом XIX века: от могучих паровозов Beyer-Garratt до изящных пассажирских вагонов. Музей позволяет проследить весь путь развития железных дорог региона, которые сыграли ключевую роль в освоении этих земель.

Главной гордостью коллекции считается личный вагон знаменитого Сесила Родса, сохранивший роскошную обстановку викторианской эпохи. Прогуливаясь между гигантскими стальными машинами, посетители могут ощутить дух великих путешествий и увидеть технику, которая когда-то соединяла отдаленные уголки африканского континента.

Для уточнения деталей посещения вы можете воспользоваться следующими контактными данными музея:

Главная особенность этого музея — его интерактивность. В отличие от многих других экспозиций, здесь посетителям разрешают не только рассматривать поезда со стороны, но и подниматься в кабины машинистов, заходить внутрь вагонов и нажимать на рычаги. Обязательно загляните в вагон Сесила Родса: там можно увидеть сервированную посеребренную посуду, уютную спальню и кухню, которые сохранились в превосходном состоянии.

Любителям активного отдыха стоит попробовать свои силы в управлении ручной дрезиной (тележкой для обслуживания путей) — это отличный способ почувствовать, как работали железнодорожники прошлого. В Главном зале музея можно изучить коллекцию старинных телефонов, билетных машин, сигнальных ламп и даже рассмотреть детальные модели локомотивов.

Для детей и взрослых здесь открывается настоящий «небесный рай»: на открытых площадках можно лазить по гигантским паровозам и представлять себя первооткрывателем. Не забудьте воспользоваться услугами местных гидов — это бывшие сотрудники железной дороги, чьи рассказы о работе на паровых машинах Beyer-Garratt и строительстве моста через Замбези сделают ваш визит незабываемым.

Добраться до музея довольно просто, так как он находится в районе Raylton, практически в самом сердце города. Он расположен за территорией двора Национальных железных дорог Зимбабве (NRZ) по адресу Fourteenth Ave. Из центральной части Булавайо можно дойти пешком за 15–20 минут или воспользоваться услугами такси, что будет наиболее комфортным вариантом для туристов.

Если вы предпочитаете общественный транспорт, вам подойдут автобусы или маршрутные такси, следующие до центрального железнодорожного вокзала Bulawayo Railway Station. Оказавшись на вокзале, нужно перейти через специальный пешеходный мостик, который ведет прямо к территории музея. Для тех, кто путешествует на личном или арендованном автомобиле, у входа предусмотрена небольшая парковка.

Ориентиром может служить скромный указатель на главной дороге, указывающий на въезд через историческое здание станции 1930-х годов. Поездка на такси от основных отелей центра города займет не более 5–10 минут.

История этого удивительного места началась 4 ноября 1972 года. Музей был основан к 75-летию открытия железнодорожной ветки, соединившей Врайбург и Булавайо. Его созданием занималась компания Rhodesia Railways (сегодня известная как NRZ), чтобы сохранить память о техническом прогрессе, который начался здесь еще в 1896 году.

Одним из самых ценных экспонатов является личный вагон Сесила Родса, построенный в США в 1896 году. Интересно, что вагон доставили в Африку в разобранном виде. Именно в нем в 1902 году тело Родса было перевезено к месту его захоронения в горах Матопос. Интерьер вагона сохранился в первозданном виде, позволяя увидеть роскошь путешествий колониальной элиты.

Еще одна легенда коллекции — паровоз Jack Tar. Этот локомотив, выпущенный в конце XIX века, стал первым, который пересек знаменитый мост над водопадом Виктория во время строительства северной железнодорожной линии в сторону Конго. Также стоит обратить внимание на здание станции Шамва, которое было полностью разобрано и перевезено в музей в 1972 году, чтобы служить образцом архитектуры начала XX века.

Музей продолжает существовать во многом благодаря энтузиазму преданных своему делу людей. Например, долгое время им управлял Гордон Мюррей, бывший сотрудник железной дороги, чьи знания и страсть помогли сохранить многие локомотивы от утилизации в периоды нехватки подвижного состава.

Для того чтобы не спеша осмотреть все локомотивы, заглянуть в вагоны и изучить коллекцию архивных фотографий, обычному туристу потребуется от 1,5 до 2,5 часов. Этого времени вполне достаточно для ознакомительной прогулки и короткой беседы с гидом, который расскажет самые яркие факты о технике.

Если же вы являетесь истинным энтузиастом железнодорожного транспорта или любителем промышленной истории, планируйте провести здесь не менее 3 часов. Возможность детально изучить устройство паровых двигателей и рассмотреть каждый артефакт в Главном зале затягивает сильнее, чем кажется на первый взгляд.

Музей гостеприимно открывает свои двери для посетителей ежедневно. Стандартный график работы — с 09:00 до 16:00, семь дней в неделю. Это дает отличную возможность включить посещение в любой день вашего маршрута по городу.

Обратите внимание, что музей может быть закрыт в период крупных праздников, таких как Рождество и Новый год. Рекомендуется приходить в первой половине дня, чтобы у вас было достаточно времени для осмотра экспозиции при естественном освещении. Перед визитом стоит заглянуть на официальную страницу в Facebook для уточнения возможных изменений в расписании.

Посещение железнодорожного музея можно дополнить прогулкой по окрестностям, где расположены интересные памятники и места для отдыха. Центр города находится совсем рядом, что позволяет легко совместить изучение техники с осмотром городских достопримечательностей.