Лаокай istoriia

Основание и первые упоминания

История Лаокая уходит корнями в глубокую древность, когда на месте современного города возникло поселение, известное как Лао Нхай (Lao Nhai), что в переводе означает «Старый рынок». Эта территория веками служила важным торговым постом на границе между Вьетнамом и Китаем.

Официальный статус административного центра город получил в начале XX века. Важной вехой стало 12 июля 1907 года, когда французская колониальная администрация учредила провинцию Лаокай, закрепив за городом роль ключевого форпоста на севере страны.

Ключевые факторы становления

Превращение небольшого торгового пункта в значимый город было обусловлено сочетанием уникальных географических и инфраструктурных факторов:

• Стратегическая география: Город расположен у слияния Красной реки (Хонгха) и реки Нам Тхи, прямо на границе с китайской провинцией Юньнань. Это делало его естественными «воротами» для товаров и путешественников.
• Железная дорога: Решающим моментом в развитии стала постройка французами железной дороги Ханой — Лаокай — Куньмин в начале 1900-х годов. Это превратило город в важнейший транспортный узел Индокитая.
• Торговый потенциал: Благодаря удобному водному и позже железнодорожному сообщению, Лаокай стал центром экспорта природных ресурсов и импорта промышленных товаров.

Ранние культурные и экономические особенности

С момента своего возникновения Лаокай формировался как место встречи различных культур и этносов. Экономическая жизнь города всегда была динамичной и разнообразной:

• Этническое многообразие: Здесь пересекались пути равнинных вьетов (кинь) и представителей горных народов, таких как хмонги, дао и тай. Это создало уникальный культурный ландшафт, где смешивались традиции, языки и обычаи.
• Роль рынка: Экономика раннего Лаокая строилась вокруг приграничной торговли. Местные рынки были полны лечебных трав, тканей, соли и ремесленных изделий, которыми обменивались жители по обе стороны границы.

Хронология развития города

• До XIX века — На месте современного города существовал торговый пост Лао Нхай, служивший важным пунктом обмена товарами между горными племенами и торговцами с равнин.
• 1906 год — Завершено строительство участка железной дороги, соединившей Ханой и Лаокай, что дало мощный импульс развитию региона.
• 12 июля 1907 года — Официально учреждена провинция Лаокай, а поселение утверждено в качестве ее административного центра.
• 1976 год — В ходе административной реформы город вошел в состав объединенной провинции Хоангльеншон.
• 1 октября 1991 года — После разделения провинции Хоангльеншон Лаокай вновь стал столицей восстановленной одноименной провинции.
• 1992 год — Возобновил работу международный пограничный переход, что возродило активную торговлю и туризм на границе с Китаем.
• 30 ноября 2004 года — Лаокай официально получил статус города провинциального подчинения (thành phố), что закрепило его роль экономического центра региона.
• 2009 год — Началась масштабная модернизация городской инфраструктуры и набережной реки Хонгха.
• 21 сентября 2014 года — Открыта скоростная автомагистраль Нойбай — Лаокай, сократившая время пути из Ханоя вдвое.
• 2019 год — Лаокай признан городом II категории, подтвердив свой статус одного из ключевых урбанистических центров Северного Вьетнама.

Главные вехи преобразования города

Развитие Лаокая — это история превращения пограничного поста в современный экономический центр. Вот ключевые этапы, которые определили нынешний облик и статус города:

• Строительство трансграничной железной дороги (начало XX века): Прокладка линии, соединившей Ханой и китайский Куньмин, стала градообразующим фактором. Это событие превратило Лаокай в стратегический транспортный узел и заложило основу для первой волны урбанизации и планировки улиц.
• Возобновление активной приграничной торговли (1990-е годы): Полноценное открытие международного пропускного пункта дало старт формированию «экономики ворот». Город стал главным сухопутным портом на севере Вьетнама, обеспечив приток инвестиций и бурное развитие сферы торговли и логистики.
• Присвоение статуса города (2004 год): Официальное признание Лаокая городом провинциального подчинения позволило привлечь масштабное государственное финансирование. Начался этап капитального строительства, благоустройства набережных и модернизации коммунальных сетей.
• Расширение границ и слияние с Камдыонгом: Административное объединение исторического центра Лаокая с новым районом Камдыонг позволило перенести административный центр и разгрузить старые кварталы. Это создало уникальную структуру города с двумя центрами, соединенными широким проспектом.
• Запуск скоростной магистрали Нойбай — Лаокай (2014 год): Ввод в эксплуатацию современной трассы сократил время пути до столицы вдвое. Это вызвало туристический бум, превратив город в доступный и комфортный транзитный хаб для путешественников, направляющихся в Сапу.
• Признание городом II категории (2019 год): Повышение классности города подтвердило его роль как одного из экономических локомотивов Северного Вьетнама. Фокус развития сместился на внедрение технологий «умного города», улучшение экологии и повышение качества жизни населения.

Архитектурный облик и градостроительство

Архитектура Лаокая — это наглядное отражение его непростой судьбы. Из-за приграничных конфликтов конца XX века историческая застройка города была практически полностью утрачена. Современный Лаокай — это пример масштабного послевоенного восстановления и стремительной урбанизации XXI века, где функционализм соседствует с новыми монументальными проектами.

Основные этапы развития и стили

Градостроительная история города делится на несколько четких периодов, каждый из которых оставил свой (пусть иногда и едва заметный) след:

• Колониальный период (начало XX века):

  Изначально город застраивался французской администрацией в европейском стиле, характерном для Индокитая. Однако оригинальных зданий той эпохи практически не сохранилось. Отголоски этого времени можно найти лишь в планировке старых кварталов возле железнодорожного вокзала и в архитектуре восстановленных вилл, стилизованных под французский колониальный стиль.

• Период восстановления (1990-е годы):

  После нормализации отношений с Китаем город отстраивался заново. В этот период преобладал утилитарный функционализм. Здания строились быстро, из бетона, с минимумом декора, чтобы обеспечить жильем и инфраструктурой возвращающееся население и растущий бизнес. Это плотная малоэтажная застройка, характерная для торговых районов (дома-трубы).

• Эпоха модернизации и расширения (с 2000-х):

  Современный этап характеризуется стилем модернизм и элементами хай-тека. Город расширил свои границы, объединившись с районом Камдыонг. Здесь преобладает широкая проспектная планировка, масштабные административные комплексы и современные общественные пространства.

Знаковые архитектурные объекты и районы

Облик современного Лаокая формируют несколько ключевых доминант, символизирующих его роль как главных ворот на севере Вьетнама:

• Международный пограничный переход Лаокай:

  Здание КПП выполнено в монументальном стиле с элементами традиционной азиатской архитектуры (характерная крыша), символизирующей торжественность въезда в страну. Это визитная карточка города.

• Храм Ден Тхыонг (Đền Thượng):

  Образец традиционного вьетнамского культового зодчества. Расположенный на холме, храм сочетает в себе деревянные конструкции, черепичные крыши с изогнутыми углами и богатый декор, характерный для династии Ле. Он служит духовным якорем города.

• Мост Кок Леу (Cầu Cốc Lếu):

  Современный вантовый мост через Красную реку, заменивший старые переправы. Его архитектура в стиле инженерного модернизма подчеркивает динамичное развитие города и связывает исторический торговый центр с новыми жилыми районами.

• Новый административный центр (Камдыонг):

  Район, спроектированный по принципу «город-сад» с широким проспектом Чан Хынг Дао. Здесь расположены правительственные здания в стиле социалистического неоклассицизма и современного офисного конструктивизма, окруженные парками и площадями.

Выдающиеся личности в истории Лаокая

История Лаокая неразрывно связана с именами великих полководцев, местных правителей и деятелей культуры, которые формировали облик и дух этого пограничного края. Вот ключевые фигуры, оставившие заметный след в летописи города и провинции.

• Чан Хынг Дао (Trần Hưng Đạo)
  Роль: Великий главнокомандующий, национальный герой Вьетнама (XIII век).
  Историческая значимость: Легендарный стратег, организовавший оборону страны от монгольских вторжений. В Лаокае, на стратегической высоте у слияния рек, он разместил гарнизон и сигнальную вышку для защиты границы. Сегодня на этом месте стоит храм Ден Тхыонг — духовное сердце города, где почитают его наследие.
• Ву Ван Мат (Vũ Văn Mật)
  Роль: Местный правитель, военачальник из династии «Князей Бау» (XVI век).
  Историческая значимость: Укрепил регион в период феодальных распрей, построив систему оборонительных сооружений, известных как крепость Бау. Его правление способствовало превращению Лаокая в стабильный центр торговли и ремесел на верховьях Красной реки.
• Ву Ван Уен (Vũ Văn Uyên)
  Роль: Основатель династии князей Бау (XVI век).
  Историческая значимость: Брат Ву Ван Мата, заложивший основы автономии региона. Он проводил политику лояльности к центральной династии Ле, что обеспечило защиту северных рубежей и экономическое процветание края на долгие годы.
• Хоанг А Тыонг (Hoàng A Tưởng)
  Роль: Лидер (Тхо Ти) этнической группы хмонгов (начало XX века).
  Историческая значимость: Влиятельный администратор региона Бакха (провинция Лаокай). Известен строительством уникального дворца-крепости, сочетающего европейский и азиатский стили. Этот архитектурный памятник сегодня является символом сложной истории и этнографического богатства региона.
• Ма Ван Кханг (Ma Văn Kháng)
  Роль: Писатель, педагог, лауреат Государственной премии (XX–XXI век).
  Историческая значимость: Прожив в Лаокае более 20 лет, он посвятил этому краю свои лучшие произведения. Его книги открыли широкой публике уникальную природу, быт и культуру многонационального населения Лаокая, сделав его важной частью литературного наследия Вьетнама.