Хофу istoriia

Истоки и основание города

История Хофу неразрывно связана с административным устройством древней Японии. Название города происходит от сокращения «Суо-но-Кокуфу», что означает «столица провинции Суо». Поселение начало формироваться еще в VII–VIII веках (период Нара), когда центральное правительство выбрало это место для размещения провинциального управления и официальных буддийских храмов.

Ключевые факторы становления

Развитие Хофу как важного регионального центра было обусловлено сочетанием стратегических и духовных предпосылок:

• Политический статус: Будучи административным центром провинции, город привлекал чиновников, аристократию и ремесленников, что стимулировало раннюю урбанизацию.
• Географическое положение: Город расположен на побережье Внутреннего Японского моря и находился на древнем тракте Санъёдо, связывающем столицу с западными регионами страны.
• Духовный центр: Важнейшей вехой стало основание в 904 году святилища Хофу Тенмангу — первого в Японии храма, посвященного Сугавара-но Митидзанэ, почитаемому как божество науки и учености.

Ранняя экономика и культурные особенности

Экономическая жизнь раннего Хофу концентрировалась вокруг порта Митадзири, который служил важным узлом морской торговли и стоянкой для флота. Особенностью местной экономики стало развитие соляных промыслов: обширные соляные поля на побережье веками обеспечивали процветание региона. Культурная среда города формировалась под влиянием паломников, посещавших святилище, что способствовало сохранению традиций и искусств.

Хронология развития Хофу

• 741 год — По указу императора Сёму основан буддийский храм Суо Кокубундзи, закрепивший за регионом статус религиозного центра провинции.
• 904 год — Возведено святилище Хофу Тенмангу, которое считается первым в Японии храмом, посвященным покровителю наук Сугавара-но Митидзанэ.
• Середина XVII века — В районе Митадзири начинается масштабное освоение соляных полей, превратившее производство соли в ключевую отрасль местной экономики на столетия вперед.
• 1871 год — В ходе административных реформ эпохи Мэйдзи территории нынешнего города официально входят в состав префектуры Ямагути.
• 1898 год — Открыта железнодорожная станция (ныне станция Хофу), связавшая город с основной транспортной сетью региона Санъё.
• 1916 год — Завершено строительство главной резиденции рода Мори с великолепным японским садом, которая сегодня является национальным памятником ландшафтной архитектуры.
• 25 августа 1936 года — Несколько поселков и деревень объединяются, официально образуя город Хофу с присвоением ему муниципального статуса.
• 1959 год — Запущена канатная дорога на гору Охира, открывшая туристам доступ к панорамным видам на Внутреннее Японское море.
• 1982 год — Начало работы крупного автомобильного завода компании Mazda (завод Нисиноура), ставшего важным драйвером индустриального развития города.
• 2004 год — Город масштабно отметил 1100-летие основания святилища Хофу Тенмангу, подтвердив свой статус важного культурного центра Японии.

Этапы преобразования городской среды

История Хофу — это путь от древнего административного центра до современного индустриального узла. Город прошел через несколько ключевых трансформаций, каждая из которых кардинально меняла его облик и экономический уклад.

• Формирование административного ядра (Период Нара). Выбор этой территории для размещения столицы провинции Суо (Кокуфу) заложил градостроительную основу. Это решение определило радиальную структуру дорог и концентрацию административных ресурсов, что выделяло Хофу среди соседних поселений.
• Становление религиозного центра. Основание святилища Хофу Тенмангу не только создало духовную доминанту, но и сформировало устойчивый поток паломников. Обслуживание гостей храма стало первой формой туристической экономики города, стимулируя развитие постоялых дворов и торговли.
• Эпоха «Белого золота» (Период Эдо). Освоение прибрежных зон под соляные поля в районе Митадзири превратило город в крупнейшего производителя соли в регионе. Эта отрасль веками служила финансовым фундаментом, позволяя развивать порт и морскую логистику.
• Транспортная революция (Конец XIX века). Прокладка железной дороги Санъё и открытие станции включили Хофу в общенациональную сеть перевозок. Это событие переориентировало город с исключительно морской торговли на комбинированную логистику, ускорив модернизацию.
• Индустриализация и завод Mazda (1980-е). Открытие крупного автомобильного производства стало главной экономической вехой новейшего времени. Это событие трансформировало аграрно-ремесленный уклад в промышленный, привлекло новые кадры и способствовало росту населения.
• Реурбанизация прибрежных зон. Масштабный проект по преобразованию старых соляных полей, утративших актуальность, в современные промышленные и жилые кварталы позволил городу расширить полезную площадь без ущерба для исторического центра.

Архитектурный облик и градостроительство

Архитектура Хофу отражает его двойственную природу: это город с глубокими религиозными корнями, который сумел адаптироваться к требованиям современной промышленности. Градостроительная ткань города формировалась веками, наслаивая структуру древней столицы провинции на сетку современного индустриального центра.

Древность и Средневековье: Храмовое зодчество

Как исторический центр провинции Суо, Хофу сохранил выдающиеся образцы традиционной японской религиозной архитектуры. Доминантой старого города являются храмовые комплексы, задававшие тон застройке прилегающих районов.

• Стиль Синто (Гонгэн-дзукури): Ярчайшим примером служит святилище Хофу Тенмангу. Его строения демонстрируют классические элементы синтоистского зодчества: изогнутые крыши, крытые медью (изначально корой кипариса), использование ярко-красного лака и сложная система кронштейнов. Это образец торжественного стиля, призванного подчеркнуть статус божества.
• Буддийская архитектура (Период Нара и Эдо): Храм Суо Кокубундзи, хотя и перестраивался в эпоху Эдо (XVIII век), сохраняет планировочные принципы древних государственных монастырей VIII века. Здания отличаются массивными деревянными колоннами, тяжелыми черепичными крышами и строгой геометрией, характерной для монументального буддийского стиля.

Эпоха Тайсё: Аристократическая усадьба

Начало XX века ознаменовалось строительством одного из самых значимых гражданских зданий региона, которое стало мостом между феодальным прошлым и новой эрой.

• Классический стиль Сёин-дзукури: Главным архитектурным памятником этого периода является Бывшая резиденция рода Мори (завершена в 1916 году). Это масштабный деревянный комплекс, сочетающий величие феодального замка с эстетикой жилой усадьбы. Здание характеризуется просторными залами с татами, раздвижными перегородками фусума и виртуозной работой с деревом (кедр, кипарис) без использования гвоздей.
• Ландшафтная архитектура: Неотъемлемой частью ансамбля резиденции является сад в стиле кайю-сики (прогулочный сад), который демонстрирует мастерство японских садовников в создании искусственных ландшафтов, визуально сливающихся с окружающими горами.

Современность: Индустриальный функционализм

Во второй половине XX века градостроительный вектор сместился к побережью Внутреннего Японского моря, где архитектура подчинена утилитарным целям.

• Промышленная архитектура: Район Митадзири, где веками добывали соль, был преобразован в промышленные зоны. Здесь доминируют корпуса завода Mazda и портовые сооружения. Стиль — чистый функционализм и индустриальный модернизм: сталь, бетон, огромные пролеты цехов и строгая логистика пространств.
• Городская среда: Современный центр города вокруг железнодорожной станции Хофу представляет собой плотную застройку из коммерческих зданий средней этажности и жилых комплексов, характерных для японского урбанизма конца XX века.

Исторические личности и покровители

• Сугавара-но Митидзанэ (845–903)
  Государственный деятель, ученый, поэт, почитаемый как божество Тэндзин
  Хотя Митидзанэ родился в Киото, он является самой значимой фигурой для Хофу. В 901 году, направляясь в изгнание на Кюсю, он остановился в этой местности. Согласно легенде, именно здесь он пообещал вернуться духом, если не сможет телом. В его честь в 904 году было построено святилище Хофу Тенмангу, ставшее духовным сердцем города.
• Мори Мотоакира (1865–1938)
  Герцог, 29-й глава клана Мори, политик эпохи Мэйдзи и Тайсё
  Представитель могущественного самурайского рода, правившего этими землями веками. Именно Мотоакира принял решение о строительстве грандиозной семейной резиденции в Хофу после отмены феодальной системы. Завершенная при нем усадьба с садом сегодня является главной архитектурной достопримечательностью города и национальным достоянием.

Деятели культуры и искусства

• Танэда Сантока (1882–1940)
  Знаменитый поэт хайку
  Уроженец деревни Сабарэ (ныне часть Хофу). Сантока известен своим свободным стилем хайку, отходящим от традиционной слоговой структуры 5-7-5. Его жизнь прошла в странствиях по Японии, но в Хофу бережно хранят память о нем: в городе установлен памятник поэту и проложены литературные маршруты по местам его детства.
• Такая Камикава (род. 1965)
  Популярный актер театра и кино
  Известный японский актер, прославившийся ролями в исторических драмах (тайга-дорама) и детективных сериалах. Хотя он родился в Токио, его юность и школьные годы прошли в Хофу. Камикава часто подчеркивает свою связь с городом, являясь выпускником местной старшей школы.
• Такаси Идзуми (род. 1958)
  Пианист, композитор, участник группы T-Square
  Выдающийся джазовый музыкант, родившийся в Хофу. Как клавишник легендарной фьюжн-группы T-Square, он оказал значительное влияние на японскую инструментальную музыку. Его творчество является предметом гордости местных жителей.