Мирамас istoriia

Основание и первые упоминания

Истоки Мирамаса уходят в эпоху Средневековья. Первое письменное упоминание о поселении датируется 964 годом в хартии аббатства Монмажур, где оно фигурирует под латинским названием Miramaris. Это имя часто интерпретируют как «смотрящий на море» или «восхитительный вид», что отражает расположение исторического центра. Изначально город возник на скалистом выступе, который сегодня известен как Мирамас-ле-Вьё (Старый Мирамас), представляя собой классический провансальский укрепленный поселок.

Ключевые факторы становления

Формирование города происходило под влиянием нескольких стратегических обстоятельств:

• Географическое положение: Поселение было основано на возвышенности для защиты от набегов и контроля над территорией вокруг озера Этан-де-Бер. Такое расположение обеспечивало естественную оборону.
• Власть и религия: В ранний период значительное влияние на развитие города оказывали монахи аббатства Монмажур и местные феодалы, управлявшие замком и окрестными землями.
• Транспортная революция: Хотя корни города лежат в Средневековье, современный облик Мирамаса определило строительство железной дороги в середине XIX века. Это сместило центр жизни с холма на равнину, превратив тихую деревню в важный транспортный узел.

Ранние культурные и экономические особенности

До индустриального скачка XIX века экономика и культура Мирамаса были типичными для сельской Франции того времени:

• Аграрный уклад: Основу экономики составляло выращивание оливок, виноделие и возделывание зерновых культур на равнинах у подножия холма.
• Архитектура: Город развивался внутри крепостных стен (каструм). Узкие извилистые улочки и каменные дома формировали плотную застройку, характерную для оборонительных поселений Прованса.
• Производство масла: Наличие старинных мельниц свидетельствует о том, что производство оливкового масла было важной частью местной торговли и быта на протяжении веков.

Средние века и раннее Новое время

• 964 год — Первое документальное упоминание названия Miramaris в хартии аббатства Монмажур, закрепившее существование поселения.
• XII век — Строительство укрепленного замка и крепостных стен на скалистом выступе, сформировавших облик нынешнего Мирамас-ле-Вьё.
• 1591 год — В период Религиозных войн замок был захвачен войсками герцога Савойского, что привело к частичному разрушению укреплений.
• 1690 год — Основание Королевского порохового завода (Poudrerie Royale) на границе Мирамаса и Сен-Шама, ставшего важным экономическим объектом региона.

Эпоха железной дороги и индустриализации

• 1848 год — Открытие железнодорожной линии Авиньон — Марсель, положившее начало развитию новой части города на равнине (Мирамас-Гар).
• 1890-е годы — Строительство крупной сортировочной станции, превратившей город в один из важнейших железнодорожных узлов юга Франции.
• 1924 год — Открытие автодрома Мирамас (Circuit de Miramas), первой во Франции гоночной трассы, специально построенной для автоспорта.
• 1926 год — На местном автодроме состоялся Гран-при Франции, что принесло городу международную известность в спортивных кругах.

Современная история

• 1944 год — Массированные бомбардировки железнодорожного узла авиацией союзников в ходе операции по освобождению Прованса во время Второй мировой войны.
• 1970-е годы — Интенсивный рост населения города в связи с развитием промышленной зоны в соседнем Фос-сюр-Мер.
• 1986 год — Концерн BMW приобрел исторический автодром для создания своего главного испытательного центра во Франции.
• 2017 год — Открытие крупного дизайнерского аутлета McArthurGlen Provence, ставшего новым центром притяжения туристов и шопинга в регионе.

Новые горизонты: культура и экология

Если индустриальная история заложила фундамент Мирамаса, то современные преобразования вдохнули в него душу. Сегодня город известен не только как транспортный узел, но и как центр экологических инициатив и культурной жизни Прованса. Вот ключевые моменты, сформировавшие его актуальный туристический облик:

• Возрождение Королевской пороховой фабрики (Poudrerie): Важнейшей вехой стала трансформация бывшей военной мануфактуры в уникальный природный парк. Территория, которая веками была закрыта для посещения, теперь открыта для туристов как заповедник биоразнообразия. Здесь сохранились исторические здания фабрики, гармонично вписанные в ландшафт с лесами и водоемами, что делает парк главным местом для экотуризма в городе.
• Открытие театра La Colonne: Строительство этого театра стало символом культурного обновления города. Здание с характерной архитектурой, украшенное знаменитой «Колонной» (работы художника Рено), превратило Мирамас в значимую точку на театральной карте региона, привлекая гастроли национального уровня и ценителей искусства.
• Реставрация Мирамас-ле-Вьё: Во второй половине XX века была запущена масштабная программа по спасению средневековой части города от разрушения. Благодаря усилиям по сохранению каменной кладки, восстановлению старинных улочек и привлечению ремесленников, «Старый Мирамас» превратился из заброшенного поселения в живописный музей под открытым небом, предлагающий лучшие панорамные виды на озеро Этан-де-Бер.
• Статус «Zero Waste» (Ноль отходов): В 2015 году Мирамас стал одной из пилотных территорий Франции в рамках национальной программы по сокращению отходов. Этот статус задал новый вектор развития города: здесь активно внедряются экологические практики, проводятся образовательные фестивали и поддерживается «зеленый» туризм, что привлекает путешественников, заботящихся об окружающей среде.
• Учреждение Фестиваля поезда (Fête du Train): Чтобы переосмыслить свое железнодорожное прошлое в туристическом ключе, город организовал ежегодный праздник. Это событие не просто напоминает об истории, но и предлагает интерактивные развлечения, поездки на ретро-поездах и выставки, превращая индустриальное наследие в живой аттракцион для семейного отдыха.

Архитектурная двойственность города

Градостроительная структура Мирамаса уникальна своим четким разделением на две исторические зоны, каждая из которых воплощает дух своей эпохи. Развитие города шло не путем постепенного расширения одного ядра, а через радикальное смещение центра жизни: с оборонительной вершины холма на равнину, к транспортным магистралям.

Средневековье: Камень и фортификация

Историческая часть, Мирамас-ле-Вьё, представляет собой эталон провансальской «висячей деревни» (village perché). Архитектура здесь подчинена ландшафту и оборонительным функциям.

• Эпоха: XII–XV века.
• Стиль: Романский стиль, средневековое военное зодчество.
• Характерные черты: Плотная застройка из местного известняка, узкие извилистые улочки для защиты от ветра мистраль, массивные контрфорсы и остатки крепостных стен.
• Знаковые объекты:
  • Руины замка (XII век): Сохранившиеся элементы демонстрируют грубую каменную кладку, характерную для феодальных укреплений.
  • Церковь Нотр-Дам-де-Бовезер: Здание сочетает романскую основательность с элементами поздней готики, отличаясь скромным декором и мощными стенами.

Индустриальная эра и Классицизм

Освоение равнины привнесло в облик города масштаб и функциональность, связанные с военными и транспортными нуждами Франции.

• Эпоха: XVII–XIX века.
• Стили: Классицизм, промышленная архитектура XIX века.
• Знаковые объекты:
  • Королевская пороховая фабрика (Poudrerie Royale): Уникальный комплекс, заложенный при Людовике XIV. Производственные корпуса и мельницы выполнены с элементами строгого классицизма: симметрия, арочные проемы и качественная каменная кладка, превращающая утилитарные цеха в памятники архитектуры.
  • Железнодорожный квартал: С середины XIX века город застраивался типовыми домами для рабочих и служащих железной дороги. Это пример раннего функционализма с регулярной планировкой улиц, контрастирующей с хаосом старого города.

Современность: Постмодернизм и нео-прованс

В конце XX и начале XXI века архитектурный облик Мирамаса обогатился зданиями, призванными создать новый имидж города — культурный и туристический.

• Эпоха: Конец XX — XXI век.
• Стили: Постмодернизм, современная стилизация.
• Знаковые объекты:
  • Театр La Colonne: Яркий пример современной общественной архитектуры. Здание выделяется смелыми геометрическими формами и интеграцией арт-объектов в фасад.
  • McArthurGlen Provence: Архитектурный ансамбль аутлета выполнен в стиле «нео-прованс». Проект имитирует традиционную застройку южных городков с площадями, фонтанами и черепичными крышами, мастерски стилизуя историческое наследие под современные коммерческие задачи.

Спортсмены и чемпионы

• Франсис Меано (1931–1953)
  Футболист, нападающий сборной Франции
  Уроженец Мирамаса, ставший одной из самых ярких звезд французского футбола послевоенной эпохи. Он прославился, выступая за легендарный клуб «Реймс», с которым стал чемпионом Франции и обладателем Кубка. Его трагическая гибель в автокатастрофе в возрасте 22 лет прервала блестящую карьеру, но в родном городе его имя носит стадион, сохраняя память о «золотом мальчике» местного спорта.
• Сакина Каршауи (род. 1996)
  Футболистка, защитник сборной Франции
  Звезда мирового женского футбола, выступающая за топ-клубы (ПСЖ, Лион) и национальную сборную. Хотя Сакина родилась в соседнем Салон-де-Прованс, свои первые спортивные шаги она делала именно в местном клубе US Miramas. Она является вдохновляющим примером для молодежи города и символом успеха спортивной школы региона.

Исторические деятели и основатели

• Монахи аббатства Монмажур (X век)
  Религиозные деятели, основатели поселения
  Хотя это не одна конкретная личность, именно монашеский орден сыграл ключевую роль в рождении города. В 964 году они получили права на эти земли и инициировали строительство укрепленного поселения на холме (нынешний Мирамас-ле-Вьё), определив судьбу города на столетия вперед.
• Жюль Гу (1885–1965)
  Автогонщик, пионер автоспорта
  Знаковая фигура для истории городского автодрома. В 1926 году Жюль Гу, управляя автомобилем Bugatti, одержал победу в Гран-при Франции — единственной гонке «Формулы-1» того времени, проведенной на трассе Мирамаса. Это событие навсегда вписало город в историю мирового автоспорта.

Политика и развитие города

• Пьер Матража (1923–2018)
  Политик, мэр города и сенатор
  Занимал пост мэра Мирамаса на протяжении более 30 лет (с 1953 по 1989 год). Именно под его руководством город трансформировался из железнодорожного поселка в современный муниципалитет. При нем были построены новые жилые кварталы, школы и спортивные объекты, сформировавшие нынешний облик «Нового Мирамаса».