Бар istoriia

Зарождение города и название

История Бара уходит корнями в глубокую древность. Археологические находки свидетельствуют о том, что поселения на этой территории существовали еще в эпоху иллирийцев. Однако как значимый городской центр он начал формироваться под римским влиянием, изначально развиваясь на некотором удалении от моря — там, где сейчас находится музейный комплекс Старый Бар.

Первые письменные упоминания о городе относятся к IX–X векам. В исторических хрониках, включая труды византийского императора Константина Багрянородного, он фигурирует под названием Антибариум (Antibarium). Это имя буквально означало «город, расположенный напротив Бари» — крупного порта на Апеннинском полуострове, с которым поддерживалась тесная связь.

Ключевые факторы становления

Превращение небольшого поселения в важный адриатический центр было обусловлено несколькими причинами:

• Стратегическая география: Расположение исторического ядра города на возвышенности у подножия горы Румия обеспечивало естественную защиту от нападений с моря, при этом оставляя доступ к побережью.
• Морская торговля: Близость к Италии сделала Бар ключевым транзитным узлом, через который товары с Балкан отправлялись на запад, а европейские изделия поступали вглубь континента.
• Политическая власть: В Средние века город стал одной из столиц государства Дукля (Зета). Здесь располагались резиденции правителей династии Воиславлевичей, что способствовало укреплению крепостных стен и инфраструктуры.

Ранние культурные и экономические особенности

Экономика раннего Бара базировалась не только на торговле, но и на сельском хозяйстве. Уникальный микроклимат позволил развить оливководство, которое стало визитной карточкой региона. Местные оливковые рощи возделываются уже более двух тысячелетий.

Важнейшей вехой в культурной жизни стало обретение религиозной независимости. В 1089 году Бар получил статус архиепископства, что сделало его главным духовным центром региона. Это событие закрепило за городом роль места, где переплетались различные культуры, а романская архитектура соседствовала с византийскими традициями.

Основные вехи истории Бара

История города насыщена событиями, которые формировали его уникальный облик на стыке цивилизаций. Ниже приведена хронология ключевых моментов развития Бара.

• 1042 год — Битва при Туджемили, в которой войско князя Стефана Воислава одержало победу над византийцами, утвердив независимость государства Дукля.
• 1089 год — Папа Римский издает буллу об учреждении Барского архиепископства, что закрепило за городом статус главного духовного центра региона.
• 1443 год — Город переходит под управление Венецианской республики, что отразилось на архитектуре и привело к значительному укреплению крепостных стен.
• 1571 год — Бар захвачен Османской империей, под властью которой он оставался более трехсот лет, впитывая восточные традиции.
• 1878 год — Черногорские войска освобождают город, и по итогам Берлинского конгресса Бар официально входит в состав независимого Княжества Черногория.
• 1904 год — Изобретатель Гульельмо Маркони запускает на горе Волуица первую на Балканах беспроводную телеграфную станцию для связи с Италией.
• 1908 год — Открытие первой в стране узкоколейной железной дороги, соединившей морской порт с городом Вирпазар на Скадарском озере.
• 1944 год — Окончательное освобождение города от оккупации в ходе Второй мировой войны.
• 1954 год — Начало масштабного строительства современного морского порта, который стал важнейшим экономическим узлом Югославии.
• 1976 год — Торжественное открытие железнодорожной магистрали Белград — Бар, обеспечившей прямое сообщение побережья с континентальной частью Европы.
• 1979 год — Разрушительное землетрясение наносит непоправимый урон историческому Старому Бару, ускоряя развитие Нового города непосредственно у моря.
• 2006 год — После провозглашения независимости Черногории Бар становится главным морским воротами суверенного государства.

Этапы трансформации: от крепости к порту

Развитие Бара — это история радикальных перемен, в ходе которых город менял не только правителей, но и свое местоположение. Ключевые этапы, определившие современный экономический и архитектурный облик города, можно разделить на следующие периоды:

• Венецианская урбанизация и право (XV–XVI вв.)
  Период правления Венеции заложил основы городской культуры. Главным наследием стал не только архитектурный ансамбль крепостных стен, но и создание одного из старейших правовых документов региона — Статута города Бар. Это сформировало структуру местного самоуправления и закрепило нормы гражданской жизни.
• Османская инженерия и Акведук (XVI–XIX вв.)
  В эпоху Османской империи город получил мощный инфраструктурный толчок. Строительство каменного акведука в XVII веке решило проблему водоснабжения крепости на горе. Это уникальное инженерное сооружение, сохранившееся до наших дней, позволило городу расти и развивать ремесла, несмотря на сложный рельеф.
• «Спуск к морю» и основание Пристана (конец XIX в.)
  После освобождения в 1878 году произошел главный градостроительный перелом: жизнь начала перемещаться из старой нагорной крепости на побережье, в район Пристан (нынешняя зона порта). Князь Никола I заложил фундамент «Нового Бара», переориентировав вектор развития с обороны на морскую торговлю.
• Технологический прорыв (начало XX в.)
  Бар стал пионером внедрения новых технологий на Балканах. Запуск первой беспроводной телеграфной станции Маркони и строительство первой узкоколейной железной дороги превратили провинциальный городок в передовой коммуникационный узел, связавший Черногорию с Италией и внутренними регионами.
• Строительство глубоководного порта (середина XX в.)
  Самая значимая экономическая трансформация. Создание масштабного торгового порта сделало Бар главными морскими воротами не только Черногории, но и значительной части Балкан. Порт стал градообразующим предприятием, вокруг которого выросла новая инфраструктура и жилые кварталы.
• Железнодорожная магистраль Белград — Бар (1976 г.)
  Завершение грандиозного инфраструктурного проекта окончательно закрепило за городом статус логистического хаба. Соединение порта с сетью европейских железных дорог обеспечило постоянный поток грузов и туристов, что дало мощный импульс развитию сферы услуг.
• Модернистская перестройка (после 1979 г.)
  После разрушительного землетрясения современный район Тополица был фактически отстроен заново по передовым градостроительным планам. В отличие от хаотичной застройки многих приморских городов, Новый Бар получил широкие бульвары, парковые зоны и четкую планировку, что делает его одним из самых удобных для жизни городов страны.

Архитектурный облик: два города в одном

Уникальность Бара заключается в его четком разделении на две урбанистические зоны, которые представляют собой совершенно разные эпохи и архитектурные философии. Путешественник здесь фактически посещает два разных города: древний город-крепость на горе и современный просторный порт у моря.

Старый Бар: Каменная летопись веков

Архитектура Старого города (Stari Bar) — это музей под открытым небом, где наслоения культур создали неповторимый ансамбль. Здесь европейская романика и готика переплелись с восточным зодчеством.

• Средневековая фортификация (Венецианский период): Мощные крепостные стены, бастионы и городские ворота, сохранившиеся с XIV–XVI веков, несут на себе отпечаток венецианской военной инженерии. Символом этой эпохи является Цитадель (Татар-кула), служившая последним рубежом обороны.
• Романика и Готика: Руины кафедрального собора Святого Георгия и церкви Святой Катарины напоминают о периоде, когда город развивался в русле западноевропейских традиций. Здесь можно увидеть остатки каменной резьбы и стрельчатых арок.
• Османский стиль (Восточное влияние): Три века турецкого владычества кардинально изменили облик города. Появились характерные для исламской архитектуры элементы: чаршия (торговый квартал), хаммамы (бани) с купольными крышами и минареты. Яркий пример — Часовая башня (Сахат-кула) XVIII века и знаменитый каменный акведук.

Новый Бар: От дворцов к модернизму

Прибрежная часть города, известная как Тополица, начала застраиваться в конце XIX века и окончательно сформировалась во второй половине XX века. Это один из немногих городов Черногории с широкими проспектами и четкой геометрической планировкой.

• Историзм и Эклектика (XIX век): Самым значимым зданием этого периода является Дворец короля Николы. Построенный у самой кромки моря, он сочетает элементы классицизма и местных архитектурных традиций, окружен ботаническим садом и служил летней резиденцией монаршей семьи.
• Социалистический модернизм и функционализм (XX век): После Второй мировой войны и особенно после землетрясения 1979 года город отстраивался по новым канонам. Для этого периода характерны широкие бульвары, обилие зелени, бетонные конструкции и просторные общественные зоны. Архитектура стала лаконичной и утилитарной, ориентированной на комфорт жителей и нужды порта.
• Современная сакральная архитектура (XXI век): В последние десятилетия доминантой городского пейзажа стал величественный Собор Святого Иоанна Владимира. Его стиль можно охарактеризовать как неовизантийский: массивные золотые купола, богатая роспись и масштабность сооружения резко контрастируют с функциональной застройкой советского типа, возвращая городу монументальность.

Выдающиеся личности

История Бара неразрывно связана с именами правителей, духовных лидеров и новаторов, чьи действия определили судьбу города и всего региона. Ниже представлены ключевые фигуры, оставившие заметный след в летописи города.

• Святой Йован Владимир (X–XI вв.)
  Князь Дукли и святой покровитель города.
  Первый сербский святой, правитель государства Дукля. С его именем связана главная религиозная традиция региона — ежегодный вынос креста святого Владимира на вершину горы Румия. Считается небесным защитником Бара.
• Стефан Воислав (первая половина XI в.)
  Князь, основатель династии Воиславлевичей.
  Одержал историческую победу над византийской армией в битве при Туджемили (окрестности Бара) в 1042 году. Это событие обеспечило независимость первого черногорского государства, а день битвы сегодня отмечается как день армии Черногории.
• Михайло I Воиславлевич (XI в.)
  Первый король Дукли (Зеты).
  Правитель, получивший королевские регалии от Папы Римского. При нем Бар окончательно утвердился как политический и церковный центр, что способствовало получению статуса архиепископства.
• Григорий Барский (XII в.)
  Архиепископ и писатель (известный как Поп Дуклянин).
  Вероятный автор знаменитой «Летописи попа Дуклянина» (Gesta Regum Sclavorum) — важнейшего средневекового исторического источника и первого литературного памятника южных славян, созданного в Баре.
• Никола I Петрович-Негош (1841–1921)
  Князь и первый король Черногории.
  Освободил Бар от османского владычества в 1878 году. Инициировал строительство Нового города у моря (район Тополица), основал порт и построил здесь свою летнюю резиденцию, ныне являющуюся музеем.
• Гульельмо Маркони (1874–1937)
  Итальянский радиотехник, лауреат Нобелевской премии.
  В 1904 году выбрал гору Волуица близ Бара для установки первой на Балканах радиотелеграфной станции. Это обеспечило прямую беспроводную связь между Черногорией и итальянским городом Бари.
• Анто Джедович (XX в.)
  Партизанский командир, Народный герой Югославии.
  Уроженец окрестностей Бара, сыгравший важную роль в антифашистском сопротивлении во время Второй мировой войны. Его именем названа одна из главных школ города.